Kauno viešasis transportas

[Čikupakas]

Ir ką, neateisi? ;DD Ką tu išmanai apie kontrolierių darbą, jei "pamyžęs ant machalkės" esi? ;DD

Gerai pajuokavom ir užteks, čia ne tema "Šiaip linksma".

[kempas]

Moka minimumą kiek žinau. Tai tokia publika ir dirba toje kontrolėje. Pažėkit kas ten per žmonės stovi, ten net normaliai fiziškai pasirengusių žmonių nėra. Kokių treniruoklių ar bokso pamokų išvis net nematę. O ka jau kalbėt apie kažkokį psichologinį pasirengimą ir bendravimo kultūrą. Būtų algos, bent po 1500 litų tai matytume šiektiek geresnį vaizdą.

[Gator]

Truputi nusivaziavot i lankas su generalizavimu ir zmoniu izeidinejimu. Yra ten ir padoriu zmoniu, uztikrinu. Ir siaip patenkinamai bendrauja su keleiviais dazniausiai.

[Vilnietizz]

Moka minimumą kiek žinau. Tai tokia publika ir dirba toje kontrolėje. Pažėkit kas ten per žmonės stovi, ten net normaliai fiziškai pasirengusių žmonių nėra. Kokių treniruoklių ar bokso pamokų išvis net nematę. O ka jau kalbėt apie kažkokį psichologinį pasirengimą ir bendravimo kultūrą. Būtų algos, bent po 1500 litų tai matytume šiektiek geresnį vaizdą.

Kontrolieriai- ne kultūristai ir ne boksininkai, kad iš jų reikalauti gero fizinio pasirengimo. Nors Argus (ar kas ten?) ir yra saugos tarnyba, bet abejoju, kad kontrolierių pareigas ten atlieka įprastai apsaugininkais dirbantys žmonės.

[Čikupakas]

Moka minimumą kiek žinau. Tai tokia publika ir dirba toje kontrolėje. Pažėkit kas ten per žmonės stovi, ten net normaliai fiziškai pasirengusių žmonių nėra. Kokių treniruoklių ar bokso pamokų išvis net nematę. O ka jau kalbėt apie kažkokį psichologinį pasirengimą ir bendravimo kultūrą. Būtų algos, bent po 1500 litų tai matytume šiektiek geresnį vaizdą.

Čia jau kvailas stereotipas. Ne jokie jie raupsuotieji, o normalūs darbuotojai, tik, kad trūksta profesionalumo kartais.

[ikarusas]

Ir ką, neateisi? ;DD Ką tu išmanai apie kontrolierių darbą, jei "pamyžęs ant machalkės" esi? ;DD

Čikupakai,mes ne akmens amžiaus žmonės ir ne ,,marozai' tiesiog nors vienas žmogus iš šio forumo,bent 8 valandas nors viena diena iš 16 lai padirba šį darba, tada galėsim kviesti į muštynes. Ne karta minėjau dirbu šį darba jau 5 metai, tiesiog sakau, kas nori paderinsiu padaryt eksperimenta,kas norės,paderinsiu su valdžia,nors valanda padirbkit,tada kalbėkit.apie ši darba.

[Vilnietizz]

Ar čia tvarkaraščių sudarinėtojų klaida, ar 21 mikroautobuso maršrutas tikrai panaikintas?

[Čikupakas]

Čikupakai,mes ne akmens amžiaus žmonės ir ne ,,marozai' tiesiog nors vienas žmogus iš šio forumo,bent 8 valandas nors viena diena iš 16 lai padirba šį darba, tada galėsim kviesti į muštynes. Ne karta minėjau dirbu šį darba jau 5 metai, tiesiog sakau, kas nori paderinsiu padaryt eksperimenta,kas norės,paderinsiu su valdžia,nors valanda padirbkit,tada kalbėkit.apie ši darba.

Tai papasakok, kuo tas darbas toks sunkus? Plytų juk nereik nešiot.

[Gator]

Čikupakai,mes ne akmens amžiaus žmonės ir ne ,,marozai' tiesiog nors vienas žmogus iš šio forumo,bent 8 valandas nors viena diena iš 16 lai padirba šį darba, tada galėsim kviesti į muštynes. Ne karta minėjau dirbu šį darba jau 5 metai, tiesiog sakau, kas nori paderinsiu padaryt eksperimenta,kas norės,paderinsiu su valdžia,nors valanda padirbkit,tada kalbėkit.apie ši darba.

Butu visai idomu, gal kas is forumo susidomes. Paskui ispudzius aprasys

[Ametistas]

Ar čia tvarkaraščių sudarinėtojų klaida, ar 21 mikroautobuso maršrutas tikrai panaikintas?

Kažkada jau komentavo kažkas, kad 21 ir 24 trasos yra identiškos, vežėjas tas pats. Tiesiog kai dar nebuvo "Megos", 24-as kursavo iki "Kaustos" (Vakarinė Kuršių g. dalis), o 21-as važiavo iki Panerių g. galo. Atsidarius "Megai", 21-ojo trasa keitėsi bent 1 kartą, 24-ojo - bent 2 kartus ir galiausiai trasos sutapo. Dabar atsirado poreikis tiesiog panaikinti 21 maršrutą, kuriuo realiai vis tiek kursavo mikroautobusai su 24 numeriu.

[Ametistas]

Tai papasakok, kuo tas darbas toks sunkus? Plytų juk nereik nešiot.

Ilgos darbo valandos, žiemą šalta, nuolat burbantys keleiviai, daugiau neigiamų faktorių nelabai sugalvoju. Siūlyčiau pasėdėti Maximoje kasoje 12h per dieną 4 dienas iš eilės ir dar eiti 1 dieną per laisvadienius, vakare dar skaičiuoti kasos pinigus ir padengti trūkumą arba pasiruošti algos sumažinimui, jei per mėnesį yra daugiau nei 4 nukrypimai nuo kasos likučio, didesni nei 3 Lt. Kaip nemokamas darbo priedas - sužvėrėję pirkėjai, kurie net ir keliais centais neatitikus kainai, nesvarbu, ar tai kasos darbuotojo, ar vadybininko klaida, rėkdami ir besispjaudydami koneveiks, o tuo metu privalėsi toliau skenuoti kitų prekes (jokiu būdu negalima sustoti, nes pamačiusi valdžia kaip mat surašys tarnybinį papeikimą). Dar dažnas atvejis: žiemą pirkėjai tiesiog kosti arba čiaudi neprisidengdami tiesiai į kasininkės veidą, tarsi tai būtų ne žmogus, bet niekas. Dar tenka dažnai išgirsti nepasitenkinimų: greičiau skenuok, ilgai reikėjo laukti; lėčiau skenuok, nespėju susidėti; kodėl nesisveikini? (kasininkė sveikinosi) Pasisveikink dar kartą, negirdėjau! Maxima - vienintelė vieta, kur bet kuris ubagas gali sau leisti kelti sparnus aukščiau, nei jis to vertas, net kasininkei burbtelėjus, norint save apginti, ir išgirdus ilgoms valdžios ausims, teks pamiršti nuostabųjį, net iki 1150 Lt į rankas vertą atlyginimą - tą mėnesį už atsikalbinėjimą su benamiu teks tenkintis 850-900 Lt išmalda. Tada įdomu kuris iš minėtų darbų bus didesnis pragaras

[Vilnietizz]

Kažkada jau komentavo kažkas, kad 21 ir 24 trasos yra identiškos, vežėjas tas pats. Tiesiog kai dar nebuvo "Megos", 24-as kursavo iki "Kaustos" (Vakarinė Kuršių g. dalis), o 21-as važiavo iki Panerių g. galo. Atsidarius "Megai", 21-ojo trasa keitėsi bent 1 kartą, 24-ojo - bent 2 kartus ir galiausiai trasos sutapo. Dabar atsirado poreikis tiesiog panaikinti 21 maršrutą, kuriuo realiai vis tiek kursavo mikroautobusai su 24 numeriu.

Dabar aišku, dėkui. Tiesiog norėjau pasitikslinti dėl 21 mikriuko panaikinimo, nes jo nebuvimą pastebėjau tik atsitiktinai peržiūrėdamas grafikus. Niekur apie tai nebuvo pranešta.

[Čikupakas]

Ilgos darbo valandos, žiemą šalta, nuolat burbantys keleiviai, daugiau neigiamų faktorių nelabai sugalvoju. Siūlyčiau pasėdėti Maximoje kasoje 12h per dieną 4 dienas iš eilės ir dar eiti 1 dieną per laisvadienius, vakare dar skaičiuoti kasos pinigus ir padengti trūkumą arba pasiruošti algos sumažinimui, jei per mėnesį yra daugiau nei 4 nukrypimai nuo kasos likučio, didesni nei 3 Lt. Kaip nemokamas darbo priedas - sužvėrėję pirkėjai, kurie net ir keliais centais neatitikus kainai, nesvarbu, ar tai kasos darbuotojo, ar vadybininko klaida, rėkdami ir besispjaudydami koneveiks, o tuo metu privalėsi toliau skenuoti kitų prekes (jokiu būdu negalima sustoti, nes pamačiusi valdžia kaip mat surašys tarnybinį papeikimą). Dar dažnas atvejis: žiemą pirkėjai tiesiog kosti arba čiaudi neprisidengdami tiesiai į kasininkės veidą, tarsi tai būtų ne žmogus, bet niekas. Dar tenka dažnai išgirsti nepasitenkinimų: greičiau skenuok, ilgai reikėjo laukti; lėčiau skenuok, nespėju susidėti; kodėl nesisveikini? (kasininkė sveikinosi) Pasisveikink dar kartą, negirdėjau! Maxima - vienintelė vieta, kur bet kuris ubagas gali sau leisti kelti sparnus aukščiau, nei jis to vertas, net kasininkei burbtelėjus, norint save apginti, ir išgirdus ilgoms valdžios ausims, teks pamiršti nuostabųjį, net iki 1150 Lt į rankas vertą atlyginimą - tą mėnesį už atsikalbinėjimą su benamiu teks tenkintis 850-900 Lt išmalda. Tada įdomu kuris iš minėtų darbų bus didesnis pragaras

Ilgos darbo valandos, bet manau, kad ne penkias dienas per savaitę. Taigi vieniems tai minusas, o kitiems pliusas, nes turi daugiau laisvų dienų. Žiemą šalta ne tik kontrolieriams, bet ir visokiausių kitokių profesijų darbuotojams. Galiausiai, jau nebe dvidešimtas amžius, viešasis transportas šildomas kaip ir kontrolierių autobusiukai. Apskritai, visi darbai turi savų privalumų, bei trūkumų, bet profesionalumas ir pasireiškia gebėjimu prisitaikyti. Tik nelabai supratau, ką norėjai pasakyti, kalbėdamas apie maximas.

[Garbanius]

Viskas ten normaliai su tais kontrolieriais, po uzsienius kiek pavazinejas, panasi bendravimo kultura visur. Maziau reikia imt i galva..

[tivoli]

Viskas ten normaliai su tais kontrolieriais, po uzsienius kiek pavazinejas, panasi bendravimo kultura visur. Maziau reikia imt i galva..

Būtent Briuselyje ir Berlyne reikia pamatyti kontrolierius, bei kokia jų bendravimo kultūra ir dar su vilkšuniais vaikšto. O apie Budapešto kontrolierius net neįmanoma su Lietuvos palyginti, ten net jeigu "neteisingas" bilietas iš karto laužia ranka - ir ar tu užsienietis, ar vietinis nesvarbu. Apie šauniuosius Budapešto kontrolierius net pačių vengrų sukurtas (gana neblogas) filmas:

[Garbanius]

Su vilksuniais stovi stotelese ir priziuri tvarka kiek teko matyti. Patys kontrolieriai dazniausiai "seniai", su kuriais nepasigincysi..Bet visi priprate, visiems kaip ir normalu..

[uH1978]

Del 21 mikriuko tai Ametistai siek tiek neteisus. 24 marsruta aptarnauja Ignataviciaus imone, o 21 aptarnavo Girobusas. Ir pats paradoksas, kad realiai sausio 2 dar maciau vaiduokli 21, tik vienetas labai jau i ketvertuka padailintas Masina Girobuso. Cia kaip ir piratavimas gaunasi. Tam marsrute kazkaip nesigauna be piratu. 1996-97 ten irgi vazinejo 13 ir 31 marsrutai realiai be jokiu leidimu ar licenciju.

[Ametistas]

Tik nelabai supratau, ką norėjai pasakyti, kalbėdamas apie maximas.

Kontrolierius pasiūlė atvykti padirbėti jo darbą, kad įsitikintume, koks jis sunkus. Taigi ir parašiau, kad yra ir sunkesnių darbų.

[Vilnietizz]

Būtent, kad ikarusas turbūt pasiūlė atvykti prie Kauno pilies IKI ir iš arčiau pažiūrėti į kontrolierių darbą (o gal ir pačiam paragauti kontrolieriaus duonos). Tik kažkas pagalvojo, kad kviečia vyriškai pasiaiškinti.

[Čikupakas]

Būtent, kad ikarusas turbūt pasiūlė atvykti prie Kauno pilies IKI ir iš arčiau pažiūrėti į kontrolierių darbą (o gal ir pačiam paragauti kontrolieriaus duonos). Tik kažkas pagalvojo, kad kviečia vyriškai pasiaiškinti.

Po antro komentaro supratau, tačiau pirmas nuskambėjo labai keistai.