Elektromobiliai

[PredatorGTR]

As tai ju tiesiog nesuprantu - negi jiems patiems patinka girdeti ta garsa is pravaziuojanciu dyzeliu, uostyt smarve? Nu tarkim jie nera pabande vaziuoti su kokiu geru elektromobiliu (nes tada net nesneketu nesamoniu o tiesiog noretu vien su elektra vaziuot), nu bet grynai del svaresnio oro gatvese ir mazesnes akustines tarsos - negi jie nenori kad kuo daugiau elektromobiliu butu gatvese? O dabar toks vaizdas dziaugiasi kad Lietuvoj visiskai apgailetina infrastruktura elektromobiliams.

Taip džiaugiamės, nes juokas pro ašaras. Jei infrastruktūra apgailėtina, tai ir patylėt kai kam reikėtų. O ne žviegt kaip skerdžiamiems, kokie visi durniai, nenori švaraus oro, ekologijos, fosilijos fanai ir t.t. Turim šaukštą, o planuojam išsemt jūrą, plika subine, o norim bėgt priekyje Europos ir pasaulio.

[gerietis]

plika subine, o norim bėgt priekyje Europos ir pasaulio.

kas tie "jūs", kurie bėga prieky Europos ir pasaulio? 2019 metų duomenimis esame antri nuo galo EU.

Top 5: Countries with lowest share of electric cars in the EU

1. Estonia – 0.3% (GDP of €21,160)
2. Lithuania – 0.4% (GDP of €17,340)
3. Slovakia – 0.4% (GDP of €17,270)
4. Greece – 0.4% (GDP of €17,500)
5. Poland – 0.5% (GDP of €13,780)

ECV market share of the 5 biggest EU car markets

1. Germany – 3.0% (GDP of €41,510)
2. United Kingdom – 3.1% (GDP of €37,780)
3. France – 2.8% (GDP of €35,960)
4. Italy – 0.9% (GDP of €29,610)
5. Spain – 1.4% ECVs (GDP of €26,440)

Na nebent jūsų "pasaulis" tai Rusija, tada iš tiesų lenkiame.

[digital]

Ech, ir vėl atsiliekam nuo Estijos...

[PredatorGTR]

kas tie "jūs", kurie bėga prieky Europos ir pasaulio? 2019 metų duomenimis esame antri nuo galo EU.[/LIST]Na nebent jūsų "pasaulis" tai Rusija, tada iš tiesų lenkiame.

Kas tie jūs? Pamišę dėl ekologijos, nevertinantys situacijos bendrame kontekste.
Šiap tai "norim bėgt" ir "bėgam" turi skirtingą reikšmę. Pradžiai įdėmiau skaityti tekstą reik įprast.
Nesugebam lauko tualetų panaikinti, kuriems pakeisti tereikia max kokių po pora tūkstantėlių vidutiniškai.
Nesugebam bent jau autoparko amžiaus vidurkio sumažinti, bet iš karto norit, kad pirktume elektromobilius už dešimtis tūkstančių ir dar be infrastruktūros.
Taip planuoti ir turėti tikslą yra gerai.. bet nereik atitrūkti nuo realybės.

[gerietis]

Ech, ir vėl atsiliekam nuo Estijos...

2019 metais bėgime nuogu užpakaliu į dilgėlės neatsilikome, bet dabar jau atsiliekame lygtais:
(Keistai atrodo Bulgarija ir Malta, pristačiusios krovimo stotelių, bet neturinčios EV :-)

Electric car charging points per 100km of road (+ market share) By country, 2020

Country	Charging points per 100 km	Market share of ECVs
Austria	6.1	9.5
Belgium	5.5	10.7
Bulgaria	0.8	-
Croatia	2.3	1.9
Cyprus	0.5	0.5
Czech Republic	0.9	2.5
Denmark	4.4	16.4
Estonia	0.7	1.8
Finland	3.3	18.1
France	4.1	11.2
Germany	19.4	13.5
Greece	0.2	2.6
Hungary	0.6	4.7
Ireland	1	7.4
Italy	5.1	4.3
Latvia	0.5	2.7
Lithuania	0.2	1.1
Luxembourg	34.5	11.4
Malta	3.4	-
Netherlands	47.5	25
Poland	0.4	1.9
Portugal	14.9	13.5
Romania	0.5	2.2
Slovakia	2	1.9
Slovenia	1.6	3.1
Spain	1.1	4.8
Sweden	5	32.2

Source:Source: ACEA, EAFO, ERF, EUROSTAT

iš https://www.acea.auto/press-release/...100km-of-road/

[Sula]

2019 metais bėgime nuogu užpakaliu į dilgėlės neatsilikome, bet dabar jau atsiliekame lygtais:
(Keistai atrodo Bulgarija ir Malta, pristačiusios krovimo stotelių, bet neturinčios EV :-)

Tai kiek suprantu, mes fantazijose bėgame priekyje, o realiai stovime dilgėlėse

[gerietis]

Nesugebam lauko tualetų panaikinti, kuriems pakeisti tereikia max kokių po pora tūkstantėlių vidutiniškai.

Tai kas tie "jūs", kurie nesugebat panaikinti lauko tualetų?
Už "pora tūkstantėlių" neįrengsi tualeto patalpos name, nekalbant apie kanalizacijos tinklus. Nors tema daugiau psichologinė. Girdėjau apie žmones, kurie turi name WC, bet daro į kibirą ir anksti ryte pila į lietaus kanalizaciją gatvėje, nes "WC daug vandens prisuka".
Visiškai panaikinti lauko tualetai tik 17 pasaulio valstybių (su sąlyga kad jos nemeluoja). Tarp jų nėra nei JAV nei UK. Info iš čia: https://washmatters.wateraid.org/sit...ds_toilets.pdf

Taip planuoti ir turėti tikslą yra gerai.. bet nereik atitrūkti nuo realybės.

[gerietis]

Lietuvoje yra mažiausia Anti-EV-axerių tarp Baltijos valstybių: tik 10% nenori įsigyti elektrinį automobilį. Latvijoje tokių 13% , Estijoje 16%.
https://baltics.news/2021/09/24/surv...-electric-car/

[PredatorGTR]

Tai kas tie "jūs", kurie nesugebat panaikinti lauko tualetų?
Už "pora tūkstantėlių" neįrengsi tualeto patalpos name, nekalbant apie kanalizacijos tinklus. Nors tema daugiau psichologinė. Girdėjau apie žmones, kurie turi name WC, bet daro į kibirą ir anksti ryte pila į lietaus kanalizaciją gatvėje, nes "WC daug vandens prisuka".
Visiškai panaikinti lauko tualetai tik 17 pasaulio valstybių (su sąlyga kad jos nemeluoja). Tarp jų nėra nei JAV nei UK. Info iš čia: https://washmatters.wateraid.org/sit...ds_toilets.pdf

Taip planuoti ir turėti tikslą yra gerai.. bet nereik atitrūkti nuo realybės.

Tai va pats ir pasakei... kai daliai žmonių įsivesti nuotekas yra neįkandama, kai daliai naudoti vandenį nuotekoms yra per brangu, mes svaigstam, kad apkrausim taršos mokesčiais ir persės visi į elektromobilius be infrastruktūros.

[gerietis]

Tai va pats ir pasakei... kai daliai žmonių įsivesti nuotekas yra neįkandama, kai daliai naudoti vandenį nuotekoms yra per brangu, mes svaigstam, kad apkrausim taršos mokesčiais ir persės visi į elektromobilius be infrastruktūros.

Kai Afrikos vaikai miršta iš bado ir troškulio...
Kas tie jūs kurie svaigsta VISUS persodinti į elektromobilius?

P.S. Offtopic, bet kaip minėjau, daliai žmonių (senų dažniausiai) vandens "brangumo" problema ne ekonominė, o psichologinė. Vanduo "per brangu" , bet galėtų jie penkiaženklę sumą telefoniniams sukčiams atiduoti lengvai.

[Egiuxz]

Kai Afrikos vaikai miršta iš bado ir troškulio...
Kas tie jūs kurie svaigsta VISUS persodinti į elektromobilius?

Būtent. Ne visus. Visi mužikai neturi teisės patogiai važinėti tomis pačiomis gatvėmis kaip ir ponai. Mužikus reikia pervežinėti daržinėse kaip šprotus suspaustus.

[digital]

Aš ne mužikas, bet laisvai be problemų važiuoju viešuoju transportu.

[Egiuxz]

Aš ne mužikas, bet kartu su smirdinčiais apsiskrepliavusiais tuberkulioznikais, ypatingai pandemijos metu, nenoriu trintis pečiais. Pakankamai ilgai atsivažinėjau visiems prieinamu transportu, kad žinočiau kas ten darosi.

[digital]

Tai tu ponas.

[Egiuxz]

Jeigu matau smarkius minusus ir jų vengiu, tai jau ponas? Po getų kvartalus nevaikščiojantys žmonės irgi yra ponai?

[PredatorGTR]

Kai Afrikos vaikai miršta iš bado ir troškulio...
Kas tie jūs kurie svaigsta VISUS persodinti į elektromobilius?

P.S. Offtopic, bet kaip minėjau, daliai žmonių (senų dažniausiai) vandens "brangumo" problema ne ekonominė, o psichologinė. Vanduo "per brangu" , bet galėtų jie penkiaženklę sumą telefoniniams sukčiams atiduoti lengvai.

O prie ko čia Afrika? Kuo tai susiję su elektromobilių įsigyjimu, dedamais taršos mokesčiais?
Na taip ir įsivaizduoju, važinėjantys senais gendančiais dyzeliais turi psichologinių bėdų, todėl neperka naujų elektrinių. Ar tik nebūsi vienas iš tų banko analitikų, kurie teigia. kad turim finansų laisvai įpirkti naujus elektromobilius. Nu bet tokie užsispyrę parazitai, kad neperkam.

[Stadionas]

Aš ne mužikas, bet kartu su smirdinčiais apsiskrepliavusiais tuberkulioznikais, ypatingai pandemijos metu, nenoriu trintis pečiais. Pakankamai ilgai atsivažinėjau visiems prieinamu transportu, kad žinočiau kas ten darosi.

už patogumas visada reik susimokėti papildomai.

[MedinisStrazdas]

Man tai smagu žiūrėti fosilijų fanus kurie galvoja kad išgyvens ir rėkia į kairę į dėšinę kaip elektra nieko gero.
Šita jau jaučiau prieš 10+ metų, o dabar net nekyla abejonių.
Manau 100 metų atgal, tokių pačių rėkiančių buvo arklio vežimas vs automobilis , laiptai vs ("bepilotis" žmogaus nevaldomas) liftas ir t.t.
Technologijos ir patogumai laimi prieš tamsuolius.

Ne elektra nieko gero, o dabartinė lietuvos krovimo stotelių infrastruktūra nieko gero. Pvz kai dairiausi automobilio 2019 metais elektormobilį teko atmesti ir dėl to, kad nemažai mano tikslų pagal plugshare žemėlapį net nebuvo pakrpovimo stotelių, arba jos buvo pažymėtos kaip sugedusios, taigi net fiziškai būtų neįmanoma naudotis. Dabar situacija gerėja, bet dar toli iki to, kad elektromobilis taptu patogiu.

Čia labiau tiktu palyginus 100 metų atgal rėkimas, kad niekas neparduoda benzino nors automobiliai jau gatvėm važinėja.

Tai va pats ir pasakei... kai daliai žmonių įsivesti nuotekas yra neįkandama, kai daliai naudoti vandenį nuotekoms yra per brangu, mes svaigstam, kad apkrausim taršos mokesčiais ir persės visi į elektromobilius be infrastruktūros.

Dalis žmonių neturėtu išvis turėti automobilio.

[themanual]

Toks pastebėjimas, jog retas automobilių varomų iškastiniu kuru fanas turi savo asmeninį naftos gręžinį ir perdirbimo gamyklą, ar pakankamai finansų jog užsakinėtų muziką Jokia fosilija nesuteiks tokio laisvės pojūčio kaip saulės jėgainė ant stogo, pora powerwallų ir elektromobilis. Dabar gyvendamas nuosavame name tokį komplektą ir rinkčiausi. O naftos kranelis šiais neramiais laikais gali bet kada užsisukti arba būti apribotas nekomercinei veiklai kad nestotų ekonomika. Ne kiekvienas tuomet išgalės turėti asmeninį vairuotoją kaip Ronaldo, kuris galėtų laukti kolonėlėje visą dieną kol cisterna atvažiuos.

[toleranceofculture]

2019 metais bėgime nuogu užpakaliu į dilgėlės neatsilikome, bet dabar jau atsiliekame lygtais:
(Keistai atrodo Bulgarija ir Malta, pristačiusios krovimo stotelių, bet neturinčios EV :-)

Electric car charging points per 100km of road (+ market share) By country, 2020

Country	Charging points per 100 km	Market share of ECVs
Lithuania	0.2	1.1

Source:Source: ACEA, EAFO, ERF, EUROSTAT

iš https://www.acea.auto/press-release/...100km-of-road/

Čia 2020 duomenys. O stotelių duomenys dar senesi. Naujausiais duomenimis EV sudaro 2.5% nuo visų automobilių. O stotelių tankumo skaičiavimas ne visai teisingas nes tos šalys kurios turi geriau išplėtotą regioninių kelių tinklą gaus mažesnį balą nors ir turi daugiau stotelių. Aišku stotelių trūksta, bet reali situacija tikrai geresnė nei daugumoje pietų europos šalių, įskaitant Italiją ir Ispaniją.