[VLN] Vilniaus viešasis transportas

[hydrex]

Šaunūs siūlymai, ačiū. Tik klausimas, kur anksčiau buvai, kodėl į asociaciją nesikreipei? Dėl 78 grafiko jau skyrėme dėmesį. Tąkart rezultatų nebuvo. Kai galėsiu prieiti, įdėsiu čia atsakymą.

jau buvo kreiptasi iš mano pusės ir į jūsų asociaciją, ir į susisiekimo paslaugas, prieš pusę metų, prieš porą mėnesių, tačiau abudu kartus nieko nebuvo imtasi. turiu omeny iš susisiekimo paslaugų. ten išvis toks jausmas, kad ten dirba lietuviškai nemokantys skaityt darbuotojai, nes man buvo pareikšta, kad "dažnint grafiko nereikia". nu atsiprašau, absurdo viršūnė

O ar ne geriau būtų į 19-ą?

tikrai ne, nes srautai 19 maršrute yra mažesni ir ten esančios transporto priemonės gerai susidoroja su srautais, tuo tarpu aš dažnai važiuoju 7 troleibusu, ir ten visuomet netrūksta keleivių. todėl ilgi troleibusai ten nepamaišytų

[Naujaneriai]

aš parašysiu čia, nes mane tiesiog užkniso. kas nors, priverskite susisiekimo paslaugas pakeisti 78 maršruto tvarkaraštį. na darbo dienomis jis yra absurdiškas. pvz iš stoties išvykimo laikai yra 19:31, 20:11, 21:10(! - 1 valandos skirtumas), 21:32(! - 22 minučių skirtumas), 22:30(! - 1 valandos skirtumas). tas pats ir pagiriuose. aš jau nekalbu apie tai, kad 19:31 išvykęs vairuotojas pagiriuose daro 15 minučių atstovą, kuri tikrai yra bereikalinga, o važiuojant atgal, du 78 autobusai sukinėjasi vaidotuose vienu metu. tai absurdiškas dėliojimas, neišsprendžiamas jau ilgą laiką po reformos. tuos intervalus galima išmėtyti ir tolygiau, kas 35-40 minučių ir viskas būtų tada labai patogu. daug darbo čia nereikia manau.

kitas dalykas, manau ne tik pagiriuose, tačiau ir kituose rajonuose galima padaryti taip, kad būtų ankstinamas pirmas reisas. pvz, jei autobusas iš parko negali išvažiuoti anksčiau 4:50, tai ok. tada tegul vienas 78 važiuoja į stotį, o kitas į pagirius pro lydos pl. niekur nesustodamas. ir taip būtų paankstintas pirmas reisas iš pagirių, kuris būtų manau naudingas didelei gyventojų daliai. čia vienas iš mano siūlymu. juk 19 važiuoja taip į salininkus, todėl manau būtų galima tą patį padaryt ir su 78. čia išloštų tiek pagiriai, vaidotai, baltoji vokė, dalis salininkų gyventojų.

tiesiog jūs asociacijoje darykite viską, kad taisyti didžiausias skyles grafikuose, nes bado akis, kaip susisiekimo paslaugos neįsivaizuoja, kaip reikia dirbti savo darbą ir tiesiog mėto "atmazus", kad "nėra galimybių tokiems keitimams". čia yra nesąmonė. galimybių yra.

ir dar vienas mano pastebėjimas, man sįsp vieną kartą parašė, kad toks grafikas yra dėl to, nes yra derinami išvykimo laikai su 42. ar tikrai? iki šiol dažnai matau, kad jie važiuoja vienas paskui kitą, tad tegul neknisa proto. patys galit įsitikinti panagrinėję grafiką. ir man dar kilo klausimas, kad galbūt manau galima pavėlinti ir paskutinį išvykimo laiką į pagirius, pvz 22:50. iš ten autobusas per vakarinį aplinkelį ar lydos pl. važiuotų tiesiai į stotį, nes keleivių 23:16 iš pagirių vistiek nei vieno nėra. tad iš to išloštų tie, kurie vėliau važiuoja namo, nes naktinio juk jiems nėra. tai vat.

tai vat mano prašymas ir būtų toks iš jūsų, kad priverstumėtę tą šaraškino kontorą pajudint subinę nuo rugsėjo 1-os dienos pakeisti 78 maršruto grafiką.

Yra ir daugiau tokių maršrutų pvz. 43 su 73 irgi tas pats važiuoja vienas paskui kitą 2-3 min., skirtumu, o po to lauk valandą laiką. Juk neturėtų būti valandinių skylių tvarkaraščiuose, grafikuose, kol bus valandinės skylės tvarkaraščiuose ir grafikuose, kol gyventojai naudosis asmeniniu transportu.

5. Atsisakyti 101N ir rajoninio 101 dubliavimo (pavyzdžiui, keisti 101N į 106N). Ateityje derinti naujus maršrutų numerius su Vilniaus rajono autobusų parku/Vilniaus rajono savivaldybe.
6. Pratęsti 37 iki Kalno g. žiedo.
7. Siekiant sumažinti maršruto įveikimo laiką keistį retai naudojamas stoteles į "pagal pareikalavimą", kaip tarkime 12. Katiliškės, Basiukai, Kineliai; 17. Ežerėlių, Nugalėtojų, Turniškių; 18, 38, 114. Aukštagiris, Dvarčionių kryžkelė, Baniškės; 27 Mildos, Girininkija, Viadukas, Kučkuriškės; 37 Viršupis, Šilo, Lyglaukiai.
8. Prioriteto tvarka suformuoti stotelių įvažas Giedraičių (trukdoma greitiesiems autobusams), Antakalnis (trukdoma greitiesiems autobusams), Tuskulėnų r. parkas, Vilniaus universitetas.

Naktinių autobusų maršrutų numeracija nieko nedubliuoja. Nes Vilniaus rajono autobusų 101 maršrutas važiuoja tik dienos metu, o VVT 101N važiuoja nakties metu ir tik iš penktadienio į šeštadienį ir iš šeštadienio į sekmadienį. Kaip žinote stotelėse pagal reikalavimą keleiviai nėra įlaipinami, o tik išlaipinami. Tai kaip ties tą stotelę gyvenantiems gyventojams reikės įlipti į viešąjį transportą? Jeigu stotelė vadinsis Pagal reikalavimą? Jose vairuotojai tik išlaipina keleivius, bet jų neįlaipiną. Įvažų ne tik Giedraičių st., link Centro reikia, bet ir Broniaus Laurinavičiaus Skveras, Tauragnų st., link Santariškių. Tuskulėnų Rimties parkas reikia abiejų krypčių stotelėse tą padaryti. Ir daug kitur.

[ssnaiperis]

<...>. Tuskulėnų Rimties parkas reikia abiejų krypčių stotelėse tą padaryti. Ir daug kitur.

Kad Tuskulėnų rimties parke link Centro yra įvaža, tik ją reiktų pailginti.

[Al1]

Stotelėse pagal pareikalavimą keleiviai turi stabdyti autobusą ranka. Sistema veikia daugelyje miestų. Kitas dalykas, kad ji veiktų, reikia ne kelių stotelių, o bent jau 10 procentų stotelių ir ne tik miesto pakraštyje ar rajone. Kad dauguma keleivių su tuo susidurtų. Priešingu atveju bus - autobusas nesustoja, nieko nežinau ir t.t. Stotelė turėtų būti aiškiai pažymėta užrašu ant ženklo - "Pagal pageidavimą", skelbiant stoteles irgi turėtų aiškiai pranešti, kad stotelė pagal pageidavimą.

