Keleivių vežimas Lietuvos geležinkeliais

[Ametistas]

Ar atsipirktų? Kokia traukinio bilieto kaina turėtų būti? Dabar į Jonavą nuo Kauno autobusai veža panašiai kas valandą ar pusantros (įskaitant pravažiuojančius). Bilieto kaina, 6 ar tai 8 litai. Gal ir apsimokėtų vienas rytinis ir vienas vakarinis traukinio reisas, bet čia turbūt reikėtų traukinių žinovų nuomonės

[disident]

Pritariu Himleriui, motrisė Kaunas- Jonava būtinai turi būti suderinta su Vilnius - Klaipėda.
Kas liečia susisiekimą su Jonavos miestu, tai autobusai visada bus "žingsniu priekyje", nes Jonavos gel.stotis yra gan nuošalioj vietoj.

Kažkada važiuodavo traukinukas Kaunas- Šiauliai, bet ką jau panaikino, tai neatgaivins..

[tivoli]

Ar atsipirktų? Kokia traukinio bilieto kaina turėtų būti? Dabar į Jonavą nuo Kauno autobusai veža panašiai kas valandą ar pusantros (įskaitant pravažiuojančius). Bilieto kaina, 6 ar tai 8 litai. Gal ir apsimokėtų vienas rytinis ir vienas vakarinis traukinio reisas, bet čia turbūt reikėtų traukinių žinovų nuomonės

Todėl, kad autobusai važiuoja į autobusų stotį; kuomet Jonavos traukinių stotis yra kitam miesto gale, ir iki jos reikia mikriuku važiuoti(t.y. papildomos išlaidos ir laiko gaišimas).

[Wycka]

Ar atsipirktų? Kokia traukinio bilieto kaina turėtų būti? Dabar į Jonavą nuo Kauno autobusai veža panašiai kas valandą ar pusantros (įskaitant pravažiuojančius). Bilieto kaina, 6 ar tai 8 litai. Gal ir apsimokėtų vienas rytinis ir vienas vakarinis traukinio reisas, bet čia turbūt reikėtų traukinių žinovų nuomonės

Manau, kad jeigu jau ryžtis paleisti motrisę Kaunas-Jonava, tai ji ne tik turėtų būti suderinta su maršrutu Vilnius-Klaipėda, bet dar pakeliui stoti Neveronyse, Dumsiuose ir Gaižiūnuose. Taip taip, pirmus kelis mėnesius tai bus žiauriai nuostolinga, bet — koks dar VT užsuka į šias gyvenvietes?

[BRM 2009]

Mano žiniomis greičiausiai bus atnaujintas maršrutas Jonava - Kaunas. Viskas šiuo metu derybų procese.

[daktaras]

oo čia tai gera žinia

[tivoli]

Į Neveronis važiuoja 39 autobusas ir keletas "mirkobų"; nes tai pakankamai didelė gyvenvietė.

[Linas]

Amiko, iš tavo pranešimų atrodo, kad esi VT fanas, tačiau kai kuriais klausimais paties nuomonė panašėja į užkietėjusio biurokrato, kuris ne strategiškai žiūri į daugelį dalykų , o skaičiuoja centus šiandien ir dabar.

[Ametistas]

Amiko, iš tavo pranešimų atrodo, kad esi VT fanas, tačiau kai kuriais klausimais paties nuomonė panašėja į užkietėjusio biurokrato, kuris ne strategiškai žiūri į daugelį dalykų , o skaičiuoja centus šiandien ir dabar.

Nu laba diena, tai gal man paistyti užsidėjus rožinius akinius ir net nekreipti dėmesio, kad egzistuoja toks dalykas, kaip pinigai? Viskas gerai, aš su mielu noru pritariu tokioms mintims ir idėjoms, valio - tik darykim. Bet yra toks faktorius - pinigai. Nori ar nenori, bet reikia nusileisti ant žemės, nusiimti tuos rožinius akinius, užsimesti skaitymo akinius ir į viską žiūrėti realiai - pasiimti lapelį popieriaus, pieštuką, skaičiuotuvą ir skaičiuoti
Gal daug kas mane neteisingai supranta, nes retai kada sakau "valio, kaip gerai - darom" (nors retai kada esu neigiamai nusiteikęs), dažniausiai kalbu apie realybę - skaičius - atsipirkimą, nuostolingumą ir t.t. Vietoj manęs "valio" pasakys kiti, bet matau rečiau kas nori mąstyti realiai, dažniau pro tuos rožinius akinius ir žiūri, o paskui vaikšto nukabinę nosis ir burba "kodėl tai, kas svajota, neįgyvendinta" Alio, svajonėms skirti kompiuteriniai žaidimai (bet ir juose egzistuoja skaičiavimai, paklausa, pasiūla, pelningumas, nuostolingumas, pinigai...). Tai va, einam, darom, bet gal prieš tai pamatuokim

[Vitas]

Manau, kad jeigu jau ryžtis paleisti motrisę Kaunas-Jonava, tai ji ne tik turėtų būti suderinta su maršrutu Vilnius-Klaipėda, bet dar pakeliui stoti Neveronyse, Dumsiuose ir Gaižiūnuose. Taip taip, pirmus kelis mėnesius tai bus žiauriai nuostolinga, bet — koks dar VT užsuka į šias gyvenvietes?

Manau, kad automotrisa Kaunas-Jonava (jeigu tokia važinėtų) sustoti dar turėtų Kalnėnuose. Nes tai stotis (ne stotelė) prie pat Užusalių gyvenvietės, kuri yra ir seniūnijos centras. Iš Kauno autobusų stoties į Užusalius autobuso nėra, mikriukai važinėja tik nuo Kalniečių stotelės (Savanorių pr.). Kai žvilgteliu į tvarkaraštį Jonavos autobusų stotyje, tai vieną-kitą autobuso išvykimo laiką į Užusalius tai randu, tai nerandu.
Taip pat manau, kad automotrisai būtų visai nesudėtinga įrengti sustojimą (ž\inoma, su peronu) Jonavos meiste ties viaduku per J.Basanavičiaus gatvę (centrinę meisto gatvę), panašiai kaip laikinąją Kaunas1 stotelę Petrašiūnų mikrorajone Kaune. Nes toje daugiaaukščiais namais apsuptoje vietoje įlipančių-išlipančių keleivių būtų.
Kažkada labai aktyviai rašinėjau dėl traukinio Kaunas-Jonava nestoja ties vienais sodais tarp Kalnėnų ir Dumsių. Dabar atrodo, kad jonaviečiai (nes tai jų sodai) gerokai tolimesnį kelią padarančiu geležinkeliu nevažinėtų. Dumsių stotelę siūlyčiau pervardinti. manau, tinkamesnis ir patrauklus būtų pavadinimas ŠVEICARIJA (taip besivadinanti gyvenvietė yra visai netoli nuo dar nesunaikintos Dumsių stotelės).
Neveronyse sustojimo reikia. Traukinys iš Kauno į Neveronis nuvažiuotų per ~15 minučių, o 39 maršruto autobusas važiuoja 40-45 min. ir neretai "kamščiuose" įstrindamas (po tunelio atidarymo tų kamščių padaugės Ateities plente abipus Amalių pervažos) - dar ilgiau.
Su visų trijų Vilniaus-Klaipėdos traukinių grafikais abiem kryptimis automotrisos grafiką suderinti kažin ar pavyktų. Mano nuomone, derintis reikėtų prie traukinio, kuris iš Vilniaus išvyksta 9:00h ir grįžta 17:15h.

[Tomas]

Tam, kad traukinio maršrutas būtų populiarus reikia 2 dalykų: traukinys turi važiuoti dažnai ir turi važiuoti greitai. Pirmas punktas taip pat išsprendžia ir maršrutų derinimo klausimą - nereiktų niekaip derinti.

[Vitas]

Tam, kad traukinio maršrutas būtų populiarus reikia 2 dalykų: traukinys turi važiuoti dažnai ir turi važiuoti greitai. Pirmas punktas taip pat išsprendžia ir maršrutų derinimo klausimą - nereiktų niekaip derinti.

Iš Vilniaus į Lentvarį, iš Kauno į Kazlų Rūdą, iš Šiaulių į Radviliškį, iš Rygos į Jurmalą - gal ir taip.
Iš Kauno į Jonavą - tikrai ne.
Įsitikinimui reikėtų nuo Pelemono iki Šveicarijos (Dumsių) pagelžkele paturistauti pėstiems arba dviračiais.
Dažnai (ir greitai) automotrisa važinėja į Oro uostą, bet keleivių mažai...

[Tomas]

Dažnai (ir greitai) automotrisa važinėja į Oro uostą, bet keleivių mažai...

Kartą per valandą dažnai? Tokiame maršrute turėtų važiuoti kas 15-20min rečiausiai. Į Jonavą gal užtektų ir kas valandą ...

[c2h5oh]

Mes čia kalbam apie nuostolingus ir nenuostolingus reisus, o pasirodo, kad

http://www.delfi.lt/news/economy/aut....d?id=25173547
„ Turima apskaitos sistema nėra tobula,nesugeba parodyti aiškaus keleivių skaičių traukinyje,nesugeba pasakyti, kiek keleivių naudojasi mūsų paslaugomis“, – sakė „Lietuvos geležinkelių“ Keleivių vežimo direkcijos direktoriaus pirmasis pavaduotojas Donatas Kalvaitis.

LG patys nežino, kiek keleivių jie perveža.

[disident]

Mes čia kalbam apie nuostolingus ir nenuostolingus reisus, o pasirodo, kad


LG patys nežino, kiek keleivių jie perveža.

Konduktoriai galvoja, kad miškas, tai galima otkatą varyt, natūra paima iš dzūkelių už važiavimą

[Al1]

Kartą per valandą dažnai? Tokiame maršrute turėtų važiuoti kas 15-20min rečiausiai. Į Jonavą gal užtektų ir kas valandą ...

O vat priemiestiniai autobusai ir mikroautobusai tarp Jonavos ir Kauno vaziuoja kas 5-10-15-20 min.! nuo mazdaug 5 ryto iki 22 vakaro. Tiesa, ryte iki 6 val ir vakare nuo mazdaug 18 val vaziuoja kas 20-30-40 min. Cia darbo dienomis. Neskaitant tarpmiestiniu, kuriu yra virs 20 kasdien.
Taip kad joks traukinys nebus konkurentu autobusams ir mikroautobusams. Vienintelis variantas - automotrise, suderinta su Vilniaus - Klaipedos - Vilniaus traukiniais.
Del stojimo Dumsiuose - peronas isardyras. Neveronyse perono bukle bloga. Tik kalnenuose ir Gaiziunuose yra geri peronai.

[sleech]

Mes čia kalbam apie nuostolingus ir nenuostolingus reisus, o pasirodo, kad


LG patys nežino, kiek keleivių jie perveža.

Kvailoka situacija
Galima būtų arba kontrolierių paleisti kartas nuo karto (Kaunas - Vilnius, gan dažnai būna).
Arba keleivius skaičiuoti (teko užsieny VT tokius dalykus matyti). Iškart matytųsi, kada bilietų parduota 15, o žmonių įlipo ir išlipo 51

[aesde]

Mes čia kalbam apie nuostolingus ir nenuostolingus reisus, o pasirodo, kad


LG patys nežino, kiek keleivių jie perveža.

sąlyginai nežino. nes suskaičiuoti keleivius galima tik rankiniu būdu, nes jei maršrute važiuoja daugiau kaip viena pora traukinių, negali pasakyti, kiek tame traukinyje yra keleivių su nuolatiniais.
tačiau bendro pobūdžio srautus neabejoju, kad jie žino.

[c2h5oh]

tačiau bendro pobūdžio srautus neabejoju, kad jie žino.

Jeigu žino - tai kodėl sako, kad nežino?

Juk po tokio pareiškimo, kurį viešai padarė ne šiaip koks iešmininkas, o "Keleivių vežimo direkcijos direktoriaus pirmasis pavaduotojas", visi LG verksmai dėl nuostolingo keleivių vežimo nebetenka jokios prasmės.

[aesde]

Jeigu žino - tai kodėl sako, kad nežino?

Juk po tokio pareiškimo, kurį viešai padarė ne šiaip koks iešmininkas, o "Keleivių vežimo direkcijos direktoriaus pirmasis pavaduotojas", visi LG verksmai dėl nuostolingo keleivių vežimo nebetenka jokios prasmės.

manau, kad žurnalistai prisikabino kiek tiksliai važiuoja traukiniu, o tas be patirties ir pasakė, kad tiksliai nežinome, o toliau, ką sakė jau nesvarbu. nors gali būti ir kitaip būti, kas ten žino.