[KAU] Jungtis per Nemuną Kėdainių gatvės tąsoje

[Lettered]

Na man projektas SANTYKIS graziausias, bet ekspertai isrinks vel kokia nors tilto dezutes atitikmeni.

Įdomu, iš kur ten tokie pėsčiųjų srautai tokio pločio tiltui.

[Efka_01]

Na man projektas SANTYKIS graziausias, bet ekspertai isrinks vel kokia nors tilto dezutes atitikmeni.

Išrinks Santakos Projektą

[liutass]

negi visi telpa i 30k?

[sv-x-as]

Na man projektas SANTYKIS graziausias, bet ekspertai isrinks vel kokia nors tilto dezutes atitikmeni.

[sv-x-as]

Ar man su akim blogai gal? Rašo 12 projektų. bet matau 11 :/

vienas atmestas

[Efka_01]

Ar man su akim blogai gal? Rašo 12 projektų. bet matau 11 :/

[liutass]

A1 dubleri turi statyti valstybe

[Al1]

O pinigai jau yra, ar konkursas tik kas kažkas vyktų. Vėlgi, jokių prioritetų. Kaunui reikia A1 dublerio, t.y. tilto per Nerį, kuris perimtų miesto srautą nuo A1, bet ne dar vieno tilto per Nemuną, per kurį tilto statybą galima ir gerokai vėliau nukelti.

[Gator]

Projektų yra įdomių ir kai kurie man net patiko. Bet jei jie žada tilpt į 30eur biudžetą, tai tuomet koks pinigų plovimas buvo su Panemunės tiltu, kuris kainavo tiek pat, bet tėra pilkas betono luitas lyginant su šiais.

Na manau, kad pati konkstrukcija ir yra brangiausia, tai yra daug kartų gražesnis tiltas nekainuos nė dvigubai daugiau nei betono luito išvaizdos tiltas.

[myhorsegallery]

Projektų yra įdomių ir kai kurie man net patiko. Bet jei jie žada tilpt į 30eur biudžetą, tai tuomet koks pinigų plovimas buvo su Panemunės tiltu, kuris kainavo tiek pat, bet tėra pilkas betono luitas lyginant su šiais.

[lukass]

Kėdainių tilto konkursas

2017 m. lapkričio 16 d. Kėdainių tilto projektavimo konkursui buvo gauta 12 projektinių pasiūlymų, kurių vienas komisijos sprendimu buvo atmestas kaip neatitinkantis konkurso sąlygų. Projektai nuo lapkričio 21 d. bus eksponuojami Architektų namų palėpės erdvėje. Gruodžio 4 d. vyks viešas projektų aptarimas dalyvaujant recenzentams Sauliui Lukošiui ir Tomui Grunskiui, gruodžio 5 d. – uždaras vertinimo komisijos posėdis (komisijos sudėtis: J. Merkevičienė (pirmininkė), G. Petrauskas, N. Valatkevičius, A.Gučas, L. Janušaitienė, G. Natkevičius, M. Pakalnis, R. Palekas, A. Skiezgelas)...

Yra patys projektai

[liutass]

Pilotas.lt jau yra 12 pasiulymu Kedainiu tiltui

[myhorsegallery]

Ryga su 4, Gioteburgas 3, Kopenhaga 4?

Nežinau kaip gyvena skandinavai, bet kaip gyvena Ryga tai mačiau savo akimis, visas miestas kamštis nuo ryto iki vakaro. Bet ten Daugava tai ne Nemunas, pastatyti tiltus ten turbūt x10 kainuoja, užtat ir vargsta kaimynai.

[myhorsegallery]

Tai kad net klausimo nekyla, kad Kaune tiltų trūksta, bet daug labiau jų trūksta Neries pusėje.

[Strujus]

Nelabai panašūs pavyzdžiai, arba miestai daug kartų didesni, arba upės gerokai siauresnės ar mažesniame slėnyje esančios. Jeigu Kopenhaga išsiverčia su 4 miesto dvi dalis jungiančiais tiltais, gali ir Kaunas, ypač geras pvz. Vileišio tiltas, susidaro kamštis dėl šviesoforo ir blogo jo reguliavimo,bet padarius apvažiavimą po tilto, jo apskritai net nebereiktų.

Tai va įdomu, ar/kada tie pokyčiai žada įvykti. Nes jei niekada, tai manau dabartinė situacija piko metu Birštono g., Šv. Gertrūdos g., ant/prie Vileišio tilto ir šalimose vietose, o taip pat aplink Kleboniškio tiltą nėra tenkinanti ir tą reikia kažkaip spręsti. Esminis klausimas, ar ir kaip tai bus daroma. Nes jei dabar variantai yra tokie: "a) statyti tiltus" arba "b) nedaryti nieko, viskas ir taip OK", tai jau duok Dieve tegul tik stato.
EDIT: ir dar visada yra klaustukas, ar pokyčiai išvis atneš naudą. Nes jau buvo visokių abejotinos naudos pokyčių daroma, kaip pvz. žalių rodyklių (lentelių) naikinimas ir pan.

[liutass]

Vileisio tiltas bus tragedija (ir dabar jau yra) kai bus priduotas Brastos kvartalas. As net neisivaizduoju, kas darysis rytais ir vakarais, kai visi su savo dviem seimyninem masinom vienu metu pajudes i/is darbu.

[Lettered]

Na, aš čia ne pasiginčyti noriu, o pateikiau pavyzdžius, kur tiltų yra daug panašaus dydžio miestuose. Taip pat pats pripažinau, kad yra ir priešingų pavyzdžių.

Nelabai panašūs pavyzdžiai, arba miestai daug kartų didesni, arba upės gerokai siauresnės ar mažesniame slėnyje esančios. Jeigu Kopenhaga išsiverčia su 4 miesto dvi dalis jungiančiais tiltais, gali ir Kaunas, ypač geras pvz. Vileišio tiltas, susidaro kamštis dėl šviesoforo ir blogo jo reguliavimo,bet padarius apvažiavimą po tiltu, jo apskritai net nebereiktų.

[liutass]

Vieno tilto per Neri ir vieno per Nemuna labai reikia. Beto, jie seniausiai numatyti bendrame miesto vystymo plane. O toliau liks kosmetika: pesciuju tiltas (ar du) i Nemuno sala, kogero ir pesciuju tiltas i senamiesti ties naujuoju Brastos kvartalu.

[Strujus]

5 per Nemumą ir 3 per Nerį? Kaip Kijevas gyvena su 6 tiltais, Ryga su 4, Gioteburgas 3, Kopenhaga 4? Kažin, ar kuriam Lietuvos miestui trūksta tiltų, abejoju, ar ir Kaune kamščių priežastys per mažas tiltų skaičius.

Na, aš čia ne pasiginčyti noriu, o pateikiau pavyzdžius, kur tiltų yra daug panašaus dydžio miestuose. Taip pat pats pripažinau, kad yra ir priešingų pavyzdžių.

Be to, tiltas tiltui nelygus. Aleksoto tiltas - 3 juostos. Vilijampolės tiltas - 4 juostos, kurios viename gale iškart remiasi į šviesoforą, o kitame - į vieną chaotiškiausių žiedų Kaune. Tuo tarpu net ir tame pačiame Kaune Čiurlionio ir Varnių tiltai po 6 juostas.. Todėl vien skaičius aišku neparodo nieko. Bet noriu pasakyti, kad jei pasistatytume dar 1-2 tiltus, tai nebūtume kažkokie keistuoliai ar iškritę iš konteksto, nes tam tikruose miestuose tai ryškiai buvo sprendimas.
Bet kaip rodo tamstos pateikti pavyzdžiai, ko gero galima išsiversti ir nestatant naujų tiltų. Bet kaip? Pakeisti infrastruktūrą iki tilto ir už jo? Klausimas, ar tai yra įmanoma, ypač Vilijampolės, Aleksoto, Kleboniškio tiltų atvejais. Keisti žmonių maršrutus? Abejoju, ar tai išvis įmanoma.. Tai va tokiu atveju turbūt ir bandoma tiesiog didinti juostų skaičių (naujų tiltų statymu) ir tikėtis, kad tai bus veiksminga..

[liutass]

Bet Kaune 2 didziausios Lietuvos upes supa visa miesto centra