[Ametistas]

jau buvo kreiptasi iš mano pusės ir į jūsų asociaciją, ir į susisiekimo paslaugas, prieš pusę metų, prieš porą mėnesių, tačiau abudu kartus nieko nebuvo imtasi. turiu omeny iš susisiekimo paslaugų. ten išvis toks jausmas, kad ten dirba lietuviškai nemokantys skaityt darbuotojai, nes man buvo pareikšta, kad "dažnint grafiko nereikia". nu atsiprašau, absurdo viršūnė


tikrai ne, nes srautai 19 maršrute yra mažesni ir ten esančios transporto priemonės gerai susidoroja su srautais, tuo tarpu aš dažnai važiuoju 7 troleibusu, ir ten visuomet netrūksta keleivių. todėl ilgi troleibusai ten nepamaišytų

Šaunu! Vadinasi, jūsų iniciatyva ir rengėme tą raštą. Sutinku, kartais asociacijoje turime problemą, kai neįgyvendintas prašymas ir lieka kyboti. Teisiškai neturime didelių svertų. Bet turime tam tikrą planą, kaip galėtume tapti reikšmingesne asociacija, kurios balso būtų netgi klausiama institucijoms į mus kreipiantis, o ne mums į jas. Iš dalies tam priemonių yra, tik nesusiformavusi praktika institucijose tartis su atstovaujančiomis organizacijomis, nors pagal naują EP požiūrį to aktyviai siekiama (Lietuvoje dar tik patys pirmieji daigeliai)...

Metų gale asociacijos Valdyba, gal netgi su revizoriumi, peržiūrės visus raštus ir spręsime, kaip kiekvienu neišspręstu/nepatenkintu klausimu elgtis, ko imtis.

[Al1]

Įtariu, kad dėl 15Tr perkėlimo į 7 maršutą gausite atsakymą - troleibusas pasukti iš Pylimo į Gėlių g. negali... Nors kažkada 15Tr dirbo 5 maršrute, ir pasukdavo, ir galėjo...

[ssnaiperis]

Įtariu, kad dėl 15Tr perkėlimo į 7 maršutą gausite atsakymą - troleibusas pasukti iš Pylimo į Gėlių g. negali... Nors kažkada 15Tr dirbo 5 maršrute, ir pasukdavo, ir galėjo...

Ir dabar nėra problemų šiam troleibusui įsukti iš Pylimo gatvės į Gėlių.

[Naujaneriai]

Stotelėse pagal pareikalavimą keleiviai turi stabdyti autobusą ranka. Sistema veikia daugelyje miestų. Kitas dalykas, kad ji veiktų, reikia ne kelių stotelių, o bent jau 10 procentų stotelių ir ne tik miesto pakraštyje ar rajone. Kad dauguma keleivių su tuo susidurtų. Priešingu atveju bus - autobusas nesustoja, nieko nežinau ir t.t. Stotelė turėtų būti aiškiai pažymėta užrašu ant ženklo - "Pagal pageidavimą", skelbiant stoteles irgi turėtų aiškiai pranešti, kad stotelė pagal pageidavimą.

Kiek žinau vairuotojai nesupras, ko čia tas žmogus ištiesė ranką ir pravažiuos. Sakys aš tik išlaipinu tokiuose stotelėse, o neįlaipinu.
O kiek žinau viena yra Verkių g., antra Antakalnio g., trečia Viršulų (Viršilų skrsg.), ketvirta Žolyno g., o daugiau lygtais ir nėra.

-----------------------------------------------------------------

Ką manote apie šį pasiūlymą?

Naktiniuose autobusų maršrutuose vairuotojai turėtų turėti padėjėjus – savanorius, kurie vairuotojams padėtu pardavinėti važiavimo bilietus. O padėjėjus – savanorius vairuotojai galėtų išsirinkti patys.
Nes šiuo metu girdėjau, kad vairuotojai prieš atiduodamas bilietą keleiviui turi užrašyti parduoto bilieto numerį, o tamsiuoju paros metu nelabai įžvelgia bilieto numerį ir gali suklysti, o vairuotojo padėjėjas – savanoris tai padėti išspręsti ir autobusai važiuoti pagal eismo tvarkaraštį, nes šiuo metu užrašymas ir pardavimas sudaro vėlavimus iki 5 min., o 103N ir 105N neturi atstovų atitinkamai Gerosios Vilties ir Polocko st., tai vairuotojui tenka užrašyti parduotus bilietus tik Santariškėse ir Pašilaičiuose.

[Al1]

Ir dabar nėra problemų šiam troleibusui įsukti iš Pylimo gatvės į Gėlių.

Biurokratams yra.

Kiek žinau vairuotojai nesupras, ko čia tas žmogus ištiesė ranką ir pravažiuos. Sakys aš tik išlaipinu tokiuose stotelėse, o neįlaipinu.
O kiek žinau viena yra Verkių g., antra Antakalnio g., trečia Viršulų (Viršilų skrsg.), ketvirta Žolyno g., o daugiau lygtais ir nėra.

Ne su vairuotojais problemos, o su keleiviams. Taip, pradžioje visko būtų...

Ką manote apie šį pasiūlymą?

Naktiniuose autobusų maršrutuose vairuotojai turėtų turėti padėjėjus – savanorius, kurie vairuotojams padėtu pardavinėti važiavimo bilietus. O padėjėjus – savanorius vairuotojai galėtų išsirinkti patys.
Nes šiuo metu girdėjau, kad vairuotojai prieš atiduodamas bilietą keleiviui turi užrašyti parduoto bilieto numerį, o tamsiuoju paros metu nelabai įžvelgia bilieto numerį ir gali suklysti, o vairuotojo padėjėjas – savanoris tai padėti išspręsti ir autobusai važiuoti pagal eismo tvarkaraštį, nes šiuo metu užrašymas ir pardavimas sudaro vėlavimus iki 5 min., o 103N ir 105N neturi atstovų atitinkamai Gerosios Vilties ir Polocko st., tai vairuotojui tenka užrašyti parduotus bilietus tik Santariškėse ir Pašilaičiuose.

Numerius užsirašyti? Nesąmonė. Užrašyti serijos numerius turi, bet tik arba reiso pradžioje ir pabaigoje, arba darbo pradžioje ir pabaigoje.

[Ametistas]

Numerius užsirašyti? Nesąmonė. Užrašyti serijos numerius turi, bet tik arba reiso pradžioje ir pabaigoje, arba darbo pradžioje ir pabaigoje.

Visiškai teisingai. Numeris nurašomas nuo VIENO paskutinio krūvoje bilieto po kiekvieno įvykdyto reiso, kad būtų aišku, kiek bilietų reiso metu parduota (suprask, kiek keleivių naudojosi reisu).

Taip yra dėl to, kad nėra kasos aparatu spausdinamų bilietų, kaip Kaune. Pernai rugpjūtį-rugsėjį radijo eteryje Lubys sakė, kad iki 2014 m. galo bus normalūs gerai veikiantys spausdintuvai - eilinis melas.

[Naujaneriai]

Biurokratams yra.
Ne su vairuotojais problemos, o su keleiviams. Taip, pradžioje visko būtų...
Numerius užsirašyti? Nesąmonė. Užrašyti serijos numerius turi, bet tik arba reiso pradžioje ir pabaigoje, arba darbo pradžioje ir pabaigoje.

Visiškai teisingai. Numeris nurašomas nuo VIENO paskutinio krūvoje bilieto po kiekvieno įvykdyto reiso, kad būtų aišku, kiek bilietų reiso metu parduota (suprask, kiek keleivių naudojosi reisu).
Taip yra dėl to, kad nėra kasos aparatu spausdinamų bilietų, kaip Kaune. Pernai rugpjūtį-rugsėjį radijo eteryje Lubys sakė, kad iki 2014 m. galo bus normalūs gerai veikiantys spausdintuvai - eilinis melas.

Turi užrašyti visus parduodamus ir net pardavimo stotelę, kurioje stotelėje pardavė tą bilietą. Palauksim, kol naktimis važinės ne su vaizdo kameromis tada matysim realią situaciją. Bet sprendžiam pagal SĮSP, VMS, VVT, tai jie nori matyti, kad naktį yra perkamų bilietų iš tam tikrų stotelių už 1€, 0,50€, 0,20€ ir beje naktį nusipirkus bilietą už 1€, 0,50€, 0,20€ į brangesnį ar pigesnį bilietą pakeisti negalėsite, nes parduoto bilieto numeris jau bus įrašytas į važtaraštį ir nurodyta pardavimo stotelė bei kryptis.

Vilniuje niekada neveiks bilietų spausdintuvai visada keleiviams perkama bilietą iš vairuotojo teks pasižymėti.

