[KUN] Tarptautinis Kauno oro uostas

[Ciurlionis]

Dovanokit, bet neįsivaizduoju, kokie veiksmai leistų sąmoningai žlugdyti KUN?

Na pasvarstykime, kokie galimi teoriniai variantai? Mokesčių VNO mažinimas, kad persivilioti Ryanair į Vilnių.
Dėl 10 krypčių ir 200 000 keleivių prarasti pajamas gaunamas iš 4 mln. keleivių. Neįmanoma.

Naujų vežėjų pritraukimas/nepritraukimas. Kauno stiprioji pusė auganti logistika ir užsieniečių skaičius, todėl natūraliai auga poreikis turėti skrydį į hub'ą, kaip, kad PLQ turi tris - RIX, AMS, CPH. Esant skatinimo fondui, vežėjai neišsilaikė, bet manau dabar pribrendo metas ir jei vežėjui apsimokės, jis ir skraidys. Naujų vežėjų neįleidimas - Neįmanoma.

Krypčių skatinimo nebūvimas - čia turėtų būti didelis suinteresuotumas iš savivaldos, norėtųsi jo dar didesnio ir jokia LTOU vadovybė tos paramos negalėtų stabdyti. Neįmanoma.

Tad kokias jus sąmokslo teorijas jus kuriat? Kad KUN turėtų plėstis, kaip lėktuvų aptarnavimo ir logistikos regioninis centras - vienareikšmiškai! Kvaila neišnaudoti, tako, lokacijos, logistikos klasterio, dviejų rušių bėgių, kurie jungiasi, Kaune, krovos terminalų, 2 valandos iki jūros.

[Gator]

Jei mamęs klausi tai aš nesakau apie jokį sąmoningą žlugdymą, labiau apie entuziazmo nebuvimą, rimtesnių pastangų nedėjimą ir panašiai.

[Ciurlionis]

Jei mamęs klausi tai aš nesakau apie jokį sąmoningą žlugdymą, labiau apie entuziazmo nebuvimą, rimtesnių pastangų nedėjimą ir panašiai.

Niekam asmeniškai, tik bendrai.

[Gator]

Niekam asmeniškai, tik bendrai.

O dėl kaip žlugdyti kur paminėjai mokesčių mažinimą VNO, tai galėtų būti mokesčių didinimas KUN.

[Ciurlionis]

O dėl kaip žlugdyti kur paminėjai mokesčių mažinimą VNO, tai galėtų būti mokesčių didinimas KUN.

Simono žodžiai:

"Vienas iš jų – Kauno oro uoste, kur planuojame plėsti perono dalį, bet ir paties terminalo darbai turėtų prasidėti artimiausiu metu, kai plėsime pajėgumus."

Joks vadovas nesutiks investuoti į didesnį tuščią terminalą, nes kris bendri rezultatai. Esu giliai įsitikinęs, kad tai bus priešingas efektas.

[Gator]

Simono žodžiai:

"Vienas iš jų – Kauno oro uoste, kur planuojame plėsti perono dalį, bet ir paties terminalo darbai turėtų prasidėti artimiausiu metu, kai plėsime pajėgumus."

Joks vadovas nesutiks investuoti į didesnį tuščią terminalą, nes kris bendri rezultatai. Esu giliai įsitikinęs, kad tai bus priešingas efektas.

Tai aš, kaip jau rašiau, ir nesakau, kad sabotuoja ar sabotuos kažkas.
Aš tik tavo sąrašą "kaip galėtų būti sabotuojama" papildžiau realesne eilute nei tu parašei dėl mokesčių.

[10.000]

O dėl kaip žlugdyti kur paminėjai mokesčių mažinimą VNO, tai galėtų būti mokesčių didinimas KUN.

Na, šiuo metu Kaune galioja specialoji rinkliava, kurios dėka Ryanair moka ~1EUR už išvykstantį keleivį. Vilniuje moka ~10EUR.

Nemanau, kad yra labai sąžininga, kad Vilniaus oro uostas privalo subsidijuoti Kauną. Kaip tik būtų sąžiningiau, jei oro uostų mokesčiai būtų suvienodinti

[Ciurlionis]

Na, šiuo metu Kaune galioja specialoji rinkliava, kurios dėka Ryanair moka ~1EUR už išvykstantį keleivį. Vilniuje moka ~10EUR.

Nemanau, kad yra labai sąžininga, kad Vilniaus oro uostas privalo subsidijuoti Kauną. Kaip tik būtų sąžiningiau, jei oro uostų mokesčiai būtų suvienodinti

Ir taip ir ne, toks subsidijavimas sukuria tokius maršrutus, kaip Alborgas, Stokholmas, Turku, Budapeštas, Bratislava ir t.t. turizmas vyksta abiem galais, ir atvykęs keleivis išleidžia tikrai daugiau nei 9 € Kaune.

Vargu ar tai būtų taip paprasta, sulaukti turistų, kurie atskridę į VNO važiuotų į Kauną.

Bendrojo strategijos planavimo ir vystymo prasme, tikrai racionaliau viską organizuoti iš vieno oro uosto, nei iš dviejų.

[10.000]

Gator, tai sakai oro uosto vadovybė skriaudžia Kauną ?

Šią vasarą Kauno oro uoste turėjome keleivių srauto augimą, kuris jau apie 10 proc. didesnis nei 2019 m. Tai irgi greičiausiai siejasi su tais pačiais bendrovės „Ryanair“ veiksmais, kad jie dalį pasiūlos tyliai perkėlė iš Vilniaus į Kauno oro uostą. Galima sakyti, kad šioje situacijoje Kauno oro uostas tapo laimėtoju.

https://www.delfi.lt/verslas/transpo...box=1694617163

[sankauskas]

Gator, tai sakai oro uosto vadovybė skriaudžia Kauną ?



https://www.delfi.lt/verslas/transpo...box=1694617163

Šią vasarą Kauno oro uoste turėjome keleivių srauto augimą, kuris jau apie 10 proc. didesnis nei 2019 m.

Todėl, kad jeigu ne Vilniaus ponų, nekenčiančių Kauno, sabotažas, tai KUN būtų augęs ne 10%, o mažiausiai 3560%

[liutass]

Jei Matijosaitis vadovautų....

[Arunasx]

Jei Matijosaitis vadovautų....

leistųsi chuilostano lėktuvai

[liutass]

leistųsi chuilostano lėktuvai

Tai prigozino lektuvus vilnius remontavo

[10.000]

Tai prigozino lektuvus vilnius remontavo

Ne Vilnius remontavo. Žiemelis remontavo

[liutass]

Ne Vilnius remontavo. Žiemelis remontavo

Ale bet kad vilnius įsileido, vat kur beda bedele

[Sula]

Ale bet kad vilnius įsileido, vat kur beda bedele

Galima pagalvoti, kad Kaune jis rusiškų lėktuvų neremontavo. Kai buvo galima, remontavo (gal net daugiau nei Vilniuje).

[liutass]

Galima pagalvoti, kad Kaune jis rusiškų lėktuvų neremontavo. Kai buvo galima, remontavo (gal net daugiau nei Vilniuje).

Nu matai, jam tuo metu jau buvo taikomos sankcijos, turejo arba atimti, arba neileisti to lektuvo. Ale vilnius nutare ileisti ir išleisti.

[Gator]

Gator, tai sakai oro uosto vadovybė skriaudžia Kauną ?



https://www.delfi.lt/verslas/transpo...box=1694617163

Nesakiau taip.
Sakiau, kad Bartkus nepalankiai nusiteikęs KUN skrydžių vystymo klausimu. Net buvo straipsnis kur kalba, kad nelabai palanku daug skrydžių, nes remonto įmonėms nepatogu.

Ir visa tai kas pacituota įvyko dar iki Bartkui užimant postą.

[Lettered]

Nesakiau taip.
Sakiau, kad Bartkus nepalankiai nusiteikęs KUN skrydžių vystymo klausimu. Net buvo straipsnis kur kalba, kad nelabai palanku daug skrydžių, nes remonto įmonėms nepatogu.

Ir visa tai kas pacituota įvyko dar iki Bartkui užimant postą.

Nėra nusiteikęs, tik pasakė faktą, kad mažai skrydžių naudinga remonto įmonių plėtrai. Bet specialiai niekas KUN mokesčių didesnių netaiko ribojant naujų avialinijų atėjimą, finansinės sąlygos net geresnės nei VNO.

[Gator]

Nėra nusiteikęs, tik pasakė faktą, kad mažai skrydžių naudinga remonto įmonių plėtrai. Bet specialiai niekas KUN mokesčių didesnių netaiko ribojant naujų avialinijų atėjimą, finansinės sąlygos net geresnės nei VNO.

Aš niekur ir nesakiau apie jokį specialų kenkimą.Kalbėjau apie neturėjiną didesnio entuziazmo vystyt skrydžiusiš KUN.