[KAU] Karaliaus Mindaugo prospektas

[vlk]

Sala nėra prospektas.

„Žalgirio“ arena kaip zinia randasi Nemuno saloje. Arenos adresas: Karaliaus Mindaugo pr. 50.

Gal ir laisvės alėją paverst aštuonių eismo juostų gatve, jegu kauniečiam jos taip patinka. Pritrauks daugiau žmonių, visos mamos su vaikais galės euforijoj ant šaligatvio co2 kvepuot.

Kaip tik atvirksciai. Laisves aleja grazi ir patogi pesciuju gatve. Joje yra keli teatrai, kinoteatras, parduotuves, restoranai, kavines ir net senoji spurgine. Ji yra naturalus kaunieciu ir miesti sveciu traukos centras. Tuo tarpu automobiliai rieda prosoektu.

[Savitarnos kasa]

Man ko bent dabar užtektų tai žolės ir medelių tarp priešpriešinio eismo. Na o jei jau labai norisi pločio, tai galėtų priversti parkuotis šone automobilius pagal ženklus (lygiagrečiai), o ne kampu, kaip kažkaip visi sugalvoję. Nes dabar yra grynas įrodymas, kad galima susiaurinti po vieną juostą - ir taip pirmąja niekas nevažiuoja.

[manometras]

Birštono g. tunelis berods dar tarpukario laikų projektas. Galiu klysti, pataisykit.

Sovietinis. Tarpukariu ten buvo daugiau namų ir siauresnė važiuojamoji dalis.

[AšNeRobotas]

Siandien, dabar sekmadienio popiete. Pilnas prospektas jaunu, senu geros nuotaikos zmoniu, mamu su vaikais.

Gal ir laisvės alėją paverst aštuonių eismo juostų gatve, jegu kauniečiam jos taip patinka. Pritrauks daugiau žmonių, visos mamos su vaikais galės euforijoj ant šaligatvio co2 kvepuot.

zmoniu pilna Nemuna sala.

Sala nėra prospektas.

[vlk]

Šiaip viską ką jūs minėjote įsivaizduoju, taip ir sakūros žydi, ir Magnum gražiai stovi šalia ir Akropolis su big city feeling, tik tiek, kad paveiksliukas gal ir gražus, bet nuolat ten būti kažkaip pavargsti.

Esminis skirtumas, apie ka as ir rasiau, kad kai kurie cia diskutuojantys tik isivaizduoja prigalvotas problemas. Taciau nemate, nebuvo, nejaute ir nezino kaip yra is tikruju.
Apie tai bent is mano puses diskusijos nebuvo:

Aišku, jei KMP šiaip labai graži ir šūstrai atrodanti gatvė (kaip iš amerikietiškų filmų), tai čia jau padėti negaliu, nes čia skonio reikalas.

Manau si pastaba visai ne i tema.

[disident]

Mano skyleta logika, ar labiau sakyciau fantazija, manto, kad reiketu po zeme pakisti ne tik, kad susiaurinta iki 4 juostu K. M. prospekta, bet ir Birstono gatve, sujungiant laisves al. su Vilniaus gatve, bei Donelaicio gatve ties vienybes aikste sudarant vientisa patogia aikste.

Birštono g. tunelis berods dar tarpukario laikų projektas. Galiu klysti, pataisykit.

[PoDV]

Gal kompiuterio klaviaturu liutai atsikelkite nuo savo kompu ir paziurekite i realu KMP. Siandien, dabar sekmadienio popiete. Pilnas prospektas jaunu, senu geros nuotaikos zmoniu, mamu su vaikais. Dviraciai, paspirtukai juda i visas puses. Zydi sakuros, zmoniu pilna Nemuna sala. Nors saloje dar vyksta statybos ir ne visa teritorija pilnai sutvarkyta, taciau rekreacijai visai neblogos salygos. Kam verkslenti prie kompo jei galima nueiti i Zalgirio arenos restorana Sala su puikiu vaizdu i Nemuna.
Susidaro ispudis kad cia diskutuojama sakyciau apie prigalvotas KMP problemas.

Tikiu, kad galime daugiau nei daužyti galvą į sieną ir verkti, kad esam bananų respublika, nieko geriau nei trinkelių pakeitimas padaryti nesugebam, tačiau gražiai atrodys. Tikiu, kad ir administracija gali būti dar geresnė.

Yra alternatyvos, galima ir tranzito bėdą išspręsti, ir parkingo (pvz. daugiau požeminio parkingo), ir psichologinio poveikio darant pokyčius Centre. Rezultatas turi būti geresnis nei buvo, bendros savijautos, įveikiant miestą atžvilgiu. Nemuno sala taps dar jaukesne, tykesnė.

Aišku, jei KMP šiaip labai graži ir šūstrai atrodanti gatvė (kaip iš amerikietiškų filmų), tai čia jau padėti negaliu, nes čia skonio reikalas.

Šiaip viską ką jūs minėjote įsivaizduoju, taip ir sakūros žydi, ir Magnum gražiai stovi šalia ir Akropolis su big city feeling, tik tiek, kad paveiksliukas gal ir gražus, bet nuolat ten būti kažkaip pavargsti.

[vlk]

Gal kompiuterio klaviaturu liutai atsikelkite nuo savo kompu ir paziurekite i realu KMP. Siandien, dabar sekmadienio popiete. Pilnas prospektas jaunu, senu geros nuotaikos zmoniu, mamu su vaikais. Dviraciai, paspirtukai juda i visas puses. Zydi sakuros, zmoniu pilna Nemuna sala. Nors saloje dar vyksta statybos ir ne visa teritorija pilnai sutvarkyta, taciau rekreacijai visai neblogos salygos. Kam verkslenti prie kompo jei galima nueiti i Zalgirio arenos restorana Sala su puikiu vaizdu i Nemuna.
Susidaro ispudis kad cia diskutuojama sakyciau apie prigalvotas KMP problemas.

[PoDV]

Aiškus tranzito ir ramaus eismo gatvių atskyrimas yra labai svarbus. Kaune daug plačių prospektų, bet ši srautų atskyrimo problema yra vargiai išspręsta. Turime situacijas kai 8 juostų gatvė sulenda į 3 ir pan. Turime ne tik KM pr., yra ir tokių endeminių pavyzdžių kaip Lukšio g. Eiguliuose. Chemijos g. ne iš šio ne iš to pavirsta į paprastą 2 juostų kelią be beveik jokios papildomos infrastruktūros. Taip pat tokias Baranausko g., kai visas rytinis/vakarinis srautas bando sutilpti į šias siauras, labiau vietiniam srautui tinkamas gatves.

Reikia vystyti aiškią strategiją, kokiomis gatvėmis nukreipiame tranzitą nuo Centro. Kažkada buvo pastatytas M.K.Čiurlionio tiltas. Kažkada bus statomas Kėdainių tiltas.

Aš asmeniškai skeptiškai vertinu Minkovskių g. pavertimą vos ne ramaus eismo gatvele. Jei atsirastų tranzitino eismo tunelis, tai vietoj KM pr. geriau jis būtų ten.

Centre kažkokių tranzitinio eismo tunelių automobiliams geriau iš vis nekasti. Nebent vystyti požeminio parkingo tinklą, mažinti antžeminio parkingo kiekį, atiduodant plotą dviračių takams nesiaurinant šaligatvių, augmenijai.

Šiaip trūksta normalios tranzitinės jungties tarp Savanorių pr., Taikos pr. ir Baršausko g.
Jei ne dabartinis urbanistinis kraštovaizdis, Studentų g. galėjo tarnauti kaip normali tranzitinė rytinio Centro aplinkkelio šaka.
Dabar turime studentų miestelį, gyvenamų namų rajonus, kurie jokio tranzito nenori pro ten. Miesto srautus galbūt normalizuotų jei būtų iškastas tunelis tarp Birželio 23-osios g. (kuri ir taip stipriai tranzitinė gatvė) ir K. Baršausko g. Tokiu atveju Studentų miestelis tranzito neišvengs, bet gal dėl tunelio nepyks, pagrindinis triukšmas liks Baršausko g.

Baranausko g./Vydūno al. dėl didelio maršrutinio transporto srauto gal galėtų ateityje tapti VT gatve.

Suformavus sveiką žiedą aplink Centrą, nebebus prasmės didžiąjai Karaliaus Mindaugo tankų _{(ir onoro)} alėjai. Galima bus siaurinti iki 2+2 arba net 1+1. Praktiškai didžiąją ploto dalį paversti parku. Būtų didžiausias civilizacinis postūmis Centre nuo Tarpukario Naujamiesčio statybos laikų

Nors gal esu ir arčiau žaliųjų pusės (daugiau dviračių takų ir geresnis VT), bet manau, kad Kaune netrukdytų daugiau skirtingų lygių sankryžų pagrindinėse gatvėse, t.y. B (tranzitinės) kategorijos gatvės labiau aplenktų šviesoforus. Tai gal net padėtų miesto ekologijai, ypač jei bus saugiai suprojektuotos sankryžos, jokių nereguliuojamų perėjų per 2-3 juostas. Vietomis tokiom tranzitinėm gatvėm užtektų 1+1.

Taip kompensuotų visokius galimus siaurinimus žemesnės kategorijos, ramaus eismo gatvėse. Atsirastų daugiau A juostų, sutvarkomi pačių juostų pločiai 3-3,25 m. Daugiau želdynų, dviračių takų, etc.

Aišku, tranzitas daugiausiai lystų po žeme, antžeminių viadukų būtų vengiama.

[mantasm]

Aš labai gerai suprantu, kad Jums nebūtų jauku Nemuno krantinėje vaikščioti, vedžioti šunį, sėdėti kavinėse ir pramogauti palei apsodintą keturių juostų miesto bulvarą su santykinai ženkliu trafiku, pėsčiųjų perėjomis ir dviračių takais. Ką noriu pasakyti, tai kad Jūsų vaikams ar anūkams galimai atrodys kitaip.

Aš manau sekančioms kartoms bus dar nejaukiau pramogauti šalia eismo. Triukšmo ir taršos mažinimo mada nesibaigs ir tik didės.

[Autokratas]

Su KM dabartiniu eismo srautu nelabai būtų jauku šalia pramogauti.

Aš labai gerai suprantu, kad Jums nebūtų jauku Nemuno krantinėje vaikščioti, vedžioti šunį, sėdėti kavinėse ir pramogauti palei apsodintą keturių juostų miesto bulvarą su santykinai ženkliu trafiku, pėsčiųjų perėjomis ir dviračių takais. Ką noriu pasakyti, tai kad Jūsų vaikams ar anūkams galimai atrodys kitaip.

[mantasm]

stovi ir dabar kamštyje, nes mašinos turi iš KM trijų juostų sulysti į vieną-dvi (priklausomai į kokią gatvę suka), tai plotis kai kuriuose KM vietose neturi skirtumo.

Tai taip. Bet kokiu atveju šalia sėdėt parkelyje nebūtų malonu. Jei jau daryt parkelį - reikia eismą arba naikint, arba kišt po žeme.

[Savitarnos kasa]

Su KM dabartiniu eismo srautu nelabai būtų jauku šalia pramogauti. Jei stovės kamštyje susiaurinus - nebus geriau.

stovi ir dabar kamštyje, nes mašinos turi iš KM trijų juostų sulysti į vieną-dvi (priklausomai į kokią gatvę suka), tai plotis kai kuriuose KM vietose neturi skirtumo.

[Litch]

Mano skyleta logika, ar labiau sakyciau fantazija, manto, kad reiketu po zeme pakisti ne tik, kad susiaurinta iki 4 juostu K. M. prospekta, bet ir Birstono gatve, sujungiant laisves al. su Vilniaus gatve, bei Donelaicio gatve ties vienybes aikste sudarant vientisa patogia aikste.

[mantasm]

Laimei, Jūsų samprotavimo logika skylėta kaip rėtis ir Lietuvai nebūtina turėti Vokietijos biudžetą norint ženkliai humanizuoti Nemuno krantinę Kaune. To priežastis yra tai, kad K.M. yra neefektyviai naudojamas asfalto laukas, kurio visiškai nebūtina pakišti po žeme. Užtektų dvigubai ar kiek daugiau nei dvigubai susiaurinti ir atsivertų galimybės patrauklios rekreacinės zonos įrengimui.

Nelaimei, šitoks žingsnis tiesiogiai priklauso nuo Kauno savivaldybės valios, kuri šiuo konkrečiu klausimu tiesiogiai priklauso nuo viešosios miestiečių nuomonės. Sprendžiant iš vyraujančių pasisakymų šiame forume, Nemuno krantinė Kaune liks nehumanizuota dar keliasdešimt metų kol neįvyks natūrali kartų kaita. Geriausiu atveju. Galbūt ateities kauniečiai jaus mažesnį pasitenkinimą šeimininkaujant Pchenjano stiliaus infrastruktūra ir mažiau vadovausis pasąmoninėmis asmeninės savivertės bei miesto prestižo sąsajomis su asfalto kiekiu.

Su KM dabartiniu eismo srautu nelabai būtų jauku šalia pramogauti. Jei stovės kamštyje susiaurinus - nebus geriau.

[Autokratas]

Pasvajokime kaip galėtų atrodyti K. M. prospektas jei Lietuva turėtų Vokietijos biudžetą. Visa baisinga gatvė Diuseldorfe pakišta po žeme

Laimei, Jūsų samprotavimo logika skylėta kaip rėtis ir Lietuvai nebūtina turėti Vokietijos biudžetą norint ženkliai humanizuoti Nemuno krantinę Kaune. To priežastis yra tai, kad K.M. yra neefektyviai naudojamas asfalto laukas, kurio visiškai nebūtina pakišti po žeme. Užtektų dvigubai ar kiek daugiau nei dvigubai susiaurinti ir atsivertų galimybės patrauklios rekreacinės zonos įrengimui.

Nelaimei, šitoks žingsnis tiesiogiai priklauso nuo Kauno savivaldybės valios, kuri šiuo konkrečiu klausimu tiesiogiai priklauso nuo viešosios miestiečių nuomonės. Sprendžiant iš vyraujančių pasisakymų šiame forume, Nemuno krantinė Kaune liks nehumanizuota dar keliasdešimt metų kol neįvyks natūrali kartų kaita. Geriausiu atveju. Galbūt ateities kauniečiai jaus mažesnį pasitenkinimą šeimininkaujant Pchenjano stiliaus infrastruktūra ir mažiau vadovausis pasąmoninėmis asmeninės savivertės bei miesto prestižo sąsajomis su asfalto kiekiu.

[Litch]

Pasvajokime kaip galėtų atrodyti K. M. prospektas jei Lietuva turėtų Vokietijos biudžetą. Visa baisinga gatvė Diuseldorfe pakišta po žeme:

[edvvis]

Nieko naujo gamtoje, upės teka, vėjas pučia, forumiečiai siaurina prospektą (susirimavo kažkaip )

[thomcius]

Na bet kad VT tai pasiektu, tai pagal prijauciancius siai idejai reikia sunaikint esama infrastruktura, siaurint gatves, daryt VT juostas, daryt nepatoguma vaziuot su automobiliu is principo, tiesiog dirbtinai stengtis sudaryt didesnes spustis, kad kelione su auto butu kuo nepatogesne na jai esamos infrastukuros nebutu tai suprasciau, bet kam naikint esama? Kokia cia logika? Nerka Kauno miestas kazkoks megapolis, kad reiktu kazkokiu grande projektu,kaip metro ar tramvaju liniju, tiesiog per mazas miestas... Dideliuose miestuose taip, koks metro super dalykas, miesta gali pralekt per minutes, bet Kaunui tokie pokyciai negresia prie tokio gyventoju skaiciaus Plius miesto biudzetas tikrai ne auksinis, neturim naftos ar deimantu kasyklu, kad pakeist viska is esmes ))) Kaip sakot gal kadanors greiciausiai niekada

niekada nesakyk niekada taip ir ruošiasi daryti, taip iš dalies jau ir daro (A juostos), yra planų ir apmokestinti įvažiavimą į centra. Tada tikrai sumažės eismas centre. Kai kurios valstybės įveda VT nemokama ir tai atsiperka. Žinai kaip?
Žmonės persėda į VT, sumažėja automobilių, nereikia tokių plačių gatvių, reiškiasi reiks mažiau pinigų jų remontui, priežiūrai, laisvą plotą galima kitaip išnaudoti. O už sutaupytus pinigus asfaltui ir jo priežiūrai skirti VT.

[Rimas_OK]

<...>Dabartinej situacijoj per pika ties KM ir Gimnazijos gatve kamstis buna iki gaisrines, t.y. koks puse kilometro. Tai susiaurinus viska butu iki sanciu turbut <...>

Tas kamštis yra ne dėl KM pločio, o dėl to kad veda sąlyginai į niekur: baigiasi 1 juosta Aleksoto tilte, arba kamščiu Birštono gavės sankryžose.