Valstybinės reikšmės kelio Nr. 107 Trakai–Vievis ruožo nuo 15,00 iki 17,52 km, kelio A15 Vilnius–Lyda ruožo nuo 11,60 iki 13,60 km, kelio A16 Vilnius–Prienai–Marijampolė ruožo nuo 27,80 iki 31,80 km kapitalinio remonto projektavimo, projektų vykdymo priežiūros ir darbų atlikimo ir kelio Nr. 111 Utena–Kaltanėnai–Švenčionys ruožo nuo 44,7 iki 48,9 km rekonstravimo darbų atlikimo viešojo pirkimo atviro konkurso būdu sąlygos (toliau – konkurso sąlygos) ir jų paaiškinimai bei papildymai skelbiami (...)adresu https://pirkimai.eviesiejipirkimai.lt/ kartu su skelbimu apie pirkimą
Pirkimas 213544.
Valstybinės reikšmės magistralinio kelio Nr. A16 Vilnius–Prienai–Marijampolė ruožo nuo 27,80 iki 31,80 km kapitalinio remonto projektavimas, projekto vykdymo priežiūra ir darbų atlikimas Techninių specifikacijų projektas
2. Kelio skersinis profilis:
- kelio dangos plotis (asfalto danga) atstatomas iki 9,0 m pločio;
- kelkraščiai įrengiami (susiaurinami) 1,0 m pločio;
- išplatėjusi kelio sankasa susiaurinama nuo 11,5 iki 11,0 m pločio, šlaitus suformuojant 1:2 ir juos apželdinant;
Manau dėl Nemuno kilpų regioninio parko naujas tiltas per Nemuną šalia Prienų mažai tikėtinas... Kažkokiuose planuose lyg ir buvo numatytas naujas tiltas per Nemuną prie Darsūniškio...
Pastačius Via Baltica autostradą ir Pietrytinį Kauno aplinkkelį, tai iš vis galėtų nukreipti E28 trasą per kelią Kaunas-Vilnius, o A16 uždėti svorio ribojimus ir nereiks jokių aplinkkelių.
O Kaunas - Vilnius neapkrautas? Ar visą tranzitą leisime tik vienu keliu? Tiesiama RailBaltica ir į ją reikia orientuotis. Kroviniai turi keliauti geležinkeliu.
Grįžtant prie kelio, tai aplinkkelio reikėtų ir Prienams, su nauju tiltu per Nemuną. Ar kas girdėti?
Pastačius Via Baltica autostradą ir Pietrytinį Kauno aplinkkelį, tai iš vis galėtų nukreipti E28 trasą per kelią Kaunas-Vilnius, o A16 uždėti svorio ribojimus ir nereiks jokių aplinkkelių.
/\ Galbūt geriau žinantys galėtų plačiau pakomentuoti, bet abejočiau, ar būtų iš viso įmanoma padaryti masės ribojimus, nes kelias yra tarptautinis (su E raide).
Norėčiau paklausti taip: o kodėl šiame kelyje , užuot planavus ir stačius brangiai kainuojančius aplinkkelius, su laiku neuždraudus krovininių vilkikų eismo ar bent jau neapribojus jų svorio? Imkim tuos pačius lenkus - susitvarko kokią atkarpą ir, žiūrėk, uždeda 10 ar 12 t svorio apribojimą. Ir baigiasi fūrų važinėjimai. O pas mus jos kaip skėriai užplūdo šitą kelią, kai tik jis buvo daugmaž sutvarkytas. Dabar kelias jau vėl prašosi remonto (ties Birštonu jau provėžos, Marijampolės savivaldybės teritorijoje jau irgi randasi), ir ar nebus taip, kad vėl jame atsiras atkarpų, kaip prieš porą metų buvo ties Jieznu. Jau net juokas ėmė: kai Prezidentė į Kazlų Rūdą važiavo, tas duobes prieš vizitą ar ne žvyru užpylinėjo kerzavais batais patrependami... Nes lėšų remontui vis trūksta. Dėl aplinkkelių: ne vieni Trakai jų nori, Prienai irgi garsiai kalba, o ten tai ir tilto reiktų... Kiek mln. kainuotų? O Aukštadvaris kuo blogas - kone rojaus kampelis, o per vidurį miestelio fūros dunda. Tai ar ne paprasčiau krovininį transportą nukreipti nuo Marijampolės link Kauno ir paskui į Vilnių? Juk šiaip ar taip, bet Via Baltica bus daroma 4 juostų. Nesu kažkoks kelių specialistas, bet šituo keliu važiuoju dažnai iš Marijampolės į tėviškę ir tikrai apmaudu darosi, kai matai fūras, tiesiog akyse jį laužančias...
Paskutinis taisė Gintarass; 2014.05.16, 21:52.
Priežastis: Klaidų taisymas
Nors Trakų aplinkkelis geriausiu atveju bus pradėtas statyti tik 2019 metais, galima bandyti įsivazduoti jo trasą
(Paspaudus paveikslą - didesnis brėžinys)
Projekto „Valstybinės reikšmės magistralinio kelio A16 Vilnius–Prienai–Marijampolė ruožų rekonstravimas“ įgyvendinimo dokumentacijos parengimas
17.6. valstybinės reikšmės magistralinio kelio A16 Vilnius–Prienai–Marijampolė ruožai, kurių rekonstravimo projektus reikia parengti:
1) kelio ruožas nuo 92,92 iki 95,92 km;
2) kelio ruožas nuo 96,13 iki 97,39 km (F.Martišiaus g. Prienuose);
3) kelio ruožas nuo 97,39 iki 98,00 km.
Nesvarbu kam priklauso, jei tam finansavimą patvirtins valstybė, tai bus ir daroma. Gali būti perimta iš savivaldybės dalis to kelio nuo naujojo aplinkkelio iki Trakų Vokės. Nemanau, kad savivaldybė laikytųsi jo dantimis įsikibusi.
Komentuoti: