[ŠIA] Šiaulių viešasis transportas

[aRa]

Yra menka teorinė galimybė, kad ten gali būti ir kuri nors iš trumpų Šiaulių Karosų, nes dvi iš keturių Karosa B732 iš pradžių dirbo mieste ir tik vėliau jas "numigravo" į priemiestį. Šių dviejų pirmieji garažo numeriai buvo 1108, po to virtęs 2502 (nors Fotobus-e yra ir dar vienas jos "miestinis" garažo numeris - 1406, bet aš tokio neatsimenu) ir 1504, vėliau tapęs 2504.

Tačiau 99 %, kad šioje nuotraukoje matoma vienintelė sudvejinta Šiaulių Karosa B741, nes ant trumpųjų, kiek suprantu, reklamų išvis nebuvo. O ir tokių "pilnų" Samsung reklamų, kiek atsimenu, ant trumpų autobusų nebūdavo ir kituose miestuose. Beje, pradžioje šios Karosos garažo numeris buvo 1632, vėliau 1910 ir tik po to (jei nebuvo dar kitų "tarpinių" numerių) pakeistas į 1814, koks ir matomas nuotraukoje.

[rvr]

Yra menka teorinė galimybė, kad ten gali būti ir kuri nors iš trumpų Šiaulių Karosų, nes dvi iš keturių Karosa B732 iš pradžių dirbo mieste ir tik vėliau jas "numigravo" į priemiestį. Šių dviejų pirmieji garažo numeriai buvo 1108, po to virtęs 2502 (nors Fotobus-e yra ir dar vienas jos "miestinis" garažo numeris - 1406, bet aš tokio neatsimenu) ir 1504, vėliau tapęs 2504.

Tačiau 99 %, kad šioje nuotraukoje matoma vienintelė sudvejinta Šiaulių Karosa B741, nes ant trumpųjų, kiek suprantu, reklamų išvis nebuvo. O ir tokių "pilnų" Samsung reklamų, kiek atsimenu, ant trumpų autobusų nebūdavo ir kituose miestuose. Beje, pradžioje šios Karosos garažo numeris buvo 1632, ir tik po to pakeistas į 1814, koks ir matomas nuotraukoje.

Dekoju, už naudinga ir tikrai įdomią informaciją

[DArnas]

http://busturas.lt/lt/naujienos/373-...s-16-marsrutas

Nuo rytojaus Šiauliuose atidaromas naujas maršrutas. Pagal grafiką akivaizdžiai matyti, kad jis skirtas pramonės įmonėse dirbantiems pietinio gyventojams. Matyt, kažkas labai panašaus į 8 ar 20 maršruto specifiką. Įdomu, ar pasiteisins

[Vakaris]

http://busturas.lt/lt/naujienos/373-...s-16-marsrutas

Nuo rytojaus Šiauliuose atidaromas naujas maršrutas. Pagal grafiką akivaizdžiai matyti, kad jis skirtas pramonės įmonėse dirbantiems pietinio gyventojams. Matyt, kažkas labai panašaus į 8 ar 20 maršruto specifiką. Įdomu, ar pasiteisins

Ar naujai gauti MB "Citaro" jau maršrutuose? Gal kas kokią nuotraukytę, ar GN numeracijos sąrašėlį galėtų paviešint.

[DArnas]

Kalba eina apie tuos 9 (berods) autobusus iš Jelgavos? Taip, jau kelios savaitės, gal net daugiau, kaip jie važinėja. Mano asmeniniu požiūriu, autobusai tikrai nėra idealūs, bet už Connecto ir net Iris'us geriau.

[Xedos]

Dvi naujienos . Pirma, viejose iš pramoninio parko stotelių pastatytas paviljonas. Ten kur beveik visiškai nėra pėsčiųjų ir keleivių srauto. Tuo tarpu "pietiniame", Lyros g., "Lyros" stotelėje, ten kur keleivių srautas yra pastebimai didesnis, po stotelės rekonstrukcijos paviljono jau nėra apie porą mėnesių. Taip, žiemos orai turbūt trukdo darbams, bet pastatyti šią stotelę jie nesutrukdė.....Galbūt esminis skirtumas yra tas, kad šią stotelę įrengė pats Busturas (spėjimas), o stotelę Lyros g. rekonstruoti ir paviljoną įrengti turėjo įmonė laimėjusi konkursą ir turėjusi rekonstruoti 42 stoteles.



Antra naujiena: kai kuriuose autobusuose per garsiakalbius pradėjo pranešinėti stotelių pavadinimus, sekančių stotelių pavadinimus ir t.t. Pastebėtas minusas: atsisėdus šalia tokio garsiakalbio iš jo sklindantis garsas tikrai erzina ir dirgina, yra per stiprus. Bet galbūt tokia situacija yra tik kai kuriuose autobusuose.

[Xedos]

Antra naujiena: kai kuriuose autobusuose per garsiakalbius pradėjo pranešinėti stotelių pavadinimus, sekančių stotelių pavadinimus ir t.t. Pastebėtas minusas: atsisėdus šalia tokio garsiakalbio iš jo sklindantis garsas tikrai erzina ir dirgina, yra per stiprus. Bet galbūt tokia situacija yra tik kai kuriuose autobusuose.

Stotelių pranešimo sistemą dar tikrai reikia tobulinti. Kartais pranešama "kita stotelė...." ir daugiau nieko nepasakoma. Jau atvažiavus į kitą stotelę galima išgirsti pranešimą "kita stotelė, CENTRO" ir iškarto po to "CENTRO". Manau reikia pareguliuoti ir pranešimų garsą, nes kai kuriuose autobusuose jis per garsus, o kai kuriuose šiek tiek per tylus. Bet žvelgiant bendrai, sistema veikia visai neblogai.

[Xedos]

Į Šiaulius tik ką iš Jelgavos atvykę Mercedes-Benz O530 Citaro jau "ožiuojasi". Vakar #1128 sugedus (avarijos požymių nepastebėjau) Tilžės g. prie sankryžos su Vytauto g. užsikišo eismas iki pat Stoties g.

[Xedos]

Pats laikas

Spręs stoginių problemą

Šiauliečiai kreipėsi į redakciją piktindamiesi, jog autobusų stotelėse stinga stoginių arba stoginės įrenginėjamos ne ten, kur labiausiai reikia. Savivaldybė informuoja sudariusi darbo grupę stoginių problemai spręsti. Arūnas Adomaitis, Miesto infrastruktūros skyriaus vedėjas, informavo, jog Savivaldybė po vieną naują stoginę įrengė stotelėse Gegužių žiede, Gytarių gatvėje, Pramonės parke ir Radviliškio gatvėje.

http://www.skrastas.lt/?data=2015-03...&id=1427135117

[Ametistas]

Ar ne laikas „imti vadžias į rankas“? Kaip NVTKA pričiupo „Busturą“

Lietuvoje įprasta piktintis blogais įstatymais, valdininkų savivale, nesiskaitymu su paprastais gyventojais. Bet ar mes patys nors ką padarome, kad tokių reiškinių mažėtų? Juk iniciatyvos, nors ir nedidelės, gali labai daug. Puikus pavyzdys – 2013 metų vasarį įkurta Nacionalinė viešojo transporto keleivių asociacija (NVTKA), per porą metų spėjusi įrodyti, kad ir be ryškaus finansinio užnugario pilietiškos organizacijos gali sutramdyti ir politikus, ir verslininkus.

http://www.technologijos.lt/n/mtl/S-...ustura?l=1&p=1

[Garbanius]

Šaunuoliai!

[Al1]

Tik kad straipsnis ne vien apie "Busturą"...

[Ametistas]

Tik kad straipsnis ne vien apie "Busturą"...

Tai labai gerai - būtų nuobodu skaityti. Žurnalistė į mus kreipėsi prašydama papasakoti apie mūsų veikla ir svarbesnius nuveiktus darbus, prašė ir konkrečių pavydžių, kaip apgynėme keleivių teises.

[Al1]

Man dar iškilo vienas klausimas - ar galima privačioms saugos tarnyboms perleisti teisę išrašinėti admininstracinių TP baudas? Ar jos ten išrašinėja kažkokius kitokius aktus, kuriais remiantis paskui kažkas (KAS?) skiria baudas?

[Xedos]

Ar ne laikas „imti vadžias į rankas“? Kaip NVTKA pričiupo „Busturą“

Lietuvoje įprasta piktintis blogais įstatymais, valdininkų savivale, nesiskaitymu su paprastais gyventojais. Bet ar mes patys nors ką padarome, kad tokių reiškinių mažėtų? Juk iniciatyvos, nors ir nedidelės, gali labai daug. Puikus pavyzdys – 2013 metų vasarį įkurta Nacionalinė viešojo transporto keleivių asociacija (NVTKA), per porą metų spėjusi įrodyti, kad ir be ryškaus finansinio užnugario pilietiškos organizacijos gali sutramdyti ir politikus, ir verslininkus.

http://www.technologijos.lt/n/mtl/S-...ustura?l=1&p=1

Galima tik paploti. Turbūt Busturo vadovai pagalvojo, kad kai Šiauliuose Busturas liko vieninteliu vežėju ir su niekuo nebereikia dalintis keleivių srautais, galima užsiimti savivale.

[Ametistas]

Galima tik paploti. Turbūt Busturo vadovai pagalvojo, kad kai Šiauliuose Busturas liko vieninteliu vežėju ir su niekuo nebereikia dalintis keleivių srautais, galima užsiimti savivale.

Ir kituose miestuose situacija prasta. Bet, pažymiu, ne visuose ji vienodai bloga.

[Al1]

Tai, kad vežėjas vienas yra gerai. Liberalizmas, deja, bet Europoje prie VT pagerinimo neprivedė. VT geras ten, kur valdžia juo rūpinasi, nepriklausomai nuo nuosavybės formos. Bet vis tiek geriau rūpinasi ten, kur vežėjai valdiški.

[Xedos]

VT geras ten, kur valdžia juo rūpinasi, nepriklausomai nuo nuosavybės formos.

Šiauliuose VT nėra rūpinasi. Rūpinamasi tik kaip padidinti Busturo pelną, kas ir buvo padaryta. O toje situacijoje Busturas dar ir pastebėjo progą savavališkai įvesti taisykles prieštaraujančias įstatymams.

Nors mikriukams nepritariu, bet toks atviras Busturo, kaip savivaldybės įmonės, protegavimas atrodo nelabai skaniai.

[Garbanius]

Tai, kad vežėjas vienas yra gerai. Liberalizmas, deja, bet Europoje prie VT pagerinimo neprivedė. VT geras ten, kur valdžia juo rūpinasi, nepriklausomai nuo nuosavybės formos. Bet vis tiek geriau rūpinasi ten, kur vežėjai valdiški.

O koks skirtumas koks vežėjas? Konkurencija visuomet išeina į naudą. Savivaldybė paskelbia sąlygas, kas jas atitinka, tegul ir veža. Svarbiausia yra įtikt keleiviui, o ne proteguot pinigų plovimo mašiną, kas dažnas atvejas mūsų savivaldybių parkuose.

[Al1]

O kodėl negalima proteguoti? Tai savivaldybės įmonė, ne privatininkas. Įstatymai nedraudžia to daryti.
Kas kita, kad VT negerėja, daromi teisės pažeidimai.