[KUN] Tarptautinis Kauno oro uostas

[Gator]

Lufthansa skrenda ir į Frankfurtą, ir Miuncheną iš Gdansko, Vroclovo, Krokuvos, Katovicų ir Poznanės.

Visiškai ne apie tai ko jis klausė, dar kartą perskaityk

[Gator]

Norėčiau, kad kuro kainų priežastis būtų tiesa, bet, veikiausiai, deja. Jei lėktuvai skristų pilni - skrydis nebūtų atšauktas, nes Kauno kryptis kuro sunaudojimo prasme niekuo nesiskiria nuo Vilniaus ar Palangos. Be to, Air Baltic, kiek žinau, neatšaukė nė vienos panašios krypties - pavyzdžiui, toliau skrenda ir iš Turku, ir iš Tamperės - panašaus dydžio arba dar mažesnių miestų, esančių taip pat netoli Helsinkio. O jei būtų planų artimoje ateityje grįžti - taip ir rašytų, o dabar tiesiog pranešė nutraukiantys kryptį.

Tenka pripažinti, kad buvau per daug optimistiškas dėl krypties sėkmės - Kaunui dar reikia paaugti, ypač verslo sektoriuje.

Rašė, kad kainos daug didesnės nei iš VNO buvo. vadinasi net pusė lėktuvo surinktų tiek pat pinigų kaip iš Vilniaus.
Be to sakė buvo chaltūra, nes nedavė visų miestų iš Kauno pasirinkti, tad dar labiau atkrito pirkėjų. Jei tiesa tai čia atrodo kaip specialus sabotažas

[Lettered]

Gaila, kad nuojauta tapo realybe, o kuro kainų pretekstas - liaudiškai sakant tik "atmazas". Žiūrėsim, ar LTOU imsis kitos rizikos pasidalijimo priemonės pritraukiant tradicines bendroves į KUN. Galbūt įsukus maršrutą, A223 būtų tinkamas inventorius feederiam iš Kauno. Bet įsukti - tai kantriai dirbti ne mažiau metus laiko, nes žmonių įpročiai greitai nesikeičia. Aš ir toliau laikausi nuomonės, kad aukso viduriukas būtų E170 į WAW. LOT juos per ateinančius tris-keturis metus pakeis didesniais, bet laiko pabandyt KUN-WAW dar sočiai

Pvz. rytojaus skrydžiui rodo 36 užimtas vietas, reiškia neskraidino visiškai oro, tik reikėjo laiko įsivažiuoti ir išpopuliarinti skrydį.

[eigh]

Rašė, kad kainos daug didesnės nei iš VNO buvo. vadinasi net pusė lėktuvo surinktų tiek pat pinigų kaip iš Vilniaus.
Be to sakė buvo chaltūra, nes nedavė visų miestų iš Kauno pasirinkti, tad dar labiau atkrito pirkėjų. Jei tiesa tai čia atrodo kaip specialus sabotažas

Nežinau, tyrimo neatlikau, bet, kiek tikrinau, kainos pasirodė visai adekvačios. O tas sabotažas tai irgi - Air Baltic juk niekam nėra skolingas, gali ir be spektaklio atšaukti kryptį, ką dabar ir padarė.

Turbūt šuo pakastas Lettered žinutėje - 36 užimtos vietos yra kiek - apie 20 proc. skrydžio užimtumas? Kai Air Baltic vidurkis, jei tikėti Wikipedia, pernai buvo 80 proc. Vilniuje 5.30 val. katorgos skrydžiu nėra tekę matyti tiek mažai keleivių, visuomet lėktuvas būna apypilnis. Žinoma, matyt būtų kažkiek įsivažiavęs, bet latviai turbūt jau matė ir nieko nežadančius vasaros duomenis.