Tarptautiniai pervežimai autobusais

[Petr]

Tai pagal tave, jeigu važiuoja koks verslininkas, reikia leisti komfortišką 4 žvaigždučių autobusą, na o jeigu studentas, tai galima ir kokį nors šūdą paleisti, svarbu kad važiuotų. Jeigu Ukrainos autobusuose neveikia tualetas, tai nereiškia, kad kituose autobusuose jis turi neveikti. Kažkoks jaučiasi žmonių skirstymas į klases. Su Ukrainos pasais gaunasi žmonės nenusipelnė naiudotis komfortišku autobusu.
Ir čia aišku yra TOKS'o didėlis pliusas - jie nori siūlyti komfortiškas paslaugas, kuomet Ecolines dabar irgi turės pasitempti, jeigu nori tinkamai konkuruoti.

[Al1]

Skaityk dar kartą - Ukrainon važiuojančiuose autobusuose neveikė visų vežėjų tualetai, kuriais tik teko važiuoti, nepriklausomai nuo autobuso savininko šalies. Gal Ukrainos keleiviai labai mokūs? Iš viso esi važiavęs Ukrainos vietiniais autobusais? Ne. Taigi, net ir lenkiškas ar lietuviškas laužas jiems yra kaip mums 4 žvaigždučių autobusas. Ecolines net nesiruošia konkuruoti, jie dempinguos TOKS - Ukrainoje internetu jie pardavinės bilietus su 50 proc. nuolaida, t.y. už 20 eurų (nes daugiau Ukrainiečiai mokėti negali ir neturi iš ko; kurie turi, tie nevažinėja autobusais), gal tik likus kelioms dienoms iki išvykimo ir esant paklausai pakels kainas iki 40 eur. Ecolines taip daro, pavyzdžiui, maršrutui Kijevas - Varšuva. Nes ne tie atstumai ir ukrainiečiai nenori mokėti daugiau. TOKS ima 40 eurų be jokių nuolaidų. Ir kas laimės? Kol buvo tik vienas tiesioginis autobusas, tol dar galėjo kažkaip suktis su 40 eurų tiems, kas nori važiuoti be persėdimų. Nes su persėdimais galima nuvažiuoti už 30 eurų, iš kurių apie 15-17 eurų sudaro ruožas Minskas - Vilnius. O dabar Ecolines siūlys 20 eurų.

[Vilnietizz]

Dabar TOKS jau kuri laiką Minsko, Lvovo ir Kijevo kryptimis leidžia 4-ąsias Setras. Nuo birželio visi šie reisai bus pažymėti Business Class ženklu, kas reiškia, kad keleiviams garantuojamos visos bazinės Eurolines paslaugos, o pastoviai veikiantis tualetas - viena pagrindinių iš jų. Apskritai, aptarnaujant Eurolines tinklui priklausantį maršrutą, tualetas privalo būti atrakintas visada, kitaip po keleivių skundų vežėjas gali ir sankcijų sulaukti. Ecolines irgi dažniausiai nerakina tualetų, gal tik Ukrainos ir Baltarusijos filialai taip savivaliauja. Bet dabar, kai maršrutą Vilnius-Kijevas jie aptarnaus ne kaip TOKS partneris, o pilnavertiškai, po Ecolines vėliava, tai turbūt jau nebegalės taip savivaliauti ir privalės atrakinti tualetus.

Beje, iš Vilniaus į Kijevą kasdien (o kai kuriomis savaitės dienomis ir kelis kartus per dieną) ir labai nebrangiai skraido Ukrainos avialinijos, pasistengus ir perkant prieš kelis mėnesius galima rasti bilietų už 70-80 eur į abi puses. Be to, porą kartų per savaitę yra Wizzair, kurių bilietų kainos prasideda nuo 20 eurų į vieną pusę. Dėl to ir keista, kodėl tiek daug žmonių važiuoja autobusais, kai dar ir Baltarusijos vizos reikia. Nebent visi vežasi daug bagažo.

[Al1]

Į Lenkiją, aišku, važinėja dirbti. Lietuvon irgi, manau, yra nemažas kontingentas tokių. Kiek pernai važiavau Vilnius - Lvovas (3 kartus), tai apie 80 proc. keleivių buvo su Ukrainos pasais, keli su lietuviškais ir su lenkiškais. Nemanau, kad labai skirsis proporcijos ir maršrute į Kijevą, bet čia jau ES šalių piliečiams reikia Baltarusijos vizų, o Ukrainos piliečiams nereikia. Dar manau, kad dalis keleivių iš Ukrainos kažkaip bando prasmukti į Vakarus, o konkrečiai į Lenkiją per Lietuvą, jei apsifeilina Lenkijoje su leidimais dirbti. Tai bando per Lietuvą patekti į Šengeną kaip turistai ar pan., bet po to važiuoja toliau dirbti į Lenkiją, nes ant Lenkijos sienos juos pasiųs atgal.

[Petr]

Gal Ukrainos keleiviai labai mokūs? Iš viso esi važiavęs Ukrainos vietiniais autobusais? Ne.

? Kodėl taip tamsta nusprendetė?

[Al1]

Aš tik klausiu.

[digital]

Ne, klausi, o paskui atsakai "Ne".

[Vilnietizz]

Didėjant keleivių srautams į Ukrainą, pasikeitimų bus ne tik Vilnius-Kijevas maršrute.

Sprendžiant pagal tvarkaraščius autobusubilietai.lt, nuo birželio 18 d. TOKS maršrutu Vilnius-Balstogė-Liublinas-Lvovas autobusai kursuos kasdien (dabar tris kartus per savaitę). Taip pat keičiamas maršruto tvarkaraštis (iš Vilniaus AS išvyks 16:30 vietoje 17:40) ir visi reisai bus aptarnaujami Business Class autobusais (ketvirtos Setros).

[Al1]

Laikas keičiamas nes Lenkija įvedė pasienio patikrą. Be to ir Lankijos-Ukrainos sienos perkirtimo laikas išaugo. Pernai vasarą tai atsitiko. Lenkai pradėjo smarkiau tikrinti iš Ukrainos vykstantį transportą, o Ukraina irgi pradėjo atsakyti tuo pačiu.

[Vilnietizz]

Na, Lenkija tik mėnesiui grąžina vidaus sienų kontrolę (liepos mėnesį), be to, pranešime spaudai buvo pabrėžta, jog tai nereiškia, jog kratys absoliučiai visas transporto priemones. Tiesiog atidžiau stebės kelius, ir kiek daugiau žmonių patikrins. Be to, kiek man teko važiuoti autobusais į Varšuvą/Prahą, dažniausiai, lenkams sustabdžius autobusą, patikrindavo greitai, kelionės trukmei tai didelės įtakos neturėjo.
Tad manau, jog kelionėmis trukmė didėja tik dėl situacijos Ukrainos pasienyje. Be to, autobusas ir į Lvovą atvyks anksčiau nei dabar, tad bendrai kelionės trukmė pailgės tik 30min.

Beje, juk teko važiuoti tuo maršrutu? Kaip ten su srautais, ar tikrai apsimoka kursuoti kasdien?

[Al1]

Ant sienos lenkai dokumentus tikrina jau nuo pernai metų antros pusės. Ne visų, bet autobusus dažnai tikrina. Todėl ir pridėjo valandą. Kiek man teko važiuoti ir papulti ant tikrinimų, tai vėlavimai buvo, paskui lėkdavo kaip akis išdegę, kad mažiau pavėluotų Varšuvon atvykti. Kas dėl atvykimo į Lvovą, tai pernai kai teko tais autobusais važiuoti, atvykdavo anksčiau, nors Ukrainos pasienyje jau ilgiau laikė. Pernai, kai važiavau, niekada nebuvo pilnas autobusas, apie 30 keleivių maždaug 45-50 vietų Setrose. Gerai, nes galima patogiau sėdėti naktį ir miegoti. Iki Liublino važiavo tik keli keleiviai. Liubline į Lvovą niekas neįlipdavo, nes Liublinan atvykdavo apie 2 val su minutėm. Be to yra kas pigiau veža.

[Vilnietizz]

Dabar Liubliną link Lvovo pravažiuos šiek tiek po vidurnakčio. Na bet nemanau, kad TOKS veža pigiau nei vietiniai Ukrainos ir Lenkijos vežėjai. Tie miestai visai šalia, tad susisiekimas turėtų būti labai tankus.

[Vilnietizz]

Nuo šiandienos Ecolines autobusai kursuoja nauju maršrutu Vilnius-Kijevas. Pirmąją dieną keleivių nebuvo daug, apie aštuonis. Autobusas su lietuviškais numeriais (iki šiol nematytas Neoplanas), važiuoja du vairuotojai, šįkart be stiuardesės. Tiesa, autobuse įrengti tiek planšetiniai kompiuteriai, tiek kavos aparatas.





TOKS į Borisovą per Molodečną, Smurgainis, Minską. Šis maršrutas iki šiol buvo aptarnaujamas besikeičiant su Borisovo AP, bet neaišku, kaip bus dabar, nes įtrauktas į Eurolines Business Class tinklą (kaip ir maršrutai į Minską, Kijevą, Lvovą):


Nors TOKS jau nuo birželio 18 d. į Lvovą per Liubliną važiuos kasdien, iki šiol internete Eurolines nepaskelbė jokios informacijos apie šią naujovę. Bet reklaminė lentelė autobusų stotyje jau pakabinta. Joje panaudota greičiausiai niekada šiame maršrute nepasirodysianti penktoji Setra.

[Briedis]

Nuo šiandienos Ecolines autobusai kursuoja nauju maršrutu Vilnius-Kijevas. Pirmąją dieną keleivių nebuvo daug, apie aštuonis. Autobusas su lietuviškais numeriais (iki šiol nematytas Neoplanas), važiuoja du vairuotojai, šįkart be stiuardesės. Tiesa, autobuse įrengti tiek planšetiniai kompiuteriai, tiek kavos aparatas.

Atvaizdas


Atvaizdas

Iki šiol nematytas Neoplanas - buvęs estas: http://fotobus.msk.ru/vehicle/270871/

[Mettal]

Iki šiol nematytas Neoplanas - buvęs estas: http://fotobus.msk.ru/vehicle/270871/

Jei ne paslaptis, pagal ką nustatyta?

[Briedis]

Jei ne paslaptis, pagal ką nustatyta?

Iš estų duomenų bazės: https://eteenindus.mnt.ee/public/soi...takontroll.jsf
Ir pagal lipduką ant kairio veidrodėlio

[Garbanius]

O kaip be vin kodo rast daugiau duomenu, turint tik valstybini numeri? Epzu jau nebera

[Vilnietizz]

Taip pat Ecolines visgi nemažina reisų į Rygą ir šią vasarą, kaip ir kasmet, Vilnius-Ryga važiuos 7 kartus per dieną. Reisas 14.45 iš Vilniaus (9.00 iš Rygos) bus aptarnaujamas "Comfort+" klasės autobusu.

[Vilnietizz]

Nuo birželio TOKS į Gdanską važiuoja kasdien, taigi, šiuo maršrutu dabar dirba du autobusai. Vienas iš jų yra Setra S516HD/2 Nr. 80 (ją TOKS įsigijo pora mėnesių vėliau nei visas kitas penktas Setras).

[rytis001]

Sarajevas - Viena, Austrijoje: