Panaikinti geležinkelio ruožai ir uždarytos stotys

[Vitas]

per 2-3 dienas su LG tempais? nejuokauk...

Niekas ir nejuokauja - tai yra normalus darbo tempas.

1975 metais, vykdant geležinkelio elektrifikavimo darbus tunelyje (kas daugiau buvo vykdoma, žinoti ne man), traukinių eismas buvo uždarytas lygiai savaitei
(nuo balandžio 2 d., trečiadienio, 8:00h iki kito trečiadienio ryto - balandžio 9 d. 8:00 val.)

[Aleksio]

per 2-3 dienas su LG tempais? nejuokauk...

Niekas ir nejuokauja - tai yra normalus darbo tempas.

[statyba]

Tiesiog tvarko apylanką. Niekas ten reguliariai tikrai nevažinės, ir toliau bus naudojama kaip rezervas ir kaip privažiuojamasis kelias į Šančių įmones. Dėl RB bėgių tiesimo tunelyje, manau, kad laikinai bus nutrauktas traukinių eismas. Pasirengus darbams per 2-3 dienas galima viską sutvarkyti ir atnaujinti eismą, po to baigiant jau vykstant eismui. Jei viskas ruožo Kaunas - Palemonas darbai prasidės dar šiemet, kitų metų vasarą galima tikėtis Kauno tunelio laikino uždarymo.

per 2-3 dienas su LG tempais? nejuokauk...

[Al1]

Tiesiog tvarko apylanką. Niekas ten reguliariai tikrai nevažinės, ir toliau bus naudojama kaip rezervas ir kaip privažiuojamasis kelias į Šančių įmones. Dėl RB bėgių tiesimo tunelyje, manau, kad laikinai bus nutrauktas traukinių eismas. Pasirengus darbams per 2-3 dienas galima viską sutvarkyti ir atnaujinti eismą, po to baigti jau vykstant eismui. Jei viskas eis sėkmingai su konkursais, ruožo Kaunas - Palemonas darbai prasidės dar šiemet, kitų metų vasarą galima tikėtis Kauno tunelio laikino uždarymo.

[Mantukas05]

O beto berods ši apylanka kadaise buvo veikianti , lyg čia forume skaičiau , kažkas rašė. Bus įdomu. Bet turbūt arčiau tunelio nebus galima eiti ,važiuoti(t.y. plės saugoma zoną).

[Melyne]

Na dabar galiu šiek tiek patikslinti, kad ten bus apylanka atsarginė traukiniams, vėlgi projekto nemačiau, bet bandysiu iškasti daugiau info, nes kad ties bėgius tai ties. Rudėnį, žiemą žada pjauti medžius, šiek tiek bėgius stumti nuo gatvės pusės.

Taip pat mačiau ir gaut galėsiu Amalių pervažos brėžinius jei kam įdomu, nes jie pakeisti kažkiek jei matėte tik senus.

[Vitas]

Sveiki,
(...) o toliau paleis dyzeliuką, tik nelabai dar man aišku, iki kur jis eis toliau ir nuo kur (...)

ĮDOMU ! ?
Kiek įžiūrėjau nuo Panemunės pliažo (kitame Nemuno krante), tai ten paprasčiausiai sandėliuojami "Rail Baltica" statybos ir esamo geležinkelio rekonstrukcijos metu iš Mauručių ir kitur atvežti senesni bėgiai su gelžbetoniniais pabėgiais. Žinoma, kai tunelyje ties 1435 mm bėgius (geležinkelį darys tokį kaip iš Šeštokų į Mockavą), tunelio apylanka praversti gali.
Būčiau linkęs abejoti dėl dyzelinio traukinio maršruto per Šančius (ir dėl jo stotelių Šančiuose), taip pat jo tolesnio maršruto (Panemonas ->...). Tas geležinkelis, kiek žinau, turėjo(dalis Šančiuose ir darar turi ) privažiuojamojo kelio statusą, o tokiu keliu (kiek žinau) keleiviniai traukiniai važiuoti negali. Tiesa, gali važiuoti vadinami užsakomieji, bet tokių kelionių Kaune populiarinimu praktiškai niekas neužsiima (praktiškai būtų įdomu per HES-ą, į Aleksoto kalną, dar buvo įdomu Jiesios žemupio slėnyje, bet jį subjaurojo tos tvoros).

[Melyne]

Sveiki,

Nuotraukų neturiu, tačiau dirbu Lietuvos Geležinkeliuose, Kauno infrastruktūroje tad pasidalinsiu šiokia tokia informacija, čia buvo kalbama seniau apie Tunelio apvažiavimą Šančiuose. Šiuo metu vyksta senų bėgių demontavimo darbai iki maždaug Šančių rampos (kur anglis pardavinėja) bus dedami nauji gelžbetoniniai pabėgiai ir bėgiai o toliau paleis dyzeliuką tik nelabai dar man aišku iki kur jis eis toliau ir nuo kur, nes tik tą atkarpa mačiau. Žodžiu jei kas važiuosite pro ten pamatysite, kad jau yra bėgiai paruošti ir vyksta kasimo darbai. Tai tiek. Kai dirbsiu vėl ten padarysiu nuotraukų.

[Al1]

Darbėnai - Šventoji.
Tarybinis 1947 m. žemėlapis. Plonesne linija pažymėtas siaurasis geležinkelis, storesne - platusis.



Darbėnų stotis.



Vaizdas Kretingos link. Menka krova vis dar vyksta, bet traukinių eismas labai retas.



Nuo pervažos tilto per Darbą link. Už tilto linija į Šventąją ėjo tiesiai, o į Skuodą - dešinėn.



Toliau beveik visa buvusi linija iki susikirtimo su keliu Palanga - Liepoja yra paversta vietiniu žvyrkeliu. Tiesa, nuo tilto per Darbą apie 1,5 km pylimo nėra paversta žvyrkeliu, tačiau maždaug puse tos pylimo atkarpos irgi galima pravažiuoti - yra lauko keliukas.
Be išlikusio pylimo, sankasos, stambiausias išlikęs buvusio geležinkelio objektas - pirmasis (jei važiuojama nuo Darbėnų) tiltas per Šventąją. Jis naudojamas kaip automobilių tiltas.
Vaizdas Darbėnų link.



Kaip matyti, geležinkelis planuotas toli į ateitį. Nors sankasa ir vienkelė, bet tiltas buvo numatytas dviems keliams.









Žvelgiant į ortofotonuotrauką ir topografinį žemėlapį, galima atsekti buvusio geležinkelio trasą. Antrasis tiltas per Šventąją pilnai nugriautas tvarkant Šventosios vagą ir pelkes. Jokių atramų likučių toje vietoje, kur buvo tiltas.
Toliau geležinkelio vietoje yra dabartinė Pylimo g., kuri kertasi su Kopų g. ir toliau prasideda pėsčiųjų takas buvusio geležinkelio vietoje. Ten buvo negili iškasa, teritorija nebuvo sulyginta, todėl einant taku, ji gerai matosi.



Geležinkelio keliai turėjo būti atvesti į uostą. Buvusi uosto kelyno (jei jis buvo įrengtas; galėjo būti ir neįrengtas) teritorija dabar prorečiai užstatyta namais ir kur kas tankiau vasariniais poilsiautojų nameliais.
Tikriausiai nei stoties pastato pastatyti, nei rimto kelyno įrengti nebuvo suspėta iki prasidedant karui.

[rytis001]

Neuždarytas ruožas bet stotis taip
Panemunėlis

[Rolandas68]

Kaip gaila isardyto ruozo Marcinkonys - Druskininkai, ten tokie liaudies kaimeliai, tokia gamta. Lengviausia paimt ir isardyt, pasielge kaip kenkejai.

[Al1]

Nieko jis nepadarytų.

[statyba]

Viskas įmanoma. Tik reikia Malinauskui šią idėją pamesti
Jis greičiau europinius bėgius nuo Vilniaus iki Druskininkų padaryti gali, nei visa Lietuva nuo Šeštokų iki Mackavos.

Čia tai tikrai teisybė

[oranger]

Tik klausimas ar tikrai reikėtų. Bent aš nelabai tikėčiau.

Viskas įmanoma. Tik reikia Malinauskui šią idėją pamesti
Jis greičiau europinius bėgius nuo Vilniaus iki Druskininkų padaryti gali, nei visa Lietuva nuo Šeštokų iki Mackavos.

[statyba]

alytus yra, bet veikiančia linija, super linija, fantastinė linija....

Udriau, turi video is Alytaus linijos ?

[WastedYears]

Taigi jau seniai išardyta. Dabar reikėtų tiesti naują liniją per Lietuvos teritoriją.

Žinau, kad nebėra. Turėjau omeny, kad vietoj išardymo, galėjo kai kuriuos ruožus suremontuot, o dalį atkarpos pertiesti nauja trasa, aplenkiant Baltarusiją. Bet jau ko gero niekad to nebus.

[udrius]

alytus yra, bet veikiančia linija, super linija, fantastinė linija....

[Apeivis]

Taigi jau seniai išardyta. Dabar reikėtų tiesti naują liniją per Lietuvos teritoriją.

Tik klausimas ar tikrai reikėtų. Bent aš nelabai tikėčiau.

[Al1]

Bet vaizdelis liūdnas: priminė man kažkuo kokią Moldovą, Albaniją, o kai kurios vietos ir kokią Tadžikiją... Bėgiai kreivutėliai, surūdiję, traukinys vos pasivelka, visas sugriuvęs, o ir stoties pastatas liūdnokai atrodo.
Bet gerai paremontavus, būtų puiki susisiekimo priemonė į Druskininkus. Tik reikėtų išspręsti Baltarusijos sienos kirtimo problemą.

Taigi jau seniai išardyta. Dabar reikėtų tiesti naują liniją per Lietuvos teritoriją.

[statyba]

Druskininkai

Youtube video

http://www.railbaltic.eu/video/

Auksiniai kadrai !!

Gal dar yra kazko panasaus is nebeveikianciu ruozu? Kad ir Alytus ar Utena ?