Nelaimingi atsitikimai ir incidentai aviacijoje

[Lettered]

Nuo neveikiančio ekrano lėktuvai nekrenta, o be veikiančios oro tiekimo sistemos skristi ir fiziškai neįmanoma, tad greičiausiai tiesiog taupė. Tai čia tokie labiau dėmėsį atitraukiantys nuo realių avarijos priežasčių pasakojimai.

Su indiška priežiūros ir darbo kultūra nenustebčiau, kad ne tik ekranai ar AC neveikė.

[Lettered]

Panašu, kad AI171 buvo tyčinis veiksmas :/



https://aaib.gov.in/What's%20New%20A...t%20VT-ANB.pdf

Nelabai panašu į tyčinį, pilotai panašu iš įrašo buvo šoke ir nesuprato, kodėl atsijungė kuro tiekimas. Kažkiek primena katastrofas su 737 Max, kai problemų sprendimas dėl daviklių irgi buvo tik "rekomendacinio" pobūdžio ir tik turtingų šalių avialinijos įsidėjo juos papildomus.

US regulator flagged fuel switch issues in 2018, what Air India told probe team: ‘Not mandatory’

[Savitarnos kasa]

Nelabai panašu į tyčinį, pilotai panašu iš įrašo buvo šoke ir nesuprato, kodėl atsijungė kuro tiekimas. Kažkiek primena katastrofas su 737 Max, kai problemų sprendimas dėl daviklių irgi buvo tik "rekomendacinio" pobūdžio ir tik turtingų šalių avialinijos įsidėjo juos papildomus.

US regulator flagged fuel switch issues in 2018, what Air India told probe team: ‘Not mandatory’

Juoda ant balto parašyta kad variklių kuro jungikliai buvo perjungti į atjungą padėtį, kokie dar neaiškumai tau?

[Lettered]

Juoda ant balto parašyta kad variklių kuro jungikliai buvo perjungti į atjungą padėtį, kokie dar neaiškumai tau?

Ar taip negalėjo įvykti dėl pačių jungiklių gedimo?

[gerietis]

Du jungikliai vienu metu sugedo, mechaniškai persijungdami į padėtį "OFF? Nemanau.
Vienam iš pilotų užėjo proto patamsėjimas ir nesuprato ką daro, arba nutarė nusižudyti tokiu nuvalkiotu būdu.

P.S. čia tiksliukai apsiverkė dėl "vienu metu", kai išsikungė antras po sekundės, tai skaitykite

Du jungikliai sugedo 1 sekundės intervalu, mechaniškai persijungdami į padėtį "OFF? Nemanau.

[Lettered]

Du jungikliai vienu metu sugedo, mechaniškai persijungdami į padėtį "OFF? Nemanau.
Vienam iš pilotų užėjo proto patamsėjimas ir nesuprato ką daro, arba nutarė nusižudyti tokiu nuvalkiotu būdu.

"It would be almost impossible to pull both switches with a single movement of one hand, and this makes accidental deployment unlikely," a Canada-based air accidents investigator, who wanted to remain unnamed, told the BBC.

[rmss]

O tu bent bandei paskaityt preliminary report?

Engine 1 and Engine 2 fuel cutoff switches transitioned from RUN to CUTOFF position one after another with a time gap of 01 sec

[gerietis]

O tu bent bandei paskaityt preliminary report?

o tu bandei? Vienu metu abiejų viena ranka išjungti neįmanoma, todėl užtruko 1 sek. kad išjungti antrą.

[rmss]

o tu bandei? Vienu metu abiejų viena ranka išjungti neįmanoma, todėl užtruko 1 sek. kad išjungti antrą.

huh, Lettered išstojo su pozicija, kad čia lėktuvo gedimas, o po to persigalvojo. report skaičiau, bet paskutinio komentaro gerai turbūt ne

[DeSadas]

Ar taip negalėjo įvykti dėl pačių jungiklių gedimo?

kaip gali mechaniniai jungikliai patys persijungti ir dar du ?

[Lettered]

kaip gali mechaniniai jungikliai patys persijungti ir dar du ?

Lemputė namie gali užgesti nebūtinai perjungus jungiklį mechaniškai, bet ir jam sugedus.

[Arunasx]

Galėtų video įrašinėti ir nereikėtų iš bezdėjimo garso spręsti, kurio piloto tai.

[DeSadas]

Lemputė namie gali užgesti nebūtinai perjungus jungiklį mechaniškai, bet ir jam sugedus.

na lemputej siulas yra arba elektronika, o cia gi visiskai "analogue" - mechaninis jungiklis, kuris negali sugest ar persijungt. sugedus jungikliui neveiks tiesiog o ne persijungs.

[gerietis]

Šeip tai yra buvę problemų su tais jungikliais, neveikė blokavimas, kad negalėtum perjungti nepatraukęs į viršų, buvo išleistas saugumo biuletenis

NM-18-33 : Boeing 717, 737, 747, 757, 767, 787, MD-11 and MD-90 Aeroplanes - Fuel Control Switch Locking

bet nuo 2018 jau turėjo visi būti pakeisti. Bet kuriuo atveju jungikliai patys persijungti negalėjo.

[ejs-ejs]

Bet kuriuo atveju jungikliai patys persijungti negalėjo.

Galėjo, viskas priklauso nuo mechanizmo tipo.
Ką aš girdėjau, kad šie jungikliai turi spyruoklę, gražinančią juos į išjungtą padėtį. Jei dėl kažkokių priežasčių jungiklis mechaniškai pasiekė laisvo judėjimo poziciją, spyruoklė atliko tą darbą, kam ji ir buvo suprojektuota.

Ar tai galėjo įvykti dėl vibracijos, pozicijos išdilimo, netinkamo sumontavimo - atsakys tik tyrimas.

Kiek aš suprantu ergonomiką ir žmogaus mechaniką, tarp dviejų jungiklių atjungimų yra per trumpas laikas, kad juos atjungtų žmogus.

[B.S.]

ejs-ejs
Kaip gali sugesti abu mechaniniai mygtukai vienu metu?

[Sula]

Kiek aš suprantu ergonomiką ir žmogaus mechaniką, tarp dviejų jungiklių atjungimų yra per trumpas laikas, kad juos atjungtų žmogus.

Nemanau. Ten matuojama sekundės tikslumu, kas nėra pakankama. Per sekundę patyręs žmogus atspausdina 10 ženklų.

[ejs-ejs]

Nemanau. Ten matuojama sekundės tikslumu, kas nėra pakankama. Per sekundę patyręs žmogus atspausdina 10 ženklų.

Yra kita atskaita: įjungti antrą prireikė 4 sekundžių.

[rmss]

Yra kita atskaita: įjungti antrą prireikė 4 sekundžių.

Lyg ir 10 sekundžių minima, kas yra reasonable, sekundė kita kol varikliai netenka galios, tada iškart šokas, reikia susigaudyt kas čia nutiko ir įjungt kuro tiekimą atgal.

[Lettered]

ejs-ejs
Kaip gali sugesti abu mechaniniai mygtukai vienu metu?

Gali ne patys abu mygtukai, bet blokas, kuris juos valdo.