[A14] Vilnius - Molėtai - Utena

[Romas]

Pavyko surasti 18 metų nejudintą Riešės dviejų lygių sankryžos projektą TPDR sistemoje (žr. pirmą šios temos pranešimą).
Registruoto teritorijų planavimo dokumento numeris T00084326.

Magistralinio kelio Nr. A14 Vilnius-Utena ir krašto kelio Nr.5210 Bendoriai-Riešė-Kalinas sankryžos (14,16 km), esančios Riešės sen.,Vilniaus r., rekonstrukcijos į dviejų lygių sankryžą specialaus plano patvirtinimas
Planavimo pradžios data 2006-05-08
TPD Tvirtinimo data 2007-09-21 (Vilniaus r. tarybos spendimas Nr. T3-241)

Nuasmenintas planas T3-241 (rastrinis brėžinys)
Bendra situacija. Specialiojo plano ribos


Naujas planas ant esamos teritorijos


Išdidinti sprendiniai


https://tpdr.planuojustatau.lt/map/main.html
Paieškos Nr. T00084326

[Riedutis]

Koks keistas sprendimas... Kažkoks perteklinai komplikuotas atrodo.

[alga]

Koks keistas sprendimas... Kažkoks perteklinai komplikuotas atrodo.

Nieko ne komplikuotas. Pigus įgilintas tuneliukas ar tai tiltukas ir jo reikalaujami privažiavimai su nuolydžiais.

[liootas]

Man atrodo didesnis poreikis dviems lygiams yra Mokslininkų-GV sankryžoje, o ne čia....

[mantasm]

Man atrodo didesnis poreikis dviems lygiams yra Mokslininkų-GV sankryžoje, o ne čia....

Realiai reikia ir čia, ir ten. Riešėj didžiausia bėda, kad nėra papildomų juostų posūkiams į kairę/dešinę. Dvirtakis irgi apgailėtino pločio ir dėl to nevalomas. Pradėjus viską tvarkyt gal ir tokį tuneliuką padaryt nebūtų toks milžiniškas apsunkinimas.

[alga]

Masteliai nepalyginami. Mokslininkų g. būtų kažkas panašesnio į GV/Ateities mazgą, o ne šitoks tuneliukas su dviem žiedukais.

[mantasm]

Masteliai nepalyginami. Mokslininkų g. būtų kažkas panašesnio į GV/Ateities mazgą, o ne šitoks tuneliukas su dviem žiedukais.

Taip. Ir dar reljefas ne toks palankus.

[Romas]

Man atrodo didesnis poreikis dviems lygiams yra (...) sankryžoje, o ne čia....

Realiai reikia ir čia, ir ten. Riešėj didžiausia bėda, kad nėra papildomų juostų posūkiams į kairę/dešinę.

Kai tebėra tas absurdiškas Riešės šviesoforas, tai vasaros savaitgaliais nuolat turėsime tokius vaizdelius:

Penktadieniais

https://www.miestai.net/forumas/foru...143#post394143

Sekmadieniais

https://www.miestai.net/forumas/foru...42#post2067042

Kol kas Lietuvos eismo prižiūrėtojams šviesoforų pareguliavimas savaitgaliais pagal eismo srautus (penktadienį - iš miesto, sekmadienį - į miestą) yra sunkiau nei raketų mokslas.

Todėl bet kokie pokyčiai Riešės sankryžoje yra sveikintini - ar sankryžos platinimas, ar 18 metų senumo projekto įgyvendinimas, ar tiesiog to nevykusio Riešės šviesoforo išjungimas ar išmontavimas.

[mantasm]

Jau įsivaizduoju kaip smagu ten būtų kirst iš Riešės į Kaliną per 4 juostas be šviesoforo.

[Romas]

Tai gal vis dėlto paprasčiau sureguliuoti šviesoforo fazes, kad nebūtų kilometrinių eilių.

[mantasm]

Papildomos juostos posūkiams ten leistų ryškiai pagerinti pralaidumą. O be jų nelabai ten ką ir pareguliuosi.

[alga]

Jau įsivaizduoju kaip smagu ten būtų kirst iš Riešės į Kaliną per 4 juostas be šviesoforo.

Labiau realu barjeras skiriamojoj juostoj ir pavažiavimas iki progos apsisukt.

[mantasm]

Labiau realu barjeras skiriamojoj juostoj ir pavažiavimas iki progos apsisukt.

Įdomu kas tada nutiktų su kitu Riešės šviesoforu prie Iki.

Be to, šitas Riešės šviesoforas jau dabar naudojamas kaip „pavažiavimas iki progos apsisukti“ gamykloms ir kotedžynams. Kas ir yra viena iš jo bėdų.

[munchiss]

Briedžiai Molėtai - Utena ruoze
https://www.facebook.com/reel/1545755933046824
Pačiam, prieš mėnesį, teko matyti karvę vaikštančią važiuojamąją dalimi

[Xmaster]

Darbai, atrodo, tikrai sparčiai juda:

[Romas]

Via Lietuva 2025.04.30
Kodėl kelyje Vilnius–Utena nuspręsta įrengti „2+1“ kelią?

Beveik 43 km ilgio ruožas – nuo kelio Nemenčinės–Maišiagalos sankryžos iki Molėtų (21,5–64,33 km) – bus rekonstruotas į „2+1“ kategorijos kelią, rašoma „Via Lietuvos“ pranešime.

Įgyvendinant magistralės tvarkymo darbus, ardomas senas asfaltas, ruošiamas kelio pagrindas, bus įrengtos „2+1“ eismo juostos. Numatyta, kad eismo juostos keisis maždaug kas 1,5–2,5 kilometro. Pagrindinių (dviejų) eismo juostų plotis bus 3,5 m, o papildomos (+1) – 3,25 m. Siekiant užtikrinti maksimalų saugumą, priešpriešines juostas skirs metaliniai atitvarai. Rekonstruojant kelią, numatyta įrengti 0,50 m pločio kraštines saugos juostas, 2,5 m pločio skiriamąją juostą; kelkraščių plotis sieks 1,5 m.

https://www.lrt.lt/naujienos/eismas/...as-kas-tai-yra
https://vialietuva.lt/naujienos/via-...ismo-dalyviams