Metro Vilniuje

[Magician]

Čia "Metro Vilniuje", ar "Vilniaus viešasis transportas"?. Rinkitės vieną, ar ką?

[LBP]

Tas Drezdeno atvejis yra tik keltuvas. Ten dvi linijos viena šalia kitos. Kalvotas priemiestis, teko man dviračiu važiuoti į viršų. Tiesiai per aplink, nes aukščių skirtumas labai didelis. O smagiausia atgal. Žemyn

[music]

Geras, man tie kabantys tramvajai visai atiko. Berods, jų yra Dresdene:
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...rgbahn_129.JPG
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...webebahn_2.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...resden_116.JPG
Beje, Dresdeno mieste gyvena 480.347, su priemiesčiais - apie 800.000 gyventojų, panašiai kaip Vilniuje; tačiau miesto gyventojų tankumas maždaug dukart didesnis nei Vilniuje.

Viupertalyje tas kabantis vienbėgis. Drezdene du funikulieriai, toks kabantis ir paprastas.
Dėl tankumo. Tikrai ne. Prie pat centro individualių namų kvartalai, per karą išsprogdinti tušti plotai. tik jų naujamiestis kiek tankesnis, bet ir tai 3-4 aukštų namai dominuoja.

O temą galima būtų ir pervardinti kaip nors Vilniaus ateities viešasis transportas ar kas nors tokio, nes jau atsiranda nepatenkintų diskusijomis

[Sula]

Čia "Metro Vilniuje", ar "Vilniaus viešasis transportas"?.

Kaip galima diskutuoti apie dalyką kurio nėra ir kažin ar iš viso bus, visiškai neminint to kas yra, veikia ir bet kokiu atveju egzistuos nepaisant "metro vizijų"?

[toleranceofculture]

Metro sąjūdis pradėjo leisti laikraštuką
nuoroda: http://vilniausmetro.lt/mn

[Maxas]

Vikipedijoj atsirado nauja Vilniaus metro schemutė:



Arz ©

[x21]

Ragai ir kanopos ©

[Maxas]

Gal kas zinote su kokia programa (be photoshop) galima padaryti tokia schemute?

[Rijikas]

kaip vilniaus rentinio priešas, negaliu susilaikyti nepakomentavęs tos schemos: ką jie turi galvoje stotelės pavadinimu "jeruzalė"? nuo rentinio suplanuotos stotelės iki jeruzalės pašto yra bent 2 km atstumas!!! gerai kad dar nepavadino santariškėmis...
ir labai blogai, kad tokius dalykus daro - sukuria įspūdį, jog projektas apima visą miestą, deja... Kaip ir faktas, kad sistema mano numylėtąją gyvenamąją šiaurinę miesto dalį padaro kaimu šalia didmiesčio ir jokie privežamieji autobusai neišspręs keleivių srautų problemų
beje atkeipkit dėmesį, kad bet kuriame metro linijas vaizduojančiame žemėlapyje nukerpama šiaurinė miesto dalis, įskaitant ir fabijoniškes virš ateities g. (kaip ir rytuose antakalniui paliktas minimumas egistencijos).
Ar toks reiškinys nevadinimas socialinės tikrovės konstravimu?

[x21]

...negaliu susilaikyti nepakomentavęs tos schemos...

Niekas to metro nestatys, tai gi del schemutes nera ko nervintis...

Gal kas zinote su kokia programa...

..kad ir MS Word.

[c2h5oh]

Aš irgi pakomementuosiu schemutę

1) kas ten per burbulas (hub'as) tarp "viršuliškių" ir "pilaitės"?
2) tarp pilaitės ir viršuliškių juk atviri laukai - idiotizmas ten kasti tunelį
3) kaip suprasti tas neryškias linijas, pvz. tarp Viršuliškių ir litexpo? Lazdynuose ir Karoliniškėse metro nestos? Kaip ir tarp Katedros ir Antakalnio, beigi Žirmūnuose?

Bendras schemutės įvertinimas - sėsk du

Žinoma, kad tokios schemutės - grynas fantazijos vaisius, tačiau galima juk sufantazuoti ir protingų variantų.

[spitfire]

manau juokinga net diskutuot del to metro, vargu ar stadiona greit turesim, o cia metro...

[deep'as]

Kodėl žmonės išgirdę žodį metro mano kad jis būtinai turi eiti po žeme? Net ir šitoj schemoj po žeme reikėtų tik atkarpos nuo stoties iki Kernavės stotelės, visa kita galima nutiesti virš žemės.

[Rijikas]

Niekas to metro nestatys, tai gi del schemutes nera ko nervintis...

klaikiausia man yra tai, kad kažkas pasiryžęs jau imtis kastuvų ir rytoj pradėt darbus juk taip viską rimtai nudažo, kad tuoj patikėsim visi tuo rimtumu

[x21]

/\ man irgi neaiskus toks smegenu pudrinimas... ko norima pasekti... politinio kapitalo, pinigu... vietos durdome...?

[Vytautas_LT]

Kaip manot, rentinys iš savo lėšų čia pučia?

[dariuks]

metro geras variantas, bet tik ne musu salygom.
kai tiek taupytoju, norinciu prisipildyt savo kisenes, prades senamiestyje smukti namai i tuneli.
stai ko reik labiausiai bijot...
statybose dirbau, maciau, zinau, kaip taupo...

[Rijikas]

Kaip manot, rentinys iš savo lėšų čia pučia?

faktas, kad ant medžių pinigai neauga bent jau per gyvenimą susidariau įspūdį, kad užtenka ir rentinio pinigo. na tą kartą, kai buvau net į svečius pas didžgalvį užėjęs - tas vilniaus metro gyvuoja rentinio administraciniame pastate, koridoriaus gale. yra 2 kabinetai: viename sėdėjo berods 2 asmenys (kurie gal ir dirba "ekspertiškai"), o dar kitame pats augustas didžgalvis. berods čia visas metro taigi taip "sunku" didžgalviui parašinėti straipsnių, kad "Metro idėja dar nepalaidota" ir pan. Kartu susėda į automobilį ir nuvažiuoja ko nors pafilmuoti; suranda pigių skrydžių bendrovę, nuskrenda į niurnbergą, pafilmuoja, paprašo visuom transporto kompanijos tam tikros informacijos
rentinys gali tokį džiaugsmą sau leisti. o brangiausiai, mano manymu, iki šiol atsiėjo konferencija "naujajame vilniuje". o žinant, kad bet kokio su tuneliais susijusio projekto įgyvendinimui reiks atitinkamas paslaugas teikiančios įmonės, ir pinigai būtų nemaži, net jei ir būtų atliktas darbo minimumas.... beje, gal kas žino, ar rentinys turi daug konkurentų?
bet gal dar vadinamasis "metro sąjūdis" ir jo nariai kiek duoda pinigo... na užteks čia sapaliojimų, bet mano bendras vaizdas yra toks

[c2h5oh]

Kodėl žmonės išgirdę žodį metro mano kad jis būtinai turi eiti po žeme? Net ir šitoj schemoj po žeme reikėtų tik atkarpos nuo stoties iki Kernavės stotelės, visa kita galima nutiesti virš žemės.

Kadangi gerbiami schemutės autoriai apie tokias smulkmenas savo veikaluose nekalba - tai tenka daryti prielaidą, kad kas visą atstumą iki Pilaitės.

[toleranceofculture]

Pasirodo jau ''projektuojamos'' stotelės :

Geležinkelio stotis




''Kernavės''


'' "Kernavės" transporto mazgas su tiltu per Nerį
Kernavės tiltas. Kompleksiškai sprendžiant automobilinio eismo ir metropoliteno
vystymo klausimus svarbus uždavinys suprojektuoti ir įrengti tiltą, jungiantį būsimą
Kernavės gatvę su J.Tumo-Vaižganto gatve, kurio konstrukcijoje galima būtų
praleisti ir metropoliteno traukinius. Dešinysis Neries krantas taptų svarbiu
transporto mazgu kur susikirstų Kernavės ir Upės gatvės, bei Kernavės gatvė ir
Konstitucijos prospektas. Šį mazgą papildytų "Viršuliškės-Katedros aikštė" ir
"Šeškinė-Geležinkelio stotis" metropoliteno linijos su persėdimo ryšiais iš vienos
linijos į kitą. Šiam daugiaaukščiam, nemažo ploto reikalaujančiam mazgui tai pati
tinkamiausia vieta. Šis mazgas būtų patalpintas miesto centre iš kurio galima
keliauti įvairiomis kryptimis ir įvairiomis transporto rūšimis, o taip pat pėsčiomis. ''

Informacija iš http://www.metroprojektas.lt/

P.S.: Žinios gali būti pasenę (svetainėje publikavimo datų nesimatė), tačiau forume šių paveikslėlių taip pat matyti neteko. :7