Siemens ER20 CF lokomotyvai Lietuvoje

[Vytautas_LT]

snd radviliskio depe er 20 cecho duris iskale......
bandysiu gaut nuotrauku....................

O dėl kokios priežasties?

[AB13]

snd radviliskio depe er 20 cecho duris iskale......
bandysiu gaut nuotrauku....................

O kokia priežastis?

[rakolioux]

na kalte tai ekipiruotes masinisto, o kaip kas dar nzn tiksliai

[padejejas]

Beje, turetu greitu laiku 2 siemensai ir keleivinius vagonus trauks

[Eimantas]

Beje, turetu greitu laiku 2 siemensai ir keleivinius vagonus trauks

Iš jau esančių? Ką juose perdaro? Atiduos LT-1?

[AB13]

Iš jau esančių? Ką juose perdaro? Atiduos LT-1?

Turėtų bent jau reduktorių perdavimo skaičių pakeist
O gal bus skirti tranzitiniams traukiniams, kurių grafikai nėra tokie įtempti kaip Vilnius-Klaipėda.

[Vytautas_LT]

Turėtų bent jau reduktorių perdavimo skaičių pakeist
O gal bus skirti tranzitiniams traukiniams, kurių grafikai nėra tokie įtempti kaip Vilnius-Klaipėda.

Nujaučiu, kad jie pakeis TEP60, kurie jau savo atidirbo... O kadangi dabar TEP60 važinėja tik tranzitiniais, tai iš to seka tik viena išvada...

[AB13]

Nujaučiu, kad jie pakeis TEP60, kurie jau savo atidirbo... O kadangi dabar TEP60 važinėja tik tranzitiniais, tai iš to seka tik viena išvada...

Gaila senųjų TEP60
Suprantu, kad daug kuro ir tepalo ryja, bet užtat garsas nepakartojamas...
Įdomu kuriuos numerius nurašinės, nes visi dabar dirbantys yra po remonto Daugpilyje.

[Vytautas_LT]

Gaila senųjų TEP60
Suprantu, kad daug kuro ir tepalo ryja, bet užtat garsas nepakartojamas...
Įdomu kuriuos numerius nurašinės, nes visi dabar dirbantys yra po remonto Daugpilyje.

Ne tik garsas, ir šiaip mieli jie tokie.

[LT-1]

Nujaučiu, kad jie pakeis TEP60, kurie jau savo atidirbo... O kadangi dabar TEP60 važinėja tik tranzitiniais, tai iš to seka tik viena išvada...

Iš kur jau tos išvados tokios uztikrintos? variantu yra visokiausiu - pvz. TEP-60 i pensija - TEP-70 - tampyti tranzitiniu ir Klaipedos traukiniu - Siemensai - i Klaipeda. Beje, sis variantas siandien yra arciausiai realybes (nors ir nelabai logiska prekini lokomotyva varineti maksimaliu jo greiciu).

[AB13]

Iš kur jau tos išvados tokios uztikrintos? variantu yra visokiausiu - pvz. TEP-60 i pensija - TEP-70 - tampyti tranzitiniu ir Klaipedos traukiniu - Siemensai - i Klaipeda. Beje, sis variantas siandien yra arciausiai realybes (nors ir nelabai logiska prekini lokomotyva varineti maksimaliu jo greiciu).

Įtariu, kad ir Siemens'as ilgai neatlaikytų eksploatuojamas tokiu režimu (t.y. greičiais, artimais maksimaliam).

[Eimantas]

Atlaikyti tai atlaikys, bet kad ne į gerą tai tikrai, nes kelių būklė tikrai neideali.

[LT-1]

Atlaikyti tai atlaikys, bet kad ne į gerą tai tikrai, nes kelių būklė tikrai neideali.

na turbut keliu bukle cia maziausiai neigiamos reiksmes turetu.. Didziausias apkrovimas butu varikliui, generatoriui, traukos varikliams, va juos turbut pirmiausia ir butu galima "damusti". Pamenu pasakojo masinistai - kai nepriklausomybes laikais sugedusius dyzelinius traukinius tampydavo CME-3 ir TEM-2, ne vienas is ju (ypac TEM'ai) buvo gala gaves (generatorius sudege ar varilis neatlaike ir t.t.). O jiems kabink kad ir 2000-4000 tonu, letai vaziuojant jiems nekenkia, nes jie tokiam darbui sukurti yra. Panasiai ir su Siemensu, taciau tai visgi bent jau magistralinis silumvezis..

[Darius555]

na turbut keliu bukle cia maziausiai neigiamos reiksmes turetu.. Didziausias apkrovimas butu varikliui, generatoriui, traukos varikliams, va juos turbut pirmiausia ir butu galima "damusti". Pamenu pasakojo masinistai - kai nepriklausomybes laikais sugedusius dyzelinius traukinius tampydavo CME-3 ir TEM-2, ne vienas is ju (ypac TEM'ai) buvo gala gaves (generatorius sudege ar varilis neatlaike ir t.t.). O jiems kabink kad ir 2000-4000 tonu, letai vaziuojant jiems nekenkia, nes jie tokiam darbui sukurti yra. Panasiai ir su Siemensu, taciau tai visgi bent jau magistralinis silumvezis..

O kokiu greiciu manevriniai tada vaziuoja N.Vilnia-Turmantas ruoze nejaugi velkasi 40km/h?

Ar pasiteisino LG pirkinys TEP70BS?

[Vytautas_LT]

O kokiu greiciu manevriniai tada vaziuoja N.Vilnia-Turmantas ruoze nejaugi velkasi 40km/h?

Ar pasiteisino LG pirkinys TEP70BS?

O kas jiems? Kad ir 40 km/h tegu velkasi, juk niekur neskuba, kaip sakoma... Laiko rezervas didelis...

[laSSas_]

na turbut keliu bukle cia maziausiai neigiamos reiksmes turetu.. Didziausias apkrovimas butu varikliui, generatoriui, traukos varikliams, va juos turbut pirmiausia ir butu galima "damusti". Pamenu pasakojo masinistai - kai nepriklausomybes laikais sugedusius dyzelinius traukinius tampydavo CME-3 ir TEM-2, ne vienas is ju (ypac TEM'ai) buvo gala gaves (generatorius sudege ar varilis neatlaike ir t.t.). O jiems kabink kad ir 2000-4000 tonu, letai vaziuojant jiems nekenkia, nes jie tokiam darbui sukurti yra. Panasiai ir su Siemensu, taciau tai visgi bent jau magistralinis silumvezis..

Pataisykit mane, jei suklysiu bet berods gerai pamenu, kad LG žadėjo maršrutui Vilnius - Klaipėda įsigyti paprastų keleivinių traukinių a la DR1A, tokiu atveju gal pakaktų turimų TEP70 (ir TEP70BS)?

[Vytautas_LT]

Pataisykit mane, jei suklysiu bet berods gerai pamenu, kad LG žadėjo maršrutui Vilnius - Klaipėda įsigyti paprastų keleivinių traukinių a la DR1A, tokiu atveju gal pakaktų turimų TEP70 (ir TEP70BS)?

Kažkodėl sunkokai įsivaizduoju DR1A maršrute Vilnius-Klaipėda. Nebent jo komfortas prilygtų dviaukščio EJ575 pirmajai klasei. Ir vėlgi, kaip tą DR1A suformuoti iš 12 vagonų? Sezono metu po tiek tempia TEP70. Na gerai, tuos didžiuosius traukinius temptų TEP70, o DR1A gali būti iš 5-6 vagonų, jei reikia. Tokiu atveju reikalingi papildomi traukinių maršrutai. Tikiu, kad viskas įmanoma ir viską galima išspręsti, bet vis tiek man keistokai atrodo...

[rakolioux]

Iš jau esančių? Ką juose perdaro? Atiduos LT-1?

LT-1 keleiviais neuzsiema

[Eimantas]

LT-1 keleiviais neuzsiema

O kam priklauso keleiviniai šilumvežiai?

[Eimantas]

O kokiu greiciu manevriniai tada vaziuoja N.Vilnia-Turmantas ruoze nejaugi velkasi 40km/h?

Ar pasiteisino LG pirkinys TEP70BS?

Normaliu greičiu turi važiuoti ir dažniausiai važiuoja, svorio norma savo turi.