Sankcijos Rusijai pradėjus karą Ukrainoje (nuo 2022.02)

[Arunasx]

Canada takes more legal action to possess huge Russian plane stranded at Toronto Pearson Airport in Mississauga https://www.insauga.com/canada-takes...n-mississauga/

The Canadian government has taken further legal action in seeking to gain full possession of a huge Russian cargo plane that’s been stranded at Toronto Pearson Airport in Mississauga for more than three years.
The Russian-owned Antonov An-124 aircraft in dispute, the world’s largest mass-produced cargo plane, remains on the tarmac at Pearson, where it has been parked since Feb. 27, 2022, shortly after the Russian invasion of Ukraine and subsequent closing of Canadian airspace to Russian-owned aircraft.

[Arunasx]

Čekija pilnai nutraukė chuilostano naftos adatą po naftotiekio TAL modernizacijos kuriuo tieks iš Triesto iki 8 mln tonų naftos kas pilnai tenkins poreikius https://charter97.org/ru/news/2025/4/17/637339/

[Arunasx]

US sanctions hit Serbian oil firm NIS' operations despite waivers https://www.reuters.com/world/europe...rs-2025-04-09/

LONDON/BELGRADE, April 9 (Reuters) - Serbian oil firm NIS is struggling to buy oil from traders abroad, while at home its former clients are seeking alternative fuel suppliers as pending U.S. sanctions have impacted operations, sources familiar with the matter told Reuters.
NIS is majority-owned by Russia's Gazprom Neft (SIBN.MM), opens new tab and Gazprom (GAZP.MM), opens new tab and as such is one of Russia's last remaining oil assets in Europe. It is crucial to Serbia's energy security as it operates the Balkan country's only oil refinery.
The company's struggles highlight what could come if U.S. sanctions take effect, with President Aleksandar Vucic warning that Serbia could lose access to oil imports.
NIS supplies around 80% of Serbia's gasoline and diesel, and 90% or more of jet fuel and heavy fuel oil, according to one trader.
It is hard for other companies to work around NIS because its dominant position in the Serbian market is compounded by logistical constraints in the landlocked country.
The U.S. Treasury's Office of Foreign Assets Control designated NIS AD Novi Sad a sanctioned entity on January 10, giving Gazprom Neft 45 days to exit its investment, before extending that deadline with back-to-back 30-day waivers.
NIS, which usually buys crude in long-term contracts, cancelled its 2025 tender, according to its procurement site.
It is instead making shorter-term purchases in the spot market from international trading houses still willing to do business with it, two of the sources told Reuters. NIS' crude procurement changes have not previously been reported.
NIS said it recently successfully closed a deal to buy oil in accordance with the waiver, and was sourcing crude from multiple suppliers. It did not give details.
"The company is adapting its business activities to the newly-arisen circumstances," it told Reuters.
NIS' crude imports via Croatia's Omisalj port - where 80% of the company's crude supply arrives via the Janaf pipeline - are averaging around 28,000 barrels per day this year, according to global real-time data and analytics provider Kpler.
That compares with 40,000 bpd in 2024 and 70,000 bpd in 2023.
Meanwhile, fuel suppliers OMV, from Austria, and Greek-owned Eko are now importing key transport fuels for their Serbian retail networks instead of buying from NIS, the companies told Reuters. The move has not been previously reported.
OMV is importing fuels on Danube river barges from its other European refineries, it said, while Eko is supplying products from Greece, a company official said, asking not to be named.
Both companies suspended fuel purchases from NIS due to U.S. sanctions, they said.
Hungary's MOL said it complied with all legislation and international sanctions and that these currently allowed its Serbian business to buy from the local refinery.
However, it warned that sanctions pose a "very serious risk to security of supply," highlighting "serious logistical obstacles to the efficient transport and distribution of fuel."
Imports alone would struggle to cover Serbia's 44,000-49,000 bpd diesel demand and 14,000 bpd gasoline consumption because of limited capacity and infrastructure for barges, railcars, and trucks, one Serbian fuel trader said.
MOL said it could double the volume its Serbian subsidiary imports from the EU, but that even if logistical efficiency was maximised it would cover less than one third of Serbia's demand.
NIS told Reuters it was "prepared to fulfill all contractual obligations, including those with corporate clients and major buyers such as other oil companies," adding that the Pancevo refinery was operating normally.

[Tomizmas]

Beje kiek pamenu Maskvos CB vadovė Najabulina yra baigus mokslus Amerikoj su stažuotėm FEDe ir matosi, kad ne nosį ten krapštė. T.y. Maskvos ekonomika gana sėkmingai perstatyta ant karo bėgių ir jais stabiliai rieda.

Jeigu būtų baigus kažkokius mokslus tada gal suprastų, kad kariauti apskritai nelabai apsimoka?

Tai ji galimai ir supranta, tik įdomu, kokia yra Najabulinos įtaka sprendimams dėl karo? Įtariu, kad artima nuliui.

Jos darbas - dealinti su karo pasekmėmis ekonomikai, ir ji tą daro gana profesionaliai, kas nėra mums gera naujiena.

[Arunasx]

Indija neleido įplaukti į uostą tankeriui https://charter97.org/ru/news/2025/3/28/634830/

[Arunasx]

https://www.bloomberg.com/news/artic...tens-sanctions
Panama naikins 128 šėšėlinio laivyno laivų registraciją
https://charter97.org/ru/news/2025/3/27/634759/

[Arunasx]

Rusijos dujų milžinė Gazprom 2025 – 2035 metais gali prarasti net 15 trilijonų rublių (apie 180 mlrd. dolerių), rodo Financial Times duomenys. Dujų tiekimo į Europą sumažėjimas ir planai karpyti išlaidas bei parduoti turtą gali pagilinti bendrovės finansų krizę.
Britų leidinio Financial Times gauti duomenys rodo, kad dujų tiekimo į Europą ir Turkiją apimčių mažėjimas bus dramatiškas. 2025 metais, palyginti su 2019 metais, dujų tiekimas susitrauks daugiau nei penkis kartus ir pasieks 47 mlrd. kubinių metrų. Tikimasi, kad iki 2034 metų šis skaičius dar labiau sumažės – iki 34 mlrd. kubinių metrų.
Remiantis Financial Times gauta informacija, Gazprom tikisi, kad šiais metais jo išlaidos viršys pajamas, o tai privers kompaniją riboti kaštus, įskaitant užimtumo mažinimą ir dalies turto pardavimą.
Vasario mėnesį bendrovė kelis savo pastatus išstatė pardavimui, nes imasi sąnaudų mažinimo veiksmų, kad užlopytų didėjančią biudžeto spragą.
Dujų tiekimo traukimasis tiesiogiai susijęs su politiniais ir ekonominiais pokyčiais Europoje, kur priklausomybė nuo rusiškų dujų pradėjo mažėti po Rusijos invazijos į Ukrainą. Dėl karo ir Nord Stream dujotiekio sunaikinimo Europa pradėjo intensyvią nepriklausomybės nuo Rusijos dujų politiką.
Rusiškų dujų importas, kuris prieš karą sudarė 40 procentų Europos energijos poreikių, pernai sumažėjo iki vos 11,2 procento. Be to, suskystintųjų dujų gamintojai iš JAV ir Kataro planuoja gerokai padidinti savo eksporto pajėgumus, todėl Europa artimiausiu metu gali visiškai atsisakyti rusiškų dujų.

https://www.traders.lt/page.php?id=38840

[DeSadas]

Realiai jei europa neiisilaikys sutelkta, busim sumindzioti geopolitiniame purve. Manau galima ir Turkija dasijungt svoriui del ekonominio santazo.

Gaila kad bent mes tik po metu viabaltika ir tai iki Kauno tik turesim apie Rail baltika isvis patyliu. Reikia fizines integracijos ir kuo greiciau.

[Sula]

keista kad putka TARRIFS dar neuzdejo

Uždėjo jau seniai, yra netarifinis reguliavimas (gal tik Trumpas to nežino).

[DeSadas]

Juo labiau. 2024 m. prekyba išaugo?

Radau 2024 m. skaičius.

https://www.lrt.lt/naujienos/verslas...cmaRZtJS_jeTQV

Importas iš RF: 218.32 mln. EUR
Eksportas į RF: 649.2 mln. EUR

keista kad putka TARRIFS dar neuzdejo

[Sula]

Tai, kad čia 2022- 2023 duomenys.

Juo labiau. 2024 m. prekyba išaugo?

Radau 2024 m. skaičius.

https://www.lrt.lt/naujienos/verslas...cmaRZtJS_jeTQV

Importas iš RF: 218.32 mln. EUR
Eksportas į RF: 649.2 mln. EUR

[SpykeDymon]

Lietuva Rusijai moka vien už energetinius resursus daugiau nei skiria Ukrainai, 1,11 prieš 1,17 mlrd.?

Pagal URM duomenis 2023 m.

Importas iš RF: 330.20 mln. EUR

Eksportas į RF: 2.14 mlrd. EUR
LT kilmės prekių eksportas: 80.85 mln. EUR

https://www.urm.lt/storage/main/publ.../11/rusija.pdf

Tai, kad čia 2022- 2023 duomenys.

[Sula]

Embedded Tweet

Lietuva Rusijai moka vien už energetinius resursus daugiau nei skiria Ukrainai, 1,11 prieš 1,17 mlrd.?

Pagal URM duomenis 2023 m.

Importas iš RF: 330.20 mln. EUR

Eksportas į RF: 2.14 mlrd. EUR
LT kilmės prekių eksportas: 80.85 mln. EUR

https://www.urm.lt/storage/main/publ.../11/rusija.pdf

[RokasLT]

Embedded Tweet

[Lettered]

Gazpromo nuostolis už 2024 - 1 trln rublių (~10 mlrd eurų)

https://finance.rambler.ru/business/...gam-2024-goda/

Greit panašus likimas gali ištikti ir naftos kompanijas.

[neamos]

Gazpromo nuostolis už 2024 - 1 trln rublių (~10 mlrd eurų)

https://finance.rambler.ru/business/...gam-2024-goda/

[Lettered]

L. Kojala:

https://www.facebook.com/share/p/1EWYjLr8Rv/

Jau lenda sankcijų pasekmės.

Chinese state oil firms cut Russian crude purchases over sanctions fears, Reuters reports

China's state-owned oil companies are scaling back purchases of Russian crude due to concerns over U.S. sanctions, Reuters reported on March 14, citing industry sources.

Chinese firms have avoided buying oil from suppliers directly hit by sanctions. "They are taking a break for now while contemplating if there are ways to work around," a source told Reuters.

[gerietis]

Aliexpress jei pasikeiti valiutą iš RUB į EUR, kursas 1:100.

[dr.]

Vakar dienos kursas - 72 rub/eur. Tokiu santykiu konvertavo šešėlinės platformos.

[Sula]

Tas kursas nėra realus ir juo stipriai manipuliuojama.

Tai žinoma, tik, atrodo, logiškiau kursą laikyti (rodyti) aukštesnį, ties ~100 RUB/USD

Ypač, kai naftos kaina pakritusi.