Geležinkeliai Lietuvoje

[darijusk]

Na kagi, paskelbtas modulinių traukinių konkursas

Pavadinimas, kurį perkantysis subjektas suteikė sutarčiai: Modulinių traukinių pirkimas, konkursas MT-11-9
Sutarties tipas ir darbų atlikimo, prekių pristatymo ar paslaugų teikimo vieta: Prekes
Prekių pirkimo tipas: Pirkimas
Pagrindinė pristatymo vieta: AB „Lietuvos geležinkeliai“ Keleivių vežimo direkcijos Keleivinių riedmenų centro Keleivinių vagonų depas, adresas: Iešmininkų g. 17A, Vilnius
NUTS kodas:
Skelbime informuojama apie: Viešojo pirkimo sutartį
Trumpas sutarties ar pirkimo (-ų) aprašymas: Dviaukščių modulinių traukinių su technine dokumentacija pirkimas
Bendras viešųjų pirkimų žodynas (BVPŽ) 34620000-9
Ar sutarčiai taikomas Pasaulio prekybos organizacijos susitarimas dėl vyriausybės pirkimų (GPA): taip
Pirkimo dalijimas į dalis: ne
Ar leidžiama pateikti alternatyvių pasiūlymų: ne
Visas kiekis ar visa apimtis (įskaitant visas dalis ir pasirinkimo galimybes, jei taikoma) 2 vnt., numatant galimybę papildomai nusipirkti dar du modulinius traukinius
Pasirinkimo galimybė: ne
Sutarties trukmė arba įvykdymo terminas: Trukmė mėnesiais 28

Grįžtant prie mūsų diskusijos su A|1 per puslapį atgal. Labai panašų į "push-pull" traukinius, o įvertinus tokį reikalavimą tiekėjui:

Tiekėjas per paskutinius 3 (trejus) metus arba per laiką nuo tiekėjo įregistravimo dienos (jeigu tiekėjas vykdė veiklą mažiau nei 3 metus) iki pasiūlymo konkursui pateikimo turi būti įvykdęs savaeigių sąstatų tiekimą 1520 mm vėžės pločio geležinkeliams ne mažesniam kaip 2 savaeigių sąstatų kiekiui.

tampa aišku kad kalba eina apie Škodos dviaukščių traukinių nevariklinių vagonų tiekimą "push-pull" traukiniams formuoti. Šiaip, turint omenyje, parko standartizavimo teikiamas galimybes - gana protingas žingsnis.

[zn76]

Gerbiami forumiečiai,
Noriu paklausti klausimą gal ne visai į temą - kaip galima įsidarbinti į Lietuvos Geležinkelius? Pagal pagrindinį išsilavinimą (bakalauras) esu ekonomistas, šiemet baigiau informatikos magistrantūrą. Manau, kad galėčiau būti naudingas Bendrovei. Kreipiausi į pagrindinį Personalo skyrių (kontaktai litrail.lt puslapyje), ten atsakė, kad tokio profilio darbuotojų kaita ir poreikis būna labai maži ir todėl įsidarbinti šansų mažai.
Parašykite, kas žinote, gal reikia kreiptis į vietos padalinius, į jų vadovus, gal jie turi aktualesnę informaciją dėl darbuotojų poreikio.
Žodžiu, kas ką žinote, prašau patarkite.

[Al1]

Na kagi, paskelbtas modulinių traukinių konkursas


Grįžtant prie mūsų diskusijos su A|1 per puslapį atgal. Labai panašų į "push-pull" traukinius, o įvertinus tokį reikalavimą tiekėjui:

tampa aišku kad kalba eina apie Škodos dviaukščių traukinių nevariklinių vagonų tiekimą "push-pull" traukiniams formuoti. Šiaip, turint omenyje, parko standartizavimo teikiamas galimybes - gana protingas žingsnis.

Formaliai atitiktų "Škodą". Bet kas turima omenyje "2 vnt."? Du vagonai? Du sąstatai iš kelių vagonų? O kuo jie bus traukiami? Turimais lokomotyvais? Jų trūksta. Todėl logiška būtų, kad po perkamu traukiniu būtų pakišti ir traukos riedmenys. Lokomotyvas? Ar vis dėlto bus užsakomas dviaukščio "Škodos" traukinio dyzelinis variantas?

[mskapss]

Tai ir pesos ir visas ruskynas turetu tikti - uzkrainoje ar rusijoje irgi gi 1520...

Formaliai atitiktų "Škodą". Bet kas turima omenyje "2 vnt."? Du vagonai? Du sąstatai iš kelių vagonų? O kuo jie bus traukiami? Turimais lokomotyvais? Jų trūksta. Todėl logiška būtų, kad po perkamu traukiniu būtų pakišti ir traukos riedmenys. Lokomotyvas? Ar vis dėlto bus užsakomas dviaukščio "Škodos" traukinio dyzelinis variantas?

[99]

/\
Prie to pačio, manau, kad ir Siemens'as čia tinka.

[darijusk]

Tai ir pesos ir visas ruskynas turetu tikti - uzkrainoje ar rusijoje irgi gi 1520...

Prie to pačio, manau, kad ir Siemens'as čia tinka.

Pabandom paskaičiuot:
Dviem vienetams niekas naujo produkto nekurs, todėl žiūrim tik tai kas yra gaminama dabar.

Trumpas sutarties ar pirkimo (-ų) aprašymas: Dviaukščių modulinių traukinių su technine dokumentacija pirkimas

Dviaukščius vagonus gamina:
Bombardier
Siemens
Transtech (Suomija)
Škoda
Viskas (Nei Rusai, nei Ukrainiečiai tokių negamina)

Tiekėjas per paskutinius 3 (trejus) metus arba per laiką nuo tiekėjo įregistravimo dienos (jeigu tiekėjas vykdė veiklą mažiau nei 3 metus) iki pasiūlymo konkursui pateikimo turi būti įvykdęs savaeigių sąstatų tiekimą 1520 mm vėžės pločio geležinkeliams ne mažesniam kaip 2 savaeigių sąstatų kiekiui.

Savaeigius sąstatus t.y. ne lokomotyvus (nes tai ne sąstatas) ir ne atskirus vagonus (nes tai ne savaeigis) 1520 mm vėžei iš sąrašo aukščiau pateikė tik Škoda.

[Al1]

Dar "Siemens" Rusijai.

[darijusk]

Dar "Siemens" Rusijai.

Jei kalbi apie Desiro RU. Tai pakolkas sudaryta tik sutartis, nėra pateikta dar nė vieno traukinio. O reikalavimuose pasakyta:

Tiekėjas per paskutinius 3 (trejus) metus arba per laiką nuo tiekėjo įregistravimo dienos (jeigu tiekėjas vykdė veiklą mažiau nei 3 metus) iki pasiūlymo konkursui pateikimo turi būti įvykdęs savaeigių sąstatų tiekimą

[darijusk]

Sorry dar yra ir Velaro RU. Taip kad Siemens tinka

[vectron]

Tai va, geras variantas būtų Škodos vagonai + Siemens Vectron keturašis šilumvežis.

[Al1]

Nors "Siemens" ir tinka, bet jie neturi dviaukščių traukinių 1520 mm vėžei. Konkurso sąlygose aiškiai įrašyta kad dviaukštis. O porą vienetų traukinių nuo nulio išdirbinėti išeis brangiai. Taip kad "Škoda" išdirbo Lietuvai EJ575, dabar Ukrainai dvisisteminį, Slovakijai išdirbinėja 1435 mm dvisisteminį, išdirbs jie ir dyzelinį. Iš kitos pusės, Škoda šiuo metu nieko negamina su vidaus degimo varikliais geležinkeliams.

[ivanivanov]

Į tarptautines pratybas „Gintarinė viltis 2011“ - lėktuvais, traukiniais ir autobusais
http://tv.delfi.lt/video/1sItooy9/

Suomių ešelono turbūt niekas nenufotografavo, bus galimybė jam važiuojant atgal iš Pabradės.

Kazkas cia rase, kad isvaziuos birzelio 25, gal yra zinanciu kada mazdaug isvaziuos is Pabrades?

[toleranceofculture]

Iš LG puslapio:

Nutrauktas Vilniaus aplinkkelio Kyviškės – Valčiūnai plėtros konkursas

Praėjusią savaitę AB „Lietuvos geležinkeliai“ priėmė sprendimą nutraukti projekto „IX B koridoriaus Vilniaus aplinkkelio Kyviškės – Valčiūnai antrojo kelio statyba“ rekonstravimo darbų pirkimo atvirą konkursą. Konkursas nutrauktas atmetus visų tiekėjų pasiūlymus dėl per didelės kainos.
...
...

Projektas „IX B koridoriaus Vilniaus aplinkkelio Kyviškės – Valčiūnai antrojo kelio statyba“ yra įtrauktas į valstybės finansuojamųjų sąrašą. Šiuo metu yra atliekamas projekto paraiškos Europos Sąjungos (ES) finansavimui gauti vertinimas Finansų ministerijoje. Dėl ES paramos skyrimo procedūrų, jų trukmių, planuojama, kad ES finansinė parama projektui gali būti skirta tik paskutinį 2011 m. ketvirtį. Dėl šios priežasties pasiūlymų atmetimas ekonominės žalos bendrovei nepadarys ir nesąlygos ES lėšų praradimo grėsmės.

Atmetus pasiūlymus planuojama nedelsiant pradėti pirkimo procedūras dėl pakartotino projekto rangos darbų pirkimo. Manoma, kad vokai su pakartoto konkurso pasiūlymais bus atplėšiami rugsėjo pabaigoje.

AB „Lietuvos geležinkeliai“ oficialiai pareiškia, kad ir ateityje susidūrusi su per didelėmis ir nepagrįstomis konkursų dalyvių pasiūlymų kainomis sieks nutraukti visas pirkimo procedūras.

[nesekasi]

naujas LG naujienlaiškio numeris http://mobilus.vdu.lt/pdf/

[Eimantas]

Traukinys "Merkurijus" galėtų tapti gelbėjimosi ratu

Tam, kad vėl pradėtų iš Klaipėdos į Maskvą kursuoti kombinuotų pervežimų traukinys "Merkurijus", bereikia surasti krovinių operatorių Rusijos pusėje. Praėjusį trečiadienį Vilniuje vykusiame Lietuvos, Rusijos ir Baltarusijos atstovų pasitarime dėl šaudyklinio traukinio projekto atnaujinimo kalbėta ir apie tai, ar nevertėtų keisti traukinio pavadinimo, mat 2005 metais pradėtas projektas žlugo.

Pasitarime dalyvavęs Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos rinkodaros ir administracijos direktorius Artūras Drungilas pasidžiaugė tuo, kad AB "Lietuvos geležinkeliai" ėmėsi iniciatyvos atnaujinti traukinio "Merkurijus" projektą. Pasak jo, tikėtis, kad jo dėka artimiausiu metu Klaipėdos uoste itin padaugėtų krovinių, neverta. Tačiau toks šaudyklinis traukinys, gabenantis konteinerius, Klaipėdos uostui būtų labai reikalingas todėl, kad išplėstų Lietuvos uosto paslaugomis besinaudojančių laivybos kompanijų galimybes. Maskvos regionui skirtiems konteinerizuotiems kroviniams pristatyti iš Klaipėdos jos galėtų rinktis arba sausumos autotransporto priemones, arba geležinkelius. O tuo atveju, kai pasienyje susidaro autotransporto priemonių eilės, toks traukinys, anot A. Drungilo, joms būtų gelbėjimosi ratas.

AB "Lietuvos geležinkeliai" generalinio direktoriaus Stasio Dailydkos teigimu, steigiant pasienio kontrolės punktus nebuvo apskaičiuota aptarnauti tokius transporto srautus, kokie kerta sienas šiandien, todėl susidaro daugelio kilometrų eilės. Jose vairuotojams tenka laukti po kelias paras. "57 vagonų sąstatas gali pakeisti 80-90 automobilinių konteinerių vežėjų ir sieną kirsti per pusvalandį. Toks transportavimo būdas taip pat yra efektyvus žmogiškųjų išteklių panaudojimo požiūriu - traukinį aptarnauja viena mašinistų brigada", - pažymėjo S. Dailydka.

Nuo Klaipėdos iki Maskvos (1335 km) toks traukinys nuvažiuotų per 46 valandas, o nuo Kaliningrado iki Maskvos (1288 km) - per 50 valandų.

http://www.ve.lt/naujienos/jura/trau...599884/,page.1

[Al1]

LG parduoda: 20 bitumvežių, 10 šilumvežių M62 ir 21 el. traukinių ER9M vagoną. Kai kurios galvos dar nesenos - 1995 m.

http://www.litrail.lt/wps/portal/!ut...2557F3II10O0/#

[Berliner]

LG parduoda: 20 bitumvežių, 10 šilumvežių M62 ir 21 el. traukinių ER9M vagoną. Kai kurios galvos dar nesenos - 1995 m.

http://www.litrail.lt/wps/portal/!ut...2557F3II10O0/#

Čia išpardavimas prieš perkant naujus elektrinius traukinius?

[vectron]

LG parduoda: 20 bitumvežių, 10 šilumvežių M62 ir 21 el. traukinių ER9M vagoną. Kai kurios galvos dar nesenos - 1995 m.

http://www.litrail.lt/wps/portal/!ut...2557F3II10O0/#

M62-1036, atrodo, pats seniausias LG iš šios serijos šilumvežių, tai būtų puikus egzempliorius geležinkelio riedmenų muziejui..

[Al1]

O kiek jie gali rūdyti?

[Al1]

O tokiais užsakomaisiais "moksliniais darbais" grindžiama geležinkelių "plėtra" Lietuvoje.

http://www.ebiblioteka.lt/resursai/M...t/2001/2/3.pdf