Elektriniai paspirtukai - darnus judumas ar stichinė nelaimė

[Lettered]

Kilo toks klausimas, jeigu aš žinau, kad asmuo gyvenantis x vietoje turi paspirtuką/skuterį kuris yra be ribotuvo, laisvai gali važiuoti 50-60km/h ir nėra atitinkamai registruotas kaip transporto priemonė, ar yra realių šansų, kad policija imsis kažkokių veiksmų? Tiesiog matant Wolt/Bolt shahedus kilo mintis ar yra prasmės kreiptis į policiją ir nurodyti bendrabučius kur jie gyvena, ar tai būtų tik laiko švaistymas.

O iš kur jūs žinote, kad nėra registruotas ir neturi draudimo?

[dondc]

Jei registuota, lyg ir valstybinį numerį turi turėti, kaip motociklas.

[Sula]

Austrijoje teko matyti el. paspirtukus su valstybiniais numeriais, Lietuvoje dar nemačiau. Net ir ant to, kuris varė beveik 90 km/h Vakariniu.

[Nitro]

Austrijoje teko matyti el. paspirtukus su valstybiniais numeriais, Lietuvoje dar nemačiau. Net ir ant to, kuris varė beveik 90 km/h Vakariniu.

Turbūt regitroj labai nustebtų atvažiavus registracijai

[sleader]

Turbūt regitroj labai nustebtų atvažiavus registracijai

Regitra ir neužregistruos, jei perdarymas (ribotuvų nuėmimas) atliktas savavališkai. Jiems reikalingas sertifikatas iš gamintojo. Jeigu gamintojas gamina/parduoda tik su ribota galia, kad nereikėtų registruoti, tai sertifikato registravimui niekas nepateiks.

[Lettered]

Turbūt regitroj labai nustebtų atvažiavus registracijai

FB mačiau postų, kad išvijo atvažiavus registracijai, turbūt pagalvojo, kad čia kažkas bajerius daro.

[Sula]

Regitra ir neužregistruos, jei perdarymas (ribotuvų nuėmimas) atliktas savavališkai. Jiems reikalingas sertifikatas iš gamintojo. Jeigu gamintojas gamina/parduoda tik su ribota galia, kad nereikėtų registruoti, tai sertifikato registravimui niekas nepateiks.

Kiek žinau (esu su tuo betarpiškai susidūręs) yra kaip tik atvirkščiai, gamintojas (ar jo įgaliotas dileris) tiesiog išrašo sertifikatus, kad gaminys neviršyja nustatytų apribojimų.
Nors realiai būna kitaip, realiai tų ribotuvų net nėra arba jie lengvai pašalinami. Bent jau tie elektriniai čioperiai ar el. motociklai 100% viršyja nustatytas ribas ir privalo būti registruojami, bet to tiesiog nedaroma. Net nežinau, kokia institucija tą turėtų daryti. Policija nenori tuo užsiimti, atseit, ne funkcija.

[sleader]

Kiek žinau (esu su tuo betarpiškai susidūręs) yra kaip tik atvirkščiai, gamintojas (ar jo įgaliotas dileris) tiesiog išrašo sertifikatus, kad gaminys neviršyja nustatytų apribojimų.
Nors realiai būna kitaip, realiai tų ribotuvų net nėra arba jie lengvai pašalinami. Bent jau tie elektriniai čioperiai ar el. motociklai 100% viršyja nustatytas ribas ir privalo būti registruojami, bet to tiesiog nedaroma. Net nežinau, kokia institucija tą turėtų daryti. Policija nenori tuo užsiimti, atseit, ne funkcija.

Tai jeigu sertifikate nurodyta mažesnė galia ar greitis, t.y. kad atitiktų mikrojudumo priemonės reikalavimus be registracijos, tuomet niekas ir neregistruos tokios t.p. kaip galingesnės. Jeigu faktiškai ji galingesnė/greitesnė - negali dalyvauti eisme neužregistravęs. O kadangi užregistruoti negalėsi - negali dalyvauti eisme.

Transporto priemones Lietuvoje registruoja Regitra. Aišku jog tai ne policijos funkcija.

Čia eilinis mūsų politikų ir policijos nelankstumas ir neatsižvelgimas į realijas. Turėtų būti diegiamos priemonės faktiškai tikrinti greitį ant stendo susistabdžius gatvėje. Jeigu neregistruota, bet viršyjanti galią - konfiskacija.

[dondc]

Spėju turėtų būti, kaip su tiuninginėmis mašinomis, kur keisti varikliai ir t. t. Ten TA negali praeiti, nes modifikacija, bet gali praeiti tech. ekspertizę, kuri patvirtintų, kad viskas atitinka, na pvz. prie galingesnio ir sunkesnio variklio įmontuotas laikantysis sustiprinimas ir sumontuoti didesni stabdžiai.

Scenarijų sugalvojau pats, bet faktas, jog yra tech. ekspertizė, kurią galima praeiti. Pvz. sudaužius mašiną "nepataisomai", ją pataisius galima ją grąžinti atgal į eismą legaliai legalizavus po ekspertizės.