[KAU] Tiltai Kaune

[SaulisS]

Kokia šio tilto prasmė? Nukrauti srautus nuo šiaurinio aplinkelio ir eismą permesti į Šilainius ir Eigulius? Atrodo nelogiškai.

[eigh]

Kokia šio tilto prasmė? Nukrauti srautus nuo šiaurinio aplinkelio ir eismą permesti į Šilainius ir Eigulius? Atrodo nelogiškai.

Ten yra akivaizdžiai nebaigta jungtis tarp Eigulių ir Šilainių, dabar norint keliauti tarp šių rajonų reikia daryti lanką per šiaurinį aplinkkelį arba Varnių tiltą. Juolab, Šilainių pusėje yra tikrai platus tranzitinis Baltų pr. Įdomiau, kas planuojama daryti su Žeimenos g., kuri akivaizdžiai per siaura ir per tankiai apgyvendinta vizualizacijose nubraižytam keturių juostų greitkeliui.

[Pensininkas]

Kadangi kasdien Žeimenos g. tenka važiuoti, man sunku suvokti kokiu prakeiktu būdu iš jos kažką išspausti. Ten iš principo perprojektuoti pradedant Sukilėlių/Žeimenos sankryža reikia. Ar net nuo toliau. Ypač kai šalia Sukilėlių pr., nuokalnė kurioje realiai 6 normalios juostos sutilptų. Dabar tarytum planuojama dar viena vieno lygio šviesoforais reguliuojama Jonavos/Žeimenos sankryža, kuri nutolusi per ~725m nuo Suklilėlių/Jonavos sankryžos.
Man nepanašu, kad šitas planas labai prasmingas. Bent jau pradedu norėti matyti mažiau į automobilius nukreiptos infrastruktūros. Galima sakyti, tiltas/gatvė ir viešajam transportui tarnaus, bet iš esmės jis tikrai ne tam skirtas. Tai tik dar vienas bandymas perpompuoti kuo daugiau automobilių.

[strongiukas]

Kokia šio tilto prasmė? Nukrauti srautus nuo šiaurinio aplinkelio ir eismą permesti į Šilainius ir Eigulius? Atrodo nelogiškai.

Paantrinsiu dėl nebuvimo. Taip pat koks tikslas daryti 4 eismo juostas su dviračių/pėsčiųjų takais, kai tik pakilus ta Žeimenos gatvė pasidaro vos 2 juostų ir be pėsčiųjų/dvaračių takų. Pasižiūrėjus "street view" ten nelabai kam vietos daugiau yra(vienoj pusėj mokykla, kitoj- daugiabutis).

[Cezaris]

Paantrinsiu dėl nebuvimo. Taip pat koks tikslas daryti 4 eismo juostas su dviračių/pėsčiųjų takais, kai tik pakilus ta Žeimenos gatvė pasidaro vos 2 juostų ir be pėsčiųjų/dvaračių takų. Pasižiūrėjus "street view" ten nelabai kam vietos daugiau yra(vienoj pusėj mokykla, kitoj- daugiabutis).

Tai darytų iki Sukilėlių pr. į kurį natūraliai ir įsilietų. O jis jau veda ir į Klinikas, ir į Eigulius, ir į Savanorius tolyn. Aišku visos Žeimenos g. į platų 2+2 su visais pėsčiųjų ir dviračių takais nepadarysi (iš esmės dėl Kalniečių - Lukšio g. atkarpos), tačiau bent jau pagal BP kažkada turėtų užsibaigti nebe akligatviu, o išeiti į Žukausko g.

[Cezaris]

Pasižiūrėjau ir aš dėl to Žeimenos g. (nuo Sukilėlių) tariamo netilpimo.



Viskas čia gražiai gaunas ir telpa, kaip ir buvo nubraižyta BP. Apart Plechavičiaus kadetų mokyklos stadiono (tiksliau - bėgimo/ šuolių sekcijos). Mokyklai interesas turėti puikią jungtį su Šilainiais, Vilijampole ir tolimesniais besiplečiančiomis kotedžų plantacijomis tikrai bus. Plius, kariškiai racionalūs žmonės, tai manau, kad turėtų susitarti/ rasti sprendimų.

Dar kitas vaizdas iš Regia.lt (sklypai)


O va Eften Living Kaunas projekto priešakinis parkingas, kad ir asfaltuotas/ trinkeliuotas, labai tikėtina, nėra legalus.


Lauksim sprendinių. Man irgi norėtųsi 2 lygių sankryžos su viaduku, kur šautų tiesiai iš Žeimenos g. į Baltų. Tik spėju, kad šitam (prietilčiams) tikrai jau vietos nėra ir gausis įsikirtimas į Jonavos g.

[SaulisS]

Ir visa tai, kad mašinų srautus permesti į miegamuosius rajonus... Aplinkelis specialiai ir darytas su atskirtais srautais pravażiuojančiam ir vietiniam transportui. Reikia investuoti į pralaidumą iki aplinkelio. Ir neaukoti Kauniečių ramybės dėl '"kotedžų plantacijų".

[miurdock]

Ir visa tai, kad mašinų srautus permesti į miegamuosius rajonus... Aplinkelis specialiai ir darytas su atskirtais srautais pravażiuojančiam ir vietiniam transportui. Reikia investuoti į pralaidumą iki aplinkelio. Ir neaukoti Kauniečių ramybės dėl '"kotedžų plantacijų".

Tai ir investavo, ar dar papildomai 5 tiltų šalia Kleboniškio tilto reikia

[strongiukas]

šioje temoje rašoma: https://www.miestai.net/forumas/foru...41#post2241541

Kalbant apie Žeimenos gatvę...

Žeimenos g. kapitalinis remontas
(pagal Nuotekų šalinimo tinklų (lietaus) (inžinerinių tinklų grupė) Žeimenos g., Kalniečių g. Kaune rekonstravimo ir statybos projekto projektinius pasiūlymus)
Preliminarūs sprendiniai:[*]Gatvė susiaurinama visu ilgiu, tiek, kad nebelieka vietos parkuoti eismo juostoje;[*]Tarp Sukilėlių pr. ir (beveik) S. Žukausko g. vienoje pusėje atsiranda dviračių takas. Kaip suprantu atskiru projektu būtų sujungiama su S. Žukausko g.;[*]Sankryžoje su Kalniečių g. numatytas žiedas;[*]Sankryža su Sukilėlių pr. perstatoma į taisyklingą, paslenkant vakarinę gatvės dalį šiauriau.

Tai gal jie tiesiog tarpusavyje pradžiai susitaria? Šioje temoje projektas rodo 2+3+dviračių ir pesčiųjų takai abejose pusėse, o Žeimenos g. rekonstrukcijos projekte jau 1+1+dviračių takas vienoje pusėje.
Tai kur tada tas susiaurėjimas įvyksta? ar ten tik prieš sankryžą ir tiltą išplatėjimas sukantiems į kairę(dešine)?
Ir šiaip, jei jau planuojama Žeimenos gatvė 1+1, tai ar tikrai verta tiltą statyti 2+2?

[SaulisS]

Tai ir investavo, ar dar papildomai 5 tiltų šalia Kleboniškio tilto reikia

Įvažiavimai / išvažiavimai į aplinkelį abipus Neries, pralaidumas iš Šiaurės pr. į Jonavos g., Muravos sankryžos tragedija... bet čia jau atskiros temos.

[Lettered]

Kokia šio tilto prasmė? Nukrauti srautus nuo šiaurinio aplinkelio ir eismą permesti į Šilainius ir Eigulius? Atrodo nelogiškai.

Važiuojant pvz. iš Baltijos pr. į klinikas pirmyn atgal gaunasi apie 8 km sutaupymas, nemažai kaip vienai kelionei mieste, daug mln. Eur per metus susitaupytų ant kuro ir emisijų.

[eigh]

Ir visa tai, kad mašinų srautus permesti į miegamuosius rajonus... Aplinkelis specialiai ir darytas su atskirtais srautais pravażiuojančiam ir vietiniam transportui. Reikia investuoti į pralaidumą iki aplinkelio. Ir neaukoti Kauniečių ramybės dėl '"kotedžų plantacijų".

Sutikite, nėra daug logikos, kai kauniečiai, gyvenantys toje pačioje Žeimenos g., į Šilainius (beje, didžiulį daugiabučių rajoną, o ne kotedžų plantacijas) turi važiuoti didžiuliu lanku per aplinkkelį arba Varnių tiltą. O, kaip rodo aukščiau įkeltas planas, ir vietos Žeimenos g. yra. Puiki nauja jungtis, nesuprantu, kaip galima jos nenorėti ten gyvenant.

[CloudmakerLT]

Tai pradžiai gal reiktų nuo to naujo kelio Žeimenos kalnu pradėti ir tiltą vėliau pridėti? Jau iškart būtų galima naudoti naują jungtį.

[Tomas]

Sutikite, nėra daug logikos, kai kauniečiai, gyvenantys toje pačioje Žeimenos g., į Šilainius (beje, didžiulį daugiabučių rajoną, o ne kotedžų plantacijas) turi važiuoti didžiuliu lanku per aplinkkelį arba Varnių tiltą. O, kaip rodo aukščiau įkeltas planas, ir vietos Žeimenos g. yra. Puiki nauja jungtis, nesuprantu, kaip galima jos nenorėti ten gyvenant.

Sunkiai įsivaizduoju, ko gyvenantiems Žeimenos g. gali reikėti Šilainiuose

[eigh]

Sunkiai įsivaizduoju, ko gyvenantiems Žeimenos g. gali reikėti Šilainiuose

Keistas klausimas: gal gyvena draugas/giminaitis, gal darbas Šilainiuose, gal į Šilainių ligoninę, gal kokia nors reikiama parduotuvė Šilainiuose. Žinojau žmogų, kuris, gyvendamas Šilainiuose, vaikus į mokyklą leisdavo Eiguliuose. Atrodo, kad susisiekimas mieste vyksta tik miegamieji rajonai - centras ir atgal, o kelionės tarp gretimų rajonų visiškai nereikalingos.

Apskritai nelabai suprantu abejonių - juk net žiūrint į žemėlapį akivaizdu, kad Kėdainių ir Žeimenos tiltai užkamšo nelogiškas skyles kertant upę. O aplinkkelį palikime tranzitui, o ne susisiekimui tarp dviejų gretimų rajonų.

[SaulisS]

Radau Fcebooke tokį papaišymą, panašu kad pakilus mašinų srautus dalintų tarp Žeimenos g. ir J. Lukšos-Daumanto g.
Čia matau pirmą realų argumentą už tokią jungtį- greitosios pagalbos susisiekimas su skubios pagalbos skyriumi.

[CloudmakerLT]

Galima išnaudoti ir esamą infrastruktūrą. Ten jau sklypai supirkti ir problematiška būtų gatvę tiesiai vesti.



Argumentas link ligoninės ir geras, ir nelabai. Šilainius daugiausiai aptarnauja antra ligoninė? Aišku, visokių medicininių situacijų būna.

[miraged]

Argumentas dėl ligoninės geras, tas nežmoniškas kiekis automobilių (lankytojų, susirgusių) galėtų nebe per sukilėlių pr. patekti į klinikas. Ne prie ko čia šilainiai išvis

[tas pats.]

Man tai truputėli kliedesius primena arba Kaunas nebeturi kur pinigų mėtyti. Nes nelabai realistiškas projektas.

Pagal vizualizacijas bus 4 juostų gatvė -


Bet dabar žiūrint esamą gatvę kyla klausimas kur ją plės, jeigu iš esmės esama užstatyta?





Toliau žiūrint aukščiai, dabartinė Jonavos g., kur įsilies ši gatvė yra 29m virš jūros lygio, ten kur dabartinė Žeimenos g. užsisuka yra aukštis 66m., kas yra 37 metrų skirtumas, atstumas tarp šių aukščių (pagal vizualiai projektą) viso labo ~385 metrai.
Palyginus greta esanti nuokalnė nuo Sukilėlių pr./Šiaurės pr. sankryžos iki Jonavos g. yra 955 metrų ilgio, o aukščio skirtumas 35 metrai.

Tai grubiai šį nuokalnė turėtų būti beveik 3 KARTUS statesnė už Šiaurės-Jonavos nuokalnę.

Panaušiausia į šią yra Parodos g. nuokalnė 40m aukščių skirtumas, tačiau atstumas kažkur 490m. Reiškia ji kažkur 1,5 procento nuožulnesnė už šią planuojamą.

Palyginimui už šią planuojamą nuokalnę statesnė būtų tik Kapsų gatvė, kurios ilgis praktiškai analogiškas šiai naujajai - 380 metrų, bet aukščių skirtumas kiek didesnis 44m.
Tačiau ji atrodo taip:

[Cezaris]

Radau Fcebooke tokį papaišymą, panašu kad pakilus mašinų srautus dalintų tarp Žeimenos g. ir J. Lukšos-Daumanto g.
Čia matau pirmą realų argumentą už tokią jungtį- greitosios pagalbos susisiekimas su skubios pagalbos skyriumi.

Geras sprendimas būtų, bet reiktų supirkinėti 137 sklypą (matos Cloudmkaer LT vizuale) ir klausimas kaip ten su Eigulių TP poreikiais, ribojimais.


Šiaip absurdas, kad šitas Lazūnų g. galas nesusijungia su Klinikom nors yra tiesiog per tvorą.