[ssnaiperis]

<...>
Vilniuje niekada neveiks bilietų spausdintuvai visada keleiviams perkama bilietą iš vairuotojo teks pasižymėti.

Niekada nesakyk niekada. O iš kur informaciją trauki, kad neveiks bilietų spausdintuvai?

[Elis]

beje naktį nusipirkus bilietą už 1€, 0,50€, 0,20€ į brangesnį ar pigesnį bilietą pakeisti negalėsite, nes parduoto bilieto numeris jau bus įrašytas į važtaraštį ir nurodyta pardavimo stotelė bei kryptis.

Lyg tai būtų galima dieną

[hydrex]

Turi užrašyti visus parduodamus ir net pardavimo stotelę, kurioje stotelėje pardavė tą bilietą. Palauksim, kol naktimis važinės ne su vaizdo kameromis tada matysim realią situaciją. Bet sprendžiam pagal SĮSP, VMS, VVT, tai jie nori matyti, kad naktį yra perkamų bilietų iš tam tikrų stotelių už 1€, 0,50€, 0,20€ ir beje naktį nusipirkus bilietą už 1€, 0,50€, 0,20€ į brangesnį ar pigesnį bilietą pakeisti negalėsite, nes parduoto bilieto numeris jau bus įrašytas į važtaraštį ir nurodyta pardavimo stotelė bei kryptis.

Vilniuje niekada neveiks bilietų spausdintuvai visada keleiviams perkama bilietą iš vairuotojo teks pasižymėti.

kažkokias vėl eilines nesąmones rašai, skip that post again

[Naujaneriai]

Niekada nesakyk niekada. O iš kur informaciją trauki, kad neveiks bilietų spausdintuvai?

Kažkada klausiau SĮSP dėl bilietų spausdintuvų tai atrašė, kad artimiausiu metu jų nebus įdiegta.

[Naujaneriai]

kažkokias vėl eilines nesąmones rašai, skip that post again

Pasiklausk pats vairuotojų.

Lyg tai būtų galima dieną

Dienos metu bilietus pakeičia tiek brangesnį į pigesnį, tiek pigesnį į brangesnį. Nes dienos metu bilietų numerių neužrašinėja.

[Mettal]

115 maršrute yra net 2 vietose stotelės pagal pageidavimą ir ten stojama tiek įlaipinimui, tiek išlaipinimui. Analogiškai yra įrengta tokia stotelė 20 maršrute buvusioje Titnago g. (nepamenu jau kaip ten dabar pavadino).

Tokių dalykų, kai vienoje "pagal pageidavimą" stojama, o kitoje - jau nebe, būti neturi. Esu 100% įsitikinęs, kad niekur nėra reglamentuojamas "keleivių neėmimas čia, o va ten jau ėmimas".

Al1, dėl ilgų troleibusų 7 maršrute esame išdėstę argumentus dėl jų manevringumo lyginant su 15 metrų troleibusais bei dėl pilno trasos dubliavimo dieninių ir naktinių autobusų maršrutais.

Naujaneriai, tie kažkokie padėjėjai ar savanoriai tikrai neatsiras kiekvienam autobusui. O be to, visuose autobusuose vairuotojo kabinoje yra normalus apšvietimas. Juk sutemus jie kažkaip sugeba užpildyti kelionės lapą.

Hydrex, skylės grafike 19-20 val. tikrai nepavyks išvengti. Grafikas išties yra derinamas su 3, 41 ir 42 maršrutais.
21:10 nepaankstinsi, nes yra reisai 20:44-3 ir 20:58-42
Reisas iš stoties 19:31, kuris stovi Pagiriuose 15 min. irgi nelabai gali būti judinamas: nuimk 10 min. ir į Dilgynę 20:36 atvažiuos 42, o po minutės - 78.
Taip pat ir to reiso 21:32 toli nenustumsi, nes 21:37 važiuoja 42, 21:46 - 3.

[Fulgur]

Kitas dalykas, kad ji veiktų, reikia ne kelių stotelių, o bent jau 10 procentų stotelių.

Vilniuje tiek VVT, tiek Asociacija drąsiai atrinktų 20 proc. stotelių kurios gali turėti pavadinimus, tačiau būtų "pagal pareikalavimą". Turime daugybę trijų trobų vietovių, kur įrengtas sustojimas "nes gi pravažiuoja autobusas" ir "gyventojai labai prašė". Autobuse galiotų STOP mygtukas, Stotelėje - iškelta ranka.

[Naujaneriai]

115 maršrute yra net 2 vietose stotelės pagal pageidavimą ir ten stojama tiek įlaipinimui, tiek išlaipinimui. Analogiškai yra įrengta tokia stotelė 20 maršrute buvusioje Titnago g. (nepamenu jau kaip ten dabar pavadino).

Tokių dalykų, kai vienoje "pagal pageidavimą" stojama, o kitoje - jau nebe, būti neturi. Esu 100% įsitikinęs, kad niekur nėra reglamentuojamas "keleivių neėmimas čia, o va ten jau ėmimas".

Al1, dėl ilgų troleibusų 7 maršrute esame išdėstę argumentus dėl jų manevringumo lyginant su 15 metrų troleibusais bei dėl pilno trasos dubliavimo dieninių ir naktinių autobusų maršrutais.

Naujaneriai, tie kažkokie padėjėjai ar savanoriai tikrai neatsiras kiekvienam autobusui. O be to, visuose autobusuose vairuotojo kabinoje yra normalus apšvietimas. Juk sutemus jie kažkaip sugeba užpildyti kelionės lapą.

Hydrex, skylės grafike 19-20 val. tikrai nepavyks išvengti. Grafikas išties yra derinamas su 3, 41 ir 42 maršrutais.
21:10 nepaankstinsi, nes yra reisai 20:44-3 ir 20:58-42
Reisas iš stoties 19:31, kuris stovi Pagiriuose 15 min. irgi nelabai gali būti judinamas: nuimk 10 min. ir į Dilgynę 20:36 atvažiuos 42, o po minutės - 78.
Taip pat ir to reiso 21:32 toli nenustumsi, nes 21:37 važiuoja 42, 21:46 - 3.

Jeigu 3, 42 ir 78 važiuoja tą pačia trąsa iki tam tikros stotelės, kur jų kryptys išsiskiria tai reikėtų nors toje atkarpoje kur visi trijų autobusų maršrutai važiuoja vienoda trasa suderinti taip grafiką, kad niekur jokių skylių nebūtų.
20:44-3
20:58-42
21:10-78

21:32-78 šį reisą galima pavėlinti į 21:35 val.
21:37-42 šį reisą galima pavėlinti į 21:45 val.
21:46-3 šį reisą galima pavėlinti į 21:55 val.

padaryti visų trijų autobusų maršrutų išvykimo laikus iš visų stotelių 10 min., skirtumu.

[Al1]

Vilniuje tiek VVT, tiek Asociacija drąsiai atrinktų 20 proc. stotelių kurios gali turėti pavadinimus, tačiau būtų "pagal pareikalavimą". Turime daugybę trijų trobų vietovių, kur įrengtas sustojimas "nes gi pravažiuoja autobusas" ir "gyventojai labai prašė". Autobuse galiotų STOP mygtukas, Stotelėje - iškelta ranka.

Taip, bet būtent ne kelios. Tačiau reikia įdiegti visose transporto priemonėse STOP mygtukus, garsinę pranešimų sistemą, taip pat bėgančios eilutės ekrane rodyti stotelės pavadinimą ir, jei ji pagal pageidavimą, taip pat nurodyti. Stotelėje turi būti aiškiai pažymėta, kad čia autobusai stoja pagal pageidavimą. Geriausiai dubliuoti, kad net jei ir nulaužtų ženklą, keleivis žinotų, jog pagal pageidavimą. T.y. papildomai nurodyti tvarkaraščių cilindruose ir ant paviljono, kad stotelėje stoja tik pagal pageidavimą. Troleibusams nereikia jokių stotelių pagal pageidavimą. Taip pat ir greitiesiems autobusams. Bet visiems likusiems - peržiūrėti ir įdiegti.