Gelžk. Mažeikiai - Reņģe - Jelgava

[Al1]

Nuo kada Orlen vėl tapo Lietuvos įmone? Koks lietuviško kapitalo verslas ar valstybė išpirko akcijas iš lenkų? Štai LG yra Lietuvos įmonė, o Orlen tokia nėra. Ji parduota. O gal tavo butas yra mano, vien dėl to, kad jis yra Lietuvoje?

[Salvijus]

Nuo kada Orlen vėl tapo Lietuvos įmone? Koks lietuviško kapitalo verslas ar valstybė išpirko akcijas iš lenkų? Štai LG yra Lietuvos įmonė, o Orlen tokia nėra. Ji parduota. O gal tavo butas yra mano, vien dėl to, kad jis yra Lietuvoje?

Lietuvos ir lietuviško kapitalo įmonės 2 skirtingi dalykai. Kaip bebūtų PKN orlean sukūria darbo vietas - gi neimportuojama degalų iš užsienio kaip latviai ir estai

[Aleksio]

Lietuvos ir lietuviško kapitalo įmonės 2 skirtingi dalykai. Kaip bebūtų PKN orlean sukūria darbo vietas

Atanujinus traukinių eismą į Rengę, Lietuvoje darbo vietų galimai sumažės (kaip LG, taip ir uoste).

[Al1]

Lietuvos ir lietuviško kapitalo įmonės 2 skirtingi dalykai. Kaip bebūtų PKN orlean sukūria darbo vietas - gi neimportuojama degalų iš užsienio kaip latviai ir estai

Importuoja, tik mažiau. Tai niekas ir nesako, kad reikia naftos gamyklą uždaryti ar pan. Reikia priversti, kad verslas maksimaliai naudotųsi Lietuvos infrastruktūrą, kitų įmonių paslaugomis ir gaminiais, o ne atsivežtų iš užsienio ar samdytų užsienio firmas, naudotų kitos šalies infrastruktūrą. Ir nereikia čia apie ES. Kiekviena šalis tempia į savo pusę. Lietuva, deja, šiuo atveju pralaimėjo, dėka niekam tikusių politikų...

[Eimantas]

Reiktų atkurt Mažeikiai-Priekulė-Skuodas-Kretinga

Apsieinant be latvių. Nuo Lūšies link Skuodo mūsų teritorija. Gabalas nedidelis.

[digital]

Virš 30 km, kažin ar nedidelis.

[lukass]

Tačiau ši nauja linija leistų naftai nenutekėt į svetimus uostus.
Ir keleiviam būtų greitas susisiekimas su pajūriu.

Pagal žemėlapį išeina apie 40 km.
Remiantis dab. Kroatijoje statomu vienkelio neelektrifikuoto 12,2 km ilgio geležinkelio atkarpos kaina (27,5 mln. Eur, iš jų ES - 85%), tai ruožo Ruzgai-Skuodas kaina siektų 94,3 mln. Eur, iš jų 80 mln. duotų Europa.

[Perfect]

Tačiau ši nauja linija leistų naftai nenutekėt į svetimus uostus.
Ir keleiviam būtų greitas susisiekimas su pajūriu.

Pagal žemėlapį išeina apie 40 km.
Remiantis dab. Kroatijoje statomu vienkelio neelektrifikuoto 12,2 km ilgio geležinkelio atkarpos kaina (27,5 mln. Eur, iš jų ES - 85%), tai ruožo Ruzgai-Skuodas kaina siektų 94,3 mln. Eur, iš jų 80 mln. duotų Europa.

Ir taip ir ne. Manau, kad po LG administracijos pasikeitimo, pasikeitė ir abiejų bendrovių komunikacija, kuri tapo daug konstruktyvesnė. Neatsitiktinai Orlenas, nesenei parešikė ketinimą geležinkeliais gabenti degalus iš Mažeikių į Lenkiją. Antra, Orleno bendradarbiavimas su Klaipėdos nafta taip pat vyksta labai konstruktyviai, tad kol kas nėra jokių priežasčių, leidžiančių manyti, kad Mažekių kroviniai automatiškai pasuks į Latvijos uostus.

[lukass]

Ir taip ir ne. Manau, kad po LG administracijos pasikeitimo, pasikeitė ir abiejų bendrovių komunikacija, kuri tapo daug konstruktyvesnė. Neatsitiktinai Orlenas, nesenei parešikė ketinimą geležinkeliais gabenti degalus iš Mažeikių į Lenkiją. Antra, Orleno bendradarbiavimas su Klaipėdos nafta taip pat vyksta labai konstruktyviai, tad kol kas nėra jokių priežasčių, leidžiančių manyti, kad Mažekių kroviniai automatiškai pasuks į Latvijos uostus.

Šiandien bendrauja konstruktyviai, o rytoj? Pasikeis direktorius, pažiūrės, kad per Kužius per brangu vežti naftą į Klaipėdą ir viskas.

[Perfect]

Šiandien bendrauja konstruktyviai, o rytoj? Pasikeis direktorius, pažiūrės, kad per Kužius per brangu vežti naftą į Klaipėdą ir viskas.

Kas bus, jeigu bus - pagrindo neturinti spekuliacija. O yra taip, kad Orleno ir LG bendradarbiavimas auga ir artimiausioje perspektyvoje ši kryptis neturėtų keistis net ir pasikeitus valdžiai, nebent vėl stipriai pablogėtų Lietuvos ir Lenkijos santykiai. Tačiau taip neturėtų nutikti, nes visi supranta to kainą, o ir buvusios valdžios atstovai, manau, irgi suvokia kokia klaida buvo padaryta, kai nutrūko konstruktyvus dialogas su Lenkija.

[Al1]

Ir taip ir ne. Manau, kad po LG administracijos pasikeitimo, pasikeitė ir abiejų bendrovių komunikacija, kuri tapo daug konstruktyvesnė. Neatsitiktinai Orlenas, nesenei parešikė ketinimą geležinkeliais gabenti degalus iš Mažeikių į Lenkiją. Antra, Orleno bendradarbiavimas su Klaipėdos nafta taip pat vyksta labai konstruktyviai, tad kol kas nėra jokių priežasčių, leidžiančių manyti, kad Mažekių kroviniai automatiškai pasuks į Latvijos uostus.

Jei Orlenui naudinga, tai jis būtų į Lenkiją gabenės degalus ir nepasikeitus LG valdžiai. Kodėl dabar? Nes dar prieš 2 metus buvo nebaigta RB tiesimas. Tik pernai pradėjo veikti kuro perpylimo iš vienų cisternų į kitas stotis Mockavoje. Beje, tai privati investicija. Štai tik kodėl dabar atsirado galimybė gabenti kurą ir nuo LG valdžios čia mažai kas būtų priklausę. Jei kažkas investavo į tokią perpylimo stotį Mockavoje, vadinasi, jis teikėjosi pelno. Ir tai buvo paskaičiuota ir pradėta statyti dar prie senos LG valdžios.

[Aleksio]

Neatsitiktinai Orlenas, nesenei parešikė ketinimą geležinkeliais gabenti degalus iš Mažeikių į Lenkiją.

Pareikšti ketinimas yra 0. Jeigu mainais į Rengės linijos atstatymą būtų pasirašyta sutartis vežti iš Mažeikių į Lenkiją per Šeštokus ne mažiau kaip 5 kartus daugiau nei į Latviją ir už kiekvieną t*km mokėti ne mažiau kaip dvigubai - tai būtų naudinga Lietuvai.

[Arunasx]

LG paskelbė konkursą Rengės ruožo atstatymui.
"Ačiū" socdemams, A.Butkevičiui ir Dailydkai už sąnaudas ardant, 28mln € baudą ir naujo tiesimą. Poelgis labai panašus į chuilostano elgesį išjungiant Družbos naftotiekį.
https://www.15min.lt/verslas/naujien...sa-667-1022590

„Lietuvos geležinkelių“ valdyba rugpjūčio pradžioje pritarė preliminarios 10 mln. eurų vertės investicijų projektui. Beveik 28 mln. eurų vertės Europos Komisijos baudą už Rengės ruožo išardymą pernai gavę „Lietuvos geležinkeliai“ ruožą planuoja atstatyti iki 2019 metų pabaigos. Rengės ruožas išardytas 2008 metais. Pernai Komisijos įmonei skirtą 27,87 mln. eurų baudą „Lietuvos geležinkeliai“ sumokėjo sausio pradžioje, o pernai gruodį Europos Sąjungos (ES) Bendrajam Teismui Liuksemburge pateikė skundą prieš EK.

"Investicijų". F..k komuniagas.

[Al1]

Ačiū dabartinei valdžiai, kuri pasidavė lenkams ir ES. Lenkija pati dėjo ant ES ir nieko. O mūsų skystaklyniai pabijojo, kad pirštuku ES pabars.

[Aleksio]

LG paskelbė konkursą Rengės ruožo atstatymui.

Tas konkursas yra visiškai nereikalingas - LG turi pakankamai technikos kad per savaitę atstatyti šitą atkarpą savo jėgomis.

[Al1]

Ir kas kad turi. Gal jau seniai koridoriuose sutarta, kad kažkokia tai firma turės gauti tą užsakymą, o LG vadovai gaus otkatą. Arba negaus, bet tiesiog iš aukščiau yra nurodymas, kad daryti konkursą. Šiaip tai galėtų atstatyti senomis gardelėmis, senais bėgiais ir po metų pasakyti, kad, ajajai, avarinė būklė. Uždarome remontui.

[AutoLiet]

LG paskelbė konkursą Rengės ruožo atstatymui.
"Ačiū" socdemams, A.Butkevičiui ir Dailydkai už sąnaudas ardant, 28mln € baudą ir naujo tiesimą.

"Investicijų". F..k komuniagas.

ir Kirkilui. Vagys vaikšto tarp mūsų.

[Eimantas]

Virš 30 km, kažin ar nedidelis.

Vyžų ir arklių laikais nepalyginamai daugiau nutiesė.

[Lettered]

LG paskelbė konkursą Rengės ruožo atstatymui.
"Ačiū" socdemams, A.Butkevičiui ir Dailydkai už sąnaudas ardant, 28mln € baudą ir naujo tiesimą. Poelgis labai panašus į chuilostano elgesį išjungiant Družbos naftotiekį.
https://www.15min.lt/verslas/naujien...sa-667-1022590

"Investicijų". F..k komuniagas.

Ar dėl to išardyto geležinkelio LG ir Klaipėdos uostas negavo daugiau pajamų, kurias būtų praradę, jei kroviniai iš Orlen būtų važiavę į Latvijos uostus? Ar čia bėgius išardė tik tam, kad į metalo supirktuvę priduoti ir prisivogti?

[Arunasx]

Ar dėl to išardyto geležinkelio LG ir Klaipėdos uostas negavo daugiau pajamų, kurias būtų praradę, jei kroviniai iš Orlen būtų važiavę į Latvijos uostus? Ar čia bėgius išardė tik tam, kad į metalo supirktuvę priduoti ir prisivogti?

Čia toks biznis kaip nusipirkti stipraus alaus, kad galėtum priduoti tuščius butelius ir gauti daug pinigų, kad užsimokėti už baudą, kurią gavai dėl vairavimo esant girtu.