Vidaus vandens keliai

[skunk]

Žymiai rimtesnis verslas būtų nusipirkti iš italų ar graikų apynaujį aliscafo, nes ta sovietinė gelda po kelių reisų suges kur nors prie Jurbarko, net neabejoju...

Tai kad prieš kelis metus kai buvau Graikijoj pvz iš Kos'o į Bodruma (Turkija) vien sssr gaminti "Meteorai" plaukiojo ir net kelis mačiau, kad remontuojami kapitaliai buvo.

[Gator]

Ten buvo labiau politinis-emocinis pareiškimas.

[Gator]

Reportažas apie legendinę Raketą:

https://m.youtube.com/watch?v=FkZXyCCxGVo

[Marux]

Čia daug pigiau nei Raketa
https://www.facebook.com/10073536168...type=1&theater

[Gator]

Čia daug pigiau nei Raketa
https://www.facebook.com/10073536168...type=1&theater

Čia dvigubai maždaug trumpesnis atstumas, tai aišku, kad daug pigiau.
Be to kiek supratau lankstumas mažesnis, nes privalai iškart grįžti atgal tą pačią dieną (Nidoje praleisus 5-6 val).

[Marux]

Jurbarkas tikrai nėra pusiaukelė. Na taip, čia užsakomasis reisas, bet vis tiek daug pigiau gaunasi.

[Gator]

Jurbarkas tikrai nėra pusiaukelė. Na taip, čia užsakomasis reisas, bet vis tiek daug pigiau gaunasi.

Rašiau maždaug dvigubai, iš akies bedžiau pusiaukelę jei jau taip keičia labai esmę:


Jei arti Jurbarkas ir nesvarbu, kad privertinai būtent tą pačią dieną grįžti reikia, tai geras variantas. O jei iš Kauno, ar į rytus nuo jo - dar pridėt reikia kelionę iki Jurbarko.

[Garbanius]

Kodėl visiems atrodo, kad nusigaut "Raketa" iki Nidos ir ten ilsėtis papigiai, turi būti prigimtinė lietuvio teisė?

[Tylus]

Per penkerius metus planuojama atnaujinti laivybą Nemunu nuo Kauno iki Baltarusijos

Per artimiausius penkerius metus išvalius Nemuno vagą aukštupyje nuo Kauno hidroelektrinės iki Baltarusijos sienos, planuojama atnaujinti laivybą šia atkarpa.

Vidaus vandens kelių direkcija, prieš pusantrų metų pasirašiusi memorandumą su dešimčia savivaldybių dėl laivybos vystymo, šiuo metu siekia įsigyti plaukiojančią ir žeme važiuojančią žemkasę ir valymo darbus tikisi pradėti jau 2021-ųjų balandį.

„Reikia suformuoti patį farvaterį, vagą bunomis – tokiais neypatingais skaldos statiniais. Kilometražas yra nemažas, dideli darbai, bet tam reikia naujos technikos, nes direkcija turi vieną naują žemkasę ir vieną labai seną, jų pajėgumų neužtenka net žemupiui sutvarkyti nuo Kauno iki Kuršių marių, nekalbant apie aukštupį“, – BNS sakė direkcijos vadovas Vladimiras Vinokurovas.

Pasak jo, savivaldybėms su direkcija pavyko įtikinti Susisiekimo ministeriją projekto nauda, ji pirkiniui skyrė 2,6 mln. eurų – specialią techniką planuojama nusipirkti dar šiemet.

Tikimasi, kad laivybos atnaujinimas skatins savivaldybių ekonomikas, turizmą, pritrauks investicijų.

Pasak jo, daugelis nežino, kad „įsėdus į Laivą Kaune bus galima išlipti prie Juodosios jūros“.

„Valymas užtruks, ko gero, keturis gerus metus. Aišku, tam tikruose ruožuose vietinė laivyba bus galima jau ir po kelių metų. Bet kalbant apie susisiekimą iš laivo Kauno mariose ir jei norėsime išlipti, pavyzdžiui, prie Juodosios jūros arba kažkur Europoje, kas yra įmanoma per Lenkiją, per Augustavo kanalą, tai tokiu atveju reikės palaukti tuos keturis – penkis metus“, – tvirtino įstaigos direktorius.

Anot V.Vinokurovo, laivai šia atkarpa plaukiojo tarpukariu, tačiau buvo laivyba fragmentinė ir yra tam tikrų upės ruožų, kurie niekada nebuvo valyti.

Vandens kelių direkcijos perkama žemkasė skirsis nuo naudojamos žemupyje, nes minėtoje atkarpoje nuo Kauno iki Baltarusijos vandenys vietomis labai seklūs, dugnas akmenuotas – kitaip nei upe žemyn nuo Kauno, kur dugną daugiausia sudaro žvyras ir smėlis.

„Tai būtų savaeigis vikšrinis įrenginys, kuris ne tik vikšrais važiuoja, bet ir plaukia vandenyje, kaip laivas, turi siurbimo, kasimo ir keičiamą ekskavatoriaus galvą. Pavyzdžiui, jis nuvažiuoja nuo platformos, stačiu šlaitu įvažiuoja į vandenį vikšrais, iš jo išvažiuoja, kur pakanka gylio, vandenyje plaukia kaip laivas, o kai pradeda siekti dugną, vėl važiuoja“, – tvirtino V.Vinokurovas.

Jei kai kuriose vietose nebus galimybės palikti išvalyto grunto, jį planuojama krauti į pagalbinį laivą.

[Marux]

Kodėl visiems atrodo, kad nusigaut "Raketa" iki Nidos ir ten ilsėtis papigiai, turi būti prigimtinė lietuvio teisė?

Ir kuomgi ta "Raketa" tokia įpatinga. Eilinis sovietinis upių autobusas. Dabar bandoma sovietine nostalgija groti ir kosminius pinigus už tai imti.

[Garbanius]

Tai aš nieko ir nesakau. Bet stumiama nuomonė
žiniasklaidoj, kad oj oj Raketa ir Nida, tik turčiam, kur paprastam žmuogui tokį pinigą mokėt, prie sovietų kainavo 2kap ir rūpėjo paprac žmuogus

[Romas]

LR SM PiaR 2020.07.30

Į Nemuną laivu išplaukęs susisiekimo ministras Jaroslav Narkevič su devynių savivaldybių merais ir Vidaus vandenų kelių direkcijos vadovais sutarė dėl spartaus laivybos upių kelių gaivinimo visoje Lietuvoje, sparčiai investuojant į Nemuno, Neries, Nevėžio ir kitus vandens kelius. Per artimiausius trejus metus, investavus daugiau kaip 30 mln. eurų, būtų
atgaivinta krovininė laivyba Nemunu maršrutu Kaunas-Klaipėda, suaktyvėtų keleivinė ir pramoginė laivyba visoje Nemuno upėje, Kauno mariose ir Kuršių mariose.

http://sumin.lrv.lt/lt/naujienos/pri...kelio-atkurimo
https://www.lrytas.lt/lietuvosdiena/...rimo-15810989/

[Romas]

15min.lt 2020.08.13
Dėl nusekusio vandens lygio Nemune savaitgalį stabdomi laivo „Raketa“ reisai
https://www.15min.lt/m/id/pasaulis-k...ai-642-1360676

[Vitas]

Ir kuomgi ta "Raketa" tokia įpatinga. Eilinis sovietinis upių autobusas. Dabar bandoma sovietine nostalgija groti ir kosminius pinigus už tai imti.

Taip ir aš pavadinčiau. Tolimais reisais (kad ir iš Kauno į Nidą) toks gal ir gerai, o pvz. kažkada iš Kauno marių prieplaukos į Rumšiškes tikai netiko. Ekskursijomis atvykę vaikai tokiu plaukti norėdavo labai, bet plaukiant jokio įspūdžio nepatirdavo (jautėsi lyg perlaipinti iš vieno autobuso į kitą)...

[Vitas2]

Taip ir aš pavadinčiau. Tolimais reisais (kad ir iš Kauno į Nidą) toks gal ir gerai, o pvz. kažkada iš Kauno marių prieplaukos į Rumšiškes tikai netiko. Ekskursijomis atvykę vaikai tokiu plaukti norėdavo labai, bet plaukiant jokio įspūdžio nepatirdavo (jautėsi lyg perlaipinti iš vieno autobuso į kitą)...

O aš paprieštaraučiau. Kauno mariose į Rumšiškes gal ir per trumpa, bet į Birštoną pats tas. Ir gylių čia pakaktų net sausros metu.
Rugjūčio 8-ą su žmona plaukėme iš Kauno į Nidą, tai kelionė nė kiek neprailgo, įspūdžiai fantastiški nuo greitai besikeičiančio peizažo. Aišku priklauso nuo nusiteikimo, jei esi "zanūda", tai Raketa bus sovietinis upių autobusas, šalia sėdinti mergina visą laiką "mirko" kompe ir žiūrėjo banalų filmą, jai matyt taip ir atrodė. Vien ko verti Nemune besimaudančių karvių bandų vaizdai Rusijos krante. Žmona ir sakė, kai grįšim atgal rugpjūčio 14 d., būtinai reikės jas nufotografuoti. Deja reiso atgal jau nebuvo dėl sausros, buvo atsiųstas autobusas ir keleiviais buvo puikiai pasirūpinta. Likome patenkinti visu 100% ir lauksime kitos vasaros, kad pakartoti tai į abi puses. Ir dar pakalbinsime skeptikus atsikratyti abejonių.

[liutass]

Investicijos į Nemuną atveria naujas galimybes: iš Kauno į Europą laivu?


Vidaus vandens kelių direkcija su "Tilsta" pasirašė 28 mln. vertės sutartį dėl Nemuno vandens kelio nuo Kauno iki Kuršių marių tvarkymo darbų. Tai atsivers naujas galimybes laivybos plėtrai.



Skaityti daugiau: https://kauno.diena.lt/naujienos/kau...a-laivu-987922

[Marux]

Tarpinė stotelė Jurbarke. Kažin ar turėdami vieną laivą sugebėtų dar ir čia klientus paimti?

https://www.mlaikas.lt/naujiena/aktu...Fnumtz_3wn1rYs

[Gator]

Kar sustojimo sudėtingumas nepriklauso nuo laivų kiekio, juk individualiai stoja, o ne su antro laivo pagalba.
Ar "sugebėtų" turėjai omenyje ar laisvų vietų liks neišpirktu?

[Marux]

Ar "sugebėtų" turėjai omenyje ar laisvų vietų liks neišpirktu?

Būtent tą turėjau mintyje

[Romas]

LR Susisiekimo ministerija 2020.11.04
Klaipėdos ir Šilutės rajonų vidaus vandenų keliai turės valstybinės reikšmės statusą
https://sumin.lrv.lt/lt/naujienos/kl...iksmes-statusa


Valstybinių vandens kelių ilgis pailgės nuo 822,0 iki 877,1 km.

LRV 1995 m. rugpjūčio 14 d. Nutarimas Nr. 1119
DĖL LIETUVOS RESPUBLIKOS VALSTYBINĖS REIKŠMĖS VIDAUS VANDENŲ KELIŲ SĄRAŠO PATVIRTINIMO

Su 2020.11.04 d. pakeitimais ir papildymais

Eil. Nr.	Vandens telkinio pavadinimas	Ruožo pradžia ir pabaiga	Ruožo ilgis, km
1.	Nemuno upė	Juodosios Ančios žiotys–Birštonas	188,0
2.	Kauno hidroelektrinės tvenkinys	Birštonas–Kauno hidroelektrinė ir atšaka į Rumšiškes	63,0
3.	Nemuno upė	Kauno hidroelektrinė–Kauno krovinių prieplauka	12,5
4.	Nemuno upė	Kauno krovinių prieplauka–Jurbarkas ir Kauno žiemos vidaus vandenų uosto akvatorija	87,8
5.	Nemuno upė	Jurbarkas–Atmatos upės žiotys, atšaka į Kalnėnus ir Uostadvario vidaus vandenų uosto akvatorija	127,0
6.	Kuršių marios	Atmatos žiotys–Klaipėdos valstybinis jūrų uostas ir atšakos į Nidą ir Ventę	65,3 66,9
7.	Kuršių marios	Nidos uostas–Lietuvos Respublikos valstybės siena	4,0
8.	Kuršių marios	Dreverna–Ventė	19,7
9.	Kuršių marios	37-as navigacijos ženklas–15-as valstybės sienos taškas Skirvytėje	10,7
10.	Skirvytės upė	Ištakos iš Nemuno upės–15-as valstybės sienos taškas Skirvytėje	9,7
11.	Šyšos upė	Žiotys–Šilutės stacionari vidaus vandenų prieplauka	5,0
12.	Mituvos kanalas	Mituvos kanalo žiotys–Jurbarko krovinių prieplauka	1,0
13.	Minijos upė	Minijos upės žiotys–Lankupiai	19,0
14.	Neries upė	Neries upės žiotys–Vilnius	173,5
15.	Nevėžio upė	Nevėžio upės žiotys–Kėdainiai	57,0
16.	Karaliaus Vilhelmo kanalas	Klaipėdos valstybinis jūrų uostas–Minijos upė	22,0
17.	Drevernos upė	Karaliaus Vilhelmo kanalas–Dreverna	1,9
18.	Pakalnės upė, Rusnaitės upė, Kuršių marios	Pakalnės upės ištakos–Rusnaitės upės žiotys ir išplaukimas į Kuršių marias	8,4
		Iš viso	822,0 877,1

Kol kas naujo dokumento oficialus tekstas nėra rodomas, dar tėra suvestinė redakcija nuo 2016.06.24 redakcija su 13 vandens kelių: https://e-seimas.lrs.lt/portal/legal...TAIS.19152/asr
Pavyko išgūglinti projektinį dokumentą: https://e-seimas.lrs.lt/portal/legal...4&category=TAP