[KAU] Jungtis per Nemuną Kėdainių gatvės tąsoje

[eigh]

O čia, Kaune, be jokių skrupulų statomas gelžbetoninis monstras tiesiai prieš tautinei tautosakai sakralios vietos, t. y. dviejų upių susiliejimo vietoje. Epitetais kalbant, tai kauniečiai prišiko tiesiai virtuvėje ant stalo ir visiems lietuviams tai normalu ir nesmirda. Šiaip, savimonė ir apatija pilietinės visuomenės žemiau plintuso.

Na Kauno urbanizacijos lygiui iki Antverpeno toli, kad reiktų gamtą laisvinti nuo ją užgrobusio miesto. O sakralios vietos nuotrauką kažkada jau kėliau - kaminas, kažkokia kartonkė ir plūduras. Tiltas situacijos nepagadins.

[PoDV]

Emigruok.

o aš nors dar nepabėgau iš LT (inside joke), bet vis tik neverkiu dėl to tilto, siūlau aplink Centrą visą tranzitą iškelti sukuriant žiedinę gatvę, tai man kaip ir ok tas Kėdainių gatvės tąsos tiltas. Tas K.M. pr. tunelis po upėm su mūsų nepastovia geopolitika per brangu velnias žino ar tikrai reikia, ten ir taip tuščia gatvė, gal Minkovskių užteks ir truputį pralaisvėjusio K.M. pr. (kurį greičiausiai vis tiek reikės siaurinti, nepabėgsim).
Dar trūksta jungties tarp Raudondvario plento ir Varnių gatvės, kuri numatyta senesniuose BP, nes tom Panerių gatvelėm irgi nekažkas tiek tranzito, gal po biškį atsigautų ne tik Senamiesčio dalys bet ir pati Senoji Vilijampolė. Jeigu dabar ten nieko nėra, tai dėl tylesnės aplinkos ir Centro artumo kažkas pradėtų vykti, kokios kavinės, aukštesnės kokybės gyvenamos vietos ir pan.

[DeSadas]

Visgi keistai darbai mūsų šalyje organizuojami - pirmiausia pradedamos statybos, o tada ieškoma finansavimo. Aišku, Matijošaitis turbūt hiperbolizuoja su tais 10 metų, bet ir 5 metai atrodo daugoka tokiam objektui, ypač kai statybos jau prasidėjusios.

ziauru...kaip gali buti taip darbai organizuojami? o tai kaip kiti miestai? irgi projektu gi yra.

[Tomas]

Emigruok.

[AntSakiu]

Velniop charakterio savybes ir visa kita ne pirmo akcento reikšmes, ką čia ponas emphasise'inate. Gaila, nemoku patalpinti YouTube kanalo B1M reportažo iš Antwerpeno (Belgija), kaip sofistikuotos ir rafinuoto išsivystymo visuomenės sprendžia infrastruktūros problemas, išlaisvindamos upės vagas nuo tranzitiniam srautui skirtos infrastruktūros. Ten mes kalbame apie tiesiog tiesią upės vagą, gal nieko neišskirtinę, o flamandai merkia 6 ar 7 milijardus (Kaunui tiek tikrai nekainuotų), kad išlaisvintų upes krantus nuo per didelės urbanizacijos (vizualinės) iš anksto prifabrikuotus gelžbetoninius tunelius juos skandinant ir viską pakišant po vandens lygiu. O čia, Kaune, be jokių skrupulų statomas gelžbetoninis monstras tiesiai prieš tautinei tautosakai sakralios vietos, t. y. dviejų upių susiliejimo vietoje. Epitetais kalbant, tai kauniečiai prišiko tiesiai virtuvėje ant stalo ir visiems lietuviams tai normalu ir nesmirda. Šiaip, savimonė ir apatija pilietinės visuomenės žemiau plintuso.

[Gator]

Oi džiaugiasi širdis kad toksai niekinis projektas snukiu i asfaltą.

Ilgesnis statybos terminas kažin ar traukia iki tokio epiteto.
O ir džiaugtis prašvaistytais pinigais ir negautu objektu (tai būtų tinkama situacija tavo epitetui) yra prasto charakterio požymis.

[AntSakiu]

Oi džiaugiasi širdis kad toksai niekinis projektas snukiu i asfaltą.

[eigh]

Matijošaitis: jei valstybė neprisidės prie Kėdainių tilto statybų, jos truks ilgiau

Kauno Vilijampolės mikrorajone statant vadinamąjį Kėdainių tiltą per Nemuną, meras Visvaldas Matijošaitis tikisi, kad prie jo finansavimo prisidės naujai išrinkta centrinė valdžia.

„Kėdainių tiltas bus 417 metrų, tai nėra didžiausias, bet nėra ir pigiausias. Jo kaina bus 115 milijonų (eurų – BNS), iš kurių kol kas turime pažadą iš Vyriausybės kiaurą nulį. Bet lauksime, gal pasikeis valdžia, nedaug beliko laukti“, – simbolinės kapsulės įkasimo renginyje antradienį kalbėjo Kauno meras.

Žurnalistams jis nurodė, kad „gyvenimas parodys, ar reikės vienam miestui rūpintis, ar centrinė valdžia kažkuo prisidės“, tačiau pažymėjo, kad negavus valstybės finansavimo, statybos gali trukti ilgiau.

„Jeigu neprisidės, reiškia, miestas ne trejus, ne ketverius metus statys, na, penkerius. Visi tiltai, kur pradžioje kalbėjau, buvo ir po 10, ir po 12 metų statyti, tai mes galim ir neatsilikt“, – teigė V. Matijošaitis.

https://www.lrt.lt/naujienos/verslas...s-truks-ilgiau

Visgi keistai darbai mūsų šalyje organizuojami - pirmiausia pradedamos statybos, o tada ieškoma finansavimo. Aišku, Matijošaitis turbūt hiperbolizuoja su tais 10 metų, bet ir 5 metai atrodo daugoka tokiam objektui, ypač kai statybos jau prasidėjusios.

[miurdock]

https://youtu.be/fYJUnj7tXKw?si=CDJjYKZzsobxvh-x judesiukas vyksta.



https://www.bustonaujienos.lt/kaip-v...os-foto-video/

[liutass]

Šiandien

[iPhone]

2024-05-01

[Sklansky]

[Bootsy]

[DeSadas]

darbo projekta reik paziuret ir viskas pasimatys

[thomcius]

Statybų aikštelė upėje? Keistai skamba.

Kai aplink privatūs sklypai, tai gal nėra kur įsirengti statybų aikštelės?

[Sklansky]

O kaip dirbti vidury upes? Kad nereiketu plukdyti specialios technikos dirbti upeje, musu seklios upes tinka statyti tokias dirbtinas aiksteles.

Bet kam butent tas pats kampas apibreztas kampas skirtas, man paciam idomu.

[iPhone]

Manau tai tik dalis statomos statybų aikštelės kuri dar didės ir pabaigus statybas bus vėl nukasta.

Statybų aikštelė upėje? Keistai skamba.

[thomcius]

Gal kas nors gali paaiškinti kokiu tikslu ir kam įrengtas šis pylimas ar kas tai bebūtų?

Manau tai tik dalis statomos statybų aikštelės kuri dar didės ir pabaigus statybas bus vėl nukasta.

[iPhone]

Gal kas nors gali paaiškinti kokiu tikslu ir kam įrengtas šis pylimas ar kas tai bebūtų?

[Sklansky]

https://www.facebook.com/share/p/4QpTvehMyCqMjQLb/?