Pačiame kurorto centre, netoli žymiausių poilsio objektų, kyla architekto G.Natkevičiaus suprojektuotas 85 modernių apartamentų pastatas. Šių metų vasarį įgyvendinti projektą pradėjusi nekilnojamojo turto plėtros bendrovė „Minera“ statybas ketina baigti 2017 m. vasarą. Bendra projekto investicijų vertė siekia 6,5 mln. eurų.

kad vasarą Vytauto gatvė nebūtų apstatyta automobiliais

Vietos politikai jau seniai laužo galvas: ką daryti, kad vasarą Vytauto gatvė nebūtų apstatyta automobiliais, kad eismas čia sumažėtų, o kurorte atsirastų daugiau erdvių velomobiliams, dviračiams. Pasirengta žengti pirmąjį žingsnį – kol kas tik politikai svarsto, bet netrukus bus paprašyta diskutuoti ir visuomenė: siūloma Vytauto gatve leisti tik vienos krypties eismą, pusę jos atiduodant vasaros transporto priemonėms.

...

Palangos vicemeras Rimantas Antanas Mikalkėnas jau prieš gerą pusmetį užsiminė, kad Vytauto gatvei rengiami dideli darbai, mąstoma, kaip ir kokiomis priemonėmis būtų galima apriboti čia judančio transporto srautus.

„Parengėme preliminarų projektinį pasiūlymą. Tačiau iškart pasakau: čia ne tik galimi įvairūs siūlymai, mes laukiame visų kompetentingos nuomonės. Tikiuosi, kad pasisakymų bus racionalių, stengsimės į juos atsižvelgti ir tik tada rengti projektą“, -- pasakoja vicemeras ir miesto Saugaus eismo komisijos pirmininkas.

Šiuo metu preliminarus projekto variantas yra pateiktas susipažinti miesto Tarybos komitetų nariams. Mat informacija bus teikiama Tarybai. Tik po to, kai dėl šio siūlymo pasisakys politikai, bus priimti arba atmesti jų pasiūlymai, diskusijai žadama pakviesti ir visuomenę.

„Pirminiame variante siūloma Vytauto gatvės dalį nuo Druskininkų iki S.Dariaus ir S.Girėno gatvės padaryti vienpusio eismo su atskira plačia juosta dviratininkams, kur jie judėtų abiem kryptimis. Iškart turiu pasakyti, kad apsispręsti reikia ilgam. Šis projektinis pasiūlymas nebus vien tik vasarai ar šiltajam metų sezonui, tokia eismo tvarka Vytauto gatvėje bus patvirtinta visam laikui“, - aiškina R.A.Mikalkėnas.

Siūlomame variante važiuoti Vytauto gatve būtų galima tik nuo Šventosios Klaipėdos link, o priešinga kryptimi judantiems derėtų rinktis kitas, lygiagrečias Palangos gatves. Automobiliams skirta juosta – 3,3 metro, dviračiams – nuo 3 iki 5,4 metro. Dviratininkų ir automobilių zonos gatvėje būtų atskirtos ribotuvais. Automobilius būtų galima statyti tik kairėje gatvės pusėje (šiam tikslui ketinama Vytauto gatvėje įrengti dar daugiau parkomatų). Sankryžos su šalutinėmis su Vytauto gatve susikertančiomis gatvėmis būtų padengtos raudona neslystančia danga.

...