[VLN] Dviračių takai Vilniuje

[mantasm]

Dviračių srautas nejudės viena gatvės puse. Šiaurinėje pusėje važiuos tie, kuriems reikia į Antakalnį, dviračių taką link Valakampių tilto ar viršutinius Žirmūnus. Pietinėje pusėje važiuos tie, kuriems reikia į Rimi, McDonalds, biurus ir likusią Žirmūnų dalį. Galiausiai, geriau nelaukti sankryžoje žalio šviesoforo, norint pervažiuoti Kareivių g. į dviračių taką, o važiuoti šaligatviu pietine puse ir tikėtis, kad neužsilaikysi prie šviesoforo su Žirmūnų g.

„Vienpusis“ irgi nebūtų buvęs naudojamas kaip vienpusis. Su nuolatiniu išlindinėjimu į pėsčiųjų erdvę prasilenkt. Dabar gal nebent daugiau tranzitinio eismo surinks į tą 2.5m taką ir bus mažiau pasiklydusių sielų kitoj pusėj.

[Jurate_88]

Agas, suprantu jūsų mintį apie Vakarų Europą ir abipusę pagarbą. Bet Olandijoje ar Danijoje infrastruktūra dažniausiai ir daroma taip, kad fiziškai atskirtų srautus ten, kur tai įmanoma, jog tos pagarbos net nereikėtų testuoti ekstremaliomis sąlygomis. Mažas vaikas gali žengti žingsnį į šoną per sekundę – čia jokia pagarba nepadės, jei takas paprasčiausiai per siauras.

mantasm, ačiū už patarimą! ???? Bet krauti vežimėlį į mašinos bagažinę tam, kad nuvažiuočiau 500 metrų iki artimiausio parko ar parduotuvės, man skamba kaip dar didesnis stresas.

O Zefyras pastaba yra visiškai teisinga ir labai taikliai pastebėta žmogaus prigimtis. Žmonės visada judės trumpiausiu ir patogiausiu keliu. Jei pietinėje pusėje yra visi traukos taškai (Rimi, biurai, greitas maistas), tai faktas, kad dalis ratuotų vis tiek malsis tarp pėsčiųjų vien tam, kad nereikėtų laukti prie šviesoforų. Tai turbūt tiesiog įrodo, kad tokioje intensyvioje ir užstatytoje gatvėje kaip Kareivių idealaus ir visiems patogaus varianto paprasčiausiai nėra. Belieka tikėtis, kad bent jau tie „tranzitiniai“ dviratininkai, kurie važiuoja ilgesnį atstumą be sustojimų, rinksis tą naują 2,5 m taką šiaurinėje pusėje.