[VLN] Vilniaus viešasis transportas (archyvas 2008-2012.07)

[Al1]

Toks maršrutas, kurio trasa keičiama kartą per savaitę yra pasmerktas.
Garantuoju, kad ir taip nelabai daug keleivių pervežantys marštutai Nr. 88 bei 89 dar ir dėl trasos nuolatinio kaitaliojimo tampantys vaiduokliais, po mėnesio kito bus likviduoti...

[ssnaiperis]

Toks maršrutas, kurio trasa keičiama kartą per savaitę yra pasmerktas.
Garantuoju, kad ir taip nelabai daug keleivių pervežantys marštutai Nr. 88 bei 89 dar ir dėl trasos nuolatinio kaitaliojimo tampantys vaiduokliais, po mėnesio kito bus likviduoti...

Nereikia taip pesimistiškai žiūrėt į šiuos maršrutus juolab, kad šie maršrutai važinėja tik 18dienų

[Al1]

Ir per tas 18 dienų turbūt kokias 5 važiavo pakeista trasa. Pastovumas reikalingas.

[ssnaiperis]

Ir per tas 18 dienų turbūt kokias 5 važiavo pakeista trasa. Pastovumas reikalingas.

ne taip dažnai vyksta tie renginiai Gedimino prospekte po kurio laiko nusistovės šie maršrutai

[Vilnietizz]

Toks maršrutas, kurio trasa keičiama kartą per savaitę yra pasmerktas.
Garantuoju, kad ir taip nelabai daug keleivių pervežantys marštutai Nr. 88 bei 89 dar ir dėl trasos nuolatinio kaitaliojimo tampantys vaiduokliais, po mėnesio kito bus likviduoti...

Žinia, Senamiestyje gatvės dažnai yra uždaromos, todėl pastovia trasa šių maršrutų leisti tiesiog neįmanoma. Išvis pakeisti jų trasas, kad eitų tik tomis gatvėmis, kurios niekada nėra uždaromos, irgi nelabai įmanoma, nes kai kurios gatvės centre yra per siauros net ir mikriukams. 88 ir 89 maršrutų atidarymas reiškia, kad žengtas vienas nors ir nedidelis, bet visgi žingsnis link automobilių išgujimo iš centrinės miesto dalies. Kam dabar žengti atgal juos uždarant? Suprantu, kol kas nauji maršrutai nelabai daug keleivių perveža, bet viskam reikia laiko. Svarbiausia- neuždaryti jų anksčiau laiko ir plačiau reklamuoti juos. Ir toliau drastiškai riboti automobilių eismą Senamiestyje.

[ssnaiperis]

gatvių uždarymas Senamiestyje, sakykim, kad ir dėl tų pačių renginių, yra neišvengiamas. o dažniausiai renginiai vyksta savaitgaliais. taigi, galima šių maršrutų trasas laikyti pastoviomis tik darbo dienomis

[Al1]

Jei jau organizuojam normalų VT senamiestyje, tai VT turi turėti prioritetą ir gatvės, kuriomis jis važiuoja privalėtų būti uždaromos tik remontui ar tik trumpam (tarkim 20 min., pusvalandžiui) dėl renginių, bet jokiu būdu ne visai dienai ar pusdieniui vos ne kiekvieną savaitę. Ką, neužtenka gatvių renginiams?

[Vilnietizz]

Esmė tame, kad, atidarius Senamiesčio maršrutus, Senamiestyje nebeliko pagrindinių ir visada žmonių pilnų gatvių, kuriomis nevažiuoja joks VT. Na, nebent Pilies ar Aušros vartų. O rengti muges tokiose siaurose gatvelėse kaip Šv.Ignoto ar Stiklių tikrai netikslinga. 4 pagrindinės miesto aikštės (Lukiškių, Kudirkos, Katedros bei Rotušės) yra per mažos, kad visus paviljonus bei prekystalius sutalpinti, kai didelės mugės vyksta. Tiesa, keistoka, kad tokiais atvejais aikštės menkai teišnaudojamos, o visų pirma, uždaromos gatvės, kuriomis dabar jau ir VT važiuoja.

[Vilnietizz]

Sukti taksi skaitiklį seimūnams smagiau
http://www.lzinios.lt/lt/2011-09-24/...iau.html?print

Na nieko, sau, pasirodo yra net 1 parlamentaras, kuris naudojasi VT! Aišku, jeigu tai ne Piaras.

[lietus]

kaip bebūtų taksi irgi priskiriama prie VT, taigi turbūt nevienas VT naudojasi ))).

[rvr]

Tikrai nebuciau pagalvojes, kad Navaitis naudojasi Viesuoju Transportu.

[ssnaiperis]

pagarba šiems seimūnams, kurie naudojasi vt
mano nuomone, tai puikus pavyzdys kitiems seimūnams

[digital]

Taisyklinga R.Jokubauskaitės kalba prajuokina net rimtuolius

Iš naujo įgarsinusi Vilniaus viešojo transporto stotelių pavadinimus ilgametė Lietuvos radijo ir televizijos diktorė Regina Jokubauskaitė džiaugiasi, kai vilniečiai iš autobuso ar troleibuso išlipa šypsodamiesi.

[c2h5oh]

88 ir 89 maršrutų atidarymas reiškia, kad žengtas vienas nors ir nedidelis, bet visgi žingsnis link automobilių išgujimo iš centrinės miesto dalies.

Tikrai nedidelis - grynai simbolinis, dėl kryžiuko. Praktinė tokių reisų, važinėjančių 50 min intervalais, reikšmė maža - ypač kai dėl persėdimo kelionės kaina padvigubėja.

[Wycka]

Tikrai nedidelis - grynai simbolinis, dėl kryžiuko. Praktinė tokių reisų, važinėjančių 50 min intervalais, reikšmė maža - ypač kai dėl persėdimo kelionės kaina padvigubėja.

Būtent. Šiandien apie 17.30h mačiau 89 maršruto autobusą Gedimino pr. Važiavo net du keleiviai. Valio!

[ssnaiperis]

Būtent. Šiandien apie 17.30h mačiau 89 maršruto autobusą Gedimino pr. Važiavo net du keleiviai. Valio!

tavo minimame maršrute rugsėjo 18dieną važiavo 6keleiviai [įskaitant ir mane] kurią dieną nulėksiu pažiūrėti, kiek keleivių abiejuose Senamiesčio maršrutuose važinėja

[Čikupakas]

tavo minimame maršrute rugsėjo 18dieną važiavo 6keleiviai [įskaitant ir mane] kurią dieną nulėksiu pažiūrėti, kiek keleivių abiejuose Senamiesčio maršrutuose važinėja

Koks skirtumas kiek keleivių kurią dieną važiavo? norint daryti išvadas reikia pažiūrėti statistiką arba, kad paliudytų žmogus, kuris dažnai važinėja tuo maršrutu.

[lietus]

Reiktų sugriežtinti parkavimosi senamiestyje ir centre kontrolę, o pajamas už parkavimą skirti 88 ir 89 maršruto išlaikymui juos padarant nemokamus, tik susisiekimo paslaugos turbūt nesutiktų atsisakyti pajamų už parkavimą autobusų labui.

[ssnaiperis]

Reiktų sugriežtinti parkavimosi senamiestyje ir centre kontrolę, o pajamas už parkavimą skirti 88 ir 89 maršruto išlaikymui juos padarant nemokamus, tik susisiekimo paslaugos turbūt nesutiktų atsisakyti pajamų už parkavimą autobusų labui.

dėl parkavimo centre ir Senamiestyje sutinku kaži ar apsimokėtų 88 ir 89maršrutus daryti nemokamus?

[Vilnietizz]

Tikrai nedidelis - grynai simbolinis, dėl kryžiuko. Praktinė tokių reisų, važinėjančių 50 min intervalais, reikšmė maža - ypač kai dėl persėdimo kelionės kaina padvigubėja.

Jau anksčiau kalbėjome, kad, norint į šiuos naujus maršrutus pritraukti keleivius iš automobilių, reikia, kad su parkavimo čekiu būtų galima bent jau du kartus pravažiuoti autobusu (ryte nuo aikštelės iki darbovietės ir vakare- atvirkščiai). Norint pritraukti daugiau keleivių iš VT- reikia valandinio bilieto. Tada ir galima bus kalbėti apie grafiko tankinimą, ir tai tik tuomet, jei keleivių srautai realiai augs. O kol kas dažninti 88 ir 89 maršrutų kursavimą tikrai nereikia, nes keleivių yra vos vienas kitas (kol kas). Beje, ir vėl dramatizuoji: jie kursuoja ne kas 50, o kas 20-30 min.