[LT] Kelių ir gatvių eismo saugumo priemonės - greičio matuokliai, kalneliai, ...

[goolfietis]

"Ereliai" "argumentuodami" įsivaizduoja, jog valstybės valdomos įmonės ir įstaigos, su dešimtimis-šimtais darbuotojų vienu metu gali užsiimti tik vienu darbu/projektu ir ne daugiau. Visas LAKD gali TIK KELIUS REMONTUOTI, ir absoliučiai niekam kitam negali skirti dėmesio.

Visas LAKD radarais užsiimti gali, o visas LAKD kelių priežiūra užsiimti negali?

[Riedutis]

Visas LAKD radarais užsiimti gali, o visas LAKD kelių priežiūra užsiimti negali?

Pagrįsti tokią nesąmone gali? Retorinis klausimas, žinau, kad negali.
Aiškiai (perdėtai) hiperbolizuoji - LAKD dabar ir neužsiima vien tik radarais. Kad aiškiai tingi pasigūglinti ir tipinę avtamabilistų demagogiją skleidi, tai padariau už tave, štai LAKD "asfaltavimo" projektai, kurie vykdomi šiuo metu:
Vykdomi darbai valstybinės reikšmės keliuose (ktvis.lt)

[PredatorGTR]

Eilinis atsikalbinėjimas žmogaus, kuris įsivaizduoja esąs aukščiau įstatymų. Ačiū už patarimą, pasistengsiu nepagauti geltonų lašų /s

Wow nu tikrai turim patologinių nukrypimų teksto suvokime Kuriuo savo teiginiu aš įsivaizduoju esantis aukščiau įstatymų?

[Garbanius]

Realiai ir skraidytojam niekas tam A2 ir dalinai A1 nepasikeis, su tokią greičio tolerancija, 150km/h ramiai be baudų galės cruisint.

[goolfietis]

Pagrįsti tokią nesąmone gali? Retorinis klausimas, žinau, kad negali.
Aiškiai (perdėtai) hiperbolizuoji - LAKD dabar ir neužsiima vien tik radarais. Kad aiškiai tingi pasigūglinti ir tipinę avtamabilistų demagogiją skleidi, tai padariau už tave, štai LAKD "asfaltavimo" projektai, kurie vykdomi šiuo metu:
Vykdomi darbai valstybinės reikšmės keliuose (ktvis.lt)

Pats LAKD sako, kad 40 proc. asfaltuotų kelių Lietuvos kelių 2022m. neatitinka jų pačių sugalvoto "kelių valdymo efektyvumo rodiklio". Tuo pačiu LAKD pasigyrė, kad lygininant su 2021m. situacija pagerejo 1%. (kas realiai yra paklaidos ribose, ir neišku kaip ten yra iš tikro).

Lietuvos automobilių kelių direkcijos duomenimis, pagal kelių valdymo efektyvumo rodiklį, 39 proc. valstybinės reikšmės asfaltuotų kelių 2022 m. neatitiko kelių valdymo efektyvumo rodiklio. 2021 m. šį rodiklį atitinkančių kelių buvo 40 proc. viso asfaltuoto valstybinės reikšmės kelių tinklo.

Paprastas klausimas: kiek laiko realiai turėtų trukti ne koks nors mega projektas (A14 rekonstrukcija), bet paprastos greitėjimo/lėtėjimo justos nutiesimas (A5 ir Kalvarijos g. sankryža prie Kauno)?

Per tą laiką šiame ruože atsirado ne tik sektorinis greičio matuoklis, bet vidutinio greičio ruože momentinis (LAKD: "greičio matuokliai nedubliuojami"), bet ir kas pusę km pristatė neveikiančių televizorių, kurie niekados nieko nerodo, ir važiuodamas net nežinai, veikie jie, ar ne? Nerodo nes nereikia, ar nerodo, nes neveikia?

edit: tiesiog įspūdinga darbų apimtis, žinant, kad 40% Lietuvos kelių neatitinka reikalavimų...

[Riedutis]

Pats LAKD sako, kad 40 proc. asfaltuotų kelių Lietuvos kelių 2022m. neatitinka jų pačių sugalvoto "kelių valdymo efektyvumo rodiklio". Tuo pačiu LAKD pasigyrė, kad lygininant su 2021m. situacija pagerejo 1%. (kas realiai yra paklaidos ribose, ir neišku kaip ten yra iš tikro).
Paprastas klausimas: kiek laiko realiai turėtų trukti ne koks nors mega projektas (A14 rekonstrukcija), bet paprastos greitėjimo/lėtėjimo justos nutiesimas (A5 ir Kalvarijos g. sankryža prie Kauno)?
Per tą laiką šiame ruože atsirado ne tik sektorinis greičio matuoklis, bet vidutinio greičio ruože momentinis (LAKD: "greičio matuokliai nedubliuojami"), bet ir kas pusę km pristatė neveikiančių televizorių, kurie niekados nieko nerodo, ir važiuodamas net nežinai, veikie jie, ar ne? Nerodo nes nereikia, ar nerodo, nes neveikia?
edit: tiesiog įspūdinga darbų apimtis, žinant, kad 40% Lietuvos kelių neatitinka reikalavimų...

Tai ar mes dabar ginčijamės, kad:

Visas LAKD radarais užsiimti gali, o visas LAKD kelių priežiūra užsiimti negali?

Ar kad visgi gali keliais projektais užsiimti, ne tik radarų diegimu? Apie jų našumą / kokybę aš net nekalbu. Nes kelių priežiūra ir asfaltavimu jie užsiima, o vienų ar kitų rodiklių sekimas yra visai kitas klausimas. Ar nori pasiūlyti, kad jei jie neužsiimtų radarais, tie likę rodikliai būtų reikšmingai geresni?

Wow nu tikrai turim patologinių nukrypimų teksto suvokime Kuriuo savo teiginiu aš įsivaizduoju esantis aukščiau įstatymų?

Wowawyyywa Na tai kam atrašinėji čia geltonais lašeliais aptaškytam pataloginiam disleksikui? Pačiam gal su teksto suvokimu sunku, jei tik tokias išvadas pasidarai?

Realiai ir skraidytojam niekas tam A2 ir dalinai A1 nepasikeis, su tokią greičio tolerancija, 150km/h ramiai be baudų galės cruisint.

Su kokia tolerancija? Yra paviešinta, kokia yra oficiali tolerancija? Nemačiau. Bet nustebčiau, jei būtų daugiau nei kokie 10 km/h.

[Garbanius]

Toleranacija kaip kuriuose ruožuose. Paviešintos aišku nėra. Dauguma +20. Kolkas su +10 tik Karklė- Palanga teko susidurt. Gal kituose keliuose daugiau važinėjantys pasisakys.

[PredatorGTR]

Wowawyyywa Na tai kam atrašinėji čia geltonais lašeliais aptaškytam pataloginiam disleksikui? Pačiam gal su teksto suvokimu sunku, jei tik tokias išvadas pasidarai?

"dėl greičio matuoklių myža tik etatiniai skraidytojai"... jei priskyrei visus oponuojančius šiai kategorijai, tai ir gavai geltonų lašelių

"Eilinis atsikalbinėjimas žmogaus, kuris įsivaizduoja esąs aukščiau įstatymų." Kurios teiginio dalies aš nesuvokiau? Turėjai drąsos leptelėti, tai turėk drąsos ir pagrįsti savo teiginį nesivyniojęs.
P.s. jei nepatogu, gali atsakyti asmeniškai

Peržiūrėjau keletą LAKD "atliekamų" darbų... Kelias 3003. Sugalvojo tiesiame kelyje ties tilteliu per upeliūkštį kelio atitvarų prismaigstyti, o kad tame pačia kelyje yra už 6 km yra posūkis vos ne 360 laipsnių, kuriame per kiekvieną plikledį nusivarto po mašiną. Ten jų nereik, nes kas po to juos remontuos po sulankstymų, papildomi rūpesčiai.

[digital]

edit: tiesiog įspūdinga darbų apimtis, žinant, kad 40% Lietuvos kelių neatitinka reikalavimų...

O tai LAKD pati sau skiria finansavimą?

[Romas]

Wowawyyywa Na tai kam atrašinėji čia geltonais lašeliais aptaškytam pataloginiam disleksikui?

Kai nėra argumentų, tai arsenale lieka tik įžeidinėjimai.
Apgailėtina.

[digital]

Kai nėra argumentų, tai arsenale lieka tik įžeidinėjimai.
Apgailėtina.

Jei žmogus apie save rašo "kam atrašinėji čia geltonais lašeliais aptaškytam pataloginiam disleksikui?" tai kokiu būdu jis įžeidžia oponentą?

[goolfietis]

O tai LAKD pati sau skiria finansavimą?

Kas pigiau? Savalaikė priežiūra, ar kapitalinis remontas?

[Riedutis]

Romas Tai dabar negalima net savęs įžeisti? Nu "plyyyz", dėde, leiskite prašau.


PredatorGTR Aš nematau reikalo giliau čia lįsti, cituoti vienas kito pasakymus ir teksto suvokimu užsiiminėti (nors akivaizdžiai labai nori) - šiek tiek jau asmeniškumai ir off-topicas prasideda.

Pabandysiu išgryninti iš naujo, ką norėjau pasakyti:

1. Įstatymų kontrolė yra gerai. Neįtikinsi manęs priešingai. Įstatymai be kontrolės sukuria aplinką visokeriopai (stambiai ir smulkiai) korupcijai reikštis.
2. Greičio matuokliai 'tik pavojinguose ruožuose' yra fiktyvus kriterijus, kuriuos kelia asmenys, kuriems aiškiai padai svyla dėl noro viršyti greitį - įstatymų reikia laikytis visuose ruožuose.
3. Jei manai, kad įstatymai yra netinkami arba taikomi netinkamai - tai jau kitas klausimas. Tada reikia arba agituot, kad jie būtų pakeisti, arba jų taikymas būtų pakeistas. Bet kol A1/A2 nebus įstatymu numatytas leidžiamas greitis 150 km/h, tol aš tikėsiuosi, kad kiti vairuotojai laikysis 130 km/h (ar kitų vietinių) apribojimų, o tie, kurie to nesilaikys, turės atitinkamai susimokėti.

T'sakant, Edit: perskaičiau ir supratau, kad "įstatymai" naudoju kaip bendrinį terminą turėdamas omeny "teisės aktus". Tai va tiek.

Ai, na dar pridėsiu punktą, kad nespaminti atskirais post'ais:

4. Ne, įmonės ir įstaigos tikrai nėra apribotos atlikti tik po vieną nišinę funkciją. LAKD ne tik kad toliau atlieka jai pavestas su kelių remontu, rekonstravimu ir tiesimu susijusias funkcijas, bet taip pat plečia ir radarų tinklą. Vienos funkcijos vykdymas nėra priklausomas nuo kitos funkcijos vykdymo ar nevykdymo.

[goolfietis]

Ai, na dar pridėsiu punktą, kad nespaminti atskirais post'ais:

4. Ne, įmonės ir įstaigos tikrai nėra apribotos atlikti tik po vieną nišinę funkciją. LAKD ne tik kad toliau atlieka jai pavestas su kelių remontu, rekonstravimu ir tiesimu susijusias funkcijas, bet taip pat plečia ir radarų tinklą. Vienos funkcijos vykdymas nėra priklausomas nuo kitos funkcijos vykdymo ar nevykdymo.

Kaip jie tas funkcijas atlieka, tai akivaizdu, žmonės turi skirtingas nuomones. Jei ęsant ribotam biudžetui sėkmingai plečiamas radarų tinklas, kai tuo pat metu kelių remontas praktiškai sustojęs, tai teoriškai jie aišku prižiūri kelius (jiems vis dar deleguota ta funkcija, bet praktiškai....

Ir ne, tie kurie pykstam dėl radarų statymo, kai kelių būklė degraduoja kosminiu greičiu, nęsam greičio viršytojai. Negaunu aš už tai baudų, išvis negaunu baudų.

[digital]

Tai ir eik protestuot dėl prastų kelių, bet nebūtina supriešinti kelių remontą su radarų statymu.

[Riedutis]

Kaip jie tas funkcijas atlieka, tai akivaizdu, žmonės turi skirtingas nuomones. Jei ęsant ribotam biudžetui sėkmingai plečiamas radarų tinklas, kai tuo pat metu kelių remontas praktiškai sustojęs, tai teoriškai jie aišku prižiūri kelius (jiems vis dar deleguota ta funkcija, bet praktiškai....

Ir ne, tie kurie pykstam dėl radarų statymo, kai kelių būklė degraduoja kosminiu greičiu, nęsam greičio viršytojai. Negaunu aš už tai baudų, išvis negaunu baudų.

Kažkada lyg ir žiūrėjau, tai radarų biudžetas buvo toks, kurio neužtektų vienam tiltui suremontuoti (čia, žinoma, pagražinu palyginimu). Man atrodo, žmonės per daug išpūčia radarų tinklo plėtimo kainas prarasdami suvokimą, kiek dešimčių kartų brangiau yra suremontuoti/rekonstruoti/asfaltuoti kelius. Diskusijos eina apie lašą gal ne jūroje, bet kibire tai tikrai.

[Ignalina]

Dėl radarų gali pykti tik tie, kurie mėgsta viršyt greitį. Laikantis taisyklių nei šilta nei šalta dėl radarų. Baudų gal ir negaunat, bet nervinatės, kai reikia kas kart numesti greitį nuo įprasto 150 magistralėje iki prasčiokiško 130.

Iš kitos pusės, radarai surinks baudų, atsiras biudžete daugiau pinigų, kuriuos bus galima panaudoti kelių tvarkymui. Laimi visi, tik ne tie, kurių koja sunki.

[PredatorGTR]

Kaip jie tas funkcijas atlieka, tai akivaizdu, žmonės turi skirtingas nuomones. Jei ęsant ribotam biudžetui sėkmingai plečiamas radarų tinklas, kai tuo pat metu kelių remontas praktiškai sustojęs, tai teoriškai jie aišku prižiūri kelius (jiems vis dar deleguota ta funkcija, bet praktiškai....

Ir ne, tie kurie pykstam dėl radarų statymo, kai kelių būklė degraduoja kosminiu greičiu, nęsam greičio viršytojai. Negaunu aš už tai baudų, išvis negaunu baudų.

Na atleisk jiems.. jie tik dvi spalvas skiria, arba už arba prieš. Ar prieš radarą, ar prieš jo vietą ir paskirtį, juk skirtumo jokio O gal LAKD spaudos atstovais dirba? Kaip sakoma, "O kas galėtų paneigti?"

[goolfietis]

Dėl radarų gali pykti tik tie, kurie mėgsta viršyt greitį. Laikantis taisyklių nei šilta nei šalta dėl radarų. Baudų gal ir negaunat, bet nervinatės, kai reikia kas kart numesti greitį nuo įprasto 150 magistralėje iki prasčiokiško 130.

Iš kitos pusės, radarai surinks baudų, atsiras biudžete daugiau pinigų, kuriuos bus galima panaudoti kelių tvarkymui. Laimi visi, tik ne tie, kurių koja sunki.

Važiuoju tik leistinu greičiu. Dažnai maksimaliu leistinu (jei sąlygos leidžia). Baudų negaunu. Pykstu dėl radarų, , neveikiančių televizorių keliuose, ir nepravažiuojamų kelių. Tampau prikabinamą namelį. Važiuoti Lietuvoj su juo kančių kančia. Aš dėl to budulis?

Ar lėšos surinktos iš baudų naudojamos tikslingai kelių remontui? Ar nurina bendrai į biudžetą? Ar kuri akcizai naudojami tikslingai kelių priežiūrai ir remontui, ar pravalgomi?

[goolfietis]

Tai ir eik protestuot dėl prastų kelių, bet nebūtina supriešinti kelių remontą su radarų statymu.

Neaiškink ką man veikti, aš nesakysiu kur tau eiti. Sutariam?