Rail Baltica II

[liutass]

O visi su prierasu London ar kitu ne Lietuvos miestu alergizuoja Lietuvai

[Vilnietis1]

Cirkas vyksta su ta Rail Baltica. Nu ir kam tas Vilnius jame reikalingas? Dar sugalvos gal Baltijos jūrą iki jo datraukt, kad nereikėtų mums važiuoti į Palangą? Kaunas eina per šito kelio centrą, yra kur kas labiau pramoninis miestas, yra Lietuvos centre, todėl būtų patogu suvežti krovinius iš Klaipėdos ir Vilniaus, tai kodėl negalima visko taip ir palikti? Dar suprantu jeigu norėtų per Klaipėdą tiesti, nes visgi uostas ir t.t., bet dabar kažkokios nesąmonės. Negi dar kamščiai maži? Kai pradės visokias prekes vežioti fūros iš traukinių, tai jau per vėlu bus kažką svaigt, o politikai sakys: "Ops, netikėtos pasėkmės. Specialistai mūsų apie tai neinformavo. Reikia juos atleisti kaip nekompetetingus.". Suprantama, kad būtų gražu jeigu toks maršrutas jungtų sostines, bet tegul nepamiršta, kad Talinas, Ryga ir Helsinkis yra uostai, o Vilnius - ne ir dar stipriai nukrypęs nuo kurso. Kažkas matyt otkatų užsigeidė, tai ir prasidėjo mėsmalė šita...

[Sula]

Prie ko čia tie uostai? RB 2 beveik išskirtinai keleiviniam susisiekimui skirtas.

[udrius]

Šia tema buvo ne kartą diskutuota, gaila gal ir vėl grįžtama prie tu pačių dalykų. Problema tame, kad vilniečiams ne onoras važiuoti iki Kauno ir persėsti į traukinį. Na bet nieko nepadarysi, plikbajoriai visada buvo plikbajoriais.

Tiesa, ar ne vienas šios idėjos iniciatorių yra ir Tomaševskis?

[Lettered]

Šia tema buvo ne kartą diskutuota, gaila gal ir vėl grįžtama prie tu pačių dalykų. Problema tame, kad vilniečiams ne onoras važiuoti iki Kauno ir persėsti į traukinį. Na bet nieko nepadarysi, plikbajoriai visada buvo plikbajoriais.

Tiesa, ar ne vienas šios idėjos iniciatorių yra ir Tomaševskis?

Tai juk kalba ir eina tik apie atšaką į Vilnių, arba paprasčiau, dabartinio maršruto Vilnius - Kaunas modernizavimą. Ką praranda dėl to Kaunas, kad taip kauniečiai priešinasi ir pyksta? Ar čia tiesiog vien pamačius žodį "Vilnius" kraujas užverda, o smegenys ištinsta?

[Gnoss]

Šia tema buvo ne kartą diskutuota, gaila gal ir vėl grįžtama prie tu pačių dalykų. Problema tame, kad vilniečiams ne onoras važiuoti iki Kauno ir persėsti į traukinį. Na bet nieko nepadarysi, plikbajoriai visada buvo plikbajoriais.

Tiesa, ar ne vienas šios idėjos iniciatorių yra ir Tomaševskis?

Ne vilniečiams nenoras, o tau, udriau, nenoras. Kad net tarptautiniai autobusai iš Vilniaus į Lenkiją važiuoja per Kauną, ar tai tave irgi erzina?

[Aleksio]

RB 2 beveik išskirtinai keleiviniam susisiekimui skirtas.

Jis beveik išskirtinai skirtas pinigų siurbimui iš biudžeto, nes reikės išlaikymo kaštus padengti.

[udrius]

Kiek galima kartoti, sakyti ir kalbėti.... Rail baltica II bus pati didžiausia tragedija Lietuvos biudžetui.

Railbalticos tikslas - keleivių vežimas. Klausimai:

1. Ar keleivių vežimas yra pelningas?
2. Koks planuojamas keleivių srautas?
3. Statybos kaštai per Kauną ir per Vilnių?
4. Išlaikymo išlaidos, jei kelias statomas per Kauna ar per Vilnių?

Ir vieną kartą nustokite malti smegenis, ai EU duoda, mums tai nieko nekainuoja. Kainuoja, brangieji, kainuoja.

kai tik atsakysite į šiuos klausimus, prašau parašykite.

[VNS]

Prie ko čia tie uostai? RB 2 beveik išskirtinai keleiviniam susisiekimui skirtas.

Keleivinis? Cia tik ataskaitose kelievinis. Realiai chebra mislija kaip cia sastatus Rotterdamas-Palemonas atbogint su minimaliom islaidom. Keleiviai

Babkės kroviniuose, atkatai kroviniuose. Isikalkit i tuscias galveles savo. Ziuriu cia sedintys rimciausi railfanai net neitaria kas vyskta uz gelezinkelio infrastrukturos duru Kaune, kur foje pakabintas didziulis plakatas su nusprogusiu garveziu ir parasyta "Shit happens". Nekalbant apie Mindaugo g., kur iki kokio zemiausio lygio stratego lydi du zmones O reikalui esant pakviecimas vertejas

[hobo]

O kas tu toks, kad galėtum vertint ekspertus? Pilnai sutinku, kad geležinkelis būtų tiesiamas per Panevežį, nes pasitikiu ekonomine nauda, o ir miesto pramonei tai bus didžiulis žingsnis. O tokius bobutės pezalus kaip tamstos vertinu kaip 0, tuščia oro gadinimą.

O tu kas toks? Virsininkas? Ekspertas? Nusipelnes veikejas? Signataras?

Arba, tikriausiai, busi tas, kuris pasitiki?

***

Kiekviename bizniuje kiekvienas turi savo interesus. Pasamdyti ekspertai – savo interesus; firmos, kurios statys – savo; Panevezys savo; Sialiai irgi savo. Ir tai, kad jie visi kazka kalba, visai nereiskia, kad ju interesai sutampa su Lietuvos Valstybes ar Lietuvos zmoniu interesais.

[Petrozilijus Cvakelmanas]

Niekas nežlugs. Per dideli pinigai, kad taip lengvai būtų atsisakyta tokio projekto ir visi jame dalyvaujantys tai supranta.

Aš manau, kad RB II nebus bet kokiu atveju, pernelyg jau neracionalus projektas. Kita vertus po to bus visokiems heiteriams labai patogu pasakyt, kad projektas žlugo dėl nepamatuotų Lietuvos ambicijų tiesti greitąjį geležinkelį visokiais kabliais.

[VNS]

Aš manau, kad RB II nebus bet kokiu atveju, pernelyg jau neracionalus projektas. Kita vertus po to bus visokiems heiteriams labai patogu pasakyt, kad projektas žlugo dėl nepamatuotų Lietuvos ambicijų tiesti greitąjį geležinkelį visokiais kabliais.

Reikia to gelzkelio ir Kaunui ir Vilniui ir net Jelgavai. Teik ,kad komuniagoms Maksva ir Minskas arciau. Kam tos europines vezes?

Ka prasikom valdant komuniagoms? VAE, Skalunus, Railbaltica...SDG juda? palaukit, ponai, neskubekit kimst sampano. Dar palaukit.

[Aleksio]

Keleivinis? Cia tik ataskaitose kelievinis. Realiai chebra mislija kaip cia sastatus Rotterdamas-Palemonas atbogint su minimaliom islaidom.

Toks geležinkelis jau gerais tempais statomas ir neužilgo bus pastatytas - taip vadinamoji RB 1 (valst.siena - Palemonas). Bet apie tai diskutuojam kitoje temoje.

[VNS]

Toks geležinkelis jau gerais tempais statomas ir neužilgo bus pastatytas - taip vadinamoji RB 1 (valst.siena - Palemonas). Bet apie tai diskutuojam kitoje temoje.

O kas cia per projektas Railbaltica I?. Oficialiam LG puslapyje tokio nematau. Yra tik http://www.rail-baltica.lt/content/i..._id=1&cat_id=1 Ir ten arkliui sumpantamai parasyta, kad baigiasi Taline, o ne Palemone. Is kur istraukei toki projekta? Visuomene kazko nezino? Kazkas slepiama?

[Petrozilijus Cvakelmanas]

Reikia to gelzkelio ir Kaunui ir Vilniui ir net Jelgavai. Teik ,kad komuniagoms Maksva ir Minskas arciau. Kam tos europines vezes?

Europinė vėžė yra labai reikalinga ir ji jau yra statoma. O vat grynai keleivinis greitasis geležinkelis jei ir bus, tai bus iš kategorijos projektų, kurie statomi ne todėl, kad jų reiktų, o todėl, kad reikia kažkaip įsavint pinigus.

Taip dabar primečiau, tai iš atminties HSR vietovėse su tikrai mažu gyventojų tankumu prisiminiau tik Švedijoj nuo Stokholmo į šiaurę iki Sundsvalio (200 km/h). Bet ten vis dėlto ir liaudis turtingesnė, ir Stokholmas Švedijoj labai jau aiškus ir visapusiškas traukos centras.

[Aleksio]

O kas cia per projektas Railbaltica I?. Oficialiam LG puslapyje tokio nematau. Yra tik http://www.rail-baltica.lt/content/i..._id=1&cat_id=1 Ir ten arkliui sumpantamai parasyta, kad baigiasi Taline, o ne Palemone.

Toks didelis, o pasakomis tiki. Toliau Palemono trasa patvirtinta, žemės klausimai išspresti? Latviai, estai darbus savo teritorijose pradėjo, grafikus suderino? Taip kad 1435 traukinio Palemonas-Šiaurė reikės dar ilgokai palaukti.

[VNS]

Toks didelis, o pasakomis tiki. Toliau Palemono trasa patvirtinta? Latviai, estai darbus savo teritorijose pradėjo, grafikus suderino? Taip kad 1435 traukinio Palemonas-Šiaurė reikės dar ilgokai palaukti.

Tai pala Valstybine imone skleidzia pasakas? Suvoki tu biski ar nelabai?

[hobo]

Vis delto kazka as nesuprantu su trumpesniu atstumu per Panevezi. Rasoma, kad linija per ji lyg tai bus trumpesne 54 km.

Kazkodel tai man vis kitokie skaiciai išeina. Paziurekyte, prasom, ar taip skaiciuoju ar ne:

Ana karta skaičiavau nuo Jonavos, dabar bandau skaičiuoti atstumus nuo Kedainiu. Manau, kad jei tas planuojamas gelezinkelis prasides nuo Kauno, ir eis tiesia linija link Panevezio, tai tada skaiciuoti atstumus ir Panevezio variantui, ir Siauliu variantui reikia nuo susikirtimo tasko tarp esamo gelezinkelio ir projektojamo is Kauno - t.y. nuo Kedainiu. Nes, jei skaičiuosime Paneveziui nauju ruozu einanciu per Kedainius tiesiai i Kauna, o Siauliams be to ruozo – senu gelezinkeliu per Jonava, tada cia bus nekorektiška.


Siauliai - Valstybės siena (gelezinkeliu per Joniski) = 60 km.
Kedainiai – Siauliai (gelezinkeliu) = 84 km.
Viso: 144 km

Panevezys – Valstybės siena (palei automagistrale A10) = 66 km.
Kedainiai – Panevezys (tiesia linija) = 56 km.
Viso: 122 km

Dabar skaiciuojame skirtuma: 144 – 122 = 20 km. - ir tai su prielaida, kad nuo Kedainiu iki Panevezio naujasis geležinkelis eis matematiskai tiesia linija.

Tai is kur tada tie 54 km to skirtumo, apie kuri rasoma?

[Mørtã]

...Tai is kur tada tie 54 km to skirtumo, apie kuri rasoma?

Eiline fikcija..

[vilnews]

Na, Kubilius atskleidė visą Rail Baltica problemų esmę, kas yra pagrindinis stabdis:
"greitasis „Rail Baltic“ traukinys liks „Lietuvos geležinkelių“ įgeidžių įkaitu ir niekur toliau Kauno nejudės"
http://www.delfi.lt/news/ringas/poli...#ixzz2qSlEIHjO

LG darys viską, kad išlaikyti monopoliją ir stagnaciją, tuo labiau, kad tai LSDP bastionas, turintis pilną partinį palaikymą ir dengimą.