Skelbimas

Collapse
No announcement yet.

Kelių eismo taisyklės

Collapse
X
 
  • Filtrai
  • Laikas
  • Show
Clear All
new posts

    Kelių eismo taisyklių pakeitimai palies ir keturkojų savininkus

    Įsigaliojus naujiems kelių eismo taisyklių (KET) pakeitimams atsirado vienas punktas, kurį turėtų atidžiau perskaityti augintinius turintys žmonės. XXVI-jame taisyklių punkte rašoma, kad reikėtų augintinius vežti kelių transportu saugiai, apsaugant ir juos pačius, ir keleivius nuo galimų sužalojimų. Daug kam toks įrašas sukėlė klausimų, ką konkrečiau tai reiškia? Ar nuo šiol bus privaloma šunis ir kates vežti prisegtus saugos diržais? O ką apie tai mano didžiulius šunis auginantys šeimininkai?

    Comment



      Nežinau kokios taisyklės Suomijoje, bet pastebėjau tenais, kad dideli šunys vežami tik bagažinėje, kuri atskirta tinklu nuo kelevių zonos, mažesni šunys dar dedami į tokius nešiojamus narvus. Tai panašiai turėtų elgtis augintinių šeimininkai Lietuvoje.
      AZ.Baku | FI.Vaasa | SR.Paramaribo | SE.Lund | DZ.Annaba

      Comment


        Na, kad bunant teisingu - nera to suns kur kitur igrust gi nesusipakuos, kaip zmogus ir neatsises gale, tai ir dedi i bagazine, kur nei subraizys ko, nei reikes ji pati sulauzyt

        Comment


          Parašė ViR2 Rodyti pranešimą
          Na, kad bunant teisingu - nera to suns kur kitur igrust gi nesusipakuos, kaip zmogus ir neatsises gale, tai ir dedi i bagazine, kur nei subraizys ko, nei reikes ji pati sulauzyt
          Gerai jeigu mašina universalas arba chetčbekas, o jeigu sedanas? Įsodinsi jį ten į tamsą, iškart bus "žiaurus elgesys su gyvunais".

          Comment


            Parašė Aleksio Rodyti pranešimą
            Gerai jeigu mašina universalas arba chetčbekas, o jeigu sedanas? Įsodinsi jį ten į tamsą, iškart bus "žiaurus elgesys su gyvunais".
            Tuo metu kaip tik ten buvo sunu paroda ar siaip kazkokia treniruote, tai visi dalyviai buvo arba su universalais arba vienaturiais.
            AZ.Baku | FI.Vaasa | SR.Paramaribo | SE.Lund | DZ.Annaba

            Comment


              Jooo, tekdavo seniau vežt su sedanu - žiaurūs pojūčiai tiek vežant, tiek saloną valant. Įsigijus universalą - nulis problemų. Manau, kad universalai didesnių šunų augintojams privalomi

              Comment


                Vairavimo mokykla mokinius moko naujų KET. Bet kažkodėl filmuojantis automobilis nesustojo per raudoną, kaip reikalauja KET:

                Comment


                  Naujoje KET redakcijoje supaprastinti horizontaliojo ženklinimo aprašymai, išbrauktas eismo dalyviui nebūtinas tekstas (pažymėtas pilka spalva).

                  1.3. Dviguba ištisinė linija skiria priešingų krypčių transporto srautus keliuose, turinčiuose keturias eismo juostas ir daugiau, ir draudžia paženklintame kelio ruože važiuoti priešpriešinio eismo juostomis. Šią liniją kirsti draudžiama.



                  1.15. Nukreipimo salelės:
                  1.15.1. Užbrūkšniuotas arba baltai uždažytas plotas žymi nukreipimo saleles, kurios atriboja priešingų krypčių transporto srautus arba žymi važiuojamojoje dalyje esančią kliūtį.

                  1.15.2. Užbrūkšniuotas arba baltai uždažytas plotas žymi nukreipimo saleles tos pačios važiavimo krypties transporto srautų atsišakojimo vietose.

                  1.15.3. Užbrūkšniuotas arba baltai uždažytas plotas žymi nukreipimo saleles tos pačios važiavimo krypties transporto srautų susiliejimo vietose.


                  1.15. Užbrūkšniuotas arba uždažytas plotas žymi nukreipimo saleles, kuriomis važiuoti draudžiama.



                  Papildytas ženklinimo 1.14 aprašymas (naujas tekstas paryškintas):

                  1.14. Dvi lygiagrečios linijos, sudarytos iš kvadratų, žymi vietą, kur dviračių takas, dviračių juosta kerta važiuojamąją dalį, arba žymi dviračių juostos dalį važiuojamojoje dalyje. Šias linijas leidžiama kirsti iš abiejų pusių.

                  Paskutinis taisė dsanto; 2014.10.23, 19:48.

                  Comment


                    Parašė dsanto Rodyti pranešimą
                    Naujoje KET redakcijoje supaprastinti horizontaliojo ženklinimo aprašymai, išbrauktas eismo dalyviui nebūtinas tekstas (pažymėtas pilka spalva).

                    1.3. Dviguba ištisinė linija skiria priešingų krypčių transporto srautus keliuose, turinčiuose keturias eismo juostas ir daugiau, ir draudžia paženklintame kelio ruože važiuoti priešpriešinio eismo juostomis. Šią liniją kirsti draudžiama.

                    Atvaizdas

                    Tai reiškia, kad dviguba ištisine linija bus žymimi keliai, turintys ir mažiau kaip keturias eismo juostas?

                    Comment


                      /\ Ir dabar žymimi kartais, tai koks skirtumas.

                      Comment


                        Parašė PoDV Rodyti pranešimą
                        Tai reiškia, kad dviguba ištisine linija bus žymimi keliai, turintys ir mažiau kaip keturias eismo juostas?
                        Tikėtina, kad Kelių horizontaliojo ženklinimo taisyklėse išimtinais atvejais, pavojinguose ruožuose 1.3 linija bus leistina ženklinti ir kelius, turinčius mažiau nei po dvi eismo juostas kiekviena kryptimi.

                        Comment


                          Parašė Egiuxz Rodyti pranešimą
                          /\ Ir dabar žymimi kartais, tai koks skirtumas.
                          Kur konkrečiai? Taip buvo pažeistos KET ir horizontaliojo ženklinimo dokumentai.
                          Paskutinis taisė dsanto; 2014.10.23, 20:23.

                          Comment


                            Parašė dsanto Rodyti pranešimą
                            Kur konkrečiai? Taip buvo pažeistos KET ir horizontaliojo ženklinimo dokumentai.
                            Būna paženklinta ištisinė linija, tačiau nepaženklinamos važiavimo juostos O šiaip, kad siauram kely būtų žymima dviguba ištisinė, tai nepastebėjau.

                            Comment


                              Parašė PoDV Rodyti pranešimą
                              Būna paženklinta ištisinė linija, tačiau nepaženklinamos važiavimo juostos O šiaip, kad siauram kely būtų žymima dviguba ištisinė, tai nepastebėjau.
                              Tai ištisinė, bet ne dviguba. Ateityje, tikėtina, bus ir dviguba. Psichologiškai dviguba labiau atgraso nuo lenkimo nei vienguba ištisinė. Dvigubą ištisinę įrengti pavojinguose kelio ruožuose, turinčiuose mažiau nei po dvi eismo juostas skirtingose kryptyse, ribojo sovietinių KET palikimas - 1.3 ženklinimo aprašymas. Pagaliau jis ištaisytas.

                              Comment


                                Parašė dsanto Rodyti pranešimą
                                Kur konkrečiai? Taip buvo pažeistos KET ir horizontaliojo ženklinimo dokumentai.
                                Esu matęs tikrai, ypač plentuose, kai viena būna ištisinė, kita punktyrinė.

                                Comment


                                  Parašė Egiuxz Rodyti pranešimą
                                  Esu matęs tikrai, ypač plentuose, kai viena būna ištisinė, kita punktyrinė.
                                  Tai horizontalusis ženklinimas 1.10. Tai ne tas pats, kaip 1.3.

                                  Comment


                                    Kai policija baigs tolerancijos periodą ir prasidės baudos, pasibaigs visos gėdos ir interpretacijos.

                                    Vairuotojai ignoruoja naujus KET pakeitimus?

                                    Nors nuo spalio 11d. įsigaliojo nauja tvarka dėl privalomo sustojimo prie „Stop“ linijos ar ženklo sankryžose, kuriose prie raudono šviesoforo signalo pritvirtinta žalia rodyklė, šiauliečiai senų vairavimo įpročių keisti neskuba ir automobilio prie „Stop“ ženklo ar linijos nestabdo.

                                    Comment


                                      Parašė dsanto Rodyti pranešimą
                                      Kai policija baigs tolerancijos periodą ir prasidės baudos, pasibaigs visos gėdos ir interpretacijos.

                                      Vairuotojai ignoruoja naujus KET pakeitimus?
                                      Vis tas kategoriškasis "bausti". Aš palaikau tą nuomonę, kad nelogiška sustoti du kartus: vieną kartą prie linijos, o antrą kartą, kad įsitikinti manevro saugumu. Tad prie linijos irgi pilnai nesustoju, o riedu toliau iki gatvės krašto, kur bent jau yra normalus apžiūros laukas. Tai jau iškart baudą užsidirbu už formalaus reikalavimo nevykdymą.
                                      O įsivaizduok dar tokias sankryžas, kaip pavyzdžiui Liepkalnio - Dunojaus g. Vilniuje, kur pagrindinis srautas suka į dešinę. Jei ten kiekvienas imtų stovinėti, tai eilė nusitęstų iki pat Minsko plento ir ten dar viskas užsikištų. Va ten tikra aukso kasykla baudoms, kokia 10000 per dieną būtų galima prirašyti.

                                      Comment


                                        Parašė Ginthus Rodyti pranešimą
                                        O įsivaizduok dar tokias sankryžas, kaip pavyzdžiui Liepkalnio - Dunojaus g. Vilniuje, kur pagrindinis srautas suka į dešinę. Jei ten kiekvienas imtų stovinėti, tai eilė nusitęstų iki pat Minsko plento ir ten dar viskas užsikištų. Va ten tikra aukso kasykla baudoms, kokia 10000 per dieną būtų galima prirašyti.
                                        Tai ten dar mašinos važiuoja nuokalne - sustojo, atleido stabdžius, nuriedėjo kelis metrus, dar sustojo. O yra tokių sankryžų, kur stabtelėti reikia įkalnėje - deginti sankabą ir degalus, o kas bus kai pasnigs.
                                        IŠVADA: naujos taisyklės yra blogos.

                                        Comment


                                          Parašė Ginthus Rodyti pranešimą
                                          Vis tas kategoriškasis "bausti". Aš palaikau tą nuomonę, kad nelogiška sustoti du kartus: vieną kartą prie linijos, o antrą kartą, kad įsitikinti manevro saugumu. Tad prie linijos irgi pilnai nesustoju, o riedu toliau iki gatvės krašto, kur bent jau yra normalus apžiūros laukas. Tai jau iškart baudą užsidirbu už formalaus reikalavimo nevykdymą.
                                          O įsivaizduok dar tokias sankryžas, kaip pavyzdžiui Liepkalnio - Dunojaus g. Vilniuje, kur pagrindinis srautas suka į dešinę. Jei ten kiekvienas imtų stovinėti, tai eilė nusitęstų iki pat Minsko plento ir ten dar viskas užsikištų. Va ten tikra aukso kasykla baudoms, kokia 10000 per dieną būtų galima prirašyti.
                                          Nebaudžiamumas skatina pažeidinėti taisykles. Ir tai yra faktas. Tai rodo ir nesustojančių vairuotojų atsikalbinėjimai, kodėl, nestoja. Dėl nelogiškumo turiu kitą nuomonę. Pilnas sustojimas prieš "Stop" liniją priverčia vairuotoją sumažinti greitį iki minimumo. O tai jau duoda saugumą. Pastebėjau gerą tendenciją po KET pakeitimų: kai kuriose vietose, kur vairuotojai sustoja, jie ir lieka stovėti prieš "Stop" liniją, jeigu mato einančius pėsčiuosius ar važiuojančias transporto priemones, kad be reikalo nevažiuotų į priekį ir nesustotų ant pėsčiųjų perėjos. O kas būdavo anksčiau? Visi verždavosi į priekį - kas pristabdęs, kas nepristabdęs. Be abejo, taisyklių nepritaikysi visoms sankryžoms, ir kai kur sustojęs prieš "Stop" liniją, negali įvertinti visų aplinkybių. Tačiau, pirma - tu sustoji, antra - tada mažu greičiu atsargiai judi į priekį. Vienareikšmiškai - didesnis saugumas.

                                          Comment

                                          Working...
                                          X