Kauno viešasis transportas

[Mettal]

6 marsrute prailginti neišlauš posūkių ipatingai petrausko savanorių kampas

O tai kaip "išlauždavo" trisekcijiniai 37-i kringelius prie Zoologijos sodo stotelės? Ir dar posūkį iš Petrausko g. į Vydūno al., kur yra privaloma iš pirmos juostos į pirmą pasukti, kai iš Petrausko g. į Savanorių pr. sukt galima išnaudojant abi Savanorių pr. juostas.

[egiscrypth]

O tai kaip "išlauždavo" trisekcijiniai 37-i kringelius prie Zoologijos sodo stotelės? Ir dar posūkį iš Petrausko g. į Vydūno al., kur yra privaloma iš pirmos juostos į pirmą pasukti, kai iš Petrausko g. į Savanorių pr. sukt galima išnaudojant abi Savanorių pr. juostas.

Tik viena žinoma kad Garliava niekada nesulauks dvigubu autobusų. Iš dalies 26 maršrutas tai padarys kai važiuos iki mastaičių.

[Kitas Džiugas]

Tik viena žinoma kad Garliava niekada nesulauks dvigubu autobusų. Iš dalies 26 maršrutas tai padarys kai važiuos iki mastaičių.

ar jį pratęs iki Mastaičių?

[Mettal]

ar jį pratęs iki Mastaičių?

Aha, o 6 iki Išlaužo, 46 į Gervėnupį ir 29 iki Jonavos. Ir dar viena yra aišku - Kauno miesto maršrutiniai taksi niekada neišnyks.

[Nerijus_kns]

Tiesiamas kontaktinis tinklas nuo Gedimino st. per Parodos Kalna i sporto stotele. 2 aisis vaziuos savo tikraja trasa

[zn76]

Aha, o 6 iki Išlaužo, 46 į Gervėnupį ir 29 iki Jonavos.

O galėtų kažką panašaus ir padaryti realybėje, juk pirmoje vietoje yra žmonių, keleivių patogumas, o ne licencijų gavimo sunkumai ar miestų ir rajonų valdžių sutarimai ir nesutarimai.

Ir dar viena yra aišku - Kauno miesto maršrutiniai taksi niekada neišnyks.

Iš kur tokia informacija?
Ir kokie bus tie maršrutiniai taksi? Su "žmogiškuoju veidu", ar "dirbantys" pagal "stavkių" sistemą?

[zn76]

Tiesiamas kontaktinis tinklas nuo Gedimino st. per Parodos Kalna i sporto stotele. 2 aisis vaziuos savo tikraja trasa

Jo, aš irgi pastebėjau šito požymius.
Tik įdomu ir neaišku, kaip ten važiuos troleibusai, nes per linijų sujungimą reikia važiuoti iš inercijos, o ten status kalnas (t.y. turi būti pilnas "gazas").

[PoDV]

Aha, o 6 iki Išlaužo, 46 į Gervėnupį ir 29 iki Jonavos. Ir dar viena yra aišku - Kauno miesto maršrutiniai taksi niekada neišnyks.

6 - geriau tegul kelią į Garliavos (Rinkūnų) geležinkelio stotį sutvarko ir paskui pratęsia iki jos 6 maršrutą. Turės Garliava geležinkelio susisiekimą
46 - nuo galinės stotelės reiktų išasfaltuoti keliuką iki asfaltuoto keliuko į Gervėnupį ir ties jo prieigomis įrengti apsisukimo aikštelę
26 - turbūt netikslinga nuimti nuo Kazliškių šį maršrutą, geriau sutvarkyti A5 sankryžas ir per jas organizuoti eismą į Mastaičius.
29 - turbūt apsimokėtų Tik tiems, kas veža maršrutu Kaunas-Jonava nepatiktų Šiaip šį maršrutą reiktų labai dažnai leisti, manau, ir prailgintais autobusais Kaunas-Jonava kursuoja taip dažnai, kad atrodo, galėtų tas miestas iš karto už Kauno prasidėti, kur nors tarp LEZ, Ramučių ir Karmėlavos

[Virtęs pelenais]

O šiaip kuriuose maršrutuose didžiausi šansai jais pasivažinėti? Kaip suprantu, bet minėtų 23 ir 46, dar ir 39 kartais būna?

Visai pamiršau paminėt, jog į 39 neleidžia 25 metrų autobusų, dėl apsisukimo Romainiuose. Net ir 2 sekcijų autobusus mažiau patyrę vairuotojai užlaužia, nudaužia veidrodžius, priekabos kampus nubraukia.

