[NL, BE, LU] Beniliukso keliai

[Mørtã]

Čia galima pamatyti vieną iš naujausių akvedukų... ir vėl tą patį apsaugotą dešinį posukį:

[Mørtã]

Tas pats akvedukas, ir kita hidrotechnika. Frysland'o greitkeliai ir autobanai:

Map

[Mørtã]

Dar vienas video iš Šiaurės Nyderlandų, pabandžiau suvesti subtitrus į atrskirą failą:

Map: http://goo.gl/TdXNU

[Mørtã]

Jakų žiedo Olandiškas brolis:

[sleader]

Čia gal ne brolis, bet bent jau pusbrolis Liuksemburge

Šaltinis: maps.google.com

[Mørtã]

O kaip yra Vokeitijoje? Nyderlanduose? Kodėl nepadarius taip, kaip yra ten, ir nepamiršus visų problemų?

Nyderlanduose (1:48 - 2:10) autostrados [nl: autosnelweg] ženklai stovi iškart įvažiuojant į "įvažiavimo" kelią [nl: oprit] (1:54), kitų ženklų kaip pas mus (trikampiai ir rodykles į dešinę) ten nėra, Oprit ir Afrit (įvažiavimas ir įšvažiavimas) priklauso pačiai autostradai, ten jau yra atstumo ir kiti autostrados ženklai, įšeina kad pagal mūsų supratimą "greitėjimo" juosta (pas juos tai paprasta eismo juosta) ten minimum kilometro ilgio:

[Mørtã]

Net nežinau, kaip pakomentuoti. Gal ta problema yra ir Vakarų Europos šalyse?

Nyderladuose tikrai nėra tokių kvailų problemų, štai dar vienas pvz. kaip iš greitkelio įvažiuojama į autostradą (iki 0:33):

[Mørtã]

Be to, atkreipkit dėmesį 2:01 - 2:08, kad greitėjimo juostoje nėra rodyklių. Pagal naujas taisykles jų nebus ir pas mus, nes pagal Vakarų Europos praktiką, automagistralėje vairuotojas neturi kada dairytis į dangos ženklinimą, o turi vadovautis kelio ženklais.

Dar kartą noriu pabrežti, Nyderlandų keliuose nėra greitėjimo juostų, nei autostradose, nei greitkeliuose. Gerokai iki Oprit susijungimo su pagrindiniu keliu mano greitis jau toks pat kaip ir pagrindinio trafiko (120 kmph autostradoje ir 100 kmph greitkelyje). Ir dar svarbus momentas, sankryža su autostrada ne toj vietoj kur mes pripratę isivaizduoti, o Oprit pradžioje, ar Afrit pabaigoje. Štai kur skirtumas su mūsų taisyklemis.

[dsanto]

Dar kartą noriu pabrežti, Nyderlandų keliuose nėra greitėjimo juostų, nei autostradose, nei greitkeliuose. Gerokai iki Oprit susijungimo su pagrindiniu keliu mano greitis jau toks pat kaip ir pagrindinio trafiko (120 kmph autostradoje ir 100 kmph greitkelyje). Ir dar svarbus momentas, sankryža su autostrada ne toj vietoj kur mes pripratę isivaizduoti, o Oprit pradžioje, ar Afrit pabaigoje. Štai kur skirtumas su mūsų taisyklemis.

Nesutinku, kad pas juos nėra greitėjimo juostų. Atkreipk dėmesį, kad tos juostos pas juos yra atskiriamos nuo pagrindinių eismo juostų plačia brūkšnine linija, kurios brūkšniai trumpesni nei pagrindines juostas skiriančių linijų brūkšniai. Taigi, tai yra greitėjimo juosta, t.y. jos funkcija yra padėti įsilieti į kelią. Gal jie jos taip tik nevadina.

[Mørtã]

...Taigi, tai yra greitėjimo juosta, t.y. jos funkcija yra padėti įsilieti į kelią. Gal jie jos taip tik nevadina.

Nea... tau trukdo stereotipai suprasti kitų žmonių/tautų principus/logiką. Kaip manai kas pas juos bus kaltas jei susidurs du automobiliai, važiuojantis ir įvažiuojantis? Ir kas tokiu atveju bus kaltas Lietuvoje?

[sleader]

Dar kartą noriu pabrežti, Nyderlandų keliuose nėra greitėjimo juostų, nei autostradose, nei greitkeliuose. Gerokai iki Oprit susijungimo su pagrindiniu keliu mano greitis jau toks pat kaip ir pagrindinio trafiko (120 kmph autostradoje ir 100 kmph greitkelyje). Ir dar svarbus momentas, sankryža su autostrada ne toj vietoj kur mes pripratę isivaizduoti, o Oprit pradžioje, ar Afrit pabaigoje. Štai kur skirtumas su mūsų taisyklemis.

Nes pas juos labai sklandūs (didelio spindulio kreivės) tie įvažiavimai/išvažiavimai. Kai tuo tarpu pas mus būna, kad atvažiuoji statmenai iki greitkelio/automagistralės ir tada mažo spindulio posūkyje susigretini su pagrindiniu srautu. Tokiu atveju jau toje greitėjimo juostoje tenka intensyviai greitėti, nes dažniausiai jos būna netgi per trumpos pasiekti pakankamą greitį.

[dsanto]

Nea... tau trukdo stereotipai suprasti kitų žmonių/tautų principus/logiką. Kaip manai kas pas juos bus kaltas jei susidurs du automobiliai, važiuojantis ir įvažiuojantis? Ir kas tokiu atveju bus kaltas Lietuvoje?

Mes kalbam apie skirtingus dalykus Olandų KET vairuotojui gal ir nenurodo, kad tai yra greitėjimo juosta Bet iš techninės pusės ji juk atlieka greitėjimo juostos funkciją, nes ženklinama stora brūkšnine linija ir po kurio laiko baigiasi

[Mørtã]

...Bet iš techninės pusės ji juk atlieka greitėjimo juostos funkciją, nes ženklinama stora brūkšnine linija ir po kurio laiko baigiasi

Nea... iš technines puses ji nealieka greitėjimo funkcijos, nes greičio didėjimo joje nėra. Greitis jau pasiektas toli iki tos susiliejimo vietos... ir nesvarbu kokiom linijom ji pažymėta... linijos tik sutvarko eismą, bet ne greitį. Sunku suprasti, ar ne?
Tai va, pagal taisykles kaltas susidurimo atveju bus tas kuris vaziavo tiesiai ir trukdė įvaziuoti. Lietuvoje atvirkščiai ir tai yra blogai, tai yra nesaugu.

[Al1]

Tai pas olandus nesaugu. Kodėl važiuojantis tiesiai sava juosta turi užleidinėti įvažiuojantį iš šalutinio kelio ir važiuojantį kraštine juosta?

[dsanto]

Nea... iš technines puses ji nealieka greitėjimo funkcijos, nes greičio didėjimo joje nėra. Greitis jau pasiektas toli iki tos susiliejimo vietos... ir nesvarbu kokiom linijom ji pažymėta... linijos tik sutvarko eismą, bet ne greitį. Sunku suprasti, ar ne?
Tai va, pagal taisykles kaltas susidurimo atveju bus tas kuris vaziavo tiesiai ir trukdė įvaziuoti. Lietuvoje atvirkščiai ir tai yra blogai, tai yra nesaugu.

Gerai, kol kas atsiimu savo nuomonę. Ryt susisieksiu su ženklinimo specialistu ir paklausiu, koks terminas įrašytas į Olandų ženklinimo taisykles.

[Mørtã]

Tai pas olandus nesaugu. Kodėl važiuojantis tiesiai sava juosta turi užleidinėti įvažiuojantį iš šalutinio kelio ir važiuojantį kraštine juosta?

Tau šito nesuprasti niekada nes tu iš kaimo ir galvoji tik apie savę.

[Mørtã]

Gerai, kol kas atsiimu savo nuomonę. Ryt susisieksiu su ženklinimo specialistu ir paklausiu, koks terminas įrašytas į Olandų ženklinimo taisykles.

Ok, tegul pasižiuri punkta 14 ir 15...
..o jo pavadinimą aš jau čia rašiau: Oprit

[Al1]

Tau šito nesuprasti niekada nes tu iš kaimo ir galvoji tik apie savę.

Tai apsinarkašinę olandai nesąmones išsigalvoja. Tas, kas keičia važiavimo juostą neturi turėti pirmumo.

[Mørtã]

Tai pas olandus nesaugu. Kodėl važiuojantis tiesiai sava juosta turi užleidinėti įvažiuojantį iš šalutinio kelio ir važiuojantį kraštine juosta?

Pradžiai atsakyk man į paprastą klausimą, kas [tavo manymu] yra eismo sauga?

[Al1]

Gal nereikia tos demagogijos ir nekritiško vertinimo to, kas Vakaruose. Važiuojantis dideliu greičiu pagrindiniu keliu neturi praleidinėti iš šalutinio kelio įvažiuojančių ir kraštine juosta važiuojančių. Nes būtent tai yra nesaugu. Nes gali tekti stabdyti praleidžiant įvažiuojantįjį. O iš šalutinio kelio važiuojantis visada važiuoja lėčiau ir būtent jis turi stebėti, kada gali įsilieti į srautą.