[KAU] Kauno viešasis transportas (2008-2010m archyvas)

[Al1]

Na kodėl? Pravažiuojančių yra ir ne vienas kitas, bet bent 10 per dieną šiame maršrute, tarp pravažiuojančių yra Šakių AP, Šilalės AP, Šilutės AP, Minsko AP Nr. 2, Jurbarko AP. Jei ne pravažiuojančių gausa, visiškai tikiu, kad "Kautra" su "Transrevis", kaip monopolininkai maršrute, užsiplėštų dar didesnes kainas.

Tai as ir norejau pasakyti, kad pravaziuojanciu yra nemazai, tame tarpe ir "TOKS" bei "Kautros" autobusu. Bet vezanciu tarp dvieju sostiniu - tik trys. Tiek "TOKS", tiek "Kautra", tiek "Transrevis" mazdaug po vienoda marsrutu skaiciu turi tarp Vilniaus ir Kauno.

[kaskas]

Na kodėl? Pravažiuojančių yra ir ne vienas kitas, bet bent 10 per dieną šiame maršrute, tarp pravažiuojančių yra Šakių AP, Šilalės AP, Šilutės AP, Minsko AP Nr. 2, Jurbarko AP. Jei ne pravažiuojančių gausa, visiškai tikiu, kad "Kautra" su "Transrevis", kaip monopolininkai maršrute, užsiplėštų dar didesnes kainas.

Tuomet dauguma perbegtu i traukinius. negarantuotas, bet bent 50% garantuoju.

[kaskas]

Tai as ir norejau pasakyti, kad pravaziuojanciu yra nemazai, tame tarpe ir "TOKS" bei "Kautros" autobusu. Bet vezanciu tarp dvieju sostiniu - tik trys. Tiek "TOKS", tiek "Kautra", tiek "Transrevis" mazdaug po vienoda marsrutu skaiciu turi tarp Vilniaus ir Kauno.

Jo jei kitos komapanijos nuzsukinetu i Kauna, tuomet butu monopoline rinka. bet jei per daug uzsikels kainas, dalis zmoniu perbegs arba i traukinius, arba i automobilius..

[Al1]

Jo jei kitos komapanijos nuzsukinetu i Kauna, tuomet butu monopoline rinka. bet jei per daug uzsikels kainas, dalis zmoniu perbegs arba i traukinius, arba i automobilius..

Dar yra dusmanai, kurie suklestetu...

[kaskas]

Dar yra dusmanai, kurie suklestetu...

Bet jie tikrai negerai, salies ekonomikai, ir tai legaliems keleiviu vezejams.

[Al1]

Bet jie tikrai negerai, salies ekonomikai, ir tai legaliems keleiviu vezejams.

Yra kaip yra. Vdziai nerupi sazinigai dirbantys vezejai. Dargi dusmanai randa uztareju savivaldybese.

[Ametistas]

Bet jie tikrai negerai, salies ekonomikai, ir tai legaliems keleiviu vezejams.

Na, jie juk moka valstybei mokesčius. Bent jau daugiau nei pusė jų tikrai išsipirkę patentus. Deja, licencijos keleiviams vežioti tam tikru maršrutu ir tvarkaraščio kas yra būtina, jie neturi. Jie taip pat ir nedraudžia keleivių, jei kelyje jiems kas nors nutiktų. Vienintelis būdas atsikratyti jais - nesinaudoti jų paslaugomis. Yra paklausa - yra ir pasiūla.

[Al1]

Na, jie juk moka valstybei mokesčius. Bent jau daugiau nei pusė jų tikrai išsipirkę patentus. Deja, licencijos keleiviams vežioti tam tikru maršrutu ir tvarkaraščio kas yra būtina, jie neturi. Jie taip pat ir nedraudžia keleivių, jei kelyje jiems kas nors nutiktų. Vienintelis būdas atsikratyti jais - nesinaudoti jų paslaugomis. Yra paklausa - yra ir pasiūla.

Ne. Atitinakmos institucijos tiesiog neatlieka savo darbo. Teisiskai juos uz pazeidimus galima bausti. Tik tai ivyksta retai.

[Ametistas]

Ne. Atitinakmos institucijos tiesiog neatlieka savo darbo. Teisiskai juos uz pazeidimus galima bausti. Tik tai ivyksta retai.

O už ką konkrečiai juos būtų galima bausti?

[Ametistas]

Keičiami Kauno rajono maršrutinių taksi tvarkaraščiai

Nuo birželio 1 d. keičiami 81-ojo, 99-ojo ir 120-ojo maršrutinių taksi maršrutų tvarkaraščiai.

81-ojo maršrutinio taksi tvarkaraščio pasikeitimai:
Vėlinama kai kurių reisų darbo laiko pradžia ryte ir ankstinama vakare. Dienos metu koreguojami kai kurių reisų išvykimo laikai.

99-ojo maršrutinio taksi tvarkaraščio pasikeitimai:
Diferencijuojami išvykimo laikai darbo dienomis ir šeštadieniais, koreguojami kai kurių reisų išvykimo laikai.

120-ojo maršrutinio taksi tvarkaraščio pasikeitimai:
Išvykimo laikai nekeičiami, bet keičiami intervalai, kuomet užsukama į Kauno oro uostą Karmėlavoje. Smarkiai dažninamas važiavimas į Senąsias Karmėlavos kapines.

Kauno apskrities viešasis transportas

[Al1]

O už ką konkrečiai juos būtų galima bausti?

Uz fiktyvia buhalterija. Uz tai, kad renka keleivius prie stociu, nors pagal istatyma tai draudziama. Uz tai, kad veza nesudare keleiviu sarasu. Aisku, visa tai sunkiai irodoma. Isskyrus keleiviu rinkima prie stociu. Bet ir cia dazniausiai dirba samdomi veikejai. Pastarieji, beje, turbut aplamai dirba nelegaliai. Vienu zodziu, nelegaliu vezeju veikla primena organiuota nusikalstamuma... Tik kam tai rupi?

[uH1978]

Dar apie 68 maršrutinio taksi maršrutą. Iš pradžių jam pakeitė važiavimo trasą. Pavažiavus kelias dienas litų rinkimo praktiškai nebuvo. Kiek laiko jie nevažiavo. Prieškriziniais laikais vairuotojai išsilakstytų ir maršrutą uždarytų. Dabar matyt, bėgt nelabai yra kur, todėl maršrutas vėl bando kursuot senąja trasa Partizanų gatvė - Seniavos plentas. Kažin kiek jie išsilaikys?

[Ametistas]

Dar apie 68 maršrutinio taksi maršrutą. Iš pradžių jam pakeitė važiavimo trasą. Pavažiavus kelias dienas litų rinkimo praktiškai nebuvo. Kiek laiko jie nevažiavo. Prieškriziniais laikais vairuotojai išsilakstytų ir maršrutą uždarytų. Dabar matyt, bėgt nelabai yra kur, todėl maršrutas vėl bando kursuot senąja trasa Partizanų gatvė - Seniavos plentas. Kažin kiek jie išsilaikys?

Neaišku. Tai priklauso tik nuo vežėjo įmonės, o įmonė aišku spręs priklausomai nuo keleivių kiekio ir nuostolingumo. Maršrutas Bitininkų g. - Vilniaus g. Jiems visai neapsimokėjo. Dabar kursuos vėl senuoju maršrutu Bitininkų g. - Partizanų g., o ne Partizanų g. - Seniavos pl. kaip sakai.

[uH1978]

sorry, suklydau dėl Seniavos pl.. Kalbėjau su 30 vairuotojais, tai atkarpoje nuo Ožeškienės 68 pralošia "tricokui" praktiškai sausai. Plius 30-tieji aprūpinti racijomis, tai įspėja vienas kitą, jei tarp jų papuola 68, tai prieky jo važiuojantis žiuri į veidrodžius ir velkasi kiek įmanoma, o iš paskos važiuojantys elgiasi pagal situaciją.

[Ametistas]

30-i išvis didžiausi chamai. Elgiasi nesąžiningai, neduoda bilietų ir dažnai pažeidžia KET. Laukiu nesulaukiu kada šitas blogis bus išstumtas iš rinkos.

[uH1978]

Na visus priemiestinius "Girobusas" jau prarado. Liko tik 30, 27, 92 ir didesnė dalis 120. Dar važiuoja 3 autobusiukai atseit 21 maršrutu, bet jis pilnai atkartoja 24. Svarbiausia šilainiškai daugumoje jo net nestabdo, nes mano kad jis pas juos nevažiuoja, tai primena 1995 metus kai tuo pačiu maršrutu važinėjo mikroautobusai, pažymėti 13,24,31 numeriais.
O 30 tai yra klasikinis mikriukas - konkurentai visi, važiuoja kas 3 minutes, lenktyniauja net patys su savim
prieš 10 metų buvo atvejis, kai link Šilainių 6 forte 30-asis suėjo su 27, tai lenktynių metų aplenkė prieš jį važiuojantį 30-ąjį, ir Vytauto pr ir Miško g. sankryžoje rėžėsi dar prieš tai važiavusiam saviškiui į galą.

[Garbanius]

Esme, kad "Girobuso" sefas yra mikroautobusu asociacijos prezidentas ir gali viska labaiu pakreipt sau tinkama linkme. 30 vazineja ne tik "Girobusas", bet ir kiti vezejai, su tais problemu maziau, kiek tenka stebet..

[Mettal]

Neįgalieji dabar galės laisvai naudotis Kauno autobusais ir nebandyti laimės "pataikyti ant žemagrindžio" - visuose autobusų maršrutuose yra išskirti žemagrindžių autobusų važiavimai.

[daktaras]

nesueina man su 3 maršrutu galai... tankiausias autobusas, jungia dvi ligonines, o išstenėti vos 5 žemagrindžiai per visą dieną? aš vizualiai jų daugiau pastebiu tam maršrute

[Al1]

Neįgalieji dabar galės laisvai naudotis Kauno autobusais ir nebandyti laimės "pataikyti ant žemagrindžio" - visuose autobusų maršrutuose yra išskirti žemagrindžių autobusų važiavimai.

Kas jau ten taiko, i koki autobusa pataikyti. Vaziuoja tokiu ,koks atvaziuoja.
O tas zemagrindziu isskyrimas grafike - del pasipuikavimo: vat ir pas mus ruoinamasi neigaliaisiais, tevais su vezimeliais ir pan. Vilniuje neretai vietoj pazymeto grafike zemagrindzio atvaziuoja nezemagrindis.