Keleivių srautai LG maršrutuose

[Aleksio]

Viskas atsiremia į kelionės laiką, netinkamas palyginimas.

Mieste galima ir visą valandą autobusu važiuoti. Taip kad tinkamas palyginimas.

[disident]

Mieste galima ir visą valandą autobusu važiuoti. Taip kad tinkamas palyginimas.

Galima, bet ar tai gerai? Be to, per tą valandą tikimybė gauti sėdimą vietą juk visai nemaža? Be to, nedaug gi tokių keleivių, kur valandą važiuoja.

[Eimantas]

Mieste galima ir visą valandą autobusu važiuoti. Taip kad tinkamas palyginimas.

Gal reikia lyginti su tarpmiestiniais ar bent jau priemiestiniais autobusais, kurie konforto prasme geresni nei Pesos, jau nekalbant apie stovėjimus.

[statyba]

Iš viso taip kalbėti apie klientus, kad "ar negali pastovėti, nes kitas traukinys pririštas kitam reisui" yra mažų mažiausiai smerktina. Jokios pagarbos keleiviui, kuris, atleiskite, BET MOKA LG'liams pinigus !!! Leiskite paklausti, kiek tų prakeiktų nepatogių PESŲ pripirkta ? tikrai per 10-imt. Uždarytos Stasylos, į kurias važinėdavo PESA, jos visos sėkmingai stovi Vilniuje.

NEJAU TAIP SUNKU KAD IR VIENĄ PAPILDOMĄ "PRIRIŠTI" į Kauną ???? Žinoma, jog sunku, nes gali atsipirkti... kai važiuos dvi sukabintos PESOS BENT JAU ir žmonėms, keliaujantiems, bus gerokai patogiau.

[Vitas]

(...) NEJAU TAIP SUNKU KAD IR VIENĄ PAPILDOMĄ "PRIRIŠTI" į Kauną ???? Žinoma, jog sunku, nes gali atsipirkti... kai važiuos dvi sukabintos PESOS BENT JAU ir žmonėms, keliaujantiems, bus gerokai patogiau.

Vakar (vasario 19 d.) iš Vilniaus dvi sukabinti Pesos 17:05h išvažiavo į Varėną.

[Gintaras663]

O AR2 kartais netapo kaip stovintis? Nes jis taip pat važiavo į Stasylas. O seniau prieš gerus 5 metus važinėdavo iš Kauno į Kazlų Rūda.

[Vitas]

Sovietmečio laiku geležinkeliuose keleivių aptarnavimo kultūra buvo prasta, bet buvo matyti pastangų ją kelti. Dabar Lietuvoje ji geresnė, bet LG direkcijoje yra jėgų, ją smukdančių...

[Aleksio]

Gal reikia lyginti su tarpmiestiniais ar bent jau priemiestiniais autobusais, kurie konforto prasme geresni nei Pesos, jau nekalbant apie stovėjimus.

Normalus salonas tose Pesose.

[disident]

Normalus salonas tose Pesose.

Iš vaizdo gal ir normalus, bet kai tenka jame 2-3 valandas pasėdėti - tada nelabai.

[Gintaras663]

Pritariu , Pats važiavau iš Kybartų į Kauna su Pesa , tai yra beveik 2 valandas, tai tikra kankynė , visiškai nepatogi tokius atstumus važiuoti . Pakenčiama su ja kelionė apie 1 valandą , iki Kazlų Rūdos.

[Aleksio]

Iš vaizdo gal ir normalus, bet kai tenka jame 2-3 valandas pasėdėti - tada nelabai.

Jeigu sumontuotų patogesnes sėdynes (minkštesnes, platesnes ir t.t.), tektų mažinti vietų skaičių (vietoje 5 eilėje būtų tik 4), o tai reikštų dar daugiau stovinčių keleivių. Ir vėl būtų daug nepatenkintų.

[Eimantas]

Jeigu sumontuotų patogesnes sėdynes (minkštesnes, platesnes ir t.t.), tektų mažinti vietų skaičių (vietoje 5 eilėje būtų tik 4), o tai reikštų dar daugiau stovinčių keleivių. Ir vėl būtų daug nepatenkintų.

Tokiu atveju yra dyzeliniai traukiniai. Ir pagal sėdynes, ir pagal talpumą tinkami tokiems maršrutams.

[disident]

Jeigu sumontuotų patogesnes sėdynes (minkštesnes, platesnes ir t.t.), tektų mažinti vietų skaičių (vietoje 5 eilėje būtų tik 4), o tai reikštų dar daugiau stovinčių keleivių. Ir vėl būtų daug nepatenkintų.

Tai gal patogiau iš viso išimti sėdynes ir pamesti šiaudų - kas kaip norės, tas taip įsitaisys. 41 metais į Sibirą kaip važiavo - visiems buvo patogu.

[Aleksio]

Tokiu atveju yra dyzeliniai traukiniai. Ir pagal sėdynes, ir pagal talpumą tinkami tokiems maršrutams.

Taip, jų yra. Ir jie važinėja ir be darbo ne stovi.

[Eimantas]

Taip, jų yra. Ir jie važinėja ir be darbo ne stovi.

Kalbam apie Pesos atitikimą srautams ir atstumui. Rašė, kad žmonės stovėjo, o tokio ilgio maršrutuose tokių dalykų iš principo neturėtų būti, taip pat parašyta, kad ilgaiau nei valandą sėdėtii nepatogu. Tai kokio velnio jos daro tokiuose maršrutuose? Priminsiu, kad analogiškuose autobusų maršrutuose dažnai važiuoja ne tik priemiestiniai, bet ir buvę turistiniai autobusai su labai patogiomis sėdynėmis.

[John]

Kalbam apie Pesos atitikimą srautams ir atstumui. Rašė, kad žmonės stovėjo, o tokio ilgio maršrutuose tokių dalykų iš principo neturėtų būti, taip pat parašyta, kad ilgaiau nei valandą sėdėtii nepatogu. Tai kokio velnio jos daro tokiuose maršrutuose? Priminsiu, kad analogiškuose autobusų maršrutuose dažnai važiuoja ne tik priemiestiniai, bet ir buvę turistiniai autobusai su labai patogiomis sėdynėmis.

Man teko važiuiti PESA į oro uostą. Sėdynės ne tai kad nepatogios, bet ten apskritai sunku atsisėsti didesnio ūgio žmogui.

[disident]

Kalbam apie Pesos atitikimą srautams ir atstumui. Rašė, kad žmonės stovėjo, o tokio ilgio maršrutuose tokių dalykų iš principo neturėtų būti, taip pat parašyta, kad ilgaiau nei valandą sėdėtii nepatogu. Tai kokio velnio jos daro tokiuose maršrutuose? Priminsiu, kad analogiškuose autobusų maršrutuose dažnai važiuoja ne tik priemiestiniai, bet ir buvę turistiniai autobusai su labai patogiomis sėdynėmis.

Sprendimas akivaizdus net vaikui: sumesti patogesnes sėdynes ir leisti 2 Pesas sukabintas, arba dar geriau 2 atskirais laikais - investicijos ne stebuklingos, bet paslaugą paverčia tris kartus geresne - padidėja ir komfortas, ir atsiranda daugiau patogesnių kelionės laikų.

Įdomu, kai Butkevičius ir Ko buvo vežiojami su PESA po Rail Baltica statybas, kokius pampersus jiems uždėjo, kad tos sėdynės nepritrynė prie A klasės biuro kėdžių ir fotelių pripratusių užpakaliukų.

[Eimantas]

Man teko važiuiti PESA į oro uostą. Sėdynės ne tai kad nepatogios, bet ten apskritai sunku atsisėsti didesnio ūgio žmogui.

Tai dar visuotinė problema matyt, daug kas gaminama pagal kažkokius 196. standartus. Pvz. sofų ir lovų ilgiai.

[Aleksio]

Kalbam apie Pesos atitikimą srautams ir atstumui. Rašė, kad žmonės stovėjo, o tokio ilgio maršrutuose tokių dalykų iš principo neturėtų būti, taip pat parašyta, kad ilgaiau nei valandą sėdėti nepatogu. Tai kokio velnio jos daro tokiuose maršrutuose?

Kitų neturime. Būtų daug mašinų atsargoje - leistų dvigubas.

[Komandoras]

Iki 2017 lapkričio turi būti gautos dar 7 dvigubos Pesos, pritaikytos tarpmiesčiui, matyt iki to laiko teks kentėti šiuose miesto autobuso lygio traukiniuose