Elektromobiliai

[gerietis]

The 20 Best-Selling EVs In 2024 In Europe

Source: Jato Dynamics

Rank	Model	Registrations	Change From 2023
1	Tesla Model Y	209,214	-17%
2	Tesla Model 3	112,789	+12%
3	Volvo EX30	78,032	New
4	Skoda Enyaq	68,874	+4%
5	Volkswagen ID.4	64,756	-24%
6	Volkswagen ID.3	54,531	-14%
7	BMW iX1	52,283	+16%
8	MG4	51,775	-28%
9	Audi Q4	48,094	+2%
10	BMW i4	45,062	-8%
11	Mercedes-Benz EQA	43,083	+13%
12	Cupra Born	41,231	-5%
13	Volvo EX40	39,995	-21%
14	Hyundai Kona	36,450	+1%
15	Peugeot 208	35,459	-23%
16	Mercedes-Benz EQB	33,188	+58%
17	Volkswagen ID.7	32,218	New
18	Renault Megane	31,445	-28%
19	Fiat 500	29,150	-53%
20	Kia Niro	25,616	-33%

[gerietis]

Šitas žiauriai geras, ačiū.
Toks truputį "Potemkin village".

Bet klausimas ar nebus taip kad poros metų bėgyje susitvarkys, kaip susitvarkė DJI, Huawei, Oppo ir kiti.

Stabdžių diskai vizualiai dideli, prisukti rimtus suportus su normaliom kaladėlėm nesunku, tiesiog taupo ant degtukų.

Pats važinėju kinišku EV, stabdžiai taip pat nedžiugina. Gerai kad aš ne mėgėjas lakstyti. Tik tenka priprasti prie jautrumo ir stabdymo skirtumų keičiant automobilius.

[Taj Mahal]

Stabdžių diskai vizualiai dideli, prisukti rimtus suportus su normaliom kaladėlėm nesunku, tiesiog taupo ant degtukų.

Man atrodo kad tam filmuke stabdžiai net ne pagrindinė problema.
Padarius ganėtinai smulkią avariją, stipriai sulūžo vairuotojo kėdė.

Ir nei viena oro pagalvė nesuveikė.
Lenktyniniuose automobiliuose jos kartais atjungtos, bet nepanašu kad čia būtų atjungta.

Ir dar priedo neveikiantys stabdžiai.
Cherry on the cake.

[Taj Mahal]

Švedijoje Hongqi E-HS9 vienu metu buvo labai stipriai nukainuotas – 499 kSEK (43 kEUR).
43 kEUR už visiškai naują su visom garantijom ir be jokių baterijos nuomų ar papildmų išlaidų.
Didesnis už BMW X7 su 100+ kWh baterija ir labai ilgu sąrašu extra funkcijų.
Sakyčiau pigu. Apžvalgos labai teigiamos.
Bet savininkai susiduria su pačiom keisčiausiom problemom ir gana dažnai išvis neveikiančiu automobiliu.

---

Edit:

• Norvegijoje Hongqi turi grupinę teismo bylą už klaidinančias reklamas ir specifikacijas kurios neatitinka realybės.
• Švedijoje yra nesveikai brangios Hongqi rezervinės dalys – 6000 eurų už vieną priekinį žibintą, 2000 eurų už vieną galinį žibintą, stabdžių kaladėlės už 2000 eurų/vnt. ČIa tik dalių kainos, pats keitimas kainuoja papildomai.

[Taj Mahal]

Švedijoje Hongqi E-HS9 vienu metu buvo labai stipriai nukainuotas – 499 kSEK (43 kEUR).
43 kEUR už visiškai naują su visom garantijom ir be jokių baterijos nuomų ar papildmų išlaidų.
Didesnis už BMW X7 su 100+ kWh baterija ir labai ilgu sąrašu extra funkcijų.
Sakyčiau pigu. Apžvalgos labai teigiamos.

Tuo tarpu Lietuvoje dėvėtą pardavinėjo už 65k eurų.

[MedinisStrazdas]

Nežinau kodėl taip sunku pripažinti kad 2025 metais jau yra labai nemažai A+ kokybės kinietiškos produkcijos.

Turbūt todėl, kad tai būtų melas?


A+ autmobilius šiais laikais gamina nebent Japonai.

[shimon]

Gerai Teslos pardavimai Europoj krenta - https://www.reuters.com/business/aut...ry-2025-02-04/

[gerietis]

Trumpas užvažiavo ant elektromobilių, EU irgi svarstys kaip stabdyti arklius kad išgelbėti tradicinių tąršių automobilių pramonę.

[Taj Mahal]

Turbūt todėl, kad tai būtų melas?

A+ autmobilius šiais laikais gamina nebent Japonai.

Turėjau omenyje kad yra labai nemažai A+ kokybės kinietiškos produkcijos, neturėtų būti keista jeigu yra ir labai kokybiškų kinietiškų EV.

gerietis parodytame filmuke pas Xiaomi SU7 staiga nustoja veikti stabdžiai, avarijos metu nesuveikia oro pagalvės ir per smulkią avariją stipriai sulūžta vairuotojo kėdė. Dar toli iki A+. Bet nebūčiau nustebęs jeigu jau nedaug laiko liko iki kol Xiaomi elektromobiliai pasieks A+.

[MedinisStrazdas]

Turėjau omenyje kad yra labai nemažai A+ kokybės kinietiškos produkcijos, neturėtų būti keista jeigu yra ir labai kokybiškų kinietiškų EV.
.

Mes turbūt naudojame skirtingas skales kas yra vertas A+.

P.S. tekstas mėlynas be nuorodos nėra.

[Taj Mahal]

P.S. tekstas mėlynas be nuorodos nėra.

Nebuvo nuorodos, galėjau protingiau pasirinkti spalvą.

Mes turbūt naudojame skirtingas skales kas yra vertas A+.

Prisegiau truputį nuotraukų.
Kuris čia nėra A+ pagal kainą/kokybę ir kodėl?

[MedinisStrazdas]

Prisegiau truputį nuotraukų.
Kuris čia nėra A+ pagal kainą/kokybę ir kodėl?

Ok, aš kalbėjau tik apie automobilius, kad yra šiaip A+ klasės elektronikos sutinku.

[Taj Mahal]

Ok, aš kalbėjau tik apie automobilius, kad yra šiaip A+ klasės elektronikos sutinku.

Galbūt per anksti pasakiau kad jau yra A+ kinietiškų elektromobilių. Ant popieriaus ir apžvalgose, jie jau atrodo A+, bet galbūt ne viskas yra auksas, kas auksu žiba. Manau kad tik laiko klausimas kada bus ne vienas A+ kinietiškas elektromobilis, jei dar nėra. Be to, įsitvirtinti telefonų gamyboje mano nuomone yra sunkiau nei automobilių gamyboje. Ir telefonuose, apart Apple, Google ir Samsung, praktiškai vien Kinijos gamintojai.

3 ne Kinijos gamintojai ir 10+ Kinijos.
Neskaičiuoju tokių kaip HTC, Asus ar Sony nes pasaulinė rinkos dalis arčiau 0% nei 1%.

[Lettered]

Gerai Teslos pardavimai Europoj krenta - https://www.reuters.com/business/aut...ry-2025-02-04/

Europoj visų EV pardavimai stipriai krito, bet bendrai pasaulyje Tesla aiški lyderė, artimiausius europietiškus konkurentus VW lenkia 2,5 karto.

Po to, kai Tesla viesulu įsiveržė į automobilių rinką, kiti gamintojai vis žadėjo pagaminti ir rinkai pasiūlyti "tesla žudiką" (tesla killer).
Buvo ir tokių kaip Volkswagen, kurie sakė, kad tikrai pavys ir aplenks Tesla. Vienas iš 2021 metais išsakytų VW planų - iki 2025 tapti EV rinkos pasauliniu lyderių.
Šiandien už lango - 2025. Spėkite, kurioje vietoje EV pardavimų pasaulinėje statistikoje yra Volkswagen? Penkta vieta su beveik 7% rinkos. Kaip ten su ta lyderyste?
Panašu, kad visi tradiciniai gamintojai taikydamiesi į Tesla pamiršo, kad į rinką gali ateiti ir juos aplenkti kiti žaidėjai...
Kaip gi atrodo praėjusių metų EV pardavimų penketukas?
1. Tesla - 16.5%
2. BYD - 16.3%
3. Geely-Volvo - 8.5%
4. SAIC - 7.6%
5. Volkswagen - 6.9%

https://www.facebook.com/100Procentu...N2iTNvGKbnXUel

[mantasm]

Yra naivuoliai ir yra tikintys kiniečių statistika.

[Lettered]

Yra naivuoliai ir yra tikintys kiniečių statistika.

Italijoje pernai auto nuomoje davė BYD suv'ą, kas prieš kokius 3 metus būtų buvę dar sunkiai įsivaizduojama. Rimtai manot, kad Kinijoje VW lyderis, tik kinai statistiką klastoja?

[gerietis]

Italijoje pernai auto nuomoje davė BYD suv'ą, kas prieš kokius 3 metus būtų buvę dar sunkiai įsivaizduojama. Rimtai manot, kad Kinijoje VW lyderis, tik kinai statistiką klastoja?

Tikiu kad kinai prigamina (nes partija liepė).

Did Nio lose $35000 per car?

And none of it is profitable – far from it. Nio lost US$835 million from April through June, or US$35,000 (S$48,000) for each car it sold. Nio and other companies in China's sprawling electric car sector have formidable government backing that allows them to withstand such losses and keep growing.

[mantasm]

Italijoje pernai auto nuomoje davė BYD suv'ą, kas prieš kokius 3 metus būtų buvę dar sunkiai įsivaizduojama. Rimtai manot, kad Kinijoje VW lyderis, tik kinai statistiką klastoja?

Kas Kinijoj dedasi neįsivaizduoju. Bet įdomu koks gautųsi pasaulinis vaizdas atmetus tuos pievose suparkuotus bet registruotus elektromobilius.

[gerietis]

Šitas geras.
EV krovimo kainos realiai.

P.S. Cituojama komentare turima omeny kWh, ne KW, bet ne esmė.

Čia ne realiai, o ekstrymas, jei norisi piltis Ionity - perki subscription, jei ne - yra A1 netoli kryžkalnio Ignitis už 0,44-0,49, yra ir pigesnių.

[Lettered]

Elektrinis ar VDV?
Kaip įspūdžiai?

Paprastas benzas, viskas labai gerai lyginant su analogiškos klasės vokiškais/prancūziškais auto, kurias tenka važinėti citybee, sėdynės patogios, multimedia gerai veikia nelagina, garso sistema nebloga, el. bagažinė, tik pats variklis sąlyginai neekonomiškas/negalingas. P.S. sumaišiau markę, šita buvo auto MG: