[VLN] Vilniaus autobusų fotogalerija

[Fulgur]

Išeitų - kuo daugiau maršrutų turi privatininkai, tuo blogiau VVT. Nes turi mažiau pajamų, o visas nedamokas turi amortizuoti tik jie.

Tai čia spiralė - mažiau pajamų, tiek pat nuostolių, mažiau tranporto priemonių, dar mažiau maršrutų, tada dar mažiau pajamų ir t.t.

[Al1]

Žinoma. Tačiau dėl mažiau maršrutų nesutinku. Dalis maršrutų yra kaip šuniui penkta koja. Turiu omenyje ypač kai kuriuos naujus, priveistus po taip vadinamos reformos. Bendrai paėmus, po reformos transporto priemonių išnaudojimas tapo dar neracionalesnis, ypač troleibusų. Dalis jų neteko srauto ir važinėja nepilni, o autobusai, paleisti naujais maršrutais ir esant chroniškam jų trūkumui, perpildyti. Tuo tarpu kai kurie į už miesto ribų išeinantys maršrutai turėjo būti Vilniaus rajono reikalas. Bet rajonas gudriai permetė miestui dalį VT išlaidų...

[Mettal]

Wow atsekė...
Da ir taip įmanoma?

Tvarkytojai visa tai mato.

Kolegos, dėl A114.
O jei sutrumpinti iki Saulėtekio ir važinėtų A38 Saulėtekis-Dvarčionys-Šilėnai-Vinciūniškės? (kas antru reisu tik iki Šilėnai)

Man atrodo ekonomiškai naudingiau vis tiek yra atskiri maršrutai.

Tuo tarpu kai kurie į už miesto ribų išeinantys maršrutai turėjo būti Vilniaus rajono reikalas. Bet rajonas gudriai permetė miestui dalį VT išlaidų...

Nesutinku. Maršrutų skirstymas pagal "čia mano rajonas, o čia - tavo" principą ir privedė prie to, dėl ko skundžiatės visose temose iš eilės. Kiek žmonių važinėjo 112 bei 112A/117/118/122 maršrutais ir kiek jų važinėja dabar 87?

[Fulgur]

VRAP bus VVT sistemos dalis dešimtmečio perspektyvoje.

Nes kitaip nėra integruotumo, patogumo. Be to, vis daugiau VR dirba Vilniuje ir atvirkščiai. Miesto gyventojų - rajone.

[Mettal]

VRAP juk nėra visas priemiestis - be jo yra ir kitų vežėjų. Ypatingai kliūvantys yra 219 į Skaidiškes bei 222/224/224A į Pagirius ir Vaidotus, nes jie dirba panašiais į maršrutinius taksi principais: važiuoja kelios minutės prieš 12/78 autobusus ir praktiškai pilnai dubliuoja jų trasas.

[Dymasik]

draugas atsiunte

[RobertasS]

Atvaizdas

draugas atsiunte

Tokiems dalykams yra tema atskira sukurta "Vilniaus VT eismo stebėjimas"

[ssnaiperis]

Ir beje, čia vakar dienos

[Al1]

Nesutinku. Maršrutų skirstymas pagal "čia mano rajonas, o čia - tavo" principą ir privedė prie to, dėl ko skundžiatės visose temose iš eilės. Kiek žmonių važinėjo 112 bei 112A/117/118/122 maršrutais ir kiek jų važinėja dabar 87?

Yra vienas niuansas - pinigai. Jei rajonas moka, tai gerai. Lenkijoje ta problema išspręsta paprastai - nori, kad miesto VT važiuotų į greta didmiesčio esančius kaimus ir miestelius - gmina susimoka. Ne - priemiestinis komerciniais pagrindais.

VRAP bus VVT sistemos dalis dešimtmečio perspektyvoje.

Nes kitaip nėra integruotumo, patogumo. Be to, vis daugiau VR dirba Vilniuje ir atvirkščiai. Miesto gyventojų - rajone.

Nebus, nes tai vežėjai. Bendro bilieto sistemoje kai kurie maršrutai gali būti. Jei susitars dėl pinigų. Tačiau rajono savivaldybė linkusi gauti iš miesto, o ne prisidėti.

[Fulgur]

Čia nuo mokesčių labai priklauso.

Yra vienas niuansas - pinigai. Jei rajonas moka, tai gerai. Lenkijoje ta problema išspręsta paprastai - nori, kad miesto VT važiuotų į greta didmiesčio esančius kaimus ir miestelius - gmina susimoka. Ne - priemiestinis komerciniais pagrindais.

Jei žmogus dirba Vilniaus mieste, jo GPM dalis eina į Vilniaus miesto savivaldybę nepriklauso kur gyvena. Aš esu įsitikinęs, kad šis argumentas buvo pagrindinis "Riešės žiediniam maršrutui".

Dėl pinigų - visada galima susitarti. Jei nenorės tartis, sumetei visus priemiestinius į stotį ir kur jie dings Elementarus pavyzdys. A17 trasa yra dubliuojama viso pulko VRAP maršrutų. Susitartų dėl išlaidų pasidalijimo principų ir pratęstų A17 iki Nemenčinės ir tiek žinių. Tai tik 7 km.

Juk paradoksas, kad visa A17 trasa važiuoja kas keliolika minučių VRAP'ai, o A17 tik kas valandą. Ir išeina, kad turi laukti jei turi mėnesinį bilietą arba mokėti papildomai už važiavimą.

[Al1]

Čia nuo mokesčių labai priklauso.

Jei žmogus dirba Vilniaus mieste, jo GPM dalis eina į Vilniaus miesto savivaldybę nepriklauso kur gyvena. Aš esu įsitikinęs, kad šis argumentas buvo pagrindinis "Riešės žiediniam maršrutui".

Dėl pinigų - visada galima susitarti. Jei nenorės tartis, sumetei visus priemiestinius į stotį ir kur jie dings Elementarus pavyzdys. A17 trasa yra dubliuojama viso pulko VRAP maršrutų. Susitartų dėl išlaidų pasidalijimo principų ir pratęstų A17 iki Nemenčinės ir tiek žinių. Tai tik 7 km.

Juk paradoksas, kad visa A17 trasa važiuoja kas keliolika minučių VRAP'ai, o A17 tik kas valandą. Ir išeina, kad turi laukti jei turi mėnesinį bilietą arba mokėti papildomai už važiavimą.

Taigi, kad nesitaria, kiekviena savivaldybė žiūri tik savo. Ir neduok Dieve autobusas išvažiuos į kito rajono ribas. O kam rajonui tartis su Vilniumi dėl 17, jei važinėja savi autobusai ir mikrobai kur kas dažniau (2-3 reisai per valandą) už 17 autobusą (1 reisas)? Į Nemenčinę dar užsuka "Svirkos" autobusai iš Švenčionių. Savivaldybėms žmonės mažiausiai rūpi. Rūpi pinigai, pinigai, pinigai.

Dėl mokesčių mokėjimo - vežėjai jų vis tiek tiesiogiai negauna. Nuo to, kur moka mokesčius gyventojai vežėjų gyvenimas nesikeičia ir nepasikeis, nes savivaldybė nebūtinai skirs (ir neskiria) papildomo finansavimo.

[Denis_Simonov]

Mercedes-Benz O405N2 HUK 832

[spirit]

Atvaizdas

draugas atsiunte

Kažkaip visi internete labai kaltina mersą dėl įvykio, kad neva jis nepraleido autobuso. Kažkaip ten visiems pofig kad autobusas važiavo priešpriešine juosta kirtęs ištisinę

[Mettal]

Atvaizdas
Mercedes-Benz O405N2 HUK 832

Ačiū už "spyrį" pačiam nueiti ir pagaliau nusifotografuoti naujausius Meteorit turo pirkinius

Tas pats HUK832, L. Giros g.


Tokio pat modelio HUK831, S. Nėries g.



Ir, pasirodo, yra dar vienas - trečias O405N2 - baltas su geltona apačia.

[ssnaiperis]

O tasai su geltona apačia kuriam maršrute pastebėtas? 40-am ar 56-am?

[Garbanius]

Bėgt kuo toliau nuo tokių firmų su savo "atnaujinimais"

[Mettal]

O tasai su geltona apačia kuriam maršrute pastebėtas? 40-am ar 56-am?

Jokiame. Mačiau važiuojantį iš toli nuo 56 Fabijoniškių žiedo pusės į parką. Nelabai aišku, kur jis dirbo - ar 40 ar 56.

Bėgt kuo toliau nuo tokių firmų su savo "atnaujinimais"

Šie du autobusai yra 1999 ir 2000 metų gamybos. T.y. 1-3 metais senesni ar net tokie pat "nauji", kaip VVT įsigyti ilgi Neoplan bei MAN NG313. Bėgti reikia nuo visų tuomet.
Ir yra gerai, kai keičiami 1-2 metus pavažinėję autobusai, kurie, beje, yra kur kas tvarkingesni techniškai, nei visi VVT Volvo 7700.

[ssnaiperis]

Šiandien ~13:10 į smulkią avariją papuolė #794 Volvo. Avarijos priežastis - nuo Audinės atšokęs dešinės pusės galinio bamperio gabalas, kuris užkliudė kairįjį autobuso šoną. Maždaug 15min buvo autobusas sustojęs vidury sankryžos, negalėjo pravažiuoti 16-as troleibusas. Kiek mačiau, 2G važiavo į priešingą juostą, o kiti autobusai, važiavę link kablio, važiavo iš pirmos juostos.


Ir Ridvijos technika.
HAU 128 28-am. Vaduvos stotelė, 15:08. Kaip sako SĮSP, šiame maršrute garantuotas žemagrindis mikriukas. Būtent šiuo laiku ir turi važiuoti tas garantuotas žemagrindis. Labai jau "žemagrindis" ir su viena varčia.


HAB 115 20-am. Aukštųjų Panerių žiedas


HRG 207 9-am. Agrastų gatvės žiedas. Kažkodėl galvojau, jog šiame mikriuke durys atsidaro automatiškai. Pasirodo, duris reikia atsidaryti pačiam.

[Anjani]

HRG 207 9-am. Agrastų gatvės žiedas. Kažkodėl galvojau, jog šiame mikriuke durys atsidaro automatiškai. Pasirodo, duris reikia atsidaryti pačiam.
Atvaizdas

Ar pabandėte įlipti?

Kai teko važiuoti būtent šiuo autobusiuku 9-ame maršrute, priėjau ir bandžiau atidaryti duris, bet netrukus vairuotojas kažką paspaudė ir jos atsivėrė pačios.

Vizualiai lyg ir rankinis atidarymas, bet gal kokį savamokslį padarė. Kėdainiuose irgi yra tokių variantų.

[ssnaiperis]

Ar pabandėte įlipti?

Kai teko važiuoti būtent šiuo autobusiuku 9-ame maršrute, priėjau ir bandžiau atidaryti duris, bet netrukus vairuotojas kažką paspaudė ir jos atsivėrė pačios.

Vizualiai lyg ir rankinis atidarymas, bet gal kokį savamokslį padarė. Kėdainiuose irgi yra tokių variantų.

Ne, bandyt nebandžiau. Matyt gali būti taip, jog duris atidaro vairuotojas. Tokiu pačiu principu ir Rygoje mikriukų durys atidaromos.