airBaltic

[digital]

Tikrai nebus, kam keisti gerai žinomą vardą?

[Obi-Wan Kenobi]

Jei likusieji 51 % bus vienuose rankose, tai pirkti 49 % tikrai neapsimoka. Tuo labiau, kad pavadinimas dabar AirBaltic. Tai kuo jis blogas? Ar bus naujas pavadinimas LatLit Air?

[TIME]

Deja, bet max parduos 49 proc, kas neitakos sprendimu priemimo kompanijoje. Realiai svarstoma pirkti vien del pavadinimo. Jeigu vadintusi "Latvia Air" niekas net nesvarstytu tokio varianto.

[Obi-Wan Kenobi]

Labai pritariu AirBaltic pirkimui. Trumpuoju periodu ekonominio efekto nebus, bet ilgalaikės strategijos požiūriu tai teisingas sprendimas. Atsirastų galimybė vystyti Vilnių kaip antrą hub’ą nekonkuruojant su Ryga.

[Lettered]

Tokioms fantazijoms geras atsakymas yra protingųjų estų 2 kartus X nacionalinės avialinijos.

O kodėl ne kas nors kitas didesnis nei 1 mln gyventojų šalis? Kiekviena bent ko nors ekonomikoje verta šalis turi flag carrier. Beje, Lietuva ruošiasi pirkti airBaltic akcijas, tai iš esmės turėsim nacionalines avialinijas kartu su broliais latviais.

[PoDV]

pamirsk Rusija/Baltarusija bent jau artimiausiems 10 metu. Artumas iki ju nieko siuo metu nereiskia.
Vilnius yra prastai pasiekiamas del nacionaliniu avialiniju nebuvimo, o ne del to, kad kazkokie dideli oro uostai labai arti

Dėl manęs užtektų bendros LT/LV avialinijos (Air Baltic) ir bus ok, vis tiek be penkių minučių ta pati šalis, net avialinijų pavadinimas apie Baltiksus Kažkodėl ne Air Latvia.

[Burokas]

airBaltic Continues Expansion from the Baltics – Adds Three New Routes

https://company.airbaltic.com/en/new...ree-new-routes

[vytgri]

Today we published our Annual Report of 2023. We've recorded the historically highest profit of EUR 34 million – a significant increase of EUR 88 million from the previous year. Furthermore, our revenue increased to an all-time high of EUR 668 million, a 34% increase in comparison to 2022. Additional insights into our company performance can be found here: https://company.airbaltic.com/en/new...record-numbers

Būtent dabar yra tinkamas metas incestuoti į AirBaltic. Užbėgdamad įvykiams už akių, taip reikės ne vienų metų, kol bus grąžinta skola ir taip mes nekalbam apie didelį pelną. Bet yra kuriama didžiulė pridėtinė vertė - darbo vietos, momesčiai, regiono žinomumas ir Vilniaus pasiekiamumas ( ir Palangos, kol kas).

Skamba gražiai. Bet realybėje, latviai su tokiu pijaru ieško kaip išsukt uodega prieš artėjantį obligacijų išpirkimą. Lietuvai iš Airbaltic akcijų, jei tai yra mažojo akcininko vaidmuo, naudos lygiai nulis. Esant nuostoliui, juos reikės prisiimti valstybei. Maršrutų planavimui įtakos negalėtume daryti jokios, t.y. kažko papildomo pasiekti, ką turime dabar. Skydžio vykdymo rizikos pasidalijimas yra puiki idėja, ir ji veikia. Daug daugiau ir apčiuopesnės naudos duotų papildomas HIMARS kompleksas, o ne BT akcijos.

[Arunasx]

Jau buvo skelbta, kad IPO „Air Baltic“ reikalingas todėl, kad bendrovė privalo grąžinti 250 mln. Eur Latvijos vyriausybei, mat tokia valstybės pagalba viršija Europos Sąjungos leistinas normas. Dar viena problema, su kuria susidūrė „Air Baltic“, yra ta, kad šiemet ji privalo išpirkti obligacijų už 200 mln. Eur.
Kaip skelbė VŽ, paskutinėje 2023-ųjų ataskaitoje už 9 metų mėnesius nurodoma, kad trumpalaikiai bendrovės įsipareigojimai turimą turtą viršija 352 mln. Eur. Pagrindinė priežastis ta, kad šiemet liepos 30-ąją „Air Baltic“ turi išpirkti 200 mln. Eur vertės obligacijų, išleistų prieš penkerius metus. Dabar bendrovė tokių pinigų neturi.

https://www.vz.lt/transportas-logist...s-vyriausybems
p.s. kiek suprantu, tie 352 mln yra atskirai nuo tų 250 mln + 200 mln, kas bendrai -800 mln.

[xvoss]

„Air Baltic“ pasiūlė savo akcijų Lietuvos ir Estijos vyriausybėms


https://www.vz.lt/transportas-logist...s-vyriausybems

[Ciurlionis]

Today we published our Annual Report of 2023. We've recorded the historically highest profit of EUR 34 million – a significant increase of EUR 88 million from the previous year. Furthermore, our revenue increased to an all-time high of EUR 668 million, a 34% increase in comparison to 2022. Additional insights into our company performance can be found here: https://company.airbaltic.com/en/new...record-numbers

Būtent dabar yra tinkamas metas incestuoti į AirBaltic. Užbėgdamad įvykiams už akių, taip reikės ne vienų metų, kol bus grąžinta skola ir taip mes nekalbam apie didelį pelną. Bet yra kuriama didžiulė pridėtinė vertė - darbo vietos, momesčiai, regiono žinomumas ir Vilniaus pasiekiamumas ( ir Palangos, kol kas).

[Romas]

Jau ne kartą kildavo poreikis turėti atskirą temą airBaltic - vienam didžiausių Baltijos šalių regioninių vežėjų.
Net vienas narys, su kuriuo šiaip nuomonės nesutampa, buvo išreiškęs palaikymą tokiai įdėjai:

Tai vertėtų ją sukurti

Šį kartą airBaltic į save vėl atkreipė dėmesį.

Moderatoriai turbūt ras laiko perkelti į naują temą aktualius pranešimus iš temos "Aviakompanijų naujienos Lietuvoje" ir kitų temų.