Šviesoforų įrengimo tvarka Lietuvoje

[Torkas]

na zaliu rodykliu panaikinimas tik padidins kamscius, gali ta neigti, kaip nori, bet faktas, kaip blynas. Kur panaikino rodykles - prailgejo eiles labai pastebimai

Jei bent vieną gyvybę kad ir per 10 metų tai išsaugos - verta kaina. O šiaip žmonės dirba, tobulina - skųskitės konkrečiais bugais ir leiskite pataisyti.

[Aleksio]

Natūralu, kad atsiradus papildomai fazei iš šalutinio kelio, pablogėjo situacija pagrindiniame kelyje. Šiandien kalbėjau su savivaldybės atstovu, sankryžos valdymas dar koreguojamas. Palauksim rezultatų.

O kodėl reikia koreguoti? Nejaugi iškart negalima buvo suprogramuoti fazes taip, kad nereikėtų daryti jų korekcijas?

[bakenonas]

Kad suprogramuoti iš karto laikus teisingai reikia turėti specialų softą ir atlikti modeliavimą. O čia jau gaunas diplominis darbas, todėl einama paprastesniu būdu, pritempimo būdu

[Aleksio]

Kad suprogramuoti iš karto laikus teisingai reikia turėti specialų softą ir atlikti modeliavimą. O čia jau gaunas diplominis darbas, todėl einama paprastesniu būdu, pritempimo būdu

Tai kokios problemos? Nejaugi nėra Lietuvoje talentingų programuotojų?

[Tomas]

Jiems reiktų mokėti už darbą.

[bakenonas]

Tai programuotoju gal ir yra, konkreciai su siuo programom kokie trys turbut ant visos Lietuvos

[dsanto]

Šiandie važiavau pro naująjį Brželio 23 iosios ir savanorių prospekto šviesoforą. Tai galiu pasakyti kad kol kas ten katastrofa. Pradžioj nesupratau kodėl dar ties partizanų gatvės sankryža nuo telekomo pusės jau susidarė kamštis. O pasirodo kad ten naujasis savanorių pr. šviesoforas. Panaikinta žalioji kortelė ir nėra jokios atskiros sekcijos sukantiems į savanorių prospektą.

Iš dalies šį kamštį nulėmė tai, kad ne visi dar žino, kad sukant iš Birželio 23-iosios į kairę, į Savanorių pr., visos fazės metu kairysis posūkis apsaugotas. Dėl to daugelis vis dar važiuoja pirma juosta, bijodami antros, nes seniau sukantieji į kairę trukdydavo važiuojantiems tiesiai. Kitas dalykas, Birželio 23-iosios g. sankryža, kurioje irgi daugelis vengia važiuoti pirma juosta dėl sukančiųjų į kairę. Taigi, tai yra kompleksinė problema.

na zaliu rodykliu panaikinimas tik padidins kamscius, gali ta neigti, kaip nori, bet faktas, kaip blynas. Kur panaikino rodykles - prailgejo eiles labai pastebimai

Ne vien lentelių panaikinimas sukelia mažesnį pralaidumą, bet ir, kaip Savanorių pr. - Birželio 23-iosios g., Šiaurės pr. - Sukilėlių pr., naujų fazių atsiradimas (pirmojoje - kairiųjų apsaugotų posūkių iš Šiaurės pr., antrojoje - atskiros fazės iš šalutinių kelių). Šiaurės pr. - Sukilėlių pr. šalutinių kelių kamščių buvo galima išvengti, jei būtų buvę įrengti apsaugoti dešnieji posūkiai.

Be to, rekonstruojant sovietines sankryžas, atsiranda saugos laikai. Jei seniau vieniems užsidegus raudonam, kitiems iškart degdavosi žalias, tai dabar jis užsidega tik po apskaičiuoto saugos laiko.

Apie Molo sankryžą praktiškai nėra ką kalbėti, nes tai išvis nauja sankryža ir natūralu, kad 4 fazių sankryžoje visiems reikia pastovėti.

Rekonstruotose sovietinėse sankryžose ne pirmą kartą pastebiu, kad kai kurie vairuotojai, net ir matydami naują šviesoforą, nepastebi, kad nėra lentelių su žaliomis rodyklėmis. Dar ir šiandien Savanorių pr. - Birželio 23-iosios g. sankryžoje kai kurie suka į dešinę per raudoną. Atsiranda ir tokių, kurie stovi pirmoje eismo juostoje, ir, pamatę iš galo posūkį į dešinę rodantį vairuotoją, metasi į antrą juostą, kad praleistų sukantįjį į dešinę. Šis kaip niekur nieko ir pasuka į dešinę per neegzistuojančią lentelę. O praleidusysis stovi gerokai už "Stop" linijos, po šviesoforu. Senoji tvarka tokiems vairuotojams buvo paranki, nes jie vis tiek matydavo šviesoforą už sankryžos. Dabar jau sudėtingiau, tai gal kitą kartą jis sustos taisyklingai prieš "Stop" liniją?

[ViR2]

Stop juostos negarantuoja matomumo Dazniausiais atvejais jos yra labai labai arti sviesoforo ir turetu buti atitraukos

[dsanto]

Stop juostos negarantuoja matomumo Dazniausiais atvejais jos yra labai labai arti sviesoforo ir turetu buti atitraukos

Kalbam konkrečiai tada Bent jau Kaune visose naujose sankryžose "Stop" linijų atstumas nuo šviesoforų yra 10 m. Ar tai mažai?

[Aleksio]

Kalbam konkrečiai tada Bent jau Kaune visose naujose sankryžose "Stop" linijų atstumas nuo šviesoforų yra 10 m. Ar tai mažai?

Tai yra neproduktyviai daug - taip ilginami kamščiai ir be reikalo deginamas kuras (užteršiant aplinką).

[dsanto]

Tai yra neproduktyviai daug - taip ilginami kamščiai ir be reikalo deginamas kuras (užteršiant aplinką).

Kuo atstumas nuo šviesoforų iki "Stop" linijos didina kamsčius? Vairuotojai pradeda važiuoti nuo "Stop" linijos ir baigia važiuoti iki jos. Galima "Stop" liniją nubrėžti prie pat sankryžos, o šviesoforus su gembe perkelti už sankryžos, kaip JAV. Ar nuo to per žalią pravažiuos daugiau mašinų? Yra žalio signalo laikas, ir jis apsprendžia, kiek pravažiuos automobilių. Įvertinus tai, kad dabar nėra šviesoforų už sankryžos, sumažėja tikimybė, kad šviesoforą pravažiavęs vairuotojas, užsidegus draudžiamam signalui, liks pusiau įvažiavęs į sankryžą ir nebaigs manevro, kas dažnai matoma senose sankryžose.

[disident]

Kuo atstumas nuo šviesoforų iki "Stop" linijos didina kamsčius? Vairuotojai pradeda važiuoti nuo "Stop" linijos ir baigia važiuoti iki jos. Galima "Stop" liniją nubrėžti prie pat sankryžos, o šviesoforus su gembe perkelti už sankryžos, kaip JAV. Ar nuo to per žalią pravažiuos daugiau mašinų? Yra žalio signalo laikas, ir jis apsprendžia, kiek pravažiuos automobilių. Įvertinus tai, kad dabar nėra šviesoforų už sankryžos, sumažėja tikimybė, kad šviesoforą pravažiavęs vairuotojas, užsidegus draudžiamam signalui, liks pusiau įvažiavęs į sankryžą ir nebaigs manevro, kas dažnai matoma senose sankryžose.

Kamščiai didėja tik tuo atveju, jeigu mašinų eilė nusidriekia iki gretimos sankryžos, ir ją užkiša. Nors vėlgi, jeigu sankryžoje kliūtis, į ją įvažiuoti draudžiama, taigi teoriškai šis punktas irgi nėra validus.

[dsanto]

Kamščiai didėja tik tuo atveju, jeigu mašinų eilė nusidriekia iki gretimos sankryžos, ir ją užkiša. Nors vėlgi, jeigu sankryžoje kliūtis, į ją įvažiuoti draudžiama, taigi teoriškai šis punktas irgi nėra validus.

Turiu daugiau omenyje, kai yra neapsaugotas kairysis posūkis ir vairuotojas sustoja pusiau įvažiavęs į sankryžą, praleisdamas atvažiuojančius iš priekio. Užsidegus draudžiamam signalui, ne kartą mačiau, kaip vairuotojai taip ir lieka stovėti ir nebaigia manevro. O kito ciklo metu tie patys automobiliai užima vietą, vietoje to, kad būtų nuvažiavę prieš tai. Analogiška situacija gali susidaryti, jei pvz.: sukama neapsaugotai į dešinę, praleidžiant pėsčiuosius, iš paskos važiuojantis automobilis jau pravažiavęs šviesoforą, bet užsidegus draudžiamam signalui už sankryžos, šį pamatęs, jis ir lieka stovėti, vietoje to, kad užbaigtų manevrą.

Be to, man asmeniškai geriau, kai įvažiavus į sankryžą neblaško tiek mano, tiek ir kitų krypčių šviesoforų signalai.

Bet apskritai kartais šiurpas pereina, kaip važiuoja vairuotojai. Šiaurės pr. - Sukilėlių pr. sankryžoje šiandien mačiau tokią situaciją. Degė raudonas su papildoma sekcija. Vėliau ji užgęso, bet po kokių trijų sekundžių automobilis kaip niekur nieko pasuko į dešinę. Ir po sekundės iš dešinės pusės į gatvę išėjo pėstieji. Bent sekunde vėliau būtų pravažiavęs, ir kas žino... Baisu...

[Aleksio]

Kuo atstumas nuo šviesoforų iki "Stop" linijos didina kamsčius? Vairuotojai pradeda važiuoti nuo "Stop" linijos ir baigia važiuoti iki jos.

Eilės pabaiga yra pasistumusi atgal, kažkam iš stovinčių toje eilėje neužtenka poros metrų, kad įvažiuoti į kiemą/degalinę, reiškia kamštyje jau viena mašina daugiau, kažkam dar toliau nuo šviesoforo esančiam taip pat neužtenka poros metrų nusukti į kitą kiemą ir t.t. Žinau, kai kurie bandys prieštarauti, kad tokie atvėjai yra labai reti ir pan. Bet dėl žalių lentelių eismo įvykių taip pat mažai buvo (jeigu buvo).

Galima "Stop" liniją nubrėžti prie pat sankryžos, o šviesoforus su gembe perkelti už sankryžos, kaip JAV.

Amerikiečiai geras antikamštines taisykles sugalvojo.

[sknts]

[...] Bet dėl žalių lentelių eismo įvykių taip pat mažai buvo (jeigu buvo). [...]

Dėl žalių lentelių, įvykių tikrai buvo ir dar yra. Ir tikrai nemažai. Man pačiam, per praėjusiu metus, teko poroje sudalyvauti. Vieną kartą vairuotojas, sukdamas pagal žalią lentelę, nepraleido manęs važiuojančio, nes mane, kad tilps į tarpą, ir nubraukė automobilio šoną. Kitą kartą, kertant gatvę, kai man degė žalias šviesoforo signalas (ėjau pėsčias), vairuotojas net nepristabdęs, vos manęs nenutrenkė. Kontaktas su automobiliu jau buvo. Jis suko į dešinę pagal žalią lentelę ir aiškino, kad jam pirmenybė prieš pėsčiuosius.

Dabar greičiausiai vienas, ar keli asmenys, bandys aiškinti, kad tai vairuotojų kultūros stoka ir pan. Bet jei vairuotojai nemoka kultūringai važinėti ir nepavyksta jų išauklėti, tada reikia NAIKINTI nekultūringumo priežastis.

Nepamenu, kad buvo paminėta dar viena lentelės sukeliama problema. Kai kuriuose keliuose, kuriuose kiekviena kryptimi yra po vieną eismo juostą, vairuotojai suformuoja papildomą eismo juostą, kad sukantys pagal papildomą lentelę nesinervintu. Tačiau tokiu atveju būna sunku įsukti į gatvę, kurioje atsirado papildoma eismo juosta, nes paprasčiausiai sunku tilpti su automobiliu ir reikia rizikuoti pažeisti kitą automobilį, arba paaukoti saviškį, kliudant bortelį.

[Aleksio]

Dabar greičiausiai vienas, ar keli asmenys, bandys aiškinti, kad tai vairuotojų kultūros stoka ir pan.

Taip, rašiau tai ne vieną kartą ir pakartosių dar kelis kartus.

[dsanto]

Nemažai vairuotojų mano, kad degant raudonam signalui su lentele, pėstiesiems irgi dega raudonas. Baisu.

[edvvis]

Ką apie "patobulintą" šviesoforą mano piliečiai, važiuojantys per atnaujintą sankryžą? https://www.facebook.com/Kaunas.gyva...53234052912072 (skaityti komentarus).
Gero stovėjimo kamščiuose, kolegos.
Problemos sprendimas draudimais yra jėga! Ai ne, pala.. Ne jėga..

[dsanto]

Ką apie "patobulintą" šviesoforą mano piliečiai, važiuojantys per atnaujintą sankryžą? https://www.facebook.com/Kaunas.gyva...53234052912072 (skaityti komentarus).
Gero stovėjimo kamščiuose, kolegos.
Problemos sprendimas draudimais yra jėga! Ai ne, pala.. Ne jėga..

Straipsnis apie tai, kad pakeista eismo organizavino tvarka Žukausko gatvėje. Labai teisingas sprendimas. Turėtų padidėti pralaidumas. Visgi pradedama galvoti. Aš dar siūlyčiau trumpinti pėsčiųjų fazes, kad daugiau automobilių pasuktų į dešinę iš Savanorių pr. Sprendimų yra, tik reikia mąstyti

[dinux]

Ką tik važiavau, kirtau Savanorių pr. iš Žukausko g. pusės. Ant kelio dangos rodyklės vis dar neperpieštos, o ženklai sukabinti pagal naują tvarką, trečia juosta tiesiai ir į kairę, antra tiesiai, pirma tik į dešinę. Rezultate automobiliai visom trim juostom važiuoja tiesiai ir bando susitalpinti į dvi Birželio 23-čios juostas.