Eismo kultūra ir saugumas Lietuvos keliuose

[Savitarnos kasa]

Šiaip net ir važinėjimui dviračiu reikėdavo išsilaikyti teises, jei norėdavai būdamas iki 12 metų juo važiuoti gatve. Nežinau, ar dabar dar taip yra. Pats būdamas vaikas važiavau į Saugaus eismo mokyklą Antakalnyje ir išlaikęs gavau dviračio teises. Be to, mokyklose būna saugaus eismo pamokos, per kurias mokiniams aiškina pagrindinius pėsčiojo, dviratininko eismo principus. Taip kad netiesa, kad apmokymų nebūna.

Realiai apmokymų reikia visiems eismo dalyviams, ar tai yra pėstieji, ar fūrų vairuotojai. Klausimas tik kada, kaip ir kiek tų apmokymų pravesti. Kadangi pasipirtukai yra nauja, populiari ir gana pavojinga transporto priemonė, galbūt mokymų tvarką reiktų pergalvoti. Variantų čia daug. O tai, kad kažkas pažeidinėja KET net ir būdamas apmokytas ir turėdamas teises, nėra joks argumentas. Priešingai, tai argumentas tvarką griežtinti ar bent jau labiau kontroliuoti eismo dalyvius.

Iš asmeninės patirties tai ne vaikai su dviračiais tranko pėsčiuosius, jų žala dažniausiai būna sau patiems... Matyt vaikams mokslai veikia, gaila kad suaugusieji negauna mokymų.

[Egiuxz]

Nėra tas pats, nes tokių greičių nemokantis važiuoti idiotas negali išvystyti su klasikiniu dviračiu.

25km/h nėra didelis greitis, jeigu žmogui yra virš 10 metų.

[Savitarnos kasa]

na ir kas kad tikrina vairuotojus? Vistiek lygiai taip pat nesilaiko KET (greičio ribojantys ženklai, parkavimas ir t.t.), vienintėlis gal skirtumas tai kad yra numeriai, pagal kuriuos lengvai galima identifikuoti pažeidėja.

Kai automobiliai pradės važinėti šaligatviais, tada gal šie jūsų sakiniai ir turės kažkokią prasmę

[Savitarnos kasa]

25km/h nėra didelis greitis, jeigu žmogui yra virš 10 metų.

25 km/h tikrai nėra greitis, kuriuo važiuoja didžioji dalis dviračių.

[John]

25 km/h tikrai nėra greitis, kuriuo važiuoja didžioji dalis dviračių.

Dauguma dviratininkų lygioje vietoje važiuoja apie 20km/h, bet neretas ir 25km/h.

[mantasm]

Išmint lygioj vietoj dažnas ir 30+ gali. Bet vidutinis ilgesnėj tiesiojoj retai viršija 20...

[John]

Išmint lygioj vietoj dažnas ir 30+ gali. Bet vidutinis ilgesnėj tiesiojoj retai viršija 20...

Vidutinis, be abejo, nes skaičiuojam sustrojimus, sulėtėjimus ir t.t.

[mantasm]

Vidutinis, be abejo, nes skaičiuojam sustrojimus, sulėtėjimus ir t.t.

Nu taip, būna mina 30+ 500m ir po to rieda, kad kvapą atgautų.

[MedinisStrazdas]

Elektrinis ir paprastas dviratis eismo saugumo atveju yra tas pats.

Visiška netiesa. Tiek transporto masė, tiek važiavimo greitis tiek reikalingi įgudžiai tokį greitį išvystyti yra skirtingi. Elektrinis dviratis avarijoje elgiasi taip pat kaip motociklas.

25km/h nėra didelis greitis, jeigu žmogui yra virš 10 metų.

Mechaniniu dviračiu dauguma tokį greitį pasiekia tik nuokalnėje.

[Egiuxz]

Visiška netiesa. Tiek transporto masė, tiek važiavimo greitis tiek reikalingi įgudžiai tokį greitį išvystyti yra skirtingi. Elektrinis dviratis avarijoje elgiasi taip pat kaip motociklas.

Šaltinis? Vien jau nebūnant fizikos genijumi, nesunku suprasti, kad motociklo 50km/h+ ir 180kg yra ne tas pats, kas dviračio 25km/h ir 18kg.

Mechaniniu dviračiu dauguma tokį greitį pasiekia tik nuokalnėje.

Gerai, reiks ir man savo įpročius ribot, nes taip dėdė internete sakė.

[Kristisz]

Matau, kad kalbant apie dviračius pastoviai maišomi du skirtingi dalykai: judėjimas dviračiu ir sportavimas su dviračiu. Skirtumas yra daugmaž toks kaip tarp ėjimo ar bėgimo. Būtų keista diskusijoje apie tai kad kilometrą iki parduotuvės užtrunka nueiti 12 minučių kalbėti apie tai kad galima kilometrą nubėgti per 5 minutes. Taip ir su dviračiais - yra normalus greitis judant su juo (realiai tai ėjimas su mechanine pagalba) kas yra apie ~17 km/h ir yra greitis sportuojant - 25 km/h+ pagal kiekvieno galimybes.

Mano nuomone, sportavimas dviračiu kaip ir elektrinės transporto priemonės išvystančios panašius greičius yra nesaugu ten, kur įmanomas kontaktas su pėsčiaisiais, ir infrastruktūra neturėtų būti orientuojama į tai. Infrastruktūros ir taisyklių tikslas turėtų būti užtikrinti saugumą įprastinio judėjimo greičiais - tai yra iki +- 20 km/h.

[mantasm]

Mano nuomone, sportavimas dviračiu kaip ir elektrinės transporto priemonės išvystančios panašius greičius yra nesaugu ten, kur įmanomas kontaktas su pėsčiaisiais, ir infrastruktūra neturėtų būti orientuojama į tai. Infrastruktūros ir taisyklių tikslas turėtų būti užtikrinti saugumą įprastinio judėjimo greičiais - tai yra iki +- 20 km/h.

Kaip ir su automobiliais, taip ir su dviračiais yra magistralės tranzitui ir vietinė infrastruktūra privažiavimui. Antru atveju +/-20km/h tinka. Bet pirmu atveju jei infrastruktūra bus nepatenkinama, gausis tas pats kaip užmiestyje pastačius kelią kuris neatitinka juo važiuojančių srautų.

[MedinisStrazdas]

Šaltinis? Vien jau nebūnant fizikos genijumi, nesunku suprasti, kad motociklo 50km/h+ ir 180kg yra ne tas pats, kas dviračio 25km/h ir 18kg.




Gerai, reiks ir man savo įpročius ribot, nes taip dėdė internete sakė.

Elektrinis dviratis yra ne 18 kg šiaip, o greičiu tuo pačiu važiuoti gali abu (taip, ir 50 km/h, tik baterijos gaila taip važiuoti būtų nebent perki galingesnį esant reikalui užmiestyje važiuoti).

Žinokite jūs nesate vienintelis dviratininkas mieste ir ne visi važiuojant prioritetą teikia greičiui.

[Nitro]

Skirkim dviratį nuo mopedo.

<1kw ir <25km/h - dviratis, visa kita - mopedai arba motociklai nepriklausomai nuo variklio tipo (elektrinis ar benzininis).



https://lkpt.policija.lrv.lt/lt/naud...u-vairuotojams

Elektrinis dviratis yra ne 18 kg šiaip, o greičiu tuo pačiu važiuoti gali abu (taip, ir 50 km/h, tik baterijos gaila taip važiuoti būtų nebent perki galingesnį esant reikalui užmiestyje važiuoti).

Žinokite jūs nesate vienintelis dviratininkas mieste ir ne visi važiuojant prioritetą teikia greičiui.

[Auerswald]

Ar šiame video 0:48 dviratininką policija nubaudė už važiavimą per dviračių taką?

[R.D.]

Ar šiame video 0:48 dviratininką policija nubaudė už važiavimą per dviračių taką?

Gal dėl to, kad nenulipo ir nepersivedė dviračio per perėją.

[Auerswald]

Gal dėl to, kad nenulipo ir nepersivedė dviračio per perėją.

O jūs matot, kad net dviračių šviesoforas yra ir ten dviračių takas?

[Kaid]

Per perėja kaip ir nevažiavo, o tik šalia jos, bet stovėjo laukė prie perėjos.
Ginčityna situacija iš tikrųjų ir viskas tik dėl to, kad šūdinai suorganizuotas eismas ir dviračių šviesoforas stovi viduryje spindulio.

[vgaive]

Kam tada reikalingas dviračių šviesoforas ,jeigu visvien sankryžą reikia kirsti pėsčiomis?

[Ignalina]

Paspirtukininko juk nebaudė, kuris irgi matosi video. Techniškai, pradėjo važiuoti per perėją, po to nusuko link dviračių tako.
Aišku, kalčiausia ta idiotiška taisyklė, kuri draudžia važiuoti per perėją. Prie kiekvienos perėjos reikia išanalizuoti, koks šviesoforas sumontuotas (su dviračių simboliu ar ne), koks ženklinimas ant kelio, etc... Policijai matomai irgi nelabai yra kuo užsiimt, tik reiduot dviračius.