Geležinkelių istorija

[Eimantas]

Iš sovietmečio pakankamai atsilikę geležinkeliai paveldėti.

[AutoLiet]

Žurnalas "Geležinkelininkas" 1992.10.

[udrius]

Pagal mane klausimai nekyla - linijos ėjo nuo Jūrės geležinkelio stoties (nežinau koks ten nr) į Kazlų Rūdos mišką - Ežerėlį, Pavilkijį.

[Beniux]

Anot A.Miškinio nuotraukoje „Rusų karo belaisviai tiesia geležinkelį Kazlų Rūdos miške“. Žinoma vokiečiai ne infrastruktūrą plėtė, o skubėjo kuo daugiau medienos išvilkti.

Atvaizdas

Dar prieš kelerius metus turėjau šią nuotrauką - po to iškeičiau į man reikalingesnę. Pamenu, kad kitoje pusėje buvo nurodyta konkretesnė vietovė, esanti netoli Kazlų Rūdos. Ta vietovė - Jūrė. Va, tik sunku pasakyti - kuri dabartinė Jūrė ten užfiksuota? Dabar miestelio apylinkėse yra dvi Jūrės: Jūrė II (arba dar Jūrės miestelis) ir tiesiog Jūrė. Per Jūrę II (į rytus nuo Kazlų Rūdos) ir dabar eina geležinkelis, o pro Jūrę (esančią į šiaurę nuo Kazlų Rūdos) irgi ėjo siauruko atkarpos (dar ir "brandžiu" sovietmečiu). Kadangi ten miškas ir jo augmenija beveik tokia pati, tai iš nuotraukos neįmanoma nuspręsti, kurioje Jūrėje vyksta veiksmas.

[AutoLiet]

Žurnalas "Geležinkelininkas" 1938m. Nr.18.

[aegidas]

Jo didenybės Prūsijos Imperatoriaus vagonas

Su tokiu vagonu-salonu Vokietijos Imperatoriaus Fridricho Wilhelmo II sūnus princas Joachimas buvo atvykęs į Klaipėdos kraštą, lankėsi 1915 m. kovo 29 d. Heydekruge.

[Al1]

Galiu pasakyti tik tiek, kad kainos visą nepriklausomybės laikotarpį nebuvo vienodos. Jos ir didėjo ir mažėjo. Kainos buvo mažinamos ir gan ženkliai tam tikroms keleivių grupėms ar pradėjus didėti konkurencijai su autobusais, aišku, tais maršrutais, kuriuos dubliavo autobusai.

[Kristinėlė]

Gal kas gali pasakyt kiek siauruku tarpukariu kainavo kelionė iš Linkuvos į Šiaulius?

[trilobitas]

II-ojo pasaulinio karo Jonavos tiltų nuotraukos

Geležinkelio tiltas





Ir karo metu sugriautas automobilių tiltas



Daugiau nuotraukų čia

[AutoLiet]

Žurnalas "Mokslas ir technika" 1980m.

[Ramūnas kns]

Jei Aukštaitijos siaurukas buvo kuriamas ir naudojamas daugmaž šalies ūkiui kelti, tai vidurio ir pietų Lietuvos siaurojo geležinkelio trasos kurtos priešų. Siaurukas turėjo padėti sėkmingiau vykdyti grobikiškus Pirmojo pasaulinio karo planus arba palengvinti plėšti mūsų šalį t.y. išvežti gamtinius turtus.
Anot A.Miškinio nuotraukoje „Rusų karo belaisviai tiesia geležinkelį Kazlų Rūdos miške“. Žinoma vokiečiai ne infrastruktūrą plėtė, o skubėjo kuo daugiau medienos išvilkti.

[AutoLiet]

Žurnalas "Geležinkelininkas" 1938m. Rugsėjo 1 d. Nr. 16

[vidoq]

DP-4, Minskas-Vilnius-Riga. Filmukas - http://www.ctv.by/tvprogram/~news=59112

[AutoLiet]

Žurnalas "Geležinkelininkas" 1936m.

[Inspiron]

[QUOTE=AutoLiet;596947]DP Vilniaus geležinkelio stotyje. Žurnalas "Švyturys" 1951m.

ech laikai būdavo kažkada

[AutoLiet]

DP Vilniaus geležinkelio stotyje. Žurnalas "Švyturys" 1951m.

[Al1]

Tada buvo žinoma.

[Zorro]

Tačiau tuomet straipsnyje būtų parašyta, kad iš broliškų socialistinių (ar liaudies demokratijos) šalių. O jei rašo, kad iš tarybinių, tai turo omenyje TSRS.

Tai ir šiais laikais ne visada žinoma kas turima tame omenyje.

[Al1]

Tačiau tuomet straipsnyje būtų parašyta, kad iš broliškų socialistinių (ar liaudies demokratijos) šalių. O jei rašo, kad iš tarybinių, tai turo omenyje TSRS.

[Kosovo]

Nu kiek žinau Vengrija 1949 m. patapo Vengrijos Liaudies Respublika, nors komunizmas ten ėmė viršų dar 1947 m.