Parašė Arunasx
Rodyti pranešimą
-
Kai vaziavau tuo Žiezmarių ruožu antrą kartą, tai situacija jau buvau įvertinęs šviesoje. Bet važiuojant pirmą kartą buvo labai nejauku, kai po kelių kilometrų ramybės tamsoje kažkas į mus važiavo iš priekio. -
Tie "nesąmoningi kelininkų žymėjimai" dažnai būna tokie kad ženklas 70, tu važiuoji 90 ir tave pypsindama lenkia fūra, išvažiuodama į priešpriešinį eismą, remontu metu.Comment
-
-
Na jeigu aš važiuodamas iš Kauno dar ir pamiegoti sugebu tai visai neblogaiParašė uzdvidesimt Rodyti pranešimą
Comment
-
Kaip ir Šarūnas Frolenko vienoje radijo laidoje minėjo, Vilnius - Kaunas jau seniausiai turi būti trijų juostų.Parašė uzdvidesimt Rodyti pranešimąAviate, navigate, communicateComment
-
Pikčiausia, kad Lietuvos Radarų direkcija (buv.Kelių direkcija) nepastato toje vietoje kokių trijų radarų.Parašė MedinisStrazdas Rodyti pranešimą
O jei rimtai, labai gerai, kad apie tą reto kvailumo kelininkų žymėjimą prie Žiežmarių pradėjo rašyti ir žiniasklaida. Pastebėjo praėjus mėnesiui po perdažymo. Bet tinka ir su "nedideliu" vėlavimu, kol toje vietoje dar neprasidėjo susidūrimai katomuša.
Apgailėtina, kad LAKD žiūri ne į konkrečią dirbtinai sudarytą pavojingą sitauaciją, o vis kartoja kaip sugedusi plokštelė kad "viskas atitinka reikavimus:
15min.lt 2023.11.08
Mįslė vairuotojams pagrindinėje Lietuvos automagistralėje: suklydus galima kaktomuša
Skaitytojai primygtinai siūlo atkreipti dėmesį į netikėtą eismo organizavimą automagistralėje Vilnius-Kaunas (A1). Jų teigimu, kaktomuša šioje vietoje – užprogramuota. Ypač naktį, kai matomumas ribotas.
Šioje vietoje (žiūr. filmuotą medžiagą) vairuotojai turi dvigubą pasirinkimą. Važiuodami iš Vilniaus į Kauną, ties posūkiu į Kaišiadoris/Kruonį gali arba likti dešinėje pusėje (lėtesni), arba persirikiuoti į kairę (greitesni) ir išvažiuoti į priešpriešinio eismo pusę (!). Ši juosta, staiga „perkeliama“ į kairę pusę, ir yra didelė problema. Nes nėra atitverta nuo priešpriešinio eismo.(....)
Kelių direkcija: žymėjimas atitinka reikalavimus
Automobilių kelių darbo vietų aptvėrimo ir eismo reguliavimo taisyklės nustato darbų ir eismo saugos reikalavimus atitinkantį darbo vietų aptvėrimą bei eismo reguliavimą pagal Kelių įstatymo, Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo ir Kelių eismo taisyklių nuostatas, – sako LAKD Tarptautinių ryšių ir komunikacijos skyriaus vyr. vadybininkė Eglė Nemanytė.
https://www.15min.lt/m/id/verslas/sa...a-1662-2140666Comment
-
Važiavau ten praeitą savaitę, dar peržiūrėjau video - nelabai suprantu kas ten kam neaišku - ženklai sustatyti, pirmą kartą važiuojant viskas man buvo aišku. Pasirinkau juostą nusukančią į kairę, tai gal tik praverstų ten eismo srautų atskyrimas, o ne tik geltona juosta.Parašė Romas Rodyti pranešimą
Comment
-
Pabandyk važiuoti tamsiu paros metu ir linojant... Nesimato aiškiai kur kurios geltonos juostos persikerta, reikia išskirtinai didesnio dangos stebėjimo, kas didina rizikingumą overall.Parašė Nitro Rodyti pranešimąComment
-
Neturėtų. Jei Varšuva - Luodzė susitvarko su 2 juostom, gali ir Lietuvos kaimai susitvarkytParašė Ciurlionis Rodyti pranešimąPaskutinis taisė bimbam; 2023.11.09, 10:21.Comment
-
Na tame straipsnyje yra video filmuotas naktį - belekiek šviesą atspindinčių gairelių, viskas labai gerai matyti. Gal būtų kitaip jei būtų važiavęs kairėn.Parašė RamasN Rodyti pranešimąComment
-
Filmuot ties Žiežmariais važiuojant iš Vilniaus į Kauną - ten lieka vienajuota.Parašė Nitro Rodyti pranešimą
Problema dėl tragiško žymėjimo yra važiuojant priešinga kryptimi link Vilniaus ir ypač naktį.Comment
-
Taip, važiuojant naktį per lietų iš Kauno buvo tam tikrų dvejonių kai kuriose vietoseParašė Romas Rodyti pranešimąComment
-
Lenkų A2 iki Berlyno yra gan smarkiai apkrauta. Kartais tenka važiuoti. Ties Poznane ir nuo Lodzės iki pačios Varšuvos dėl didžiulio srauto kartais net nemalonu važiuoti. Su panašiais srautais kartais tenka susidurti ir Vilnius-Kaunas, bei nuo Kauno iki Sitkūnų. Manau po tris juostas reiktų visame Vilnius-Kaunas-Sitkūnai ruože.Parašė bimbam Rodyti pranešimąComment
-
Lenkų A2 tarp Varšuvos ir Strykow (Lodz) bus po 3 juostas, procesai jau nuo pernai įsuktiParašė bička Rodyti pranešimą
Comment
-
Gal ir galima bus tikėtis A1 Sitkūno ruožo platinimo. Vietos tam yra, net neturėtų būti labai brangu. Gal tik jungiamųjų kelių tęsinius reiktų padaryt tarp Giraitės ir Sitkūnų.
Aišku, galbūt kai bus užbaigta visa Via Baltica iki Latvijos sienos.
A1 Vilnius-Kaunas dar vėliau, nes yra atkarpų kurios dar netraukia prie labiausiai apkrautų Lietuvos ruožų. Pradžioje gal ties Vilniumi ir Kaunu, paskui ir likusiuose ruožuose, bet spėju tik po 2040 m.Comment
-
Taip geriausiai žiūrėti į blogiausius pavyzdžiusParašė bimbam Rodyti pranešimą
Aviate, navigate, communicateComment
-
Aš kaip visada, įsiterpsiu su tiksliais skaičiais: Vilnius Kaunas autostrada paprastai pravažiuoja 26 tūkst. automobilių per parą (atskirai pastebėsiu kad nuo Muravos sankryžos iki Megos - 42 tūkst.). Varšuva - Lodžė gi du kartus intensyvesnė - iki 50 tūkst. automobilių per parą (o atkarpoje nuo Pruszkow iki Konotopa srautas dar dukart didesnis, iki 100 tūkst.), dėl to jie ir svarsto apie tris juostas. Mums gi tris juostas, sprendžiant iš pateiktų skaičių, tikrai neapsimoka daryti - užtektų išsiplatinti kelias itin apkrautas atkarpas. Bent kol kas.Parašė Ciurlionis Rodyti pranešimą
Taip geriausiai žiūrėti į blogiausius pavyzdžius
Šaltiniai:
https://www.delfi.lt/projektai/sedu-...plana-77375779
https://www.rp.pl/transport/art39369...zeci-pas-ruchuComment
-
Kol nėra pilnų planuojamų įrengti Via Baltica PL<>LV ir A14 tai svaisčioti apie A1 platinimą yra visiškas kliedesys.
Nebent pinigus kas iš savo balos pasemtų ir duotų.Nepirk iš Decathlon, Ritter Sport, Philips, Nestle, KraftHeinz, Viada, Vičiūnų,
Toblerone, Milka, Dirol, Halls (Mondelez International), Hellmann's, Heineken, Mars, PepsiCoComment
-
Vakar situacija dienos netu kelyje Vilnius - Kaunas su išaźiavimais į priešingą pusę buvo tokia:
1. Ilgas kelių kilometrų ruožas tarp Lazdėnų ir Vievio (apie 30- 37 km). Visas eismas yra dešinėje juostoje - dvi susiaurintos juostos į Kauną ir dvi - priešinga kryptimi. Tarp skiraimųjų juostų - dviguba geltona linija be jokių fizinių barjerų. LAKD ten pastatė ir porą radarų ar ženkkų su radarais.
2. Keliose vietose iki galo nenutrintos geltonos linijos.
3. Net nebandyta trinti geltonų linijų ant Kietaviškių viaduko (mazgas su KK 143 į Jonavą).
4. Grąžintas pradinis ženkininas tarp 64 ir 68 km buvusioje pavojingoje vietoje, kur vienoje pusėje buvo juosta į Kauną, o kitoje - 3 juostos (viena į Kauną, dvi - į Vilnių.
Atgal naktį važiavau kitu keliu. Gal ir gerai.
Comment
-
Vos prieš 4 dienas spaudoje buvo įspėjama dėl pavojaus susidurti autostradoje dėl prasto prišpriešinių juostų ženklinimo remonto metu.
Mįslė vairuotojams pagrindinėje Lietuvos automagistralėje: suklydus galima kaktomuša
https://www.15min.lt/verslas/naujien..._medium=copied
LAKD ir darbus vykdantys kelininkai prisižaidė su pavojingu ženklinimu, kuris atseit "atitinka reikalavimus".
Kaip ir reikėjo tikėtis, jau įvyko nelaimė.
Delfi.lt 2023.11.12
Automobilių kaktomuša magistralėje Vilnius–Kaunas: penki sužalotieji skubiai išgabenti į ligoninę
Sekmadienio naktį A1 kelyje įvyko didelė avarija.
Pranešimas apie nelaimę gautas lapkričio 12 d. 04.10 val. skubiosios pagalbos tarnybų ryšio numeriu 112.
Buvo teigiama, kad Elektrėnų savivaldybėje, Vievio seniūnijoje, ties Lazdėnų kaimu, susidūrė du automobiliai. Yra prispaustų, sužalotų žmonių.
Atvykusios tarnybos iškarto pradėjo gelbėti nelaimėlius. Pirminiais duomenimis, stipriai susidūrė BMW ir „VW Passat“, nukentėjo penki žmonės: automobilių vairuotojai ir keleiviai.
https://www.delfi.lt/news/daily/crim....d?id=95041827Comment
Comment