[Nerijus_kns]

39 nera tokio didelio srauto

[Nerijus_kns]

Visai pamiršau paminėt, jog į 39 neleidžia 25 metrų autobusų, dėl apsisukimo Romainiuose. Net ir 2 sekcijų autobusus mažiau patyrę vairuotojai užlaužia, nudaužia veidrodžius, priekabos kampus nubraukia.

o cia tiesa del 6, 26, 29 ir 46 martsrutu?

[egiscrypth]

ar jį pratęs iki Mastaičių?

Keli aspektai jau daromi kai labai seniai buvo planuose parašyta dėl 26 maršruto pratęsimo. Tai Kalvarijų gatvės sujungimas su technikumo ir Vyčio kryžiaus asfaltavimas.

[egiscrypth]

ar jį pratęs iki Mastaičių?

[zn76]

6 - geriau tegul kelią į Garliavos (Rinkūnų) geležinkelio stotį sutvarko ir paskui pratęsia iki jos 6 maršrutą. Turės Garliava geležinkelio susisiekimą
46 - nuo galinės stotelės reiktų išasfaltuoti keliuką iki asfaltuoto keliuko į Gervėnupį ir ties jo prieigomis įrengti apsisukimo aikštelę
26 - turbūt netikslinga nuimti nuo Kazliškių šį maršrutą, geriau sutvarkyti A5 sankryžas ir per jas organizuoti eismą į Mastaičius.
29 - turbūt apsimokėtų Tik tiems, kas veža maršrutu Kaunas-Jonava nepatiktų Šiaip šį maršrutą reiktų labai dažnai leisti, manau, ir prailgintais autobusais Kaunas-Jonava kursuoja taip dažnai, kad atrodo, galėtų tas miestas iš karto už Kauno prasidėti, kur nors tarp LEZ, Ramučių ir Karmėlavos

Visiškai pritariu, reikia plėsti ir gerinti visuomeninio transporto tinklą, kad jis kuo labiau atitiktų žmonių poreikius.

29 - turbūt apsimokėtų Tik tiems, kas veža maršrutu Kaunas-Jonava nepatiktų

Nusispjauti! Pirmoje vietoje - žmonių poreikiai ir patogumas. Tegul "tie, kas veža", prisiderina. Prisiderins - gerai, ne - reiškia nereikia, bus apsieita be jų.

[PoDV]

Keli aspektai jau daromi kai labai seniai buvo planuose parašyta dėl 26 maršruto pratęsimo. Tai Kalvarijų gatvės sujungimas su technikumo ir Vyčio kryžiaus asfaltavimas.

Įsivaizduoju, toks turėtų gautis maršrutas. Na nebent dar į Garliavą vienoj vietoj turėtų užsukti, kad laukais veltui nevažiuoti. Atsirastų galimybė nuvažiuoti tiesioginiu autobusu iš Kazliškių į Garliavą.


Na, dar geriau nei autostrada.

[PoDV]

Technikumo g. jungčiai žemių išpirkti nereikia, tereikia užkasti čia esantį griovį. Ilgis mažiau nei 250 m.


Galima būtų 31,42 organizuot iki Kazliškių, o 26-am užsukimo į Kazliškius pirmyn atgal nedaryti

[Mettal]

Iš kur tokia informacija?

Esminis visų tame mano pranešime rašytų pezalų skirtumas nuo to, ką parašė egiscrypth apie 26 maršrutą, yra tai, kad juos iš piršto išlaužiau aš pats, o ne kažkas kitas iš autobusų parko vairuotojų/mechanikų/sekretorių/t.t.

Realiai žiūrint 26 pratęsimas iki Mastaičių yra toks pats logiškas, kaip ekskursijos Romainių gyventojams po Šilainius su 39 maršrutu. Kursuoja retai, maršruto ilgis kosminis (atitinkamai ir išsimušimai iš grafiko kosminiai) ir dar kelionės trukmė iš A į B visiškai nepatraukli dėl kažkieno noro su vienu maršrutu aprėpti VISKĄ.

[Garbanius]

O po rajoninės pertvarkos kaip kažin su 150 maršrutu bus? Konkursuose jo nemačiau, bet atsižvelgiant, kad reguliariai pasipildoma 20 metų ir senesniais autobusais, užtikrintumo turbūt nėra?

[Mettal]

O tokia pertvarka nusimato? Apskritai, rajonuose paprastai nebūna jokių reikalavimų gamybos metams arba jie yra labai liberalūs, t.y. 20 metų ar panašiai.

[Garbanius]

Yra viešųjų pirkimų tinklapyje. Reikalavimai dabar kaip ir gerėja, bent jau ten kur ruošias dalyvaut "Kautra": bus vertinama balais, amžius kiek mačiau iki 10metų, kas principe reiškia, kad bus arba nauji, arba beveik nauji autobusai.