[KAU] Kauno infrastruktūros projektai

[Gator]

kam tos akmenų juostos? Eiti šaligatviais patogiau, nes ten patenki iš perėjų, nėra tikslo persibazuot i vidurį

[Litch]

kam tos akmenų juostos? Eiti šaligatviais patogiau, nes ten patenki iš perėjų, nėra tikslo persibazuot i vidurį

Kaip tai nėra tikslo? Matomai neteko eiti Griunvaldo gatve pėsčiomis, ten milžiniškas pėsčiųjų srautais tais siaurais saligatviukais, tikrai nepatogu prasilenkti. O akmenų juostos irgi nesuprantu kokia prasme, manau jos tik pablogino alėją. Bet kaip suprantu vienoje pusėje suplanuota lauko kavinės o kitoje pusėje želdiniai, tai kaip tik pėsčiųjų srautai projekte nematyti per alėjos centrą, tik kad kaip ir pats pastebėjote, pėsčiųjų perėjos ties ta vieta kažkodėl neįrengta.

[PoDV]

Vienu momentu kai dar buvo aktyvūs remontai visai natūraliai ėjosi (važiavau dviračiu, teko prasilenkti su pėsčiaisiais) vidury gatvės. Galvojau, puiku, pagaliau turime naują pėsčiųjų gatvę. Dabar pabaigus darbus matyt vis tiek pasiliko įspūdis, kad vidurys gatvės skirtas automobiliams nors nebūtinai kažkas juo dažnai važiuos.

[CloudmakerLT]

bet ar ten tikrai vien tik pestiesiems ta aleja? Nes paliktas pravaziavimas masinoms, o automobiliai juo ir naudojasi. Lyg ir yra kazkoks zenklas uzdetas ant vieno is stulpeliu, bet, suprask, atsiranda gudruciu, kurie nekreipia demesio?

[Gator]

bet ar ten tikrai vien tik pestiesiems ta aleja? Nes paliktas pravaziavimas masinoms, o automobiliai juo ir naudojasi. Lyg ir yra kazkoks zenklas uzdetas ant vieno is stulpeliu, bet, suprask, atsiranda gudruciu, kurie nekreipia demesio?

Tai gyventojans privaloma palikti pravažiavimą, spėju tas zenklas eismas draudžiama, kur gyventojans leidžiama.

[Litch]

bet ar ten tikrai vien tik pestiesiems ta aleja? Nes paliktas pravaziavimas masinoms, o automobiliai juo ir naudojasi. Lyg ir yra kazkoks zenklas uzdetas ant vieno is stulpeliu, bet, suprask, atsiranda gudruciu, kurie nekreipia demesio?

Taip, suplanuota kaip S. Daukanto g. - pėstiesiems su pakylančiu stulpeliu automobilių eismui riboti.

Griunvaldo gatvė Kaune taps pėsčiųjų alėja – SA.lt

[PoDV]

Galėtų veikti kassavaitinis turgelis bent dalyje gatvės, kur žmonės natūraliai galėtų dominuoti važiuojamojoje dalyje ir gal tokiu būdu natūraliai bus priimtina vaikščioti vidury gatvės, ypač savaitgaliais, vasaros metu, kai daugiau žmonių vaikšto.

[vital7777]

Galėtų veikti kassavaitinis turgelis bent dalyje gatvės, kur žmonės natūraliai galėtų dominuoti važiuojamojoje dalyje ir gal tokiu būdu natūraliai bus priimtina vaikščioti vidury gatvės, ypač savaitgaliais, vasaros metu, kai daugiau žmonių vaikšto.

ten tikrai galetu buti kokiu lauko kaviniu ir staliuku - tada tikrai zmones eitu i gatves centra kad juos apeiti

[Simex72]

Klausimas kam tada tas sąrašas ir ko jis vertas

Tas sąrašas tai tik orientacinės gairės. Tikrai ne viską iš jo pernai padarė, o šiemet tai net neradau jau tos pernai "suremontuotos" gatvės sąraše. Ne pirmą kartą jau taip - prisižada, o paskui nepadaro.

[stasaitis]

...tai kaip tik pėsčiųjų srautai projekte nematyti per alėjos centrą, tik kad kaip ir pats pastebėjote, pėsčiųjų perėjos ties ta vieta kažkodėl neįrengta.

Ne tik kad pėsčiųjų perėjos per Griunvaldo-Gedinimo sankryžos centrą nėra (nors sankryžą ir pakėlė), bet ir neįrengti kuoliukai, kurie blokuotų parkavimą prie Akropolio įėjimo (nors viešintame projekte jie buvo numatyti). Tai pėstieji išėję iš Akropolio yra priparkuotų mašinų užblokuojami ir nukreipiami eiti Griunvaldo gatvės šaligatviu, o ne gatvės viduriu.

[PukiS]

Ne tik kad pėsčiųjų perėjos per Griunvaldo-Gedinimo sankryžos centrą nėra (nors sankryžą ir pakėlė), bet ir neįrengti kuoliukai, kurie blokuotų parkavimą prie Akropolio įėjimo (nors viešintame projekte jie buvo numatyti). Tai pėstieji išėję iš Akropolio yra priparkuotų mašinų užblokuojami ir nukreipiami eiti Griunvaldo gatvės šaligatviu, o ne gatvės viduriu.

Priusas su "šviesuoliu" už vairo tampa jau yra diagnozė. Parkavimas dar dzin, jiem važiavimas prieš eismą yra absoliučiai normalu.

[Litch]

Čia totalus feilas, visas pėsčiųjų alėjos projektas netenka didelės dalies savo prasmės, pėsčiųjų srautas lyg koks butelio kaklelis užkištas Priusais.

[Kirstukas]

Rinkos konsultacija dėl Chemijos g., Kaune, kapitalinio remonto rangos darbų pirkimo
Dokumentai

Bus tvarkoma atkarpa nuo Pramonės pr. iki Ateities g.
Esminiai pokyčiai:

• Susiaurinama važiuojamoji dalis iki norminių 3,5 m juostai. Atkarpoje, kurioje yra 4 juostos, numatyta visoms juostoms po 3,5 m (nuo bordiūro iki centrinės linijos), tačiau vidinės juostos bus faktiškai siauresnės (apie 3 m), kadangi numatoma atitraukta linija nuo skiriamosios juostos.

• Ties perėjimu tarp 4 ir 2 juostų, 2 juostų gatvė šiek tiek paslenkama, intuityvesnis navigavimas vairuotojams, sumažinama rizika nuvažiuoti tiesiai prieš eismą atvažiuojant nuo Technikos g.

• Atkarpoje tarp Pramonės pr. ir Technikos g. bei tarp Žiogų tak. ir Ateities g. numatomas 2,5 m dviračių takas. Likusioje atkarpoje pro sodus dėl vietos trūkumo telpa tik 1,2 m pločio šaligatvis. Taip pat tarp Technikos g. ir Medelyno g. šaligatvis tik vienoje (pietinėje-rytinėje) pusėje.
  Visiškai nesprendžiamas dviratininkų navigavimas.

• Dviračių takų įrengimas vis gerėja, kadangi projekte nenumatomi bordiūrai tiek įvažiavimais skersai dviračių tako.
• Įvažiavimai į kiemus ir kai kurias teritorijas numatomi iš trinkelių dangos.
• Visos autobusų stotelės su įvažomis.

Pilni sprendiniai čia.

P. S. Bendrosios dalies prieduose pridėtoje saugaus eismo audito ataskaitoje įtraukti ir sprendiniai atkarpoje tarp Kovo 11-osios g. ir Pramonės pr., ten visoje atkarpoje atsiras dviračių takas.
Pakeitimai ties Girstučiu: