Geležinkeliai Lietuvoje

[adju]

yra tema apie tunelį...

[c2h5oh]

O stai gana operatyvus ir profesionalus LG atsakas

http://www.litrail.lt/wps/portal/!ut...KU05CTzFKRTE!/

Gal ir operatyvus, bet labai neprofesionalus.

Jau pačiame pirmame paragrafe:

Net nesistengiant gilintis į įmonės specifiką, teisinę ir ekonominę aplinką, socialinį teikiamų paslaugų poreikį, aklai peršama nuomonė, kad keleivių vežimo veikla geležinkelių transportu turi būti nutraukta.

Taigi pats LG daugybė metų visais įmanomais kanalais viešai rauda, kokie nuostolingi tie keleiviai ir koks akmuo po kaklu jie yra LG. Nepamirškim ir paskutinės LG valdžios kelionės į Varėną - ji irgi vyko su šūkiu "nevažinėsim nuo Varėnos iki Marcinkonių". Taigi "aklai peršamos nuomonės" pagrindinis piršėjas yra pats LG.

O toliau tekste - sunkiasvorė biurokratinė tuščiakalbė (tiesą sakant, perskaičiau tik iki pusės, nusibodo), netgi neįmanoma suprasti, ką teksto autorius nori pasakyti šiuo opusu. "Kuodis durnas" galima pasakyti ir trumpiau.

[Al1]

Gal ir operatyvus, bet labai neprofesionalus.

Jau pačiame pirmame paragrafe:



Taigi pats LG daugybė metų visais įmanomais kanalais viešai rauda, kokie nuostolingi tie keleiviai ir koks akmuo po kaklu jie yra LG. Nepamirškim ir paskutinės LG valdžios kelionės į Varėną - ji irgi vyko su šūkiu "nevažinėsim nuo Varėnos iki Marcinkonių". Taigi "aklai peršamos nuomonės" pagrindinis piršėjas yra pats LG.

O toliau tekste - sunkiasvorė biurokratinė tuščiakalbė (tiesą sakant, perskaičiau tik iki pusės, nusibodo), netgi neįmanoma suprasti, ką teksto autorius nori pasakyti šiuo opusu. "Kuodis durnas" galima pasakyti ir trumpiau.

LG rauda ne del to, kad nuostolingas keleiviu vezimas, o del to, kad tu nuostoliu valdzia nepadengia.

[Wycka]

LG rauda ne del to, kad nuostolingas keleiviu vezimas, o del to, kad tu nuostoliu valdzia nepadengia.

Ar tikrai? Bet juk iki šiol SM ir FM leisdavo LG pasilikti dividentus, t.y. uždirbtą pelną, kaip kompensaciją už nuostolingas veiklas. Kita vertus, nuostolis atsiranda LG perkant kurą, kada sumokėtas akcizas skiriamas autokeliams, o bėgiai taisomi ir atnaujinami pačios LG pastangomis. Bet kaip aš suprantu, žymiai daugiau kuro reikia prekiniams traukinimas, negu keleiviniams, + keleiviai vežami ir elektriniais traukiniais; taigi čia nuostolis yra bendras, o ne patiriams iš keleivių pervežimo.

[Al1]

Mokesciai negali buti laikomi nuostoliais. LG nori ir dividentus pasilikti, ir gauti kompensacijas uz nuostolinga veikla. Siaip tai dividentu palikima galima butu vertinti kaip valstybes kaip savivninkes investicijas.

[statyba]

Šunes loja, o karavanas eina toliau...

Šiandien delfi.lt svečiavosi susisiekimo ministras E. Masiulis. Specialiai pateikiau klausimą anksti, kad būtų į jį atsakyta, tačiau "kaip nekeista" jis pastebėtas ir atsakytas nebuvo...

Simas
11:07 Neatsakytas klausimas

Laba diena, gerb. Ministre. Noriu pasidomėti, kas yra daroma tiriant neteisėtą LG veiklą nurenkant geležinkelio atšaką Mažeikiai - Rengė į latviją? Nusiuntus oficialią užklausą Latvijos geležinkeliams buvo patvirtinta, jog ruožas tinkamas ...

[VICIOKAS]

Šiandien delfi.lt svečiavosi susisiekimo ministras E. Masiulis. Specialiai pateikiau klausimą anksti, kad būtų į jį atsakyta, tačiau "kaip nekeista" jis pastebėtas ir atsakytas nebuvo...

Simas
11:07 Neatsakytas klausimas

Laba diena, gerb. Ministre. Noriu pasidomėti, kas yra daroma tiriant neteisėtą LG veiklą nurenkant geležinkelio atšaką Mažeikiai - Rengė į latviją? Nusiuntus oficialią užklausą Latvijos geležinkeliams buvo patvirtinta, jog ruožas tinkamas ...

As galiu tau pasakyt tik tiek kad dabar sastatus tampom is Bugieniu i Siaulius o toliau jau i Jelgava,darbo turim vaziuojam bent. Mazeikiai-Renge istikruju vazinejo tik latviai, pas mus retas masinorius buvo tuo ruozu apvazinetas.Mano manimu tai teisingas strateginis sprendimas, kadangi Mazeikiu nafta lenku privatizuota tai va ir pelna bando padaryt tokiu budu[LG]...Man paciam buvo keista kodel buvo nurinktas sitas ruozas juk dar menesi pries nurinkima vaziavau pervazas keist i ''gumines''.. o jai tau rupi teisybe tai nemanau kad ji i gera atsilieptu [LG]... juk atrodo [LG] kura perka is baltarusijos...

[Combat]

„Lietuvos geležinkeliai“ doroja kitaminčius

Kaip „Lietuvos geležinkeliai“ doroja žmones, skaitykite čia: http://www.hotcommentary.com/index.php?id=1554

[dariuks]

jo, ten valdzia tai moka uzsisest zmogeli. zinau tai ne is nuogirdu. moka ir prie stulpo prisikabint.
kai buvau ka tik "iskeptas" meistras, karta ivyko toks pokalbis su stoties inzinierium:
- tai, meistreli, keliem zmonem premijas nuemei uz si menesi? (kolektyve buvo virs 30 zmoniu).
- niekam nenuemiau , zmones dirbo, stengesi, darbo broku nebuvo, jokiu ypatingu telegramu negauta...
- tai negerai, kad nenuemei...
- kaip baust, jei nera uz ka?
- tai sugalvok, tu meistras, tu ir galvok!
likau "apsales" po tokio pokalbio.

[Ametistas]

„Lietuvos geležinkeliai" informuoja apie traukinių eismo sutrikimus

„Lietuvos geležinkeliai" informuoja, kad dėl infrastruktūros remonto darbų galimi šie traukinių eismo sutrikimai:

1. Lapkričio 16 - gruodžio 11 d. dėl darbų Kyviškių stotyje, galimi traukinių eismo sutrikimai atkarpoje Vilnius - Kena ir Vilnius - Kena, galimas traukinių vėlavimas - 10 min.

2. Lapkričio 30 ir gruodžio 1, 2 dienomis galimas traukinių, važiuojančių maršrutu Klaipėda - Vilnius ir Kaunas - Vilnius vėlavimas apie 10 min.

3. Gruodžio 8, 9 dienomis galimas traukinių Vilnius - Klaipėda Nr. 19 ir Klaipėda - Vilnius Nr. 20 vėlavimas apie 10 min.

Kaunastrans.lt

[Vytautas_LT]

/\ Šiandien G147 Maskva-Kaliningradas vėlavo 15 min.

[anaiptol]

Ryto Staselio bloge, prisimenant tragediją Rusijoje, keliamas klausimas, o ar LG vagonai nėra pavojingi?

"Paskutiniaisiais metais "Lietuvos geležinkeliai" naujausius savo riedmenis įsigijo kaip tik Rusijoje. Tarptautiniams traukiniams skirti vagonai buvo nupirkti Tverės vagonų gamykloje, keli naujo tipo dyzeliniai traukiniai - Maskvos Mityščių vagonų gamykloje. Susprogdintojo "Nevskij ekspress" traukinio riedmenis gamino kita - Maskvos Voitovičiaus vardo vagonų gamykla. Anksčiau šiam traukiniui vagonus tiekė kaip tik Tverės gamykla, tačiau 2003 metais dėl neįvardintų problemų šio gamintojo produkcijos buvo atsisakyta ("vagonai buvo sugrąžinti į gamyklą").

Iš principo būtų puiku, jeigu "Lietuvos geležinkeliai" pasidomėtų savo įsigytos produkcijos, pardon už cinizmą, crash-testu."

daugiau: http://ryst1966.livejournal.com/53207.html

[Vytautas_LT]

Apie "kraštestus"

[laSSas_]

Kiek suprantu vienas iš kylančių klausimų yra - kodėl Nevskij Ekspress avarijos metu nuo bėgių nuvažiavusiuose vagonuose vidinė įranga (krėslai ir kt.) neliko įtvirtinimuose, o smūgio metu atsileido ir žalojo keleivius? Lietuvoje turbūt ši problema nėra iki galo aktuali, nes traukiniai tiesiog nevažiuoja tokiu greičiu, bet vis tik vagonų tinkamumo eksploatacijai klausimas lieka atviras.

Ryto Staselio bloge, prisimenant tragediją Rusijoje, keliamas klausimas, o ar LG vagonai nėra pavojingi?

"Paskutiniaisiais metais "Lietuvos geležinkeliai" naujausius savo riedmenis įsigijo kaip tik Rusijoje. Tarptautiniams traukiniams skirti vagonai buvo nupirkti Tverės vagonų gamykloje, keli naujo tipo dyzeliniai traukiniai - Maskvos Mityščių vagonų gamykloje. Susprogdintojo "Nevskij ekspress" traukinio riedmenis gamino kita - Maskvos Voitovičiaus vardo vagonų gamykla. Anksčiau šiam traukiniui vagonus tiekė kaip tik Tverės gamykla, tačiau 2003 metais dėl neįvardintų problemų šio gamintojo produkcijos buvo atsisakyta ("vagonai buvo sugrąžinti į gamyklą").

Iš principo būtų puiku, jeigu "Lietuvos geležinkeliai" pasidomėtų savo įsigytos produkcijos, pardon už cinizmą, crash-testu."

daugiau: http://ryst1966.livejournal.com/53207.html

[dariuks]

tame ir beda, kad keleivinis vagonas savo konstrukcija panasus i darzine ant ratu. su komfortu, palydovemis, bet vistiek - darzine. gerai, kol gerai vaziuoja, o crash-testu rezultata patys matot auksciau.

[Vytautas_LT]

tame ir beda, kad keleivinis vagonas savo konstrukcija panasus i darzine ant ratu. su komfortu, palydovemis, bet vistiek - darzine. gerai, kol gerai vaziuoja, o crash-testu rezultata patys matot auksciau.

Vagonas kaip tankas pasirodė, palyginus su "električka".

[anaiptol]

Lietuvoje turbūt ši problema nėra iki galo aktuali, nes traukiniai tiesiog nevažiuoja tokiu greičiu, bet vis tik vagonų tinkamumo eksploatacijai klausimas lieka atviras.

o LG maršrutai _už_ Lietuvos ribų?

[Aleksio]

o LG maršrutai _už_ Lietuvos ribų?

Maksimum 120 km/h.

[dariuks]

Vagonas kaip tankas pasirodė, palyginus su "električka".

manau, kad vagonas sustiprintas specialiai crash-testui. gal jame net kazkokia aparatura stovi.

[Eimantas]

tame ir beda, kad keleivinis vagonas savo konstrukcija panasus i darzine ant ratu. su komfortu, palydovemis, bet vistiek - darzine. gerai, kol gerai vaziuoja, o crash-testu rezultata patys matot auksciau.

Testas parodė, kad sulinko tas vagonas, kuris ir turėjo sulinkti.

manau, kad vagonas sustiprintas specialiai crash-testui. gal jame net kazkokia aparatura stovi.

Manau, kad niekas ten specialiai netvirtinta, bet kokiu atveju jis konstrukciškai stipresnis.

Vagonas kaip tankas pasirodė, palyginus su "električka".

Gal tai karinių reikalų įtaka? Šitie "celnometaličeskie" vagonai gali būti kabinami nors ir krovininio sąstato priekyje ar viduryje, nebus deformuoti. (Galimybė kabinti kartu su technika ir amunicija kariniuose ešelonuose?). O električkas ar dyzeliukus nežinau ar gale net kabina, atskirai veža. Tada klausimas ar mums reikalingi pavyzdžiui traukinyje Vilnius-Klaipėda stiprūs, bet tuo pačiu ir sunkesni vagonai. Bet ar yra pasiūla? Vakarietiški mažesni (minusas, nes telpa ir didesni mūsų keliuose). Taip pat ir jie gali būti kabinami į krovininius sąstatus, gal irgi Rytų bloko palikimas, ar grynakraujų vakariečių, kokių prancūzų taip pat?

Maksimum 120 km/h.

O Maskvon atkarpų su 140km/h nėra?