[VLN] Šnipiškių ir NMC gatvių infrastruktūra (Konstitucijos pr., Kernavės g. ...)

[MedinisStrazdas]

O kodėl turėtų būti kitaip? Jeigu ta dalis, be skiriamosios juostos, būtų siaura ir dar su ženklais stovėti draudžiama - rezultatas būtų analogiškas.

Nebūtų. Tada tiesiog būtų užstatyta viena pusė ir realiai būtų viena eismo juosta abiem kryptims.

Pvz:

[Azure]

Na ne, viena juosta būtų užparkuota ir automobiliai tik ties išvažiavimais iš kiemų prasilenkinėtų. Juk N tokių pavyzdžių turime Vilniuje.

[Eidvis]

Dalis be skiriamosios juostos - automobilių pristatyta, dalis su skiriamąja juosta - nestovi nei vieno su pasibaigusiu benzinu.

O kodėl turėtų būti kitaip? Jeigu ta dalis, be skiriamosios juostos, būtų siaura ir dar su ženklais stovėti draudžiama - rezultatas būtų analogiškas.

[MedinisStrazdas]

Dalis be skiriamosios juostos - automobilių pristatyta, dalis su skiriamąja juosta - nestovi nei vieno su pasibaigusiu benzinu.

[Romas]

4 dalis. Kernavės g. tarp Daugėliškio ir Žalgirio gatvių
Foto 2021.10

Kernavės g. parkavimo įvaža iš arčiau








Sustoti draudžiančių žemlų prismaigstyat ir kitoje pusėje










Žalgirio - Kernavės g. "gembinė" sankryža




Kernavės g. perspektyva iš šiaurės pusės


Beje, savaitgalį buvo leidžiamas eismas nuo Lvovo g. iki Žalgirio g.; važiuoti nebuvo jokių kliūčių. Išbandžiau.
Nuo Žalgirio gatvės pusės galima buvo važiuoti tik iki žieduko, o toliau link Lvovo gatvės buvo draudimo ženklas ir fizinės kliūtys.

[Romas]

3 dalis. Kernavės - Daugėliškio - Laumėnų g. žiedinė sankryža ir gretimybės
Foto 2021.10




Daugėliškio g. nauja trasa į rytus


Daugėliškio gatve ne kieviena mašina gali praplaukti


Vaizdas nuo Daugėliškio gatvės į žiedinę sankryžą


Neišpasakytas šaligatvių platumas ir kreivumas

Mažas atnaujinimas iš Kernavės gatvės.
VT stotelė jau naudojama parkavimui:

Kernavės g. perspektyva nuo žieduko.
Prismaigsyta susotjimą draudžiančių ženklų. "Kišenėje" pristatyta mašinų

[Romas]

2. dalis. Tarp Krokuvos ir Daugėliškio gatvių
Foto 2021.10
Platus šaligatvis


Vizualiai labai siaura Kernavės gatvė


Žvilgsnis atgal


Nugriautas sandėlio Veprių gatvėje galas


Įdomu kaip "želdiniai" atrodys po žiemos




Daugėliškio gatvė į kairę


Buvusi Daugėliškio g. trasa į dešinę


Buvusi Daugėliškio gatvė pritraukus


Žvilgsnis atgal nuo žiedinės sankryžos

[Romas]

Dar vienas savaitgalio pasivaikščiojimas po Kernavės gatvę
Foto 2021.10

1. dalis
Lvovo - Kernavės g. sankryža
Dubliuojantys šviesoforai yra ne tik labiau patogūs ir funkcionalūs bet kur kas ir gražesni nei ant kartuvių formos pakabinti šviesoforai






Sankryža su Krokuvos gatve


Žvilgsnis į Krokuvos g. vakarus


Žvilgsnis į Krokuvos g. rytus


Žvilgsnis atgal

[Creatium]

Linkmenų g., panašu, nebus platinama?

[Romas]

Mažas atnaujinimas iš Kernavės gatvės.
(...)

Kernavės ir Lvovo sankryžoje prismaigstyta šviesoforų.
Ganėtinai juokingai atrodo viskas iš trūkstamos jungties su Konstitucijos pr. pusės:

Tos šviesoforų gembės pačiame miesto centre atrodo šiek tiek pasibaisėtinai.
Čia vis dėlto ne pramoninis priemiestis.

[Azure]

Mažas atnaujinimas iš Kernavės gatvės. Ties K17 šlykštyne prisodinta medžių. Atsiradusi aikštelė su pensininkų treniruokliais. Ne tik, kad mažai kas jais naudojasi, bet ir vieta parinkta keista.







VT stotelė jau naudojama parkavimui:



Dar krūmelių skiriamojoj juostoj:





Kernavės ir Lvovo sankryžoje prismaigstyta šviesoforų. Ganėtinai juokingai atrodo viskas iš trūkstamos jungties su Konstitucijos pr. pusės:



Reguliuojama pėsčiųjų perėja

[Romas]

Laumėnų gatvė einant atgal
Foto 2021.10




Kažkas pažymėta ryškiais dažais












Antras asfalto sluoksnis




Laumėnų - Linkmenų g. sankryža


Linkmenų g. vaizdas link Žalgirio gatvės


Iš kairės yra gana intensyvus eismas į stadioną


Vaizdas pritraukus. Dabar atkreipiau dėnesį, kad pristatyta stovėti draudžiančių ženklų, bet mašinos parkuojamos jau dabar.
Įdomu, kaip ten bus su parkavimu, kai apsigyvens visi gyventojai.

[Romas]

Laumėnų - Šatrijos gatvelių sankryža prieš pusmetį atrodė visiškai kitaip
Gatvelė turėjo (gal ir turi) Šatrijos vardą ir nuo Daugėliškio g. pusės, ir pasisukusi į rytus link Kernavės gatvės .

Foto 2021.04
Šatrijos g. einant iš pietų nuo Daugėliškio gatvės


Šatrijos g. pasisuka į rytus


Šatrijos (Laumėnų) gatvelės vaizdas link Kernavės gatvės


Vaizdas link YIT Kaustos kvartalo buvo uždengtas reklamomis


Komunikacijos būsimojoje Laumėnų gatvėje



Kitas Laumėnų galas bus Kernavės - Daugėliškio gatvių žiedinėje sankryžoje
Foto 2021.10


Kol kas nuo Kernavės gatvės kažkokių pokyčių nesimato


Pritarauktas vaizdas link YIT Kaustos kvartalo

[Romas]

Linkmenų gatvė
Foto 2021.09


Linkmenų ir Laumėnų gatvių sankryža








Pritraukus


Dešinėje - sandėliai


Kairėje - YIT Kaustos kvartalo statybos




Laumėnų - Šatrijos gatvelių sankryža


Šatrijos gatvė į šiaurę (link Videniškių gatvės ir Žalgirio gatvių)




Šatrijos- Laumėnų gatvė į rytus (link Kernavės gatvės).


Šatrijos gatvė į pietus (link Daugėliškio gatvės)

[Romas]

Linkmenų gatvė
Tiesiamų gatvelių tinklas tarp Linkmenų, Žalgirio ir Kernavės gatvvų

https://vilnius.lt/lt/numatomo-stati...-projektavima/

Foto 2021.10




Linkmenų ir Videniškių g. sankryža












Videniškių gatvė tąsa yra tarp Žalgirio g.106 "Moritos" ir Žalgirio g.112, toliau iki buv. Rudnios gatvės (statmena Žalgirio gatveibevardė gatvelė, kur meteorologai ir daugiabučiai ir meteorloogai) ir tolyn pro Žalgirio g. 94 kitą pusę - iki Kernavės gatvės

Pora senesnių nuotraukų iš kitos pusės dėl orientacijos, kur eis Videniškių gatvelė

Vaizdas į būsimą Videniškių gatvę nuo Kernavės gatvės


Vaizdas į būsimą Videniškių gatvę nuo Rudnios gatvės, tarp Žalgirio g. 106 ir Žalgirio g. 112


Žvilgsnis nuo Videniškių g. tvoros atgal į Linkmenų gatvę

[abruo]

Konstitucijos pr. danga yra labai geros kokybės ir neperseniausiai sutvarkyta. Kai reikės gatvę remontuoti, tai gal būtų tikslingiau ją rekonstruoti. Gal kas numano kokią sumą namotoma skirti šiuo metu nelabai reikalingam šiam projektui?

Tai kad nelabai gera jau ta danga, ypač "A" juostose ir ten, kur buvo vykdomi kasinėjimo darbai. Taip pat nemažai jau gerokai įsmukusių šulinių. Tikiuosi, kad tai bus tvarkoma.

[MedinisStrazdas]

Šimašius pasidalino Konstitucijos pr. vizija. Mano žiniomis darbai pavasarį.

EDIT: Nors prezentacijoje sako, kad jau spalio mėn.... https://view.publitas.com/vilniaus-m...ga_2021/page/1

Vizualizacijoje - atsiranda parkavimo vietos prie gatvės (platins?), o autobuso juostoje nupiešta važiuojančios lengvosios.

Medžiais užsodinta skiriamoji juosta - tramvajaus planai palaidoti 50 metų?

Dėl darbų pradžios gi glaima pastatyti kokius informacinius stendus ir kuoliukus Spalį, tada nieko nedaryti iki pavasario nes "šalnos" ir pradėti darbus pavasarį, bet apsimesti kad jau pusemetį dirbi.

P.S. nuorodoje giriasi lyg jų nuopelnas būtų tai, kad kavinės užgrobė šaligatvius ir dabar neįmanoma praeiti

Ar tai reiškia, kad Ukmergės g. analogiškas projektas buvo tik pokštas?

Nebuvo jokio ukmergės g projekto. Ten nuo pat pradžių buvo tiesiai pasakyta, kad tai tiesiog papaišytos vizualizacijos rinkimams. Jokio realaus projekto net nebuvo daryta.

Šie medžiai specialiai išvesti miestui, reikalaujantys mažai priežiūros ir ypatingai lėtai auga. Pvz. Gedo prospektas..., kiek jie paaugo nuo pasodinimo.

Nežinau kiek paaugo, per tikrai per daug, nes dabar visą vasarą ten negalima praeiti negadinant batų.

Ar tikrai ten bus įprastas parkingas? Jis yra įvardintas kaip "keleivių išleidimo zona", įtariu kad gali būti ne įprastas parkingas, o su tarkim ribojamu stovėjimo laiku.

O, tai tada dar ir nemokamas parkavimas gausis. Ženklus visi aišku ignoruos.

[Edd]

Jei liks gatvė, tarkim 2+2, tai reiktų tada pagalvoti kaip išnaudoti tą erdvę, jau ir dabar esant tokiai plačiai gatvei šaligatviai labai platūs, kam ten tiek bereikalingos erdvės, kaip ją būtų galima išnaudoti esant 2+2 siauresnėm juostom? Dar 7-ą ar 8-ą eilę medžių prisodinti? Nežinau. Manau idealus variantas būtų jei gatvė būtų sukišta į tunelį, o viršuj statomi pastatai, normaliai išnaudojama ta visa erdvė. Suprantu kad šiuo metu kažką reikia daryti, dar pilna laisvų vietų plėtrai, iki tunelio nepriaugom, bet būtų gaila jei taip ir liktų toks didžiulis plotas su gatve ir tiesiog n medžių eilių.

[PoDV]

Bus magistralė ar ne magistralė čia kitas klausimas, kalbu apskritai apie gatvės sukišimą į tunelį ateityje, kuris jei užstatytų tą plotą viršuje ir vietoj gatvės atsirastų pėsčiųjų/dviračių zona būtų daug geresnis variantas nei variantas su gatve kad ir kiek ten bus medžių juostų.

Jaučiu bus manual apsvarstytas variantas, gatvė liks antžeminė, siaurės iki 2+2, kraštinės juostos bus VT.

Tiesa, turiu vilčių, kad po Konstitucijos pr. bus požeminė geležinkelio linija, o ne gatvė požemyje.

[themanual]

Ar nebus taip kad po n metų niekas net nebekels tunelio klausimo nes ten bus susodintos 6 eilės medžių, kuriuos reiks saugoti?

Aš Konstitucijos pr įtunelinimo šalininkas, bet realistiškai žiūrint jam prisiruošta bus po kokių keliolikos metų anksčiausiai, o iki tol gali dar daug kas nutikti ir gal tiesiog prospektas bus susiaurintas iki keturių juostų ir humanizuotas iki eilinės miesto gatvės. Nors tikrai labai norėtųsi Europos aikštę pratęsti iki to paties Artery ir turėti nenutrūkstamą pėsčiųjų erdvę su jungtimi iki pat kito Neries kranto.

Manau jog jeigu reikės tai sugalvos kaip tuos medžius išsaugoti (tuneliai gali būti du po dvi juostas ir tilpti esamos gatvės perimetre) ar perkelti (subrendusių medžių iškasimas ir persodinimas turėtų tobulėti ir populiarėti) ateityje, tai tegu tik sodina, nes dabartiniam vaizde užkonservuoti prospektą vien dėl to jog kažkas kažkada gal bus, tai būtų labai liūdna