[VLN] Alberto tiltas

[MartynasT]

Vis dar neįtikėtina, kad Alberto tiltas statomas pirmiau už Gariūnų viaduką.

O čia ne su ta mintim, kad bus konferencijų centras kitoj pusėj?

[Knope]

Ar jau apsispręsta, kad bus "Alberto", buvo mintis vadinti "Gimbutienės"?

[Auwris]

Labai juokinga paskaičius pirmą šios temos puslapį kai čia drąskėsi kai kurie marškinius

[liootas]

Vis dar neįtikėtina, kad Alberto tiltas statomas pirmiau už Gariūnų viaduką.

[liudasbar]

iš VMS FB

[Creatium]

Spėju įrenginėja statybiniams vagonėliams ir įrangai vietą.

[Magician]

Vakar ryte pradėjo ir kitoje Goštauto g. pusėje: toks vaizdas šiandien prie Seimo aikštelės, šalia statomo Alberto tilto.

Kadangi konferencijų centro projektas dar nejuda, spėsiu kad čia tilto reikalai.

[digital]

Mano statymas, kad "2025" realybėje reiškia ne anksčiau 2030. Jei visgi tikrai pradės tiltą statyti 2025, šausiu šompaną (arba kokį gerą alų) į Benkunsko ir Bužinsko sveikatą.

Jau šovei?

[Romas]

Taip pat manau, kad šiam tiltui reikalinga atskira tema - juk ne kasmet Vilniuje statomas naujas.

Turbūt moderatorius nepastebėjo, kad yra ne vienas prašymas sukurti atskirą temą statomam tiltui.

[felar]

Alberto tiltas iš vienos ir iš kitos pusės.

[avs]

Tilto statybose nieko naujo, tik Lašiša praplaukė.
Taip pat manau, kad šiam tiltui reikalinga atskira tema - juk ne kasmet Vilniuje statomas naujas.

[Bartas1]

Derinta prie gatvės pavadinimo. Albertas Goštautas – didikas, ne kunigaikštis, Vilniaus vaivada, Lietuvos didysis kancleris ir Pirmojo Lietuvos Statuto autorius, žymiausias tų laikų "nacionalistas"

[Sula]

Kodėl tilto pavadinimas - Alberto?
Gal Lietuvos kunigaikštis (kas tiktų Žvėrynui)?

[Romas]

Jei estakados į Alberto Goštauto gatvę statyba turėjo temą, tai gal ir po ilgos pertraukos Vilniuje statomas Alberto tiltas gali turėti atskirą temą.

[avs]

Tilto statyba

[miurdock]

Pradėjo Alberto tilto statybas.

Vilniuje prasidėjo naujo pėsčiųjų ir dviračių tilto, kuris sujungs A. Goštauto ir Upės gatves, statybos darbai. Vilniaus miesto savivaldybė ir tilto statytojai informuoja gyventojus apie laikinus pėsčiųjų ir dviratininkų eismo pakeitimus bei atkreipia dėmesį į dar vieną detalę apie šio tilto išskirtinumą.

https://www.bustonaujienos.lt/praded...ilto-statybos/

[dondc]

Seimo tiltas. Matosi už tvoros metalo konstrukcijos vandeny.

[MedinisStrazdas]

Bet kalbam apie prioritetus, kai perėjęs šitą tiltą niekaip negalėsi kirsti GV gatvės, o reiks eiti palei upę į vieną ar kitą pusę, t.y. gaunasi atstumas toks pats kaip per Žvėryno ar Baltajį tiltą. Šitas tiltas kaip ir bet kokie kiti gerai, bet pagal prioritetus ir realų susisiekimo gerinimą pėstiesiems/dviratininkams, realiai turėtų būti tik koks 4 eilėje po tiltų ties Vingio parku, žirmūnais ir antakalniu.
Baltajį tiltą manau bet kokiu atveju reiktų perstatyti, tiek dėl dydžio, tiek dėl estetikos, nes nebeatitinką standartų visomis prasmėmis. Bet jei šitas bus pastatytas, turbūt nebėra šansų, kad tai įvyktų.

Matosi kad nevaikštote ten ir nežinote kaip arti yra perėjimai po/ant geležinio vilko gatvės.

[Lettered]

Šiaip, ir Baltasis tiltas dažnai būna elementariai perkrautas. Neužtenka vietos ten pėstiesiems+dviratininkams ir, panašu, kad paskaičiavus realius srautus paaiškėtų, kad nė vienas iš tiltų (kartu ar atskirai) neatitinka reikalavimų ar rekomendacijų pločiams pagal tuos srautus, kurie yra jau dabar, net nekalbant apie potencialius srautus. Anyway, yra visiškai akivaizdu, kad trūksta jungčių pėstiesiems+dviratininkams tiek centre, tiek visur kitur Vilniuje. Yra vienas kitas, kurie gali to tiesiog nuoširdžiai nežinoti ar apie tai nepagalvoti dėl žinių ar įsigilinimo trūkumo, bet nemaža dalis, įskaitant ekonomistą Kuodį su jo jau įgrįsusiais pezalais apie KNA™, elementariai nekenčia idėjos, kad kažkas tuo požiūriu yra daroma pėstiesiems ir dviratininkams, o ne jų kledarų ir gazo minkymo patogumui (tuo požiūriu, beje, irgi daroma daug, dešimteriopai daugiau, nei pėstiesiems). O pėsčiųjų tiltai yra vienas pigiausių ir efektyviausių būdų miestą padaryti patrauklesnį ir patogesnį labai didelei daliai gyventojų ir miesto svečių, padidinti NT vertę ir teritorijų patrauklumą komercijai ir gyvenimui. Tai, kad Benkunskas ėmėsi tiltų tvarkymo, nepriklausomai nuo visų patinka/nepatinka, kol kas gauna iš manęs didelį pliusą.

Bet kalbam apie prioritetus, kai perėjęs šitą tiltą niekaip negalėsi kirsti GV gatvės, o reiks eiti palei upę į vieną ar kitą pusę, t.y. gaunasi atstumas toks pats kaip per Žvėryno ar Baltajį tiltą. Šitas tiltas kaip ir bet kokie kiti gerai, bet pagal prioritetus ir realų susisiekimo gerinimą pėstiesiems/dviratininkams, realiai turėtų būti tik koks 4 eilėje po tiltų ties Vingio parku, žirmūnais ir antakalniu.
Baltajį tiltą manau bet kokiu atveju reiktų perstatyti, tiek dėl dydžio, tiek dėl estetikos, nes nebeatitinką standartų visomis prasmėmis. Bet jei šitas bus pastatytas, turbūt nebėra šansų, kad tai įvyktų.

[MedinisStrazdas]

Kokie integravimai su kuo? Į ką? Tiltas į niekur. Jūs man paaiškinkit, kokie yra pėsčiųjų traukos taškai abipus tilto? Vienoje pusėje Seimo automobilių parkavimo aikštelė, kitoje Žvėryno medinukų rezidencinis kvartalas. Didesnio idiotizmo dar reikia paieškot.

Traukos taškai yra po puse miesto abi pusės tilto. Traukos taškai nėra tik artimiausi objektai. Dabartiniai alternatyvus tiltai yra visiškai nepritaikyti pėstiesiems arba veda dideliu ratu.

Sutinku. Bet čia išsakomas argumentas, kad Žvėryno senasis tiltas nepatogus dviratininkam. Nevisai sutikčiau, trukdo nebent visokiem Woltininkam su savo elektrickom ir dideliais kupriakais, kurie nori lipt pestiesiems ant galvų. Jei važiuotų važiuojama dalimi su auto, problemos nebūtų: atkarpa trumpa, o ir nelabai ten lakstančių yra. Gal net ribočiau ant jo auto eismą- padaryčiau dviračių gatvę.

Beveik kiekvieną kartą eidamas žvėryno tiltu matau konfliktinė situaciją kur dviratininkas piktas kad pėstysis nešoko į gatvė ar į upę. Man kaip pėsčiajam ten tikrai nepatogu ir nemalonu eitu.

Uždeda du ženklus "dviračių gatvė" abiejose Žvėryno tilto pusėse, ir problemos nėr.

Šitas ženklas turės tiek pat efekto kiek barankos skylė kalorijų.