[PL] Lenkijos geležinkeliai

[ignaloidas]

Nepasakyta, kad backdoor'ai nebuvo įdėti Lenkijos specialiųjų tarnybų pageidavimu. Viena iš priežasčių kodėl EU bando prastumti šifruotų susirašinėjimų uždraudimą.

???????????

Kokie dar backdoor'ai ble

Čia kalbama kad gamintojas uždeda blokus kad negalėtų trečiosios šalys taisyti traukinių. Grynai right-to-repair klausimas, tik su stambesne technika stambesniems klientams. EU nuomonė kad šito neturi būti.

Ko prisirūkius reikia būti kad galvoti kad čia backdoor'as ir kad čia išvis kažko su šifruotais susirašinėjimais susiję?

[ejs-ejs]

Čia kalbama kad gamintojas uždeda blokus kad negalėtų trečiosios šalys taisyti traukinių. Grynai right-to-repair klausimas, tik su stambesne technika stambesniems klientams. EU nuomonė kad šito neturi būti.

Jei būsim tikslūs, ne "trečios šąlys", bet tiesioginiai konkurentai. Nebūna taip, kad randominiai įvesti skaičiai STAIGA sutampa su tavo konkurentų depų vietomis.

[ifl]

???????????

Kokie dar backdoor'ai ble

Čia kalbama kad gamintojas uždeda blokus kad negalėtų trečiosios šalys taisyti traukinių. Grynai right-to-repair klausimas, tik su stambesne technika stambesniems klientams. EU nuomonė kad šito neturi būti.

Ko prisirūkius reikia būti kad galvoti kad čia backdoor'as ir kad čia išvis kažko su šifruotais susirašinėjimais susiję?

Tuo, kad pakomentavau neperskaitęs viso straipsnio (mea culpa), tik užmetęs akį į tai, kad nuotoliniu būdu buvo galima modifikuoti traukinių kompiuterinę įrangą ir stabdyti traukinius. Žinant, karinę situaciją, kilo mintis, kad tai galėjo būti saugumo tarnybų reikalavimas turėti galimybę stabdyti/išjungti traukinius esant reikalui.

Backdoor'ai dedami visur. Žiūrėti: Heartbleed - Wikipedia, Why Adding Client-Side Scanning Breaks End-To-End Encryption | Electronic Frontier Foundation (eff.org)

Apsirūkius tikrai ne traukiniai galvoj.

[Al1]

Jau tikriausiai laikas sukurti naują temą apie LTG Cargo Polska.

LTG Cargo Polska pateko į TOP 12 Lenkijoje krovinius vežančių geležinkelio įmonių. Čia vertinimas pagal krovinių apimtis, kurios sudarė 1,9 proc. Lenkijos krovinių pervežimo apimčių 2023 m.
https://ltgcargo.pl/news/ltg-cargo-p...ow-kolejowych/

Bet kol tokios temos nėra, įdedu LTG Cargo lokomytuvų lentelė į šią temą.
Taigi, 2024 m. sausio mėn. duomenimis LTG Cargo turėjo 31 lokomotyvą Lenkijoje. Čia tik tie, kurie dirba Lenkijoje, o ne važiuoja iš Šeštokų ar Mockavos (priklausantys LTG Cago).
Kiek vėliau vieno lokomotyvo nuoma pasibaigė, taigi, gegužės mėn., kai sudarinėjau šitą lentelė, LTG Cargo Polska vėl turėjo 31 lokomotyvą, bet jau naujo lizinguojamo elektrovežio sąskaita.

Dauguma lokomotyvų yra nuomojami, kai kurie lizinguojami ir keli lokomotyvai yra nuosavi. Tai trys M62. Bet jie ne iš Lietuvos, o pirkti Lenkijoje. Taip pat vienas tikrai (dėl antrojo neaišku) yra nuosavas elektrovežis EU07. Tai senas nurašymui skirtas elektrovežis, kurį LTG išpirko ir rekonstravo...

LTG Cargo Polska nuomoja (lizinguoja) 5 vnt. naujų elektrovežių Pesa 111Ed. Jie turi paskutinės mylios funkciją, t.y. dyzelinį generatorių.
Taip pat lizinguoja du naujus Siemens Vectron 193 serijos elektrovežius, penkis Siemens E189 serijos elektrovežius nuomoja. Visi šie elektrovežiai yra multisisteminiai, gali dirbti ir dirba ir Vokietijoje, Olandijoje... Kiti elektrovežiai - seni, įvairūs anksčiau Lenkijoje dirbę elektrovežiai.

Lentelėje klaustukai reiškia, kad ne visai aišku. Taip pat ties daugumai lokomotyvų nurodžiau nuomą, išskyrus kelis lizinguojamus. Bet ne visais atvejais tai gali būti nuoma. Informacija imta iš lenkų forumo https://ilostan.forumkolejowe.pl/index.php , tai ten kai kur nurodoma nuoma, kai kur lizingas. Bet koks gali būti lizingas senesniems lokomotyvams?

[Al1]

Visos nuotraukos surankiotos internete iš skirtingų šaltinių.
Elektrovežis Pesa 111Ed stotyje be kontaktinio tinklo važiuos (-ja) autonomine eiga.



Kažkur prie Čenstochovos. Pesa 111Ed-018



Siemens Vectron 193-723.





Siemens Vectron 193-509 Olandijoje.

[Al1]

M62M-018.



M62M-005.



M62M-001.



Nuosavas EU07-155.



Nuomojamas EU07-146.



EU07-227



EU07-371 neperdažytas į LTG spalvas.

[Al1]

Bombardier E186-267. Visos nuotraukos jau kai šie lokomotyvai yra eksploatuojami LTG Cargo Polska. Kadangi nuomojami, tai ne visada perdažomi.



Siemens E189-205. Oficiali Lenkijoje naudojama serija yra E189, o ne ES64F4.



E189-806



Senas 3E-100-117.



201Eo-007.

[Al1]

Pora grynai manevrinių šilumvežių.

SM42-2488.



TEM2-309. Šitas vienintelis, kurio nuotraukos dirbančio LTG Cargo Polska neradau. Tai čia jo darbas prieš tai buvusioje kompanijoje.



M62-1812.



Čia jau mano nuotraukos. M62-3536 Trakiškėse.



311D-02 Suvalkuose. Giliai modernizuotas M62.