Metro Vilniuje

[evvt]

Vilniui paprasciausia iseitis butu keliu lygiu sankryzos , kai kur uzdraudimas posukiu i kaire,ypac prie prekybos centru ,tegul patys susitvarko sankryzas privaziavimui prie saves.o jei nenori pinigu investuot,tai uzdrausti sukima i kaire prie ju,kad nesusidarytu kamsciai. sumazes pirkeju srautai,tada niekseliai pagalvos kaip padaryti sankryzas patogias pirkejams. aisku A juostos turi buti istisines ,kad butu efektas,netaip kaip dabar.

Pastacius gerai suprojektuota keliu lygiu sankryza kamsciai isnyksta... toje vietoje , bet atsiranda kitoje

Kas del gyventoju skaiciaus tai isties zinoma kad cia registruota apie 550 000
Bet bet. Kiek cia neregistruotuju. Kiek butu ir kambariu nuomojasi? Bent mano laiptineje trecdalis ko gero nuomininkai.
Kiek dar vazineja kasdien i darba is aplinkiniu rajonu?

Turbut reiktu geros apklausos kad tai nors apytiksliai suzinot.

[Lettered]

Pastacius gerai suprojektuota keliu lygiu sankryza kamsciai isnyksta... toje vietoje , bet atsiranda kitoje

Nebūtinai, pavyzdys su Geležinio vilko-Ukmergės gatvių sankryža, pastačius viaduką kamščiai nusikėlė prie ,,Senukų'', bet kiek anksčiau laiko važiuodavai tarkim nuo Savanorių žiedo iki fabų vakare ir dabar? Juk pusė srauto iki ,,Senukų'' nusuka į Geležinio vilko gatvę, dar nemaža dalis į šeškinę, tad prie ,,Senukų'' šviesaforo sustoja jau tik mažesnė dalis, kuri pravažiuoja pro sankryžą Geležinio vilko-Ukmergės g. Jau nekalbant apie tai, kaip eismas pagerėja, kai nebėra susikertančių srautų.

[evvt]

Nebūtinai, pavyzdys su Geležinio vilko-Ukmergės gatvių sankryža, pastačius viaduką kamščiai nusikėlė prie ,,Senukų'', bet kiek anksčiau laiko važiuodavai tarkim nuo Savanorių žiedo iki fabų vakare ir dabar? Juk pusė srauto iki ,,Senukų'' nusuka į Geležinio vilko gatvę, dar nemaža dalis į šeškinę, tad prie ,,Senukų'' šviesaforo sustoja jau tik mažesnė dalis, kuri pravažiuoja pro sankryžą Geležinio vilko-Ukmergės g. Jau nekalbant apie tai, kaip eismas pagerėja, kai nebėra susikertančių srautų.

Taip, NUSIKELE prie senuku. Vos "uzlipus" ant kalno jau prasideda. O anksciau buvo prie pedagoginio.Prasidedavo ant tilto per Neri. Laikas nelabai skiriasi kaip buvo ir kaip dabar, nors galbut kelios minutes ir maziau. Kitas dalykas kiek reikia Vilniuj tokiu transporto mazgu?

[Lettered]

Taip, NUSIKELE prie senuku. Vos "uzlipus" ant kalno jau prasideda. O anksciau buvo prie pedagoginio.Prasidedavo ant tilto per Neri. Laikas nelabai skiriasi kaip buvo ir kaip dabar, nors galbut kelios minutes ir maziau. Kitas dalykas kiek reikia Vilniuj tokiu transporto mazgu?

Ką tu kalbi? Perskaityk ką prieš tai parašiau su srautais, kokias dar kelias minutes? Nejuokink gerai, anksčiau kamščiai būdavo nuo pat Savanorių žiedo, o ne nuo tilto kur nors ir šiaip kamštis stovėdavo, o prie ,,Senukų'' juda. Beto užtektų prie ,,Senukų'' tik pačią Ukmergės g. praplatinti, kad tiesiai važiuotų ne 2, o kokios 4 juostos ir viskas. Nėra Vilnius kažkoks megapolis. Tas visas pagrindines sankryžas ant pirštų galima suskaičiuoti.

[evvt]

Ką tu kalbi? Perskaityk ką prieš tai parašiau su srautais, kokias dar kelias minutes? Nejuokink gerai, anksčiau kamščiai būdavo nuo pat Savanorių žiedo, o ne nuo tilto kur nors ir šiaip kamštis stovėdavo, o prie ,,Senukų'' juda. Beto užtektų prie ,,Senukų'' tik pačią Ukmergės g. praplatinti, kad tiesiai važiuotų ne 2, o kokios 4 juostos ir viskas. Nėra Vilnius kažkoks megapolis. Tas visas pagrindines sankryžas ant pirštų galima suskaičiuoti.

Tai nepatingek ir suskaiciuok. Na jei nesunku, prasau.

Ps. juoktis gali kiek nori kas draudzia?

[Lettered]

Tai nepatingek ir suskaiciuok. Na jei nesunku, prasau.

Ps. juoktis gali kiek nori kas draudzia?

Jau ne vieną kartą rašiau apie tai, Ukmergės gatvėje ir vieno viaduko praktiškai užtenktų, kad kamčių nebebūtų ir dar kai kur praplatinti pačią gatvę reiktų. Ir dėl to manai, kad reiktų kasti milijardinį metro po žeme?

[evvt]

Jau ne vieną kartą rašiau apie tai, Ukmergės gatvėje ir vieno viaduko praktiškai užtenktų, kad kamčių nebebūtų ir dar kai kur praplatinti pačią gatvę reiktų. Ir dėl to manai, kad reiktų kasti milijardinį metro po žeme?

Labai butu gerai kad uztektu, visiems tik geriau butu.

Po zeme manau ne visur reiketu o tik centre. dabar pradejus popierizmus gal po 15metu pora liniju pastatytu.

Viadukai - sprendimas maks. 20-ciai metu.

[spirit]

Tiesiog smagu skaityti visokių tokių, nemastančių apie ateitį, rašliavas ir bandymus įtikinti kad už juos teisesnių nėra.

[sleader]

Viadukai - sprendimas maks. 20-ciai metu.

O po dvidešimt metų negi drastiškai padaugės gyventojų ir važinėjančių ? Juk demografinė situacija nėra gera, tai žvelgiant į ateitį tu kamsčių gali ir sumažėt .

[udrius]

Pasitelkime įdomiąją statistiką. Šaltinis statistikos departamentas. Žemiau pateiktoje lentėleje yra pateiktas gyventojų skaičius Vilniaus mieste ir rajone metų pradžiai

Metai Vilniaus m. Vilniaus r.
1996 578 327 84 550
1997 571 164 85 581
1998 565 881 86 972
1999 562 353 87 397
2000 558 816 88 091
2001 554 281 88 492
2002 553 373 88 858
2003 553 232 89 488
2004 552 800 91 403
2005 553 061 92 735
2006 553 553 93 601
2007 554 409 94 171
2008 555 733 95 078

Taip matosi iš šios lentelės per 10 metų Vilniaus mieste sumažėjo 22 594 žmonėmis, tuo tarpu rajone žmonių skaičius padidėjo 10528. Rezultate balansas vis vien gaunasi kad Vilniaus regione žmonių skaičius sumažėjo 12066 vienetais. Jeigu manyti, kad mums reikia tik didėjimo, tai didėjimo tendencija Vilniaus mieste yra nuo 2005 metų. Per šiuos metus Vilniaus mieste gyventojų padaugėjo netgi vidutiniškai per metus 668 žmonės. Vilniaus rajone gyvenotojų skaičiuus didėjimas yra stabilus, t.y. 873 žmonės per metus. Turima tendencija leidžia spėti, kad po 20 metų Vilniaus regione gyvens 30820 žmonėmis daugiau nei 2008 metais. Arba Vilniaus mieste 569093 žmonės ir rajone 112625. Pateikti rezultatai rodo, kad teiginiai, kad po 20 metų Vilniaus regione gyvens vos ne milionas žmonių, dėl to reikia metro, yra iš piršto laužti. Šis žmonių skaičius padidėjimo scenarijus yra pakankamai optimistinis. Vilniaus miesto gyvenotjų skaičius po 20 metų vargiai pasieks 1997 metų lygį....

[AIRzol]

Atsargiau su prognozėm. Suvažiuos koks pusė milijono imigrantų, galėsi pėsčiom nuo fabų iki senamiesčio keliaut

[praeivis]

Nebūtinai, pavyzdys su Geležinio vilko-Ukmergės gatvių sankryža, pastačius viaduką kamščiai nusikėlė prie ,,Senukų'', bet kiek anksčiau laiko važiuodavai tarkim nuo Savanorių žiedo iki fabų vakare ir dabar? Juk pusė srauto iki ,,Senukų'' nusuka į Geležinio vilko gatvę, dar nemaža dalis į šeškinę, tad prie ,,Senukų'' šviesaforo sustoja jau tik mažesnė dalis, kuri pravažiuoja pro sankryžą Geležinio vilko-Ukmergės g. Jau nekalbant apie tai, kaip eismas pagerėja, kai nebėra susikertančių srautų.

ir prie senuku kamsciai susidaro tik del netikusio eismo organizavimo. ten tereiktu uzdrausti posukius i kaire ir pesciuju perejas padaryti kaip viadukus ar pozemines.

[praeivis]

Tiesiog smagu skaityti visokių tokių, nemastančių apie ateitį, rašliavas ir bandymus įtikinti kad už juos teisesnių nėra.

Bet nelabai smagu skaityti ,kai zmones neskaiciuoja savo pinigu. ir ne tik,kad neskaiciuoja,bet nori dar ,kad ir kitu miestu gyventojai jiems suaukotu dali savo pinigu del metro:-))

[evvt]

Bet nelabai smagu skaityti ,kai zmones neskaiciuoja savo pinigu. ir ne tik,kad neskaiciuoja,bet nori dar ,kad ir kitu miestu gyventojai jiems suaukotu dali savo pinigu del metro:-))

jeigu ir pradetu statyt po 5metu greiciausia tik turbut. Kitu miestu gyventojai gautu nemazai darbo cia

[praeivis]

jeigu ir pradetu statyt po 5metu greiciausia tik turbut. Kitu miestu gyventojai gautu nemazai darbo cia

Tai ,kad nera verslininku,kurie noretu finansuoti si nepelninga projekta. Cia valdininkai nori pinigus traukti is biudzeto tokiam metro ir paskui dar eile metu finansuoti jo islaikyma.

[aesde]

Tai ,kad nera verslininku,kurie noretu finansuoti si nepelninga projekta. Cia valdininkai nori pinigus traukti is biudzeto tokiam metro ir paskui dar eile metu finansuoti jo islaikyma.

ne valdininkai, o rentinys nori traukti pinigus is biudzeto

[praeivis]

ne valdininkai, o rentinys nori traukti pinigus is biudzeto

Tai jau geriau tada tegul prisideda prie keliu lygiu sankryzu statyboa ,kaip teko matyti vakaruose: viena atsaka nueina tuneliu,kita zemes lygyje kaip dabar,trecia -viaduku nusuka kazkur i sona. Ir jokiu kamsciu, jokio transporto stabtelejimo nei sekundei.

[dariuks]

is salies biudzeto galima butu finansuoti tranzitiniu gatviu ir aplinkeliu statyba ir tvarkyma. metro tegu stato miesto lesomis.

[music]

[QUOTE=praeivis;319040]

Kad visa ši tema toliau nebūtų tik tuščiomis šnekomis, pacituosiu kelias vietas iš knygos "Subalansuota miestų plėtra" (2003m.). Dauguma duomenų gal kiek senstelėję, tačiau padėtis nelabai pasikeitusi.
Citata:
Pagal 1999 m. atliktus tyrimus Vilniuje (578 700 gyv.) visuomeniniu transportu per parą buvo pervežama 836,7 tūkst. keleivių, vienas gyventojas atlieka 1,48 kelionės per parą visuomeniniu transportu.




pasakysiu paprastai ir trumpai: 836 tukst keleiviu per para, tai siuolaikinem kainom butu apie pusantro milijono litu pajamu tik per diena. uz tokia suma issilaikytu ir autobusu ir troleibusu parkai be jokiu dotaciju. Tavo sitie paimti skaiciai is kazkokios anksciau prie komunistu veikusios statistikos valdybos yra paprasciausiai lauzti is pirsto ir neturintys nieko bendro su realybe.

Žinoma, tavo kliedesiai teisingesni nei VGTU miestų statybos katedros vedėjos knygoje pateikti atliktų tyrimų duomenys. Atsiprašau

[praeivis]

[QUOTE=music;319395]

Žinoma, tavo kliedesiai teisingesni nei VGTU miestų statybos katedros vedėjos knygoje pateikti atliktų tyrimų duomenys. Atsiprašau

Tai tu skaitai ir nesupranti ka tavo destytojai raso : 800 tukst keleiviu PER PARA. kadangi kiekvienas keleivis vaziuoja ryte ir vakare ,tai si skaiciu gali dalinti is 2 , o kadangi kaip taisykle visi vaziuoja su persedimais ,tai dar karta gali padalinti is 2 ir gausi ,kad kiekviena diena visuomeniniu transportu pasinaudoja apie 200 000 zmoniu. Dabar padalink sita skaiciu zmoniu is keletos krypciu,kuriomis jie vaziuoja ir tavo tai vienai krypciai,kur bus metro belieka visiskai nedaug keleiviu ir jo laukia aiskus bankrotas.