Keleivių vežimas Lietuvos geležinkeliais

[Ignalina]

Na, bet straipsnyje PR neblogas.

Nors kauniečiai traukiniu nuvykti prie jūros kol kas negali, M.Dubauskas kalba, kad naujų geležinkelio linijų atsiranda vis daugiau. Neseniai buvo paleistas bandomasis maršrutas Klaipėda–Tilžė.

aha, padarė du reisus, ir viskas. dingo ir iš traukiniobilieto miestas Sovietskas/Tilžė, ir traukinių daugiau nenumato.

„Reikėtų pabrėžti, kad „Lietuvos geležinkeliai“ planuoja kitus naujus maršrutus, atsižvelgdami į keleivių poreikius, arba juos jau atidarė. Pavyzdžiui, linija Vilnius–Daugpilis anksčiau traukinys važiavo tik iki Turmanto“, – komentuoja M.Dubauskas, ir priduria, kad įmonė žada toliau stebėti keleivių poreikius bei pagal tai nuspręsti, kaip elgtis ateityje.

jei tikrai atsižvelgtų į keleivių poreikius, traukinio į Daugpilį tvarkaraščius normalius padarytų.

[Perfect]

Šiemet dar padidėjo keleivių skaičius populiariausiais maršrutais. Per du mėnesius maršrutu Vilnius–Klaipėda–Vilnius važiavo 16 proc. daugiau keleivių, nei prieš metus. Pačiu populiariausiu maršrutu Vilnius–Kaunas–Vilnius važiavo daugiau nei 206 tūkst. keleivių. Pernai tuo pačiu laikotarpiu keleivių skaičius siekė 203 tūkstančius.

http://www.litrail.lt/-/%E2%80%9Elie...t-dar-pagerejo

[sv-x-as]

http://www.litrail.lt/-/%E2%80%9Elie...t-dar-pagerejo

Kazkaip kertasi su bambekliu logika, kad keleiviu vezimas yra marinamas.

[dtb]

Pateikiamos vos 2 populiariausios linijos, kuriose srautai ir augo. Kitose - nežymūs pokyčiai arba srautų mažėjimas.

[Ignalina]

Kazkaip kertasi su bambekliu logika, kad keleiviu vezimas yra marinamas.

srautai į Klaipėdą būtų augę ir 30 procentų, jei tik LG sugebėtų visus norinčius nuvežt.

[Perfect]

Tikėtina, kad kai elektrifikuos liniją ir ten paleis elektrinius traukinius, tai prieaugis bus dar didesnis.

[Ignalina]

Tikėtina, kad kai elektrifikuos liniją ir ten paleis elektrinius traukinius, tai prieaugis bus dar didesnis.

Jei elektrifikuos liniją, LG reikia keleivinių elektrovežių tuomet ir vagonų. Nes dviaukštės Škodos neužteks penktadienį/sekmadienį.

[Perfect]

Jei elektrifikuos liniją, LG reikia keleivinių elektrovežių tuomet ir vagonų. Nes dviaukštės Škodos neužteks penktadienį/sekmadienį.

Tai juk gali iki 6 dviaukščių vagonų į vieną traukinį sujungti.

"The double-decker unit for Lithuania is manufactured in a two-car and three-car version. The three-car train offers 304 seats and a total capacity of 640 passengers".

[Mantukas05]

Per futbolo čempionatą Rusijoje – trigubai daugiau tranzitinių traukinių Lietuvoje

http://kauno.diena.lt/naujienos/vers...etuvoje-855552


P.S. neradau temos tinkamos šiai rubrikai.

[Ignalina]

Per futbolo čempionatą Rusijoje – trigubai daugiau tranzitinių traukinių Lietuvoje



http://kauno.diena.lt/naujienos/vers...etuvoje-855552


P.S. neradau temos tinkamos šiai rubrikai.

Įdomu būtų rast tvarkaraščius ir pagaudyt tuos traukinukus tarpstočiuose.
Be to, ar užteks traukos LG? Po 6 traukinius kasdien pervežt, ir dar į Klaipėdą jei reiktų vagonų?

[disident]

Įdomu būtų rast tvarkaraščius ir pagaudyt tuos traukinukus tarpstočiuose.
Be to, ar užteks traukos LG? Po 6 traukinius kasdien pervežt, ir dar į Klaipėdą jei reiktų vagonų?

Siemensai trauks tik kad lėčiau.

[Zorro]

Buvo rašyta dar prieš Naujosius.
https://rsport.ria.ru/football/20171222/1130439499.html

16 июня в Калининграде сыграют сборные Хорватии и Нигерии, 22 июня — Сербии и Швейцарии, 25 июня — Испании и Марокко, а 28 июня — Англии и Бельгии.

[Aleksio]

Be to, ar užteks traukos LG? Po 6 traukinius kasdien pervežt, ir dar į Klaipėdą jei reiktų vagonų?

Eksploatacijoje dabar 7 keleiviniai lokomotyvai - tikrai susitvarkys.

[sv-x-as]

srautai į Klaipėdą būtų augę ir 30 procentų, jei tik LG sugebėtų visus norinčius nuvežt.

Taip, nes atejusi nauja valdzia per kelis menesius visiskai viska sutvarkys.
Dar neelektrifikavo linijos iki Klaipedos? Kiek jie ten gali knistis tiek ilgai?

[lukass]

(...)
Dar neelektrifikavo linijos iki Klaipedos? Kiek jie ten gali knistis tiek ilgai?

Kad net darbai neprasidėję, tik viešieji prikimai(?).

[sv-x-as]

Kad net darbai neprasidėję, tik viešieji prikimai(?).

Cia turejo but sarkazmas, bet matomai nepavyko.

[Ignalina]

Antri metai eina, naujoji valdžia nesugeba išspręsti elementariausios problemos, kai į traukinį netelpa visi norintys važiuoti keleiviai.

Tai kad ne nesugeba, o rodos, išvis nesprendžia. Gal taip ir geriau, nes jų sprendimas gali būt tiesiog pakelt kainą, nes juk paklausa didelė.

[Al1]

Ar numatoma geležinkelio linija Kaunas–Klaipėda?

Vietoj idiotiškos RB tai būtų racionalus ir logiškas sprendimas. Tik tai turėtų būti greitoji linija Vilnius - Kaunas - Klaipėda. Vilniaus - Kauno ruože rekosntruojant esamą, o nuo Kauno iki Klaipėdos visiškai nauja.

[Al1]

Tai juk gali iki 6 dviaukščių vagonų į vieną traukinį sujungti.

"The double-decker unit for Lithuania is manufactured in a two-car and three-car version. The three-car train offers 304 seats and a total capacity of 640 passengers".

Škodos, tokios kokios dabar yra, į Klaipėdą netinkamos. Be to komforto lygis ne tas kelionei, kuri trunka apie 4 val. Reikės naujų traukinių. Kas dėl konkrečių Škodų, tai jose įrengiant 2 klasės sėdynes vietų labai sumažėtų. Ypač 2 aukšte, nes tiesiog netilptų 2+2 sėdynės, būtų galima sutalpinti tik 2+1. O ir dėl 1 aukšto neaišku, ar sustačius 2+2 normalias antros klasės sėdynes, gautųsi deramo pločio praėjimas.
Vadinasi, reikėtų apie 5 ar net 6 vagonų sąstato, kuriame tilptų tiek pat keleivių kiek 3 vagonų Škodoje.

[Al1]

Eksploatacijoje dabar 7 keleiviniai lokomotyvai - tikrai susitvarkys.

Be to 2M62 naudojami tranzitiniams traukiniams.