Elektromobiliai

[vilnews]

Panašu kad Spark elektromobilių dalijimosi sistema greit pradės veikti:

Atvaizdas


Atvaizdas


Atvaizdas


Atvaizdas


Atvaizdas

Spark pradeda veiklą Vilniuje jau gegužės 3 d.

[Aleksio]

Nu tai tada nepirk elektromobilio. Problem solved

Tai aš ir nesiruošiu. Tik skirtingai nuo "elektromobilistų" neagituoju neleisti-apmokestinti-uždrausti.

[agnette]

Uzvakar Paryziuje vyko 7 etapas antro sezono Formula E lenktynes. Pilnai elektriniai sportiniai elektromobiliai.

[booraz]

Man Formula E nepatinka tik tuo, kad keičiamas automobilis visas įpusėjus distancijai, o ne pakraunama ar pakeičiama baterija.

[Lettered]

Man Formula E nepatinka tik tuo, kad keičiamas automobilis visas įpusėjus distancijai, o ne pakraunama ar pakeičiama baterija.

Man labiausiai garsas nepatinka, kaip kokio dulkių siurblio.

[agnette]

Man Formula E nepatinka tik tuo, kad keičiamas automobilis visas įpusėjus distancijai, o ne pakraunama ar pakeičiama baterija.

Pakrauti akumus lenktyniu metu neleidzia taisykles, todel ir keicia elektromobilius kad pravaziuoti visa distancija (~50 min). Ziurovai gali sutekti papildoma energija - 100kJ (FanBoost).

[dts]

Man labiausiai garsas nepatinka, kaip kokio dulkių siurblio.

Sakyčiau, kad stereotipinis noras, kad automobilis riaumotų. Turėtų praeiti per kokį dešimtmetį ar greičiau

[Gladiator]

Bandžiau per youtube pažiūrėti kas per daiktas ta Formulė E bet buvo neimanoma iškesti ilgiau nei 30 sekundžių dėl to šlykštaus cypimo garso kurį jie skleidžia, dulkiu siurblys skleidžia tikrą muziką palyginus su tuo

[bato_usai]

„Honda“ dar kartą bandys sėkmę gamindama elektromobilius
http://vz.lt/laisvalaikis/automobili...lektromobilius

Japonijos automobilių gamintoja „Honda“ gaminti elektromobilius jau yra bandžiusi. 2014 m. bendrovė nustojo gaminti visiškai elektrinį „Fit EV“ ir porą metų apie šio gamintojo elektromobilius nebuvo nieko girdėti.

Visgi japonai priėmė sprendimą pamėginti dar kartą. Šįkart bendrovė dar šiemet žada išleisti vandeniliu varomą „Clarity“ modelį, netrukus po to pasirodys elektra varomas „Clarity“ modelis. Dar po metų, 2017 m. pabaigoje, „Honda“ išleis iš tinklo įkraunamą hibridinį „Clarity“.

[booraz]

Nissan Leaf blogas – automobilio iš JAV nuotykiai Lietuvoje

Grįžtant prie temos – atstumas nuo Šiaulių – didesnis nei maksimaliai galimas nuvažiuoti. Pasirinkime – keturios alternatyvos:

* Bandyti važiuoti iki Kauno ribos, kur yra PC Mega, prie kurios yra įkrovimo stotelė (apie ją detaliau – kitame įraše). Atstumas – apie 135 km. Tada įsikrauti ir važiuoti iki namų
* Važiuoti iki Kryžkalnio, kur autobusų stotyje turėtų būti įkrovimo stotelę, įkrauti ir tada mėginti pasiekti namus
* Važiuoti trumpiausiu keliu, o sustojus kviestis traliuką, kuris nuvežtų iki namų
* Iš kart samdyti traliuką, kad pargabentų Nissan Leaf iš Šiaulių iki pat namų.

http://www.belt.lt/nissan-leaf-kelio...auliai-kaunas/

[booraz]

VĮ „Regitra“ duomenimis, 2011 metais Lietuvoje buvo užregistruoti tik 4 elektromobiliai, o 2016 metais jų skaičius perkopė 220.

Tai tikėtina, kad pasieksime 1000 elektromobilių per metus.

http://www.technologijos.lt/n/techno...ublikacijos%29

[Lettered]

Tai tikėtina, kad pasieksime 1000 elektromobilių per metus.

http://www.technologijos.lt/n/techno...ublikacijos%29

Liūdna statistika, turėtų būti 220 automobilių 1000'iui užregistruotų, o ne apskritai iš viso tik 220...

[ViR2]

Kaina yra susijusi su kaina. Tą skirtumą kažkaip reikia padengti. Nemokamas parkavimas man neįdomus (kelis € į metus nesunkiai sumokėsių), kamščių aplenkimas autobusinėmis juostomis - taip pat (turiu Vilniečio kortelę). Dyzkuras dabar kainuoja nebrangiai.
O štai atstumas - labai svarbus. Nesinori sustoti kur nors Lenkijoje su išsikrovusia batareika.

Kai pas mus atsiras, kaip ir likusioj civilizuotoj Europoj, automobiliu mokesciai, kur tarsus ir kitus kancerogenais nuodijantys dyzeliai bus apmokestinami pagal zala gamtai ir sveikatai - nuomone pasikeis

Tai aš ir nesiruošiu. Tik skirtingai nuo "elektromobilistų" neagituoju neleisti-apmokestinti-uždrausti.

Na, niekad ir neegituoja drausti ir pan. Dyzelio mieste priesininkai siekia edukuoti, sviesti ir informuoti. Dar noriu priminti, kad visai nesenai ir cigareciu reklamos buvo visiska norma, o benzinas su svino priemaisa nebuvo kazkas blogo... O pabandyk dabar siuos abu dalykus Taip ir su dyzeliu, po bisky pasaulis bunda, kad dyzelio sukeliama zala sveikatai yra daug didesne nei jo mazesnis siltnamio poveikis

[Aleksio]

Na, niekad ir neegituoja drausti ir pan.

Mokėsčių įvedimas taip pat yra draudimas. Taip kad dyzelis yra geras automobilis. Ir ne kitaip.

[bato_usai]

Mokėsčių įvedimas taip pat yra draudimas. Taip kad dyzelis yra geras automobilis. Ir ne kitaip.

Loginė klaida

[Aleksio]

Loginė klaida

Loginė klaida yra laikyti dyzelinius automobilius pagrindiniu žmonių sviekatos ir gamtos problemų šaltiniu.

[ViR2]

Loginė klaida yra laikyti dyzelinius automobilius pagrindiniu žmonių sviekatos ir gamtos problemų šaltiniu.

Tai turbut tie mokslininkai buki, kad galvoja, jog dyzeliu kancerogenai itakoja 500 000 zmoniu mirti kasmet Europoj? Ar kad Europos komisija isvis rengia tokius raportus ir pripazista, jog butina kovot su dyzeliu miestuose?

http://www.eea.europa.eu/publication...in-europe-2015

Na taip, geriau gyvent kaip rusui, det skersa ant aplinkosaugos ir gert radioaktyvu piena

Tik neidele problema, jog visi uzkieteje "dyzelistai" nuodija netik save, bet ir aplinkinius

Tingintiems skaityt:

There is no one figure in the EEA’s report that says how many deaths have been caused specifically by diesel emissions, still less by VW’s excess emissions specifically. However, it estimates that 432,000 people in 40 European countries died prematurely in 2012, due to concentrations of particulate matter in the atmosphere, while another 75,000 died from long-term exposure to nitrogen oxide and another 17,000 due to exposure to ground-level ozone. Over 90% of those deaths happened in the 28 countries of the E.U..

The non-governmental agency Transport & Environment (T&E) said that the EEA’s estimates are, if anything, conservative, given that its estimate of premature deaths for the U.K. in 2012, at 14,100, was 40% lower than the U.K.’s own estimate of 23,500.

Vehicle emissions contribute to human health problems through all three channels–particulate matter, ozone and nitrogen oxides. But T&E zeroed in on the number of deaths caused by the last of the three, given that the road transport sector–cars, trucks, buses and vans–still accounted for 40% of total E.U. emissions of nitrogen oxides, or NOx in 2013. The EEA noted that diesel-powered vehicles accounted for around 80% of total NOx emissions from vehicles.

O tingint ir skaityt, filmukas: http://for.tn/1Nlf3Oe

[Aleksio]

Tai turbut

Neplanuoju nei skaityti tavo nuorodų, nei žiūrėti tavo filmukus. Dyzelis yra geras variklis. O mokslininkų nuomonių aš neskaitau.
O kas liečia radioaktyvų pieną - visos atominės elktrinės turi būti išjungtos.

[digital]

Neplanuoju nei skaityti tavo nuorodų, nei žiūrėti tavo filmukus. Dyzelis yra geras variklis. O mokslininkų nuomonių aš neskaitau.

Tai gal tu tada nebediskutuok tose temose, kur nieko neišmanai ir net neatsižvelgi į mokslininkų duomenis?

[Aleksio]

Tai gal tu tada nebediskutuok tose temose, kur nieko neišmanai ir net neatsižvelgi į mokslininkų duomenis?

Mes gyvename demokratinėje valstybėje, kur kiekvienas turi teisę išsakyti savo nuomonę apie viską.