Metro Vilniuje

[Vytautas_LT]

Įdomu kuo? Tuo, kad 2/3 buvusių visuomeninio transporto keleivių tapo nuosavų automobilių vairuotojais?

Nepaisant to, kamsčių padaugėjo mažiau, lyginant su tuo, kiek padaugėjo automobilių...

[pablonis]

Norit paskakyt, kad jus tenkina esama situacija?

[Vytautas_LT]

Nebūtume Lietuviai, jei sakytume, kad tenkina...

[Al1]

Nepaisant to, kamsčių padaugėjo mažiau, lyginant su tuo, kiek padaugėjo automobilių...

Cia tai kalamburas. Kamsciu prie 10 metu nebuvo visai...

[Vytautas_LT]

Cia tai kalamburas. Kamsciu prie 10 metu nebuvo visai...

Nekalbu apie situaciją prieš 10 metų. Lyginu praėjusius metus ir šiuos...

[Al1]

Nekalbu apie situaciją prieš 10 metų. Lyginu praėjusius metus ir šiuos...

Tai akivaizdu. Automobiliu sparciai jau nebedaugeja, bent Vilniuje. Nors ju naudojimo intensyvumas dar augs.
Idomu, kiek tokiu turinciu automobili ir juo vaznejanciu retai yra siais laikais? Anksciau tokiu buvo daug. Tai irgi dare itaka eismo situacijai. Zmones pirkdavo automobili pusei ar visam gyvenimui ir ji saugojo, per daug "nedroze".

[c2h5oh]

Stambiu parkingu senamistyje nepastatysi, centre ju irgi labai ribota kieki galima irengti.

Kuo pagrįstas šis įsitikinimas?

[x21]

ir ne zodzio apie metro...

[Al1]

Kuo pagrįstas šis įsitikinimas?

Tai ne isitikinimas, o elementarus loginis mastymas. Centre ir Senamiestyje mazai neuzstatytu erdviu, kad butu galima statyti daugiaaukscius parkingus. Taip apt ir pozeminius, nes reikia aiksciu, kad tokius butu galima irengti. Nemanau, kad kas irenginetu parkinga po Lukiskiu aikste. Apie tai net nekalbama. O aikstes rekonstrukcija prasides gal ir kitamet. Kur dar butu galima irengti? Po Katedros aikste - ji jau sutvarkyta. Be to ten gruntas vandeningas - reiketu milzinisku lesu. Po Vokieciu gatve - bene rimciausia vieta Senamiestyje. Salia stoties. Bet ten kol kas poreikio nera. Daukanto aiksteje. Ten su gruntu irgi panasios problemos kaip Katedros aiksteje. Tarp Operos ir baleto teatro ir ZUM - vieta tinkama. Bet visos tos aiksteles viso labo gal pora tukstanciu leistu sutalpinti.
Dar vienas niuansas - gatves reikia atlaisvinti nuo stovinciu masinu, nes jos trukdo eismui ir pestiesiems daug kur Senamiestyje. Be to, pletojant turizma toks priparkuotu Senamisecio gatvese automobiliu skaicius kenkia miesto ivaizdziui. Vakaruose daug kur eismas senamiesciuose stipriai apribotas, o automobiliu turistu lankomose vietose ir gatvese niekas neparkuoja. Arb gatves yra skirtos pestiesiems. O Vilniui tokiu gatviu pasigendama. Paziurekime, kas darosi Gedimino prospekte diena - pilna masinu, net ir pastatytu (o tai draudziama) buna 5-7 atkarpoje nuo Vilniaus g. iki Katedros. Taciau rekonstruojant buvo snekama apie pesciuju zona, ar labai ribota automobiliu eisma. Dabar gi dienos metu eismas toks, koks buvo iki rekonstrukcijos, tik kad troleibusu linijos nera.
Todel realiai stovejimo vietu nepadaugetu.
Daugiaauksciu parkingu statybai senamietyje ar centre praktiskai nera vietu. Todel parkingai irengiami tik po naujai statomais namais. O sie parkingai skirti ne viesam naudojimui.

[jeesus]

ir ne zodzio apie metro...

tiksliai, toks jausmas kad ne į tą temą patekau, lyg turetumėm ir apie metro diskutuoti

[Sula]

Nemanau, kad kas irenginetu parkinga po Lukiskiu aikste. Apie tai net nekalbama. O aikstes rekonstrukcija prasides gal ir kitamet.

Kaip tik buvo kalbėta, bet požeminio parkingo projektus stelbia "piguvos" megėjai.

Po Vokieciu gatve - bene rimciausia vieta Senamiestyje.

Deja, ten reikia labai rimtų archeologinių kasinėjimų, nes per lopetą gylyn - ištisas kvartalas rusių.

Salia stoties. Bet ten kol kas poreikio nera.

Šalia stoties, tiksliau virš jos suplanuotas gigantiškas parkingas. Tiesa, jis man nelabai patinka. Beje, Senamiesčio aplinkelis taip ir lieka nepabaigtas (Geležinkelio g.)

Daugiaauksciu parkingu statybai senamietyje ar centre praktiskai nera vietu. Todel parkingai irengiami tik po naujai statomais namais. O sie parkingai skirti ne viesam naudojimui.

Yra tų vietų. Po Tauro kalnu galima gigantišką aikštelę išrausti, plius - požeminę tramvajaus/metro stotį (vieta vos ne ideali). Po buvusia Ryšių ministerija ir šalia esančioj Vilniaus g. galima įrengti nemažą parkingą (jis ten ir dabar yra, tik žinybinis), ir irgi plius - požeminę tramvajaus stotį. Cvirkos ir Reformatų skverai irgi galimos vietos. Drenažą nuo gruntinio vandens ant šlaito padaryti ne taip sudėtinga.

[Vitas2]

Tai čia parkingų tema ar METRO ?

[Sula]

Tai čia parkingų tema ar METRO ?

Tema vadinasi "Metro Vilniuje"
Kokie būtų pasiūlymai?

[vytauc]

Cvirkos ir Reformatų skverai irgi galimos vietos.

Reformatų vargiai, nes ten "nubuldozintos" kapinės. Kiek girdėjau - skirtingai nuo Taurakalnio kapinių, iš ten net kaulų neišvežė.

[x21]

...Kokie būtų pasiūlymai?

spyna dėti..

[Al1]

Kaip tik buvo kalbėta, bet požeminio parkingo projektus stelbia "piguvos" megėjai.


Deja, ten reikia labai rimtų archeologinių kasinėjimų, nes per lopetą gylyn - ištisas kvartalas rusių.


Šalia stoties, tiksliau virš jos suplanuotas gigantiškas parkingas. Tiesa, jis man nelabai patinka. Beje, Senamiesčio aplinkelis taip ir lieka nepabaigtas (Geležinkelio g.)

Yra tų vietų. Po Tauro kalnu galima gigantišką aikštelę išrausti, plius - požeminę tramvajaus/metro stotį (vieta vos ne ideali). Po buvusia Ryšių ministerija ir šalia esančioj Vilniaus g. galima įrengti nemažą parkingą (jis ten ir dabar yra, tik žinybinis), ir irgi plius - požeminę tramvajaus stotį. Cvirkos ir Reformatų skverai irgi galimos vietos. Drenažą nuo gruntinio vandens ant šlaito padaryti ne taip sudėtinga.

Archeologiniu kasinejimu beveik visur Senamiestyje reikia. Net ir metro tiesiant.

Visgi nemanau, kad po Lukiskemis atsiras parkingas.
Nors ten vieta gera. Po Tauro kalnu jau yra sleptuves. Be to tai brangi statyba, nes reikia kastis uzdaruoju budu, kai visur kitur butu galima pozeminius parkingus irengti kasant atviruoju budu.
Salia buv. Rysiu ministerijos irgi reikia kasinejimu.
Nemanau, kad gelezinkelio stotis bus kada nors uzdengta, nes tai irgi milziniskos lesos. Dar vienas niuansas - dengtose stotyse ribojamas dyzeliniu traukiniu ar silumveziu eismas. O Vilniuje jis per daug intensyvus. Parkinga prie stoties galima irengti po aikste priesais stoti ir po skveru prie "McDonalds". Bet velgi, stoties rajonui kol kas parkingas nelabai aktualus.
Pozeminiai parkingai paciame Senamiesti visu problemu neisspres - tranpsorto srautas plus i Senamiesti. Esme yra tame, kad reikia riboti transporto srautus Senamiestyje.

[music]

Manau.
Toliau statant tokius mikrorajonus kaip kyla Ukmergės g. gale, metro taps vis labiau aktualus.

Gete prie BIG'o 14 000 žmonių, Perkūnkiemy 16 000 ir dar kokie 20 000 Linksmajam ir naujuose daugiabučiuose kitur aplink.
Žmonių koncentracija didelė, visuomeninio transporto stotelės, gatvės bus nemenkai apkrautos ir atstumai mieste vis didėja. Na, spręskit patys

[Al1]

Manau.
Toliau statant tokius mikrorajonus kaip kyla Ukmergės g. gale, metro taps vis labiau aktualus.

Gete prie BIG'o 14 000 žmonių, Perkūnkiemy 16 000 ir dar kokie 20 000 Linksmajam ir naujuose daugiabučiuose kitur aplink.
Žmonių koncentracija didelė, visuomeninio transporto stotelės, gatvės bus nemenkai apkrautos ir atstumai mieste vis didėja. Na, spręskit patys

Problema gali ispresti ir tramvajus, o ne vien tik metro.

[music]

Problema gali ispresti ir tramvajus, o ne vien tik metro.

Nesakau, kad negali. Kol kas gal ir jo užtektų, bet jei ir toliau miestas plėsis ir bus statomi tokie tankiai gyvenami kvartalai su tuo reiks kažką daryt

[Al1]

Nesakau, kad negali. Kol kas gal ir jo užtektų, bet jei ir toliau miestas plėsis ir bus statomi tokie tankiai gyvenami kvartalai su tuo reiks kažką daryt

Greitojo tramvajaus uztektu. Niekas gi ir nekalba, kad Vilniuje bus tiesiamas tramvajus, kurio pervezimo pajegumai butu kaip tu senuju tramvaju Rygoje, Taline ar Varsuvoje.
O siuolaikiniu greituju tramvaju talpa yra gali prilygti ir 3-4 metro vagonu talpai.