[KUN] Tarptautinis Kauno oro uostas

[Gator]

Aš sakiau, kad atsakyti reikia kultūringai ir protingai kaip dera merui.

Buvęs parlamentaras kalbėjo apie aviacijos plėtrą, o ne regionų vystymą. Vilniaus ir Kauno oro uostai šiuo metu turi skirtingą reikšmę, tai ir dėmesnio sulaukia atitinkamai. Argi tai nenatūralu? Kai Kauno oro uostas taps pagrindiniu šalies oro uostu, tuomet bus atvirkščiai.

Vilniaus ir Palangos oro uostai turi dar skirtingesne reiksme nei Vilniaus ir Kauno. Jei tavo logika butu teisinga tai pirmiausia siulytu "uzsaldyti" Palangos, tada tik Kauno. Kadangi taip nera - tai yra akivazidus VNO konkurentu salinimas. Tai yra tradicinis Vilniaus gyvenimas kitu menkinimo saskaita

[Gator]

Kalbu apie išskrendančius, bet paskutiniu metu daugėt pradėjo

tiesiog sakei "visi tranzitiniai, buvo keletas vietiniu". Nebent vietiniai turejai mintyje latvius. Pagalvojau, apie lietuvius kalbi (visgi KUN tema)

[deep'as]

Vilniaus ir Palangos oro uostai turi dar skirtingesne reiksme nei Vilniaus ir Kauno. Jei tavo logika butu teisinga tai pirmiausia siulytu "uzsaldyti" Palangos, tada tik Kauno.

Šitam sakiny nėra logikos

Kadangi taip nera - tai yra akivazidus VNO konkurentu salinimas.

Aš visiškai nesutinku su tokiais Degučio žodžiais, ir manau kad tai nevykę vieši pasvarstymai apie aviacijos problemas Lietuvoje, bet niekaip neįžvelgiu VNO bandymo susidoroti su konkurentais ir nelabai suprantu kur jūs jį įžvelgiat?

Tai yra tradicinis Vilniaus gyvenimas kitu menkinimo saskaita

Ko gero tradicinis jei kiekvieną tokį Degučio (beja jis gimęs Kaune), kukučio ar kokio kitokio kašučio iš Krekenavos jums nepatinkantį pasisakymą jūs priimate kaip Vilniaus miesto kitų menkinimą.

[Edd]

Manau jau šimtą kartų buvo diskutuota, rašyta apie tą patį ir turbūt dar daug kartų bus diskutuojama ta pačia tema. Vienintelis variantas, kurį aš matau - tiesti greito geležinkelio liniją (tarkim ~200km/h) iš Vilniaus iki Kauno oro uosto, o tada daryti jį pagrindiniu. Kitų tinkamų variantų asmeniškai nematau. Tačiau realiai niekas nieko net neplanuoja, o ir šiaip tokie dalykai greitai nesidaro.

[118]

Geležinkelis reikalingas tik Susisiekimo ministerijai, nes tai didelės įsisavinamos lėšos. Galima pagalvoti, kad Kauno oro uosto ekspresai perpildyti važinėja. Nėra Lietuvoje tiek gyventojų, tokių atstumų, kad geležinkeliai būtų efektyvūs. O ir ne tam jie buvo tiesiami.
Regionų plėtra labiausiai rūpinasi latviai Dabar, kai atsirado tiesioginiai skrydžiai tinkami verslui, Klaipėda ir Kaunas pasiekiami taip pat, kaip ir Vilnius.

[Gator]

Šitam sakiny nėra logikos

Yra pilna logika. Tu teigi, kad Vilniaus oro uostas svarbesnis nei Kauno, todel cia viskas normalu. O kodel tada siuloma uzdaryti butent Kauno, o ne Palangos oro uosta? Juk jis dar maziau svarbus nei Kauno. Tai yra jei tavo logika butu teisinga tai Kaunas tikrai nebutu pirmasis siulomu uzsaldyti sarase.
Tuo tarpu jei mano logika teisinga - tai siuloma uzsaldyti ta, kuris yra konkurentas VNO

[Edd]

Geležinkelis reikalingas tik Susisiekimo ministerijai, nes tai didelės įsisavinamos lėšos. Galima pagalvoti, kad Kauno oro uosto ekspresai perpildyti važinėja. Nėra Lietuvoje tiek gyventojų, tokių atstumų, kad geležinkeliai būtų efektyvūs. O ir ne tam jie buvo tiesiami. Regionų plėtra labiausiai rūpinasi latviai Dabar, kai atsirado tiesioginiai skrydžiai tinkami verslui, Klaipėda ir Kaunas pasiekiami taip pat, kaip ir Vilnius.

Visi trys miestai yra puikiai pasiekiami tiesioginiais skrydžiais tinkamais verslui, yra ekspresai į Kauno oro uostą... Geležinkelis neskirtas keleivių pervežimams, o be to jis išvis reikalingas tik Susisiekimo ministerijai... Puiku, kaip ir nieko netrūksta...

[Sula]

Nesutiksiu Vienas oro uostas Elektrėnuose nebūtų buvęs didesnis konkurentas Rygai nei Vilniaus ir Kauno oro uostai kartu sudėjus.
Nebent įsivaizduoji, kad būtų geriau, jei Ryanair nebūtų Lietuvoje visai (su kuo irgi nesutikčiau).

Neįkirtau, ką norėjai pasakyti, bet nuotaiką supratau...
Tai kokio velnio Ryanair skraido į Rygą?

[Sula]

Visi trys miestai yra puikiai pasiekiami tiesioginiais skrydžiais tinkamais verslui, yra ekspresai į Kauno oro uostą... Geležinkelis neskirtas keleivių pervežimams, o be to jis išvis reikalingas tik Susisiekimo ministerijai... Puiku, kaip ir nieko netrūksta...

Manau, kad tuo iki šiolei ir buvo vadovautasi

[alm]

Neįkirtau, ką norėjai pasakyti, bet nuotaiką supratau...
Tai kokio velnio Ryanair skraido į Rygą?

Norėjau pasakyti, kad Vilniaus oro uoste bazinei aviakompanijai tik lengviau, kad Ryanairas atskiram oro uoste Kaune, o ne į tą patį skraido kaip Rygoje.

Ir kad naujo uosto statymas prie Elektrėnų nelabai įtakotų konkurencingumo su Ryga - nes problemos buvo ne oro uosto vieta ar tako apribojimai, o jo vadovai ir aviakompanijų darbai.

Tačiau "nacionaliniam vežėjui" būtų geriau jei Ryanair Lietuvoje kartu su Kauno oro uostu nebūtų visai. Bet tai būtų labai blogai keleviams ir šiek tiek blogai ekonomikai. Ir tam labai nepritarčiau.

Apskritai mano nuomone labai nieko keisti nereikia. Pagrindinio oro uosto perkėlimas į Kauną irgi nieko neišspręstų konkurencingumo prasme (tik sumažintų triukšmą Vilniaus gyventojams). Pagal tai kaip dabar viskas vystosi transatlantinių skrydžių aplinkinėse šalyse greičiau neliks visai nei kad jie atsiras iš Lietuvos (Malev per Atlantą jau nebeskraido, LOT ateitis irgi nėra aiški).

[Sula]

Norėjau pasakyti, kad Vilniaus oro uoste bazinei aviakompanijai tik lengviau, kad Ryanairas atskiram oro uoste Kaune, o ne į tą patį skraido kaip Rygoje.

Ir kad naujo uosto statymas prie Elektrėnų nelabai įtakotų konkurencingumo su Ryga - nes problemos buvo ne oro uosto vieta ar tako apribojimai, o jo vadovai ir aviakompanijų darbai.

Tačiau "nacionaliniam vežėjui" būtų geriau jei Ryanair Lietuvoje kartu su Kauno oro uostu nebūtų visai. Bet tai būtų labai blogai keleviams ir šiek tiek blogai ekonomikai. Ir tam labai nepritarčiau.

Apskritai mano nuomone labai nieko keisti nereikia. Pagrindinio oro uosto perkėlimas į Kauną irgi nieko neišspręstų konkurencingumo prasme..

Na dabar sutinku su išsakytom mintim. Manau, kad KUN ir VNO valdymas turi būti koordinuojamas ir derinamas, panašiai kaip po kelis oro uostus turinčiuose didmiesčiuose. Tas nesveikas vidinis karas turi būti nutrauktas. Būtų idealu turėti gerą susisiekimą tarp jų.

[nagi]

Aš tai už tris Lietuvoje veikiančius oro uostus, galbūt jų veikla turėtų būti koordinuojama. Tai galimybė keleiviui skristi ir pigiau ir patogiau. Ir manau, kad nieko baisaus, kad atskirai paėmus Lietuvos oro uostų rodiklius jie neatrodo taip gerai, kaip Rygos.

[x21]

Aš tai už tris Lietuvoje veikiančius oro uostus...

Ju yra keturi.

[daktaras]

/\ turbūt žmogus turėjo omeny keleivinius oro uostus

[Linas]

Bendras oro uostų valdymas turi ir pliusų, ir minusų. Jei tai būtų tikrai objektyvus ir geranoriškas procesas, tuomet taip, bet tai gali būti panaudojama dirbtinai gerinant vieniems sąlygas, o kitiems prastinant. Turėtų būti kažkokia direktorių taryba, absoliučiai lygiaverčiai atstovaujanti visus bendrai valdomus oro uostus.

[x21]

/\ turbūt žmogus turėjo omeny keleivinius oro uostus

Šiaulių oro uostas aptarnauja ir keleivinius lėktuvus, bet tik čarterinius. Skrydžių pagal tvarkaraštį jame nėra.

[daktaras]

/\ apie tai aš ir kalbu

[Ametistas]

Šiaulių oro uostas aptarnauja ir keleivinius lėktuvus, bet tik čarterinius. Skrydžių pagal tvarkaraštį jame nėra.

Ką reiškia čarterinis?

[Gator]

Ką reiškia čarterinis?

ne periodinis, be grafiko, o pagal uzsakyma atskrides

[NAVY]

Mažas pozityvas.
http://kauno.diena.lt/naujienos/mies...tadieni